tolis7

γιατι αλλαξες και τους ιμαντες? ποσα χιλιομετρα ειχαν?

εγινε

δωσε τα φωτα σου στο λαο μητσαρα

σε αντιπροσωπια συνηθως παει στα 400 ευρω μαζι με αντλια νερου που καλο ειναι να την αλλαξεις αφου θα φτασουν εκει με την αλλαγη ιμαντων. δηλαδη 350 ευρω χωρις αντλια και 400 με αντλια θα βγει κομπλε με εργασια.σαν ανταλλακτικα δεν ειναι ακριβα αλλα ειναι λιγο παλουκι η εργασια γι αυτο το κοστος φτανει εκει. τωρα αν πας σε συνεργειο θα βρεις και με 250-300 ευρω να κανεις την δουλεια σου. η επιλογη ειναι δικια σου αλλα για το συγκεκριμενο καλυτερα πηγαινε αντιπροσωπια για την εγγυηση πιο πολυ και το σωστο χρονισμο του ιμαντα.

επειδη ειναι σποραδικα σβηστα και αμα στα ξαναβγαλει τοτε αρχισε το ψαξιμο.

ωραια αφου βλεπω οτι θελεις να το κανεις ξεκινα με δυο βασικα 1)βρες μηχανικο και συζητα τι ακριβως θα χρειαστει μεχρι την τελευταια βιδα 2)αφου παρεις τη λιστα απο το μηχανικο ψαξε για τροπετο η κομματι κομματι απο ebay μαντρες κλπ και τελος βαλε τιμες υλικων + μηχανικου και δες ποσο βγαινει και ετσι θα ξερεις σχεδον ακριβος τι θα δωσεις. μεγαλη προσοχη ποιος θα το αναλαβει.καλο ειναι οτι συμφωνιθει με το μηχανικο να γινει και γραπτος για να εισαι καλλυμενος. οπου μπορω να βοηθησω απλα πες το

τι το κουβεντιαζουμε...ειναι ιστορια ολοκληρη.μοτερ-εγκεφαλος-πλεξουδες-κοντερ-σασμαν-μπιχλιμπιδια με αποτελεσμα αγωστο. πανο παρε το γνησιο να εχεις ησυχο το κεφαλακι σου

τουμπανοφιλε ας ξερει και τα αλλα για να παει υποψιασμενος. Πανο καταρχιν θα πας για τροπετο.θες μοτερ,κοντερ για να βλεπεις σωστα χιλιομετρα,εγκεφαλο,πλεξουδα και διαφορα ψιλολογια. αντε και βρισκεις με 7 χιλιαρικα το τροπετο.βαλε πληρωμη μηχανικου + ανοιγμα μοτερ για ρεκτιφιε αν και μπορει να μην χρειαστει γιατι 1.8tfsi δεν νομιζω να εχει πολλα χιλιομετρα + ενα πληρες service λαδια φιλτρα μπουζι + κατι αλλο που θα χρειαστει σιγουρα σε βλεπω στην σουμα βαρια βαρια γυρω στο 10ρικο να πηγαινεις. 10+7 που θα πουλαγες σκοτωμενο το αμαξι παμε στα 17.ε τοσο δινουν περιπου τα γνησια 3 ετων 1.8tfsi. θα μου πεις περνω κατι που δεν το ξερω ενω το δικο μου ξερω που εχει και την παραμικρη γρατζουνια. οκ θες να το παντρευτεις.αλλα να ξερεις οτι οσο λαχειο μπορει να ειναι το μεταχειρισμενο που θα παρεις, λαχειο χ2 θα ειναι η μετατροπη που θα κανεις. λιγο απο δω λιγο απο κει ολο κατι θα θελει το πρωτο καιρο μεχρι να κατσει γιατι τιποτα δεν ειναι plug 'n play οπως ειπε ο Μιχαλης. για μενα ΜΗΝ το κανεις και παρε ενα 1.8TFSI μετεχειρο που με ενα προγραμμα μονο θα εχεις τα 200-220 αλογα που θελεις και καθαρισες εκτος αν σου αρεσει η περιπετια και θελεις να το τολμησεις αλλα ο δρομος να ξερεις ειναι δυσκολος... αλλο κανω το 1.4 σε golf η 1.6 σε audi σε 1.8Τ και αλλο το 1.6FSI σε 1.8TFSI. με τα τοσα μπιλχιμπιδια που εχουν τα αυτοκινητα εχουν δυσκολεψει η τραμπες τον μοτερ. σκςψου το πααααααρα πολυ καλα πριν ξεκινησεις τετοια ιστορια οικογενιαρχης ανθρωπος αν το κανεις παντως: στα + 1)η εμπειρια που θα αποκομησεις 2)εχεις αρκετο backstage απο εδω 3)ξερεις καλα το σασι του αμαξιου 4)δεν θα παρεις κατι που θα σου βγει μπουρουχα στα - 1)με λιγα λεφτακια παραπανω περνεις κατευθιαν το γνησιο 2)δεν εχεις ησυχο το κεφαλι σου 3)θελει πολυ τρεξιμο και πολυ χρονο 4)αν δεν σου κατσει η φαση θα χασεις χρημα και δεν θα δουλεψει ποτε οπως πρεπει και θα εισαι συνεχεια στα συνεργεια

και κατι βασικο.αν εισαι καπνιστης την ωρα που θα κανεις την δουλεια μην ξεχαστεις και αναψεις τσιγαρο.το λεω γιατι μπορει να κανεις την κινηση μηχανικα.

Γιαννη αλλαξα κοντερ το περασμενο Νοεμβριο και τελειωσε.βεβαια εδωσα και 600 ευρω... αλλα σκεφτηκα τι 300 και πηγε ελα γερμανια το κοντερ και ιστοριες τι αλλα τοσα και 2 χρονια εγγυηση αντιπροσωπιας.

πριν πας σβησε με vagcom την υπερβαση στροφων που θα εχει καταγραψει...

και που θα βρω την ατσαλινα? ευχαριστω παντως

μου εχει βουλωσει η δεξια υδρορροη της ηλιοροφης. που να παω εκτος αντιπροσωπιας γιατι εκει θα μου παρουν το κεφαλι.κανα 200ρι θελουν για να την ξεβουλωσουν... καποια ιδεα?

κοιτας για σφαλματα με vagcom τσεκ Ν75,σκαστρα,κολαρα και βλεπουμε...

Θαναση που εχεις βαλει προγραμμα?