audidis

ΠΙΤΤΑΣ Λ. Ηρακλείου, Νέα Ιωνία (εύκολη πρόσβαση από Αττική Οδό) εδώ Μου τον είχε προτείνει ο (τότε) μηχανικός που το πήγαινα. Είχα πάει για ευθυγράμμιση άλλο αυτοκίνητο, όπου ανακαλύψαμε και (άγνωστο σε εμάς) τρακάρισμα. Εξαιρετική εξυπηρέτηση προσωπικού και συντηρημένο μηχάνημα.

Καλημέρα, έχει καδένα το αυτοκίνητο?

Καλησπέρα και καλώς όρισες στο κλαμπ Χάρη. Καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο επίσης το αυτοκίνητό σου! Όσον αφορά στα ερωτήματά σου, το πλαίσιο 8P έχει μια τεράστια δεξαμενή πληροφοριών στην αντίστοιχη κατηγορία του φόρουμ, καθότι πολλοί οι αντίστοιχοι ιδιοκτήτες. Εναλλακτικά, μπορείς να πληκτρολογήσεις και επάνω δεξιά στο search για να βρεις αυτό που ψάχνεις. Εφόσον δεν βρίσκεις την πληροφορία που αναζητάς στις αντίστοιχες ενότητες, εννοείται πως θέτεις το ερώτημά σου ή ανοίγεις νέο θέμα. Οι περισσότεροι ιδιοκτήτες Α3 8P έχουν δοκιμάσει κάθε λογής αναβαθμίσεις μηχανικά και αισθητικά και χάρη στο μεράκι τους και το ενδιαφέρον τους έχουν ξοδέψει χρόνο και παραθέσει τις εμπειρίες και συμβουλές τους εδώ στο φόρουμ, ώστε να βοηθηθεί ο οποιοσδήποτε αναζητήσει κάτι παρεμφερές. Γνώμη μου, ας τους τιμήσουμε διαβάζοντάς τους

Σωστά, αυτό μαντεύω και εγώ, ως συνέπεια άλλου θέματος μου φαίνεται

Αναμένουμε ενημέρωση Θέμη

Καλημέρα, Η αλήθεια είναι πως ξεκάθαρα σημάδια και από την αρχή δεν δίνει (δεν καταγράφεται καν ως κωδικός σφάλματος). Επειδή το έχω βιώσει το σενάριο της αντλίας υψηλής, ξεκίνησε από προβληματική κρύα εκκίνηση αλλά στις κανονικές (ζεστές) συνθήκες μπορούσες "να του πιεις το αίμα" απροβλημάτιστα. (και στο ενδιάμεσο εγώ άλλαζα διάφορα...)Αυτό ίσχυσε χωρίς άλλες παρενέργειες για πολλές μέρες. Κάποια στιγμή μετά από 2-3 εβδομάδες και με γκάζια στην αττική οδό, απλά "αποφάσισε" (καλό είναι αυτό βέβαια) να με βάλει σε "safe mode" (και να ανάψει και η λυχνία του κινητήρα). Σαφώς και δεν είναι το μοναδικό σενάριο συμπτωμάτων για αντλία, το συνηθέστερο απλά. Πάντως στην περίπτωση του themis1990 εκτιμώ πως δεν πρέπει να οφείλεται σε αντλία, αν εμπλέκεται η αντλία στην υπόθεση σαν συνέπεια άλλου προβλήματος μάλλον. Επίσης, υποθέτω πως στο ατμοσφαιρικό 1.6 μιλάμε για μία και μοναδική αντλία, σωστά?

Τα πρώτα του σημάδια είναι αυτά που αναφέρετε, στο τέλος θα σταματήσει εντελώς την κίνησή του. Τα έπαιξε το μοτεράκι του. Δυστυχώς, και εδώ παθών Αντικατάσταση πριν χρόνια με Valeo 150 ευρώ. Welcome to the world of Α3 8P. Έχει πολλά καλά, έχει και αυτές τις "στιγμές".

Κανένα πρόβλημα. Θα εκπλαγείς (θετικά) με την πληροφορία παντός θέματος που έχουν συγκεντρώσει τα μέλη του club.

Τι να σου πω... σπρέι παντού. Δεν το έκανα προσωπικά, στο συνεργείο, ανάμεσα σε άλλες δουλειές, μου έκανε και αυτό. Για "χειρουργείο" κανένας δεν μπορεί να σου εγγυηθεί προφανώς. Όρεξη και χρόνο να έχει κάποιος που το γουστάρει το εγχείρημα. Εγώ δεν είμαι ένας από αυτούς . Πάτησε επάνω δεξιά στο search για σχετικά topics. Γενικά καλό είναι να βλέπουμε εάν υπάρχει σχετικό θέμα που δίνει, αν όχι άμεσες απαντήσεις, διαφωτίζουν αρκετά πολλά θέματα (όπως το τωρινό δικό σου). Όχι τίποτε άλλο, κρίμα για τα μέλη που έγραψαν τόσα για να υπάρχει η πληροφορία διαθέσιμη σε όλους. Αν δεν απαντά σε τίποτε από αυτά που αναζητείς, εννοείται πως ανοίγεις νέο θέμα.

Καλημέρα μας Εάν στο έκανε περιστασιακά, θα μπορούσες να ρίξεις σπρέι επαφών μπας και συνέλθει, θα εξακολουθεί όμως να είναι προσωρινή λύση. Εάν στο κάνει μόνιμα πια, έχει χαλάσει το ηλεκτρικό του κομμάτι οπότε και πας για αλλαγή ολόκληρης της κλειδαριάς. 3ο σενάριο χειροκίνητο "χειρουργείο" από εσένα (αν πιάνουν τα χέρια σου) ή από κάποιον γνώστη, αν έχεις την απαραίτητη υπομονή. Κόστος από αντιπροσωπεία από 170-210 περίπου. Εμπορίου αρκετά παρακάτω (και την απαραίτητη τύχη για την διάρκεια τους) Κλασικό παραδοσιακό πρόβλημα στα 8P εδώ και χρόνια (παθών και στα 2 πρώτα σενάρια σε 3 κλειδαριές)

Άμα δεν πας Ζήση, να πάω εγώ

Το συνεργείο που το πήγες έχει να πει κάτι από πλευράς του για την πεταλούδα που χρεώθηκες και δεν αποκαταστάθηκε το πρόβλημα;; Τώρα απεφάνθη για αντλία υψηλής; (άλλο ένα 300άρι δλδ) αλλάζοντας και βλέποντας; Εννοείται δεν μου πέφτει λόγος, δεν αποφασίζω με αλλουνού πορτοφόλι, απλά τροφή για σκέψη...

Επειδή κινείσαι εντός πόλης και αν το θυμάμαι καλά (Άκη εσύ δεν είσαι ??) είναι ήπια η οδήγησή σου, θα απέφευγα τα κίτρινα bilstein. Από την άλλη βέβαια, όταν σχολιάζεις θετικά για τα sline, πάμε στο άλλο άκρο (εργοστασιακής) σκληρότητας. Δύσκολο να βγει συμπέρασμα Έχε επίσης υπόψη ότι όταν αναφέρεσαι σε sline ανάρτηση, ουσιαστικά αλλάζεις (και) ελατήρια (στα λοιπά σενάρια που αναφέρεις μόνο αμορτισέρ με μαμά ελατήρια...) Η λογική στην περίπτωσή σου λέει μαλακό αμορτισέρ ή ότι φορούσε από εργοστάσιο. Τα προσωπικά γούστα και ο ενθουσιασμός λένε σκληρά αμορτισέρ. Καλημέρα και καλή απόφαση!

άσε... εξαιτίας του δεν έρχομαι

Βρίσκεσαι σε λάθος ενότητα. Το topic μεταφέρθηκε εδώ.

Καλησπέρα έστω και καθυστερημένα, Με λίγα λόγια (έχει ξανασυζητηθεί το θέμα) και τα 2 πολύ καλά και αξιόπιστα μηχανήματα με πολλά features και oem look. Προσωπικά το zenec ήταν η αρχική μου προτίμησή αλλά έβγαινε ακριβότερο, για αυτό και προχώρησα στο dynavin N6 (τότε, πριν χρόνια). Για support/service για zenec δεν έχω άποψη, για το dynavin η αντιπροσωπεία είναι ανεπαρκέστατη, κοινώς ερασιτέχνες (προσωπική εμπειρία). Επίσης, αν παίζει ρόλο στην περίπτωσή σου, το N7 (σε αντίθεση με το Ν6) δεν υποστηρίζει πια FLAC αρχεία (σε περίπτωση που η μουσική σου βιβλιοθήκη είναι γεμάτη από τέτοιο audio format.

Καλημέρα, Κοίταξες καθόλου ως επιλογή και τα εξειδικευμένο συνεργείο για group vag που είναι και σπόνσορες στο club; (θα τα δεις στα διαφημιστικά banners δεξιά της homepage περίπου στη μέση της σελίδας)

Και ηλιοροφή και καρπουζάκι background.. full summer mode

Καλημέρα μας, Σαφώς επηρεάζεται από παράγοντες όπως κλιματικές συνθήκες (υγρασία), συχνότητα χρήσης (άρα και σωστή/πλήρης ή όχι φόρτιση), λειτουργίες με σβηστή μηχανή κτλ ο χρόνος ζωής της μπαταρίας. Προσωπικά άλλαξα την Varta που είχε από το εργοστάσιο στα 2 χρόνια ακριβώς. Έπειτα με μπαταρία Bosch η οποία και κράτησε 5 έτη (και αντικαταστάθηκε με ίδια καινούργια έως σήμερα). Πάντως παρατηρώ ότι οι κατασκευαστές, ανάλογα την μάρκα, δίνουν εγγύηση 1 ή 2 έτη, με ότι αυτό συνεπάγεται.

Λες όταν ξέμεινα από αντλία υψηλής να μου έγραφε «είσαι κουτσός»;;;

Βάσει κωδικού βρήκα και πήραμε του εμπορίου (M&D).100 πήγε Πρίγκηψ, το κανονικό νομίζω σχεδόν διπλάσιο κόστος

Η τιμή νομίζω είναι μια χαρά. Σε 225/40/18 τα είχα βρει 420 ευρώ

Καλησπέρα μας. Την Πρωτομαγιά αποφασίσαμε να φύγουμε οικογενειακώς για βόλτα εκτός Αθηνών σε φιλικό σπίτι, τελικά αποφασίσαμε στα διόδια Αφιδνών να επιστρέψουμε οικογενειακώς χωρίς... την βόλτα. Το αυτοκίνητο και στα φανάρια προ Εθνικής έδειχνε κάποια περίεργα σημάδια όντας σε ακινησία ή ρελαντί, παρατηρώντας το στροφόμετρο να "παίζει" μόνο του μεταξύ 1000-1600 στροφών. Η υπόλοιπη συμπεριφορά φυσιολογική. Στην πορεία μέχρι τα διόδια στις Αφίδνες άκουγα ένα τσιριχτό που προοδευτικά αυξανόταν (ένα πράγμα σαν λουρί), αλλά με αυξανόμενο γκάζι (κι όχι σταθερό) εξαφανιζόταν ο θόρυβος. Η κατάσταση έφτασε στο απροχώρητο περιμένοντας στην ουρά να πληρώσουμε στα διόδια με εκκωφαντικό θόρυβο πια (οι γύρω οδηγοί κοιτάζονταν μήπως έπαθε κάτι το δικό τους όχημα). Έκανα στο πλάι (δίπλα στην αστυνομία, οι αστυνομικοί μαζεύτηκαν μέσα στο ISOBOX από τον θόρυβο. Οι στροφές συνέχιζαν να παίζουν στα φάσμα που ανέφερα πριν. Ανοίγω καπό, ο κινητήρας κουνούσε σε τέτοιο βαθμό λες και χάλασε κάποια βάση του και το τσιριχτό δυνατό και σαν να ερχόταν από τα αριστερά μέσα κάπου. Δεν φαινόταν να φταίει ο ιμάντας του δυναμό αλλά από κάπου μέσα κάτω από εκείνη την πλευρά. Έσβηνα την μηχανή και ξαναέβαζα μπροστά, "σταθερές" αρρυθμίες πια και το τσιριχτό επανερχόταν σταδιακά μέχρι τέρμα δυνατά.Έκανε και την εμφάνισή του και το CHECK. Ένα van της Interamerican που βρισκόταν λίγο παραπίσω ήρθε να ρίξει μια ματιά. Και οι δύο υποθέσαμε ότι μήπως ξελάσκαρε/χάλασε κάποια βάση της μηχανής και από τα πέρα δώθε κάπου συντόνιζε (τροχαλία?). Με το φτωχό μου το μυαλό είχε μια λογική το σενάριο αυτό. Αποφάσισα να γυρίσουμε όπως ήμαστε χωρίς να καλέσω οδική (θα χρειαζόμουν να "μισθώσω" και έξτρα βανάκι για γυναίκα, 2 μωρά, 2 καθίσματα και 2 isofix) αλλά και για να το φυσώσω σπίτι να δώ τι σφάλματα θα έβγαζε. Log.txt ένα δείγμα του ήχου & και του παιξίματος των στροφών strofes.MP4 Όταν άρχισα να διαβάζω για cylinders έβγαζα σπυριά...αλλά λέω ας πάμε στο συνεργείο να σταματήσουμε να σκεφτόμαστε... Τελικά, μετά από ενδελεχή έρευνα, με κυλίνδρους, συμπιέσεις, πιθανά ρήγματα στην εισαγωγή, σωληνάκια, κολάρα κτλ (όλα ΟΚ), οι καρδιακοί παλμοί του αυτοκινήτου (και οι δικοί μου) επανήλθαν σε φυσιολογικά επίπεδα με αντικατάσταση βαλβίδα αναθυμιάσεων (PCV, το ηλεκτρονικό του κομμάτι έπαψε να λειτουργεί) καθώς και των φλαντζών που ενώνουν εισαγωγή με κορμό κινητήρα. Ήταν διαρροή αέρα... Πάλι καλά να λέμε, για όποιον του φανεί χρήσιμο σε περίπτωση που (φτου) του τύχει.

Μπορείς εύκολα από μέσω του Paint των Windows, στην επιλογή resize, επέλεξε Pixels βάλε Horizontal πχ 800 και είσαι έτοιμος.

Καλημέρα Dragonfly, δεν φαίνεται η φωτό. Έχε υπόψη πως μπορείς να επισυνάψεις απευθείας φωτογραφία στο post σου. Νομίζω φαίνεται σαν να την έκανες upload από εξωτερικό΄σύνδεσμο.