Jump to content

PanA4

VIP Member
  • Content Count

    2,649
  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    63

Everything posted by PanA4

  1. Τσιμουχα στροφάλου έχεις κοιτάξει; Αν δεν στεγανόποιει καλά και τραβα αέρα πιθανόν να σου κάνει αυτά που λες.
  2. Δεν πιστεύω. Οι πολλαπλασιαστές είναι πια αναλώσιμο. Είχα κάποτε το μοτέρ σου και από την στιγμή που κάηκε ο πρώτος, μέσα σε ενάμιση χρόνο άλλαξα και τους 4. Αν όντως είναι αυτό, βάλε μια τετράδα από το εμπόριο και καθάρισες.
  3. Ίσως κάποιος πολλαπλασιαστης.
  4. Αν θες πάντως τιμόνι με χειριστήρια και αερόσακο, υπάρχει.
  5. Εγώ πιστεύω πάντως πως μετά από τόσα χρόνια η ΙΗΙ δεν είναι κάτι καινούριο και μπορεί να ρυθμιστεί χωρίς παρατράγουδα και με πολύ ωραίο αποτέλεσμα. Πήγαινε σε έναν γνωστό προγραμματιστη που το έχει κάνει κι άλλες φορές και θα είσαι μια χαρά.
  6. Για τούρμπο μέχρι 300 άλογα καλή λύση είναι και η ΙΗΙ από διλιτρο tsi. Κ04 για περισσότερα άλογα, περίπου 360.
  7. https://forum.audisportsclub.gr/index.php?/topic/6104-18tfsi-tuning/ Ρίξε μια ματιά εδώ για αρχή.
  8. Τα bilstein πάνε γύρω στο 500 αρικο που για μένα είναι ότι καλύτερο. Από κει και πέρα υπάρχουν πολλές μάρκες καλές και φθηνότερες όπως koni, kw.
  9. Με τα χρήματα που θα δώσεις για εργοστασιακά αμορτισέρ βάζεις κάτι πολύ ανώτερο ποιοτικά.
  10. Το Β6 και το Β8 είναι ακριβώς τα ίδια με μόνη διαφορά το μήκος του καλαμιού. Το Β6 είναι για μαμά ύψος ενώ το Β8 είναι κατάλληλο να δουλέψει με ελατήρια χαμηλώματος.
  11. Υπάρχουν όμως αρκετοί προγραμματιστες που κλειδώνουν το πρόγραμμα τους και δεν μπορείς να βάλεις άλλο. Αν είδες διαφορά με το νέο πρόγραμμα τότε πιθανότατα να ήσουν μαμά.
  12. Θα σου έρθω για μετρήσεις...
  13. Αν δεν είσαι καφτης δε θα έχεις κανένα πρόβλημα με stage 2. Αν είσαι, ακόμα και μαμά να είναι το αμάξι θα σου πατιναρει.
  14. Γεια σου Γιώργο και σε ευχαριστούμε για τα καλά σου λόγια!!!
  15. Τον λόγο δεν τον γνωρίζω. Για να το προτείνει η apr κάτι θα ξέρει. Ρύθμισα κι εγώ στο 0.6.
  16. Το έκανα Δημήτρη! 😊 Θα ενημερώσω για εντυπώσεις.
  17. Να πω δυο λόγια για την Κ04. Υπάρχουν πλέον turbo που μπαίνουν Bolt on στον διαμήκη κινητήρα που φοράμε. Στην εξάτμιση, η μεταφορά καταλύτη δίνει επιπλέον δύναμη αλλά δεν είναι και απαραίτητο να γίνει. Αντλία βενζίνης έχω την μαμά όπως επίσης και τα μπεκ του 1.8. Κάποιος που είναι διλιτρος δεν χρειάζεται να αλλάξει μπεκ για Κ04. Το αμάξι είναι καθημερινό και όποτε θελήσω μεταμορφωνεται! Μέτα από 50000χλμ με αυτή την τουρμπίνα και με 114000 στο σύνολο η κατανάλωση λαδιού που έχω είναι κάτι λιγότερο από λίτρο στα 10000 χλμ.
  18. Καλησπέρα, Πριν λίγες μέρες μετά από προγραμματισμένο σέρβις άλλαξα και τα μπουζί. Έβαλα τα ngk BKR8EIX με ονομαστικό διάκενο 0.8 mm. Να θυμίσω ότι το αμάξι είναι K04 σετ απ. Από την σελίδα της apr είδα ότι προτείνει τα συγκεκριμένα μπουζί με διάκενο 0.6 mm. Αξίζει να τα κλείσω λίγο ώστε να έχω διάκενο 0.6;
  19. Και τα δύο με 95αρα βενζίνη πάνε 210 + και με 100αρα 220 +.
  20. Στρόφαλο βρίσκεις και σχετικά φθηνά.
  21. Μακάρι να έχεις δίκιο αλλά δεν πιστεύω να έχει τόσο μεγάλη διαφορά με την αντιπροσωπεία. Εύχομαι δε, να κάνω λάθος και να είναι κάτι απλό.
  22. Δεν ξέρω ακριβώς κωδικό. Αν είναι κάτι τέτοιο όμως να ξέρεις, τσούζει. 450 με 500 € κάνει στην αντιπροσωπεία.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.