Jump to content
Πολιτική προστασίας απορρήτου Read more... ×

Dimitris_Kon

Moderator
  • Content Count

    16,320
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    362

Everything posted by Dimitris_Kon

  1. Με γειες Διονυσαρα!! Δημητρης
  2. Βάζω στοίχημα από τώρα χαχαχαχαχ! Με το καλό φίλε μου να το παραλάβεις και να το χαρείς! Δημήτρης
  3. Ναι όντως αλλά γίνεται ποτιστήρι το αυτοκίνητο. Άσε που καίει τρελά στο πάτημα. Ενώ με τη νέα φόρμα, είναι πολύ πιο οικονομικό σε κατανάλωση και έχει χαμηλούς ρύπους. Επίσης, είναι πολύ πιο εύκολο στη χαρτογράφηση από το 8μπεκο, άσε που φτάνει στο θεό με τα 4 άμεσου τα μαμά που έχει πάνω. Άντε κράτα τη γριά, όπως το κρατάω και εγώ, οι αρχαιοκάπηλοι! Off topic ξεφύγαμε, θα μας μεταφέρω. Δημήτρης
  4. Έτσι είναι Βασίλη, το διασταύρωσα και εγώ, καλά λέει ο φίλος. Εντάξει ένα καθάρισμα θα θέλει, αλλά μη φέρνεις την καταστροφή ρε! Όσο για τη βελτίωσή του, είσαι λάθος. Η ειδική ισχύς που θα προσεγγίσουν αυτοί οι κινητήρες, θα ξεφύγει από κάθε προσδοκία, όπως και η αμεσότητά τους στο γκάζι (από αυτά που μαθαίνω και διαβάζω). Δημήτρης
  5. Αξιόπιστος τρόπος 100% δεν νομίζω. Άλλαξε την με μια απο αλλο θα φανεί αμέσως. Μπορεί ο μάστορας που το πηγες να εχει καμία. Δημητρης
  6. Βλεπεις αυτήν την άρθρωση καταλήγει στο ψαλίδι και δίνει σήμα στον αισθητήρα (εκεί ειναι η φυσα). Μπορεί απλά να κουνήθηκε και να μην κάνει καλή επαφή, βγάλε τη φυσα ψέκασε με σπρευ ηλεκτρονικών και επανατοποθετησε την. Μπορεί να εχει και υγρασία ή λάσπες, τρώει απο το δρόμο και το παραμικρό κούνημα, οδηγεί συχνά σε αυτό το σφάλμα. Δημητρης
  7. Ελεγξε το arm controller μήπως βγήκε το φις με το κατέβασμα του προφυλακτήρα - συχνό φαινόμενο. Δημητρης
  8. Αστοχία καύσης λόγω προγράμματος για να περάσει το αρχείο για κατάργηση των φλαπς, ειναι λίγο δυσκολο κατα τη γνώμη μου. Επίσης το οτι έχουν λαδι τα μπουζί δεν λέει κατι, τέτοιες μ......ες γίνονται σε ολα τα ψευτοκαπακα, δεν νομίζω και πάλι οτι σχετίζεται. Καινούργια μπουζί, καλοί πολλαπλασιαστές, δυνατή πίσω και εμπρός αντλια = δες αν χάνεις κάπου αέρα (Pcv?) και πάρε και μια συμπίεση - γνώμη μου. Δημητρης
  9. Εννοείς δλδ δεν έχει δεύτερη μπεκιέρα για τα συμβατικού, όπως τα προηγούμενα 8μπεκα; Δημήτρης
  10. Καλορίζικο φίλε μου. Δεν μπορεί να μην έχει fuel rail, πως διαμοιράζει το καύσιμο η αντλία υψηλής (που φαίνεται στη φωτό); Λογικά θα έχει σωληνώσεις μεταλλικές που ακουμπάνε στην μπεκιέρα, για να διαμοιραστεί το καύσιμο στα μπεκ υψηλής. Ότι δεν έχει μπεκ συμβατικά πράγματι φαίνεται. Δημήτρης
  11. Συμφωνώ. Κάτι πολύ έντονο/σοβαρό προκαλεί αυτού του είδους τις αστοχίες. Δημήτρης
  12. Άρα ειναι δυνατές αστοχίες καύσης. Απο Pcv να προέρχεται τέτοια «ανωμαλία» ειναι λίγο δυσκολο. Κάνε ένα τεστ συμπίεσης να δεις που βρίσκεσαι. Δημητρης
  13. Δεν τσεκάρεις και μια συμπίεση; Δημήτρης
  14. Ξεκίνα απο το βιβλίο σέρβις (αν υπάρχει). Δημητρης
  15. Ρε συ από τα πρώτα που σπάνε. Απορώ πως δεν την είχες αλλάξει ήδη. Δημήτρης
  16. Όμως δεν είναι αυτοκίνητο.. φριτέζα είναι, δεν έχει καμία σχέση από οποιαδήποτε άποψη με το S3 - γνώμη μου. Δημήτρης
  17. Μόνος ο προφυλακτήρας όχι. Δημήτρης
  18. Dimitris_Kon

    Ρελαντί

    Δες pcv ή γενικά το κύκλωμα πίεσης, μήπως χάνεις αέρα από κάπου. Δημήτρης
  19. Μπιλυ αυτό το χιούμορ σου ρε φιλε το βρετανικό σπάει κόκαλα.... Δημήτρης
  20. Θα συμφωνήσω με τον Βαγγέλη. Επειδή το έκανα και εγώ το 2009, πράγματι ειναι προτιμότερο να μαζέψεις σιγά σιγά τα πράγματα και να τα βάλεις ολα μαζί κατευθείαν με ένα μεγάλο τουρμπο να αναστενάξεις μετά απο τη διαφορα. Επιπλέον δεν θα ανησυχείς για το πόση πίεση επιτρέπεται να σηκώσεις, το οποίο επίσης όταν ειναι περιοριστικό, ειναι σπαστικό και επικίνδυνο να ξεφύγεις. Δημητρης
  21. Πάντως - γνώμη μου, το σπουλαρισμα και το χαμηλό φόρτωμα της ΚΟ4, η 28αρα δεν το εχει. Για να την φυσηξεις ψηλά και να το ευχαριστηθείς με ασφάλεια, θεωρώ μπιελες μονόδρομο. Δημητρης
  22. Οι ερωτήσεις σου επιδέχονται δεκάδες απαντήσεις.. κάνε λίγο πιο συγκεκριμένο το ερώτημα σου. Δημητρης
  23. Συμφωνώ με τον Βαγγέλη, πολυ σωστό το παράδειγμα που ανέφερε. Το να χαρακτηρίζεται ένα Α3 (όπως το δικό σου Στάθη, που ειναι γενικά καλοσυντηρημενο) ως premium, δεν σημαίνει οτι δεν θα παρουσιάσει βλάβες «χαζές» (κλειδαριές και αντλια). Οι βλάβες αυτές δεν το κατατάσσουν στα εκτός premium. Γιαυτο αναφέρω οτι κατα την αποψη μου, ζητάς πολλά παραπάνω για ένα Α3, όταν αξιώνεις να μην εχει καμία απολυτως βλάβη και μάλιστα για ένα αυτοκίνητο «σειράς» και όχι ιδιαίτερη έκδοση. Πάντα προσωπική άποψη εκφράζω. Δημήτρης
  24. Πάνο τι τσιμπάς φίλε. Εδώ δήλωνε μαμά ο άλλος με EVO, τάχα, που σε ρελαντί είχε 1500 σαλ αρύθμιστο με τεράστιο βύθισμα εκκεντροφόρων και GTX42 έριχνε σε ό,τι κινείται. Πιο παπάρας μη πω τπτ άλλο πεθαίνεις. Δεν βγάζεις άκρη με τέτοια πατήματα ποτέ. Δημήτρης
×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.