Jump to content

kdrak

Member
  • Posts

    222
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    1

Everything posted by kdrak

  1. Η άποψη μου είναι να βρεις τι προκαλεί την πτώση συμπίεσης και να το επισκευάσεις. Επίσης, να γίνει μέτρηση φθορών σε όλους τους κυλίνδρους-πιστόνια και εάν χρειάζονται και αυτά επισκευή τότε να το κάνεις. Πριν προχωρήσεις θα ψάξεις το κόστος της επισκευής γιατί για rebuild κτλ o κάθε μάστορας λέει τα δικά του και υπάρχουν αποκλείσεις.
  2. πρέπει να βάλεις VCDS να δεις πρώτα εάν βγάζει κάποιο σφάλμα. Μετά κάνεις logging για misfires καθώς και πίεση υψηλής και χαμηλής
  3. Revo Exhaust Overrun VEHICLE COVERAGE The following 2.0T EA888 Gen3 vehicles are covered. Please note that even if your vehicle is listsed software availabaility is ECU ID dependant. Audi S1 Audi S3 (8V) Audi TT (8S) Audi TTS (8S) VW Golf GTI (MK7) VW Golf R (MK7) VW Golf Clubsport S (Mk7) VW Arteon SEAT Leon (5F) Skoda Superb (Mk3) Skoda Octavia vRS (Mk3)
  4. Exhaust Crackle θα το βρεις ή και pops and bangs
  5. και με μαμά εξάτμιση κάνει τα σκασίματα εάν έχεις το πρόγραμμα.
  6. Αλλαγή στο πρόγραμμα για να αφήνει τα μπεκ κάποια milliseconds παραπάνω όταν αφήνεις το γκάζι. Πχ η APR το δίνει ως option αλλά δεν ξέρω εάν το δίνει σε όλους τους κινητήρες. Η revo δεν το δίνει.
  7. και εγώ θα έλεγα για πόλους μπαταρίας (έλεγχος και σφίξιμο ) εφόσον χάνεις όλο το ρεύμα. Εάν είχε θέμα η μπαταρία δεν θα έσβηναν τα πάντα.
  8. Από Πειράκια που ανεβάζουν την θερμοκρασία στον κύλινδρο. Τα Πειράκια μπορούν να δημιουργηθούν από πολλές αιτίες
  9. ^ Πόσα χιλιόμετρα έχει το μοτέρ?
  10. πρέπει να μας πεις τι κωδικό σφάλματος βγάζει.
  11. Εφόσον ήταν τα mpek τότε εάν κάποιος είχε λογκάρει το λ θα έπρεπε να δούλευες φτωχός . Φυσικά αυτό μετά από αρκετά χιλιόμετρα που έχεις μηδενίσει τα LTFT
  12. και μαιμού να είναι λιωμένο σπασμένο δεν θα το δεις. Για να λιώσει θέλει τρελές θερμοκρασίες
  13. εάν δεν είναι από φλάτζα τότε η γλίτσα μπορεί να υπάρχει λόγω πρόσμειξης ψυκτικών υγρών (εάν έχει γίνει αυτό) ή σε μερικά αμάξια με αυτόματο κιβώτιο δεν ξέρω για το δικό σου το ψυκτικό χρησιμοποιείται για να ψυχθεί και το κιβώτιο. Οπότε εάν υπάρχει μια διαρροή στο κιβώτιο μπορεί να πάει το λάδι στο κύκλωμα του ψυκτικού
  14. έχεις πειράξει κάτι στο αμάξι σου σχετικά με τα φρένα? έχεις βάλει δηλαδή κάτι aftermarket?
  15. σου βγάζει κάποιο κωδικό? τα misfires πως τα μέτρησες? πόσα είναι και γενικά μετά από ένα σημείο μηδενίζουν ?
  16. ^ οκ, εάν είδες όμως και βελτίωση μετά τότε θα άξιζε η αλλαγή των ελατηρίων. Πόσο πήγε συνολικά μαζί με την εργασία;
  17. Γενικά οι συνθήκες που βαράει Misfires στον csaris δεν είναι συνθήκες που δουλεύει κάποιος το αμάξι. Δηλαδή, σε καμία περίπτωση δεν πρέπει να χτυπάς κόφτη. Εάν το κάνεις χάνεις χρόνο. Έχω κάνει άπειρα ανοίγματα και ποτέ δεν έχω χτυπήσει κόφτη γιατί χάνω και δεν κερδίζω. Οπότε να αλλάξω ελατήρια επειδή χτυπάω κόφτη που δεν πρέπει και μετά στην αλλαγή misfires απλά δεν θα το έκανα. Τώρα η αλλαγή των ελατηρίων για τον Van.Leb φαίνεται ότι ήταν μονόδρομος
  18. τα misfires μηδενίζουν μετά από λίγο ή συνεχίζουν και αυξάνουν; βέβαια δεν ξέρω και Ποια misfires λογκάρεις γιατί εάν λογκάρεις τα commulative τότε ποτέ δεν μηδενίζουν και ας είναι σωστή η λειτουργία του αμαξιού.
  19. Μήπως κάποιο σωληνάκι υποπίεσης έχει ξεκούμπωσε κατά την τοποθέτηση της εισαγωγής ?Μήπως η εισαγωγή σε κάποιο σημείο έχει leak ?
  20. Μήπως φταίει η εισαγωγή ?vwracing. Πριν την βάλεις είχες αυτά τα προβλήματα ? Μπορεί ως εισαγωγή να δουλεύει καλά αλλά να σου έκαναν κακή τοποθέτηση ...
  21. είναι δύσκολο και περίεργο το συγκεκριμένο πρόβλημα. Θα έλεγα να γίνει αλλαγή στην μπαταρία.
  22. μαύρο S3 FL με πινακίδα που λήγει σε 07 και με κέρασε τσαγάκι κοντά στα καλύβια , είναι κανείς από εδώ ? εντάξει το αμάξι πύραυλος !!!
  23. Καλημέρα σας, Έχω και εγώ ακριβώς την ίδια ερώτηση με τον Νίκο παρπάνω ! Δηλαδή συνάδελφος θέλει να προχωρήσει στην αγορά ενός Α5 coupe 1.8TFSI 170ps 2012. To αμάξι φοράει τον κινητήρα ΕΑ888 3ης γενιάς όπου σύμφωνα με όσα έχω διαβάσει έχει διορθωθεί η μεγάλη κατανάλωση λαδιού που υπήρχε στον ΕΑ888 2ερης γενιάς. Όμως διαβάζω κάποιες αναφορές από ιδιοκτήτες ότι ακόμα και το ΕΑ888 3ης γενιάς ενδέχεται να έχει πρόβλημα στην κατανάλωση λαδιού. Βέβαια μπορεί να πρόκειται για μεμονωμένες περιπτώσεις που είχαν και άλλα προβλήματα. Ποια είναι η άποψη σας; Ευχαριστώ εκ των προτέρων.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.