KeM

Τα 7αρια είναι μια χαρά για το σεταπ σου. Έχω τα ίδια εδώ και πολλά χρόνια και δεν υπάρχει λόγος για 8αρια. Θα τα έβαζα σε BT εφαρμογή. Αφού υπάρχουν λαδια στα μπουζί βάλτο στο πρόγραμμα όπως είπες και ξεκαθαρίζεις από εκεί. Σου μένει έλεγχος flaps και έλεγχος συμπίεσης. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Προσωπική γνώμη και εκτίμηση μιας και τα misfire προκαλούνται από τρία πράγματα: - ανάφλεξη - καύσιμο - συμπίεση Εξασφάλισε ότι δεν έχει το αυτοκίνητο θέμα με κάτι από αυτά. Άσε την συμπίεση στο τέλος. Δηλαδή έλεγχο οπτικό στα μπουζί σου έλεγχος λαδιών έλεγχος πολλαπλασιαστων Κατόπιν έλεγχος αντλίας υψηλής και χαμηλής (μπορείς να βγάλεις άκρη για τη κατάσταση και μέσω βαγκ κομ). Τέλος έλεγχος συμπίεσης. Το θέμα με τα flap delete είναι πολύ ύποπτο πάντως γιατί στο κάνει στο ρελαντί το misfire και όχι σε φορτίο. Υ.Γ Αν η αντλία σου πάει να παραδώσει κάνει σαν τρακτερ από misfire σε πάτημα. Προσωπική εμπειρία. Επίσης πέφτει χαρακτηριστικά το duty cycle. Θα το καταλάβεις και από βαγκ κομ δηλαδή. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Τι εννοείς; Αν έχεις flap delete είναι απαραίτητη η ρύθμιση στο ρελαντί εξαρχής. Δεν έγινε κάτι τέτοιο απο την Apr; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Καλημέρα, Λογικά είναι το μοτερακι που ελέγχει τα κλαπέτα το οποίο έχει προβλήμα αλλά η αντικατάσταση του δεν προϋποθέτει ότι θα λυθεί και το πρόβλημα διότι μπορεί να στο ξαναπροκαλεσει κυρίως λόγω επικαθισεων. Το συγκεκριμένο λειτουργεί με υποπίεση. Οπότε στη θέση σου θα κοιτούσα αν έχω διαρροή από κάποιο σωληνάκι και αν όχι θα άλλαζα μόνο το ποτενσιόμετρο με κόστος ~100€. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Μεγεια φιλαράκι Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Τα pagid είναι ισπανικά και σε καμία περίπτωση τα εργοστάσιακα τα οποία είναι ΑΤΕ. Μην βάλεις pagid εκτός και αν δεν έχεις πρόβλημα με το να ακούς σφύριγμα από τα πρώτα χιλιόμετρα στρωσιματος. Είναι επίσης και αρκετά μαλακό τακακι. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Οι στροφές που στο εμφάνισε αποκλείουν το ενδεχόμενο να προκαλείται από ανάφλεξη. Τροφοδοσία καυσίμου / ελατήρια βαλβίδων θα κοίταγα. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Φίλε μου θέλει καθάρισμα και συχνό οπτικό έλεγχο. Βέβαια δεν είναι και εύκολο ανάλογα το σημείο να σηκώνεις το αυτοκίνητο και να βλέπεις που δακρύζει. Αν βλέπεις υγρασία κάτω δεξιά (κάθως κοιτάμε το μοτέρ) από την πλευρά της καδένας τότε είναι φλάντζα καθρέφτη το πιο πιθανό. Θα δεις επίσης να συσσωρεύονται τα λαδια και κάτω από το καρτερ. Ωστόσο αν προέρχεται από καθρέφτη θεωρώ απίθανο να δεις σταγόνα στο πάτωμα. Οπότε θα κοίταγα και αλλού και θα βεβαιώνομουν ότι η εργασία του μηχανικού έγινε σωστά. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Καλημερα σε ολους, Θα γινει παραταση της παραγγελιας για μια βδομαδα. Καταληκτικη ημερομηνια θα ειναι στις 26/5. Με την παροδο της θα ελθω σε επικοιωννια με ολους οσους παραγγειλαν για ενημερωση και αποστολη

Το αυτο Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Έχουμε κανένα νεότερο; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Μου θύμισες διάλογο πριν καμιά 5αρα χρόνια που λέγανε ότι για τα μις φταίει το πρόγραμμα χαχαΔεν ξέρω Δημήτρη εγώ θα το έβλεπα στον δρόμο το αμάξι. Ουτε θέλω να λέω πράγματα που δεν έχω στοιχεία. Μηχανικός δεν είμαι ούτε έξυπνος το παίζω προφανώς.. Το Dyno το συγκεκριμένο δεν θα το λαμβανα υπόψη σαν στοιχείο ειδικά από τη στιγμή που στον δρόμο είπε ο Πάνος ότι δεν παρατηρεί και κάτι. Και εύχομαι να βγω και σωστός Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Στο ίδιο δυναμομετρο μέτρησα τον Μάρτιο.. Πεταλούδα δεν μου έκοψε.. αλλά και πάλι το δυναμομετρο θα εμπιστευτείς που σε ξεπεταει στο 15λεπτο η στον δρόμο με καλώδιο; Συμπέρασμα εκεί θα βγει κατά την γνώμη μου. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Το αν κλείνει η πεταλούδα ή όχι στη περίπτωση του Πάνου μπορεί να το δει στο δρόμο με vcds αρχικά. Δεύτερον η ζητούμενη είναι πάντα 1.55 στα 18αρια (μιλάω για εργοστάσιακο μαπ) οπότε το πρόγραμμα θα κόβει μόνο αν χρησιμοποιεί τον μαπ για έλεγχο πίεσης.Δεν ξέρω για ποιο σφυρί μιλάμε με 340 που να κλείνει πεταλούδα έχω χάσει και επεισόδια.. Το δικο σου λες; Πάντως εγώ και πολλοί άλλοι δεν είχαμε τέτοιο πρόβλημα με ίδιο σεταπ και ίδιο πρόγραμμα για αυτό και η απάντηση μου με ότι σημαίνει η δεν σημαίνει. Άσε που το δυναμομετρο είναι κουκουρούκου μεταξύ μας και σε καμία περίπτωση δεν θα αναπαριστησει με ακρίβεια συνθήκες δρόμου. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Εγώ δεν σου κάνω; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Επειδή έχω μετρήσει εκεί τον Μάρτιο μετράει και 4 κινητά. Ο Φωτεινελης πλέον συνεργάζεται με τον Πέτροπουλο και το κόστος για μισή ώρα ήταν αρκετά παραπάνω από 50€. @panA4 Συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα και για τις καθαρές γραμμές Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Στην φώτο έχει βάλει φίλτρο αναθυμίασεων λαδιού καταργώντας λογικά και την pcv. Αντί να βάλει δοχείο έβαλε φίλτρο. Το κάνιστρο ενεργού άνθρακα όπως είπε και ένας φίλος πιο πάνω είναι για τις αναθυμίασεις καυσίμου. Σε κάθε περίπτωση δεν θα το πείραζα ποσο μάλλον για να μπεί το φίλτρο σε αυτή τη θέση. Τέλος η μέγιστη ροή αέρα έρχεται απο την εργοστασιακή πλευρά οπότε και πάλι δεν βλέπω κάποιο όφελος στο εγχείρημα. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Tο P0171 εχει να κάνει με προβληματική pcv κατά 90%. Το P0507 δικαιολογειται επίσης από το ίδιο λόγο με τον παραπάνω.

Ανανέωση λίστας: - Nassos 1 μαυρο - Grizomalis 1 μαυρο - adui 1 μαυρο - maltas 1 μαυρο - Κοeman 1 Μαυρο - Nyxteridos 1 μάυρο Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Παμε λιστα σιγα σιγα : - Nassos 1 μαυρο - Grizomalis 1 μαυρο - adui 1 μαυρο --- @adui Γιωργο οχι δυστυχως μονο μαυρο & κοκκινο - maltas 1 μαυρο - Κοeman 1 Μαυρο ---- @koeman Αν ειναι και για μπλουζα γραψε στο αντιστοιχο τοπικ φιλαρακι να τα εχουμε συγκεντρωμενα

Το Audi Sport Club παρουσιάζει τα νέα καπελα jokey που θα είναι διαθέσιμα για τα μέλη του το Καλοκαίρι 2018 Τα καπελα A.S.C αποτελουνται απο 100% βαμβακερό twill-150gr υφασμα με προσχηματισμένο κυρτο γεισο. Διαθετουν επισης 2 ραμμένες οπές για εξαερισμό καθως και ρυθμιζόμενο με velcro πίσω κούμπωμα. Προσφερονται σε 2 χρώματα. Μαυρο & Κοκκινο Ολα τα σχεδια ειναι τυπου κεντηματος. Τιμή για κατόχους κάρτας μέλους: 12 ευρώ Τιμή για απλά μέλη: 15 ευρώ Η ημερομηνία που λήγουν οι παραγγελίες είναι η 19/05/2018 Για την εξόφληση των καπελων υπαρχουν 2 τρόποι πληρωμης: 1. Με αντικαταβολή με έπιπλέον χρέωση. 2. Με κατάθεση σε τρ. Λογαριασμό που θα δώθει κατόπιν pm. Οπωσδήποτε μετά την κατάθεση των χρημάτων να στέλνετε pm στο μέλος ΚeM ή Nassos ή Kavouras με τα εξής: 1) Nickname,πλήρες ονοματεπώνυμο και διευθυνση αποστολής (εφοσον επιθυμείτε να αποσταλούν ταχυδρομικά) καθώς και τηλ. επικοινωνίας 2) Ημερομηνία & ποσό κατάθεσης ΕΠΙΣΗΜΑΝΣΕΙΣ *Οσοι ενδιαφερονται θα πρέπει να μας ενημερωσουν για την επιλογη του καπελου ή για τυχον αλλαγές μέσα στο χρονικό όριο των παραγγελιών, ώστε να μην υπαρχουν καθυστερησεις. **Εφοσον οριστικοποιηθει η παραγγελια, για τους κατοίκους Αθηνών, τα καπελα θα παραδοθούν κατόπιν ανακοίνωσης σε κάποιο καφέ είτε ταχυδρομικά με αντικαταβολή. Τα μέλη της υπόλοιπης Ελλάδας θα επιβαρύνονται την αποστολή με courier με αντικαταβολή. Τα στοιχεία της αποστολής θα πρέπει να αποστέλλονται με pm στα μελη ΚeM,Nassos ή Kavouras.

Έβαλες αυτό που είπαμε; Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Όπως είπε και ο κάβουρας πιο πάνω τα μοτέρ αυτά είναι σχεδιασμένα για κλείστο κύκλωμα εκτόνωσης. Η λογική είναι ότι εκμεταλλευεται το σύστημα τον παραπανισιο αέρα που αποβάλει ή σκαστρα και τον τροφοδοτεί ξανά στη τουρμπίνα για καλύτερη απόκριση και λιγότερο lag. Αυτό χάνεις αυτή τη στιγμή αλλα είναι αμελητέο σαν γεγονός. Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Ναι δεν έχεις θέμα Sent from my TA-1021 using Tapatalk

Μονο στον ήχο θα δεις διαφορά. Sent from my TA-1021 using Tapatalk