Marklio

Διαφήμιση έπαιξε....

Λοιπόν...P2002 1ος μάστορας (ήμουν έκτος Αθηνών κ δεν πήγα στο δικό μου)μου λέει μάλλον είναι οι αισθητήρες καυσαερίων...70€x2 συν 40€ τοποθέτηση κ προγραμματισμός. Ξαναβγαίνει... Πάω στον δικό μου, συζήτηση με δική μου προτροπή, να αλλάξουμε το cooler της EGR, Αν το ψάξετε στα euro 6 vag είναι από τις πρώτους λόγους για το σφάλμα αυτό. 210€ ανταλλακτικό συν 100€ βάλε βγάλε. Μετά από 1 μήνα πάλι τα ίδια... Με λίγα λόγια έχω δώσει ένα 500€ κ λύση δεν βρήκα Πάμε για καθάρισμα dpf μάλλον. Έχετε να προτείνετε κάποιον?

Συγνώμη για την καθυστέρηση, είχα καιρό να μπω στο forum. Μπήκε το λάστιχο, σταμάτησε ο θόρυβος για κάνα 6μηνo, τώρα πάλι τα ίδια, με λιγότερη ένταση βέβαια. Όταν θα αλλάξω λάστιχα θα του ξαναπεράσω φρέσκο λάστιχο κ βλέπουμε.

Αδερφέ είναι ακριβώς όπως τα είπες. Σαν να κουρδίζει.. Άλλαξα top mount, σταμάτησε μια μέρα κ πάλι το ίδιο... Μου είπαν για λάστιχο στις σπείρες (αλφαδολαστιχο). Επίσης είδα βγάζει ένα λάστιχακι η eibach για αυτόν τον λόγο ακριβώς το λόγο. Θα πάω από βδομάδα στον αμορτισερα...

Τα ψαλίδια τα είδαν και τα 3 μαστορια κ είπαν ότι είναι οκ. Ο ένας έβαλε μέχρι κ ακουστικό

A3 8v 1.6tdi attraction Λοιπον...η ιστορια εχει ως εξης: Γεναρη 2021 με 110000κλμ αλλαζω αμορτισερ και ελατηρια - eibach ελατηρια 3μμ και koni street αμορτισερ. Δεν αλλαζω top mount μετα απο 1 μηνα, και ενω απο το συνδυασμο ειμαι πολυ ευχαριστημενος, σε χαμηλες ταχυτητες, ειτε σταματημενος, στις στροφες του τιμονιου κανει θορυβο απο μπροστα, σαν κατι να τριβεται - ξεμαγκωνει- ενα κλακ κλακ κλακ, καθ' ολη τη στροφη του τιμονιου και στις δυο πλευρες Παω στο συνεργειο μου, μου λεει top mount, ειναι κλασικο σε αυτα τα αυτοκινητα, επρεπε να τα αλλάξεις λεει με τα αμορτισερ. Βεβαια μου ειπε οτι και να τα αλλαξω ειναι πολυ πιθανο να συνεχισει να το κανει, παιζει ρολο οτι χαμηλωσε και το αμαξι. Για να μην κανω βιαστικες κινησεις και πληρωνω κερατιατικα παω και σε ενα χορηγο του club για δευτερη γνωμη. Μου επιβεβαιωνει οτι ειναι top mount, μαλιστα με βαζει να νιωσω το χτυπημα κατα τις στροφες στη βαση των αμορτισερ. Αποφασιζω τον προηγουμενο μηνα και τα αλλαζω....περνανε 2 ημερες και παλι τα ιδια. Το κανει κυριως με πολυ χαμηλες ταχυτητες και σε ημικλινεις δρομους. Σταματημενος περισσοτερο. Πηγα και σε μαστορα που κανει ευθυγραμισεις και μου ειπε οτι ειναι τα top mount και να μην ασχολουμαι δεν υπαρχει λυση. Να πω εδω, οτι οσο ειχα εγγυηση και πηγαινα στην audi, μου ειχαν πει να μην το χαμηλωσω γιατι θα εχω θεματα με θορυβους. Οποια βοηθεια δεκτη, στο εξωτερικο που κοιταω foroum, αλλοι λενε για λαστιχακι στα σπειραματα των ελατηριων, αλλοι για κακη συσφιξη των top mount.... δεν ειναι πολυ δυνατος ο θορυβος....αλλα οσο να ναι μου σπαει τα νευρα να μην γινεται κατι

Εμένα δεν σταματαγε, και μετά από ταξίδι το έκανε χειρότερα. Όπως μου είπε ο μάστορας όταν τα έβγαλε, το ρουλεμάν του ιμάντα ακουγόταν κ στο χέρι όταν το γυρνάγε

Λοιπον, στα 108000 πλεον, και εδω και κανα 10ημερο ακουγοταν ενας ηχος σαν ρουλεμαν απο την πλευρα των ιμαντων. Τηλ στην αντιπροσωπεια, μου λενε οι ιμαντες αλλαζουν καθε 210000, τους λεω για τον ηχο, μου λενε τοτε μαλλον θελει καποιο ρουλεμαν, αρα τους λεω ακυρο το 210000. Τεσπα, εκτιμωμενο κοστος Audi 850ευρω, μειον λογω παλαιοτητας 790. (1.6 tdi) Εχουμε και λεμε, autodoc: ιμαντες dayco: 78(οδοντ)+35(δυναμο)+10(αντλιας λαδιου) αντλια Hepu(ηλεκτρονικα ρυθμιζ) : 99 συνολο 222, εργασια 150 ευρω, ηθελε κατεβασμα ολο το καρτερ για να αλλαχτει ο ιμαντας στην αντλια λαδιου. Τελικα ειχε χαλαρωσει ο ιμαντας αντλιας λαδιου και ειχε παρει τζογο το ρουλεμαν του ιμαντα - συμφωνα με τον μαστορα δεν θα ειχε θεμα, αλλα σαν ψυχαναγκαστικος, μου λεει καλα εκανες οι ιμαντες που ειχε μαμα ηταν¨εξω contitech(continental), μεσα dayco αντλια δεν ειδα κτι εγραφε, ιδια ηταν με την hepu. Σημειωση του συνεργειου μου, παντα να αλλαζεται κ το ιμαντακι της αντλιας λαδιου, κ ας εχει πολυ μανουρα

το ξερω, για αυτο κ τις πηρα. Απλα επισημανα οτι οι ζαντε σε πλατος ειναι ιδιες..

Πάντως μεταξυ των ζαντων του Sedan με το 3πορτο και το sportback δεν εχει αλλαγη το πλατος, μονο το offset. π.χ.: https://www.original-felgen.com/8v0601025bk8z8.html αυτη φοραει 17" το 3πορτο, https://www.original-felgen.com/8v0601025dp8z8.html αυτη φοραει το sedan Που σημαινει απλα οτι βγαινει λιγο πιο εξω αν κανεις την αλλαγη σε τριπορτο- sportback. Εγω φοραω τις 2ες σε 3πορτο, 3 χρονια κανενα προβλημα να βρισκει καπου, ακομα και τωρα που χαμηλωσε κιολας

Φιλε μου τι εννοεις ιμαντες δυναμο και τουρμπο??? Ιμαντες δυναμο οκ, τουρμπο??? εχει ιμαντα το τουρμπο? μηπως εννοεις χρονισμου? ιδιο κινητηρα εχω

Προσωπικα, πηγαινα το αμαξια αντιπροσωπεια, οσο ειχε εγγυηση. Από περσυ, τους ζητησα ολο το ηλεκτρονικο αρχειο εκτυπωμενο, και πλεον σε εξειδικευμενο VW με βιβλιαρακι που μου εδωσαν οι ιδιοι.

Φιλε μου πολυ καινουριο μοντελο, ακομα δεν εχει δημιουργηθει πλαισιο στο φορουμ για αυτο. Εδω που εγραψες ειναι για το προηγουμενο. Αν υπαρχει καποιος να το εχει παρει ηδη ας σου πει μια γνωμη. Καλοταξιδο!

Επειδη το εχω κανει, λοιπον, χρειαζεται τιμονι με κουμπια, καλωδιωση αεροσακου που να εχει και για τα κουμπια, και τελος εγκεφαλος τιμονιου high(που να ταιριαζει στο αυτοκινητο, πολλοι κωδικοι και εγω την πατησα αρχικα). Και τελος κωδικοποιηση vcds. Οριστε και εδω:

Ναι φιλε μου, γινεται, αν σου εκαναν update τον εγκεφαλο τα σβηνει ολα. Πριν κανα δυο χρονια ειχαν βγαλει αναβαθμιση, ειχε σβησει το προγραμμα μου - μετα πηγα στον βελτιωτη μου και μου το ξαναπερασε, βαση της καινουριας χαρτογραφισης. Μιλα με τον βελτιωτη σου.

Λοιπόν, ας ξεκινήσουμε από τα βασικά: 1ο Ο κινητήρας που κοιτάς είναι euro 6, αμφιβάλλω αν θα απαγορευτούν και αυτά, προς το παρόν απαγορευουν τα euro 4. Κανείς δεν ξέρει πιστεύω τι θα γίνει στο μέλλον, μέχρι τα ηλεκτρικά να συμφέρουν. 2ο έχω α3 1,6 Tdi με πρόγραμμα, απροβληματιστο, στα 100000χλμ., δεν καίει σταγόνα, και γενικά δεν έχω ακούσει για τον συγκεκριμένο κινητήρα ότι καίει λαδί. Για άλλα προβλήματα δεν ξέρω, δες και στο αντίστοιχο κομμάτι του φόρουμ 3ο ο λόγος που βλέπεις πολλές αγγελίες είναι ότι υπάρχουν πολλά leasing τα οποία στην 3ετια 4ετια αναγκαστικά αλλάζουν 4ο στο δρόμο είναι πολύ τίμιο, τόσο μέσα στην πόλη οσο και εκτός, με 140-160χλμ κρατάει άνετα ταξίδι, ενώ με ένα πρόγραμμα παίρνεις το κάτι παραπάνω σε δύναμη σε μεγάλες ταχύτητες. Τώρα σε σύγκριση με βενζίνη δεν μπορώ να σου πω, το diesel πως καταλαβαίνεις υστερεί λίγο σε επιδόσεις, αλλά κερδίζει σε άλλα, όπως η οικονομία

δεν νομιζω να δεχτουν να σου βαλουν αλλης εταιρειας. Παρε μονη σου και πες του να στα βαλουν, εστω να γλιτωσεις την εργασια. Καλες εταιρειες, προσωπικη αποψη: Ferodo, Jurid(που φοραγε απο την μανα του) και Textar(λογω οικολογιας παλι ισως να κανουν σκουξιμο στο φρεναρισμα). Αυτα τα ολιγα, καλη συνεχεια

Εχω να σου πω, πως ακριβως τα ιδια τραβηξα και εγω, αν δεις το βιντεο που ειχα ανεβασει καποτε, αυτο ακουγοταν. Το προβλημα δεν λυνεται, πηγα σε 3 διαφορετικες αντιπροσωπιες, ιδια απαντηση, τα τακακια κανουν θορυβο πανω στο δισκο λογω του ηλ χειροφρενου. Απο οταν αλλαξα τακακια στα 50000χλμ δεν ακουγεται τπτ.(εβαλα ferodo και οχι της audi)

Καλησπέρα Ήθελα να θεσω ενα θεμα προς συζήτηση. Δεν νομίζω οτι εχει τεθεί μεχρι τώρα. Ηθελα να ρωτήσω, εχει αλλάξει κάποιος ιμάντες χρονισμου και αντλια νερού στο 8V? Εχω το 1.6 tdi και στο βιβλιο σερβις η audi λεει στα 210000χλμ, κατι που μου φαινεται υπερβολη. Εχει τσεκαρει κανεις ιμαστες με τον μηχανικο του? Εληξε και η εγγυηση και να παρω τον κινητηρα στο χερι δεν ειναι και οτι πιο ευχαριστο!

δεν ειναι, ειναι λαθος της αγγελιας, αν δεις ο κωδικος ειναι 8V0..... δες απο αλλου: https://srotas24.co.uk/car-parts/lighting-parts/headlamp-control-units/headlamp-control-units-1/light-switchaudi-a3-8v-8v0941531aj-16497569570.html Ακολουθησε το παλικαρι στο βιντεο κατα γραμμα και δεν ειναι δυσκολο, καλη επιτυχια

Για το διακοπτη και εγω το ιδιο εκανα, βρηκα εναν ιδιο ακριβως με το δικο μου + επιλογη auto. Μαλιστα εμενα ελειπε απο τη θεση του η ροδελα για το πανω κατω το οποιο απλα μετεφερα απο το δικο μου. Προσοχη, υπαρχουν δυο version του διακοπτη με διαφορετικο χρωμα μοχλου. Για να καταλαβεις, υπαρχει και ο: https://www.ebay.co.uk/itm/AUDI-A3-MK2-2005-HEADLIGHT-SWITCH-8V0941531AJ-12912/163922923031?epid=1254329057&hash=item262a914e17:g:vN4AAOSwROlduFVT και ο : https://www.ebay.co.uk/itm/2015-AUDI-A3-MK3-8V-HEAD-LIGHT-SWITCH-WITH-FOG-AUTO-FUNCTION-8V0941531Q/333235890895?hash=item4d96682acf:g:yrUAAOSwoJxbibi9 Δεν ξερω αν ταιριαζουν και οι δυο. Αυτος που εχεις βρει κατα 99% (δλδ το δευτερο που σου εστειλα) ταιριαζει.

Φίλε μου στα βίντεο που έχω ανεβάσει λέει τους κωδικούς. Εγώ είχα πάρει έναν καινουριο από Κινα-ebay βάση των κωδικών του βίντεο. Δες το βίντεο που ταιριάζει σε σένα. PS. Άντε... Όλα έτοιμα!

Δες αν λένε κάτι εδώ. https://www.audi-sport.net/xf/threads/want-to-turn-my-audi-a3-8v-into-s3.310229/

Και μένα του 15 08s είναι. Καλό είναι να βρεις με ίδιο κωδικο: 8v0837220. Έχω αν θες ένα, αλλά είναι ήδη κομμένο και κωδικοποιημενο σε αμάξι. (το λαστιχάκι του είναι λίγο ξεθωριασμένο). Αν βρεις άλλη λεπίδα Κ μπορέσεις Κ το κωδικοποιησεις δουλεύει

Έχεις χάσει κλειδί? Θέλεις να βγάλεις 3ο? Ή χάλασε το κέλυφος? Πάντως να δώσω την εμπειρία μου, το chip του immobilizer στο κλειδί του 8v είναι πάνω στην ηλεκτρ πλακέτα του. Το κέλυφος του(το πλαστικό) δεν ταιριάζει στα παλιά κλειδιά Audi Κ ας μοιάζουν ίδια εξωτερικά. Χάλασε το λαστιχάκι μου πρόσφατα Κ χρειάστηκε να βρω από 8v για να το αλλάξω, αφού είχα πάρει κάνα 2 που φαινόντουσαν ίδια εξωτερικά.