Dikonou

Αριστερό ε; Μαλλον σε αυτό πάει πρώτα εντολή... Και σε μένα αριστερό κολλούσε...

Και σε μένα κάτι δεν πάει καλά.......................... λάθος κωδικοποίηση είχα κάνει για τα φανάρια............το κλείστρο ξεκόλλησε!

Μα τόσο καιρό δούλευε κανονικά... Άλλαξα προτζέκτορα και πάλι τα ίδια;

Λοιπόν μετά από την παραλαβή των φαναριών επισκευασμένων και ένα μήνα μετά ξανά τα ίδια. Το αριστερό φανάρι κολλημένο στην μεγάλη σκάλα........... Ξερουμε κανένα γάτο σε τέτοια προβλήματα ή τα πετάω ;

''Σκάψατε'' το παλιό πιστόνι για να μπούνε τα νέα ελατήρια λαδιού;

Σας προκαλώ να δείτε το μέταλλο κατασκευής των κεφαλών μοτέρ από 1.8 audi και skoda.......... στο δεύτερο με ένα αιχμηρό αντικείμενο έμενε σημάδι επάνω στο μέταλλο στο πρώτο τίποτα κι αυτό απο άνθρωπο που έχει λύσει απ όλα!

Πολλαπλασιαστής μακάρι .....για μπουζί θέλει προσοχη μετά

Δεν αλλάζεις μια τους πολλαπλασιαστες θέσεις 2ο-3ο π.χ. Να δεις μήπως είναι πολλαπλασιαστες;

Και ένα γενικότερο για πάστες...... https://wiki.seloc.org/a/Brake_pads

π.χ. http://pagid.brakes-pads-discs.co.uk/products/rs44-orange-carbon-based.php Ebc yellow stuff

Άλλες λιμπρες μήπως εννοεί για τα ελατήρια ανάλογα με το ύψος τους; για να έχουν σωστή συμπεριφορά;

Κάθομαι και παρατηρώ και θα με πείτε γεροπαράξενο τώρα ...... ο συντελεστής τριβής ανάλογα με την θερμοκρασία του τακακίου δεν παίζει ρόλο στο πόσο θα κρατάει το δάγκωμα όσο ζεσταίνεται το τακάκι; τα ΕBC όσο ζεσταίνονται τόσο πέφτει ο συντελεστής αυτός, στα pagid ανεβαίνει λίγο κιόλας με το ζέσταμα.... Δεν θα έχουν καλύτερη συμπεριφορά τα pagid στα συνεχόμενα πατήματα φρένου ή σε καταπόνηση διαρκείας; π.χ. πίστα σε σχέση με το EBC που στις υψηλές θερμοκρασίες πέφτει από 0,41 σε 0,29;

ΆΡΧΟΝΤΑΣ!!!!!!

Καλο... ρι... ρι... ριιιιιιιιιιιι.ζικοοοοοοο Παω να σκουπιστω.....

Α! Για να μην αδικήσω κανένα τα πέρασε κι ένα γυάλισμα τα φανάρια.... Θα τα παραλάβω κουφετο.....