A80Avant

Κάποιο σωληνάκι ή σωληνας κυκλώματος πίεσης και υποπιεσης είναι τρύπιο ή έχει φύγει. Κοίταξε τα

Βλέπει πολύ masterchef ο Βενετης

Ωραίος. Τα λέμε το 2024

Κάνε την τώρα που γυριζει

Σκεφτόμουν πολύ καιρό την απάντηση.

Εδώ μια αδρή εξήγηση από τον δημιουργό του προγράμματος

Επειδή μετράει την δύναμη στους τροχούς η σχέση στην οποία κάνεις το πάτημα και η εμπροσθια επιφάνεια έχει νόημα για τις αντιστάσεις του αέρα ως προς την ταχύτητα που έχεις αναπτύξει. Όταν κάνεις πάτημα 3ης 4ης ή 5ης έχεις άλλη αρχική και τελική ταχύτητα και συνεπώς άλλη αντίσταση αέρα. Προφανώς μάλλον αυτό λαμβάνεται υπ όψιν με τις αντιστάσεις. Δεν ξέρω τι υπολογισμούς κάνουν με την χρήση της σχέσης μετάδοσης αλλά θα δω τι μπορώ να μάθω.

Έχω παρόμοια εμπειρία από maha με το δικό μου να κάνει παρόμοια αποτελέσματα, και να έχω διάφορα της τάξης των 10 με 20 αλόγων μεταξύ maha και dynapack( αν θυμάμαι καλα) του ανδριανακη. Ή εξήγηση που μπορούσα να δώσω είναι η πλασματική και υπερβολική δόση φορτίου στο αμάξι προκειμένου να φορτώσει την πίεση που πρέπει για να μετρηθεί σε αυτή, γεγονός που όμως όταν δεν γίνει σωστά μπορεί να προσομοιώσεις δυναμομετρηση σε ανηφόρα! Όταν σε συνθήκες δρόμου μετράω το αμάξι μου με logs και αρχείο εύρεσης της ιπποδύναμης, η ανηφόρα βγαίνει πάντα με πολύ λιγότερα άλογα. Αντίστοιχα η κατηφόρα με αρκετά περισσότερα. Γενικά ίσως είναι και ένας εύκολος τρόπος να δηλώνει ένα δυναμόμετρο αυστηρό. Κατά αντίστοιχο τρόπο, όταν πρόκειται για αμάξια που φτιάχνονται στο δυναμόμετρο, μπορείς αλλάζοντας τις παραμέτρους να δείξεις στον ιδιοκτήτη ότι να όλα δείχνουν τέλεια και βγάζεις αλογα

Παίζει να έρθει ένας φίλος με α3 αλλά δεν είναι σίγουρο. 2 άτομα καβατζα

Όχι ρε, μόνος εννοώ ως τρόπος του γράφειν. 4 θα είμαστε, οικογενειακώς

Προς το παρόν μόνος μου θα πάω...!

Γιες 4 ατομα

Χαχα κάτι δεν έγραψες καλά! Εγώ είμαι Audi 80!

Έτσι καλά τα λες. Είδες που δεν ήρθα?

Κι άμα σαRS