Van.Leb

Μόνο saleri και ΟΖ racing!!! forza italia!!!

Έχω την εντύπωση πως οι γνήσιοι r8 πολλαπλασιαστες έχουν 100 ευρώ ο ένας από καρεντα... έχεις κάτι με τον εισαγωγέα των dtm ρε φιλε; [emoji23][emoji23][emoji23]

δεν λέω....Είμαι σίγουρος... καταρχήν πρέπει κάπως να πατάει το αμάξι...κατά δεύτερον δεν έχει μείνει κάποια άλλη σοβαρή επέμβαση να κάνεις...

άντε μέχρι το τέλος του χρονου τι εμεινε;;; ένας haldex...

Όχι.. Στο δικό μου που είναι 08 μοντελο γίνεται κανονικά... μιλώντας κ με άλλος κατόχους...κυρίως των 07 μοντέλων έχω προσέξει ότι λείπουν αρκετές επιλογές στους εγκεφάλους σε σχέση με τα μεταγενέστερα μοντελα... πχ. Στα μοντέλα του 07 δεν κάνει needle swap όταν το κλειδί μπει στην θέση ignition...

Το ττς (κουπε)αν δεν κανω λαθος είναι 150 κιλά λιγότερα λόγω αλουμινένιου σκελετου...οπότε λογικό να πηγαίνατε κοπιες αν ήταν 8j (τα περισσότερα που κυκλοφορούν) τότε ήταν φουλ πρώτο στάδιο με μεθ η άλλο τούρμπο αν ήταν το τελευταίο που κυκλοφορεί τότε ήταν με πρόγραμμα κ εξάτμιση... Τώρα αν ήταν χειροκίνητο...Είναι πραγματικά εντυπωσιακό πως στάθηκε δίπλα σου... Αν ήταν dsg...Κ να σε περνούσε δεν μου εκανε εντύπωση...

πωωω ρε φίλε τι θυμηθηκες;;; έχουν περάσει 5-6 χρόνια για πλάκα... Η αλήθεια είναι ότι κάποτε έβλεπα κ το παραμικρό στο χρώμα κ αν κάτι δεν μου καθόταν καλά μου τραβούσε το βλέμμα...

τι ειχα τσιμπησει σε συναντηση κ γιατι ειμαι γατονι????

τι του λες κ εσύ τώρα...Αφού βλέπεις ο άνθρωπος δεν είναι καλά... χρειάζεται οπωσδήποτε μια καλή πασοκικη 2 μήνη άδεια για να συνέλθει...

καθαρα προαιρετικο ειναι αυτο κ οχι υποχρεωτικο...εφοσον βαζεις μια καινουργια coilover ας μπουν κ καινουργιες βασεις... lemforder έβαλα εγώ αγορασμένα από onparts 58 ευρώ τα μπροστινά...

σίγουρα θα παίζει ρόλο η θερμοκρασία... Δεν χρειάζεται καν να σου πω βέβαια ότι ξεχνάς δοκιμές κ πατήματα κάτω από 1/4 καύσιμο στο ντεπόζιτο έτσι...

σκέψου ένα A3 με 2.500 κυβικά κ 2 μπαρ σε όλο το φάσμα...[emoji23][emoji23][emoji23][emoji23]

με μια πρόχειρη ματιά στον διαμορφωτη βλέπω ότι πλέον το rs3 8v δεν προσφέρεται..προφανώς γτ σταμάτησε η παραγωγή του Αφού πλέον παρουσιάστηκε νέο μοντέλο...σίγουρα αν θέλει κάποιος να βάλει ότι έξτρα υπάρχει κ δεν υπάρχει θα έρθουν κοντά τιμολογιακα τα 2 αυτοκίνητα...αλλα...θυμάμαι 100% ότι στο rs3 προσφέρονταν στα έξτρα τα 6πιστονα;; η οχταπιστονα κεραμικά φρένα αξίας 8-10κ €...Μια τέτοια επιλογή δεν βρήκα στην ΑMG Η αλήθεια είναι ότι η Α45ς προσφέρει μια βασική έκδοση αρκετά ελκυστική...ο.μονο που με χαλασε ειναι τα εξτρα 500 ευρω για πισω αεροσακους...Εγώ που διαμόρφωσα ένα αμάξι στα γούστα μου το έβγαλα μόνο 95k τώρα από εκεί πέρα το τι χρειάζεται ηβοχι σαν έξτρα ο καθένας είναι προσωπική επιλογή... εν πάσει περίπτωση ας δούμε κ το καινούργιο rs3 για να έχουμε ολοκληρωμένη άποψη...Είμαι 100% σίγουρος ότι θα έχουν παραπλήσια τιμή...Αφού το s3 8y ξεκινά από 64κ..

Εγώ να ρωτήσω κάτι ρε παίδες...με ένα απλό ΦΠΕ που παίζει σε άλογα αυτό κ με τι πιεσεις; ήδη μαμα δουλεύει 2.1 ΟΒΕΡ... Προσωπικά θα προτιμούσα το κατά πολύ φθηνότερο rs3 με τον μοναδικό ήχο που προσφέρει το 2.5αρι μοτέρ κ με την ποικιλία που υπάρχει σε αφτερμαρκετ hardware και software... εδώ κ μια 10ετια τουλάχιστον...

πιθανότατα έχεις κάποια τρυπούλα στον λαιμό του ρεζερβουάρ...