Jump to content

Typhoon_old

Member
  • Posts

    275
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Typhoon_old

  1. Ελληνικης κατασκευης χυτες αξιοπιστες μαλλον δεν υπαρχουν στην Ελλαδα. Υπαρχουν ομως στο εξωτερικο σαν αυτη της jabba. Ναι οι λεπτομερειες κατασκευης κανουν την διαφορα.Αλλα και μια καλα κατασκευασμενη πολλαπλη αν δεν τοποθετηθει καλα η ιδια,η χωρις καποια αλλα πραγματα που πρεπει σιγουρα να αλλαχτουν,μπορει να ραγισει.
  2. Εδω οι εργοστασιακες ραγιζουν. Το αν ραγισει η οχι εξαρταται απο την χρηση και τις λεπτομερειες κατασκευης. Δηλαδη αν το εχεις για πρωτο αυτοκινητο δεν λεει πολυ το χταποδι,το οποιο ειναι πιο πολυ για βολταδικο. Αλλιως,χυτη για μεγαλη αξιοπιστια.
  3. Εγω παλι εχω πολυ καλες εντυπωσεις απο τον Σταυρο.
  4. Μηπως φορας πολυ κρυα μπουζι?Τιποτα 7αρια? Μπορει και απο σκουπιδακι στις βενζινες καπου.
  5. Εαν εχεις φωτο απο πριν,βαλε να δουμε.
  6. Αυτα ειναι!All round χαρακτηρας,οικονομικο και φιλικο προς τον χρηστη!! Ωραιο engine bay!
  7. Ναι παιδια ειναι φοβερο το προγραμμα. Τασο αυτο με το χαμηλωμα δεν ξερω πως γινεται. Αν θες δωσε οδηγιες,μια που το βρηκες.
  8. Μαστορα,πρωτας πατας felgen,οπως γραφει και πιο πανω. Εαν δεν μπορεσεις να το βρεις,πατα εδω http://goodyeartuning.de/content/felgen/felgen.php
  9. Απαιχτο look,βοηθαει και πολυ το χρωμα!! Οι ζαντες αυτες δεν παιζονται.
  10. Συμφωνω και εγω με τον NOEL οτι θα τους περασεις τους μηχανικους. Τασο αν φτιαξεις το δικο σου,να κρατησεις τα μαμα πιστονια. Εγω παντως εχω δει παρα πολλα σπασμενα πιστονια.Μπιελα σπασμενη δεν ειδα ποτε.Μονο παλια σε κατι opel αρχαια που λεγανε χτυπησε μπιελα. Τα μοτερ δεν σπανε μονο απο στεγνωμα.Και το στεγνωμα δεν εξαρταται μονο απο το προγραμμα-μπεκ. Εγω αν ειχα RS2 η θα το ειχα φπε η θα το εβαζα καμια ακριβη τουρμπινα πανω. Εχεις να γυρισεις παντως ταινιες......
  11. Τασο,η Mahle ειναι ενα τεραστιο εργοστασιο που κατακευαζει σχεδον ολα τα πιστονια της VAG.Το οτι φοραει mahle δεν σημαινει οτι ειναι καλυμενος. Απο οσα ξερω τα πιστονια απο τον 1.8Τ δεν ειναι σφυρηλατα.Ειναι λιγο πιο ενισχυμενα απο μερικα 150αρια,δηλαδη ειναι καλυτερης ποιοτητας απο τα ατμοσφαιρικα,αλλα τα σφυρηλατα τα βλεπουν με τα κυαλια. Τα δικα μου απο AGU μαζι με τις μπιελες,που τοσα ακουγονται για την αντοχη τους, τα εδωσα σε εναν φιλο με GOLF 16V 1.8 turbismeno και στο πρωτο στεγνωμα,με χαμηλη συμπιεση,σπασανε. Παρα πολλα Α4 μαμα εχουν σπασει,Α3 και S3 φτιαγμενα με μαμα σωθηκα και αυτο το ξερεις. Παλια λεγανε οτι τα s3 αντεχουν μαμα 450 ps,αλλα οσο παει ολο και κατεβαινει το οριο αντοχης τους,γιατι εκεινα τα αλογα ηταν πετσινα. Τα 1.8Τ με ΒΤ και μαμα σωθηκα,που κυκλοφορανε,εχει αποδειχθει,οτι ειναι ολα στο οριο. Τα πιστονια δεν τα αλλαζουμε μονο για να κερδισουμε σε επιδοσεις λογω συμπιεσης η μειωμενου βαρους αλλα και για να ειμαστε περισσοτερι σιγουροι οτι σε μια στραβη δεν θα σπασουν δηλαδη πιο πολυ για να αυξηθει η αξιοπιστια παρα για τις επιδοσεις.Ασε που το RS2 εχει ηδη αρκετα ανεβασμενη συμπιεση απο μαμα και για να βγαλει τα 315 αλογα που βγαζει δουλευει 1.45bar μαμα.Δηλαδη σε σχεση με το quatro το τετραγωνο το καλο που βγαζει 220 πολυ μεγαλυτερη πιεση.Αυτα ολα για να στροφαρει την ΚΚΚ. Οπως πολυ καλα θα ξερεις σε μια μετατροπη ΒΤ το πιο σημαντικο κομματι ειναι το χταποδι.Και σε αυτο το κυριο στοιχειο ειναι οι διαστασεις απο τους πρωτευοντες.Με το μαμα δεν θα στροφαρει συμφωνα με τις δυνατοτητες που εχει το μοτερ το 2.2,ουτε σε γρηγοραδα ουτε στα ψηλα.Απο νωρις ναι. Το χταποδι πρεπει να εχει βαση-κοντρα,και να ειναι τυλιγμενο. Δεν νομιζω να παει σε καλο εξατμισα,και να μην μπορεσει να φτιαξει χταποδι λογω χωροταξιας. Τι all around Τασο?Με μπιελες scat και racing συμπλεκτη? Υγ.Μην περιμενεις απο τα ελαφρυτερα πιστονια να στροφαρει πολυ καλυτερα.Απο αλλου ειναι η διαφορα.
  12. Vasp,σε πολλα σημεια μπερδευεσαι. Καλη επιτυχια στο project.
  13. Θα λυσεις κινητηρα,θα αλλαξεις ενα καρο πραγματα και θα αφησεις τα μαμα πιστονια? Το αν χρειαζονται ρεκτιφιε θα στο πει αυτος που θα μετρησει τα χιτωνια. Εαν ειναι στρογγυλα,και υπαρχουν std πιστονια forged,τα βαζεις. Αλλιως αν δεν θελεις 1ο oversize,κοιτας αν υπαρχουν πουκαμισα-πιστονια κατα Γερμανια μερια. Κινητηρα μια φορα ανοιγουν.Δεν ειναι μονο για το ποσα αλογα αντεχουν τα μαμα. Μην νομιζεις οτι τα σφυρηλατα καινε λαδια. Υ.γ.Αν υπαρχει upgrated χυτη πολλαπλη εξαγωγης bolt-on για το δικο σου,καλο θα ηταν να την βαλεις. Αν δεν υπαρχει,καλο θα ηταν να εφτιαχνες ενα χταποδι(απο τωρα),για να μην ξαναφτιαχνεις μετα D-P και σωληνωσεις-κολλαρα προς και απο τo αλουμινιο του τουρμπο.
  14. Καλοφορετα. Καλο ειναι να μπουν και πιστονια.
  15. Υπαρχει. Να μπει το καταληλο FMIC στο καθε αυτοκινητο. Μπορει να αλλαξει ομως διαταξη αν βαλει ΒΤ και φερει τον σωληνα απο το τουρμπο απο την μερια του φιλτρου και της μπαταριας.
  16. Δεν εχει και αλλα μαγαζια Φιλε Τολη. Αν αρχισει και ψαχνει απο εδω και απο εκει θα κανει καμια βδομαδα να βρει. Εγω σε αυτα που του εγραψα θα παει και θα βρει κατευθειαν. Εγω εγραψα για νατον βοηθησω και για αυτο εγραψα και 3 μαγαζια. Οι πληροφοριες αυτες μπορει να ηταν χρησιμες και για καποιον αλλον που θα εψαχνε στο μελλον.
  17. Φιλος μερικα μαγαζια με ανταλλακτικα για Vag ειναι τα εξης. **** ****** *******
  18. Φιλε JPX μαλλον δεν την ειδες την ερωτηση μου. Να ξαναρωτησω?Ευχαριστω.
  19. Φιλε JPX το TT αν εβγαλε στο 1.85 385,στο 1.6 ποσα αλογα βγαζει η ποσο το υπολογιζεται να βγαζει?
  20. Δεν το σκεφτεσαι για καμια τουρμπινα bolt-on για upgrade σε VF για να δεις πιο πολλα? Αφου εχεις την υποδομη.
  21. Πας για 380 τροχο η πιο πολλα?Δεν ηξερα οτι βγαζει τοσα πολλα η VF-34. Θα πεταξει το LEON Και γιατι δεν εβαλες VF-22?
  22. Παιδια ευχαριστω ολους για τα καλα σας λογια. Τολη ναι αυτην φοραω,αλλα απο οσα ξερω θεωρητικα ειναι για 450 αλογα στροφαλο,αλλα πολυ δυσκολα τα βλεπεις. NOEL δεν ξερω ρε συ τι παιζει με την VF .Μαλλον εσενα θα ειναι φτιαγμενο πιο καλα απο τα υπολοιπα αμαξια με VF-34.Αληθεια αφου εχεις βενζινες γιατι δεν σηκωσατε και αλλή πιεση να βλεπατε τι θα εβγαζε στο 1,6-1,8? Ενω ηταν παντως το αμαξι για προγραμμα οσοι μηχανικοι η πελατες βλεπανε την τουρμπινα λεγανε οτι βγαζει στα περισσοτερα αμαξια 330 τροχο,380 στροφαλο ,να μην περιμενω περισσοτερα απο 330.
  23. Φιλε ευχαριστω.Τα 387 εννοεις τον φιλο με το ΤΤ? Τα 387 τα εβγαλε αφου το ειχε ρυθμισει και πηγε π.χ την αλλη μερα να το μετρησει κατευθειαν μετα που το αμαξι ειχε μολις ζεσταθει η σαν εμενα αφου χτυπουσε 7500 σροφες για πολλη ωρα,για να ρυθμιστει,με 28 βαθμους εξω και τρελλη θερμοκρασια μεσα στο δωματιο?Εχει πολυ μεγαλη διαφορα φιλε. Εαν ανεβαζα και εγω την πιεση που ανεβασε το ΤΤ και ηταν και το δικο μου κρυο θα εβλεπα πιο πολλα.Το ειπε ο Ανδριανακης. Φοραω 2 δρομων κυψελες 600χ300χ(δυστυχως)50. Εκτος ομως απο αυτο το ΤΤ εχει και πιο καλο εγκεφαλο.
  24. Εχθες τοποθετηθηκε καινουριο προγραμμα στο Α3,απο τον Ανδριανακη. Το αμαξι ρυθμιστηκε απο την αρχη με 575 μπεκ,πανω στο δυναμομετρο τροχου.Βεβαια για να γινει αυτο χρειαστηκε να γινουν πολλα πατηματα και για πολλη ωρα. Τελικα στο τελευταιο πατημα,αφου ειχε ρυθμιστει και με πιεση 1.6 εβγαλε 350 hp στον τροχο και 41 kgm ροπη,επισης στον τροχο. Δεν ανεβηκε και αλλο η πιεση,γιατι μετα τα συνεχομενα πατηματα που ειχαν γινει για την ρυθμιση και την εξωτερικη θερμοκρασια,το FMIC(το οποιο ηξερα οτι ειναι για αυτα τα hp,γιατι το ειχα απο το προηγουμενο set-up) δεν μπορουσε να υποστηριξει επιπλεον την ψυξη.Παντως συμφωνα με τα λεγομενα του Ανδριανακη,στον δρομο,στην ιδια πιεση εχει περιπου 370 hp τροχο.Εννοειται οτι οι βενζινες ρυθμιστηκαν για να μπορει να δουλεψει και μεγαλυτερη πιεση. Εμενα αυτο που με εντυπωσιασε ειναι η σχετικα μεγαλη ροπη που εβγαλε,παρα το ελαφρωμενο βολαν μονης μαζας που φοραει. Οι καμπυλες ειναι καλες και η δυναμη μεχρι τον κοφτη ειναι πολυ σταθερη. Επισης λυθηκαν και καποια αλλα μικροπροβληματα που ειχα. Ισως καποιο στιγμη αργοτερα μπει πιο μεγαλο FMIC και εισαγωγη απο την αλλη μερια. Για τον Ανδριανακη και την δουλεια του,πιστευω τα σχολια ειναι περιττα.
  25. Θηριο!Παντως αν καταλαβα καλα αφησε τις μικρες βαλβιδες.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.