Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'Α3'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Χορηγοί Audi Sport Club
    • Παρουσίαση των Χορηγών
    • Προσφορές Κάρτας Μέλους Audi Sport Club
  • Ένδυση
    • Χειμερινή Ένδυση
    • Καλοκαιρινή Ένδυση
    • Αξεσουάρ
  • Audi Sport Club
    • Ανακοινώσεις
    • Μέλη Audi Sport Club
    • Θέματα που αφορούν το Forum & την λέσχη
  • Δραστηριότητες - Events - Εκδρομές
    • Πανελλήνιες-Διεθνείς
    • Αττικής
    • Αν. Μακεδονίας - Θράκης
    • Θεσσαλίας
    • Θεσσαλονίκης
    • Πελοποννήσου
    • Κρήτης
    • Ανεπίσημες Συναντήσεις Των Μελών
    • Εvents - Εκδρομές
    • Audi Classics
  • Συζήτηση
    • AUDI SPORT CLUB MAGAZINE
    • Γενικά
    • Αυτοκίνητα Group V.A.G.
  • A3 Forum
    • A3 (Πλαίσιο 8V)
    • A3 (Πλαίσιο 8P)
    • A3 (Πλαίσιο 8L)
  • S3/TT Forum
    • S3/RS3 (8V) -TT/TTS/TTRS (MK3)
    • S3/RS3 (8P) - (MK2)
    • S3 (8L) - TT (MK1)
  • A4 Forum
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B9)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B8)
    • Audi A4/A4 Cab/S4/RS4 (Πλαίσιο B7)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B6)
    • Audi A4/S4/RS4 (Πλαίσιο B5)
  • Υπόλοιπα Μοντέλα Audi
  • Audi Classic
  • AUDIclopedia
  • Foreigners Fοrum
  • Μαζικές Αγορές-Αγγελίες

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Αυτοκίνητο

Found 5 results

  1. Γειά χαρά κ από εμένα, Ελπίζω να δέχεστε μη κατόχους (προς το παρόν δλδ. ) Λευτέρης, κ έχω παραγγείλει ένα Α3 Sportback μαύρο, με μαύρο μέσα, μαύρο ουρανό, χειροκίνητο με τον επερχόμενο κινητήρα 1.5... Το έψαξα μπόλικα κ διάβασα για αυτόν τον κινητήρα, κάτι το καινούργιο τούρμπο, κάτι ότι σκέφτηκα θα βγάζει πιο άνετα τα άλογα είπα να κάνω το βήμα... ελπίζω να μη βγάλει όλες τις παιδικές ασθένειες.... Επίσης να πω οτι προέρχομαι απο Γιαπωνέζους κ θα είναι η πρώτη μου φορά με Γερμάνο... Πέρα από αυτό να πω οτι έχω διαβάσει αρκετά από το φόρουμ κ ελπίζω όσο μπορώ να συμμετάσχω κ εγώ στο μέλλον. Επίσης μου αρέσει νa τρώω τα κ(αι) στο γραπτό λόγο... Καλώς σας βρήκα κ καλές διαδρομές σε όλους! Υγ. Σεπτέμβρη παράδοση κ τρελαίνομαιιιιι..........
  2. Ο ιδρυτής της κατηγορίας των premium μικρομεσαίων μοντέλων ανανεώθηκε και πλέον προσφέρει ένα ακόμη πιο πλήρες πακέτο, με αναβαθμισμένους κινητήρες και εξοπλισμό! Το νέο Audi A3 ήρθε και σε σύγκριση με το πρόσφατο παρελθόν του, έχει να επιδείξει ακόμη πιο σύγχρονα μοτέρ και πιο πλούσιο στάνταρ εξοπλισμό! Αιχμή του δόρατος ο νέος 1.0 TFSi κινητήρας του, που εντυπωσιάζει σε κάθε τομέα. Ενδεικτικά, αποδίδει 116 ίππους και 200 Nm ροπής, ολοκληρώνει το 0-100 χλμ./ώρα σε 9,9 δευτερόλεπτα, έχει τελική ταχύτητα 206 χλμ./ώρα, καταναλώνει 4,6 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χιλιόμετρα και εκπέμπει 106 γραμμάρια διοξειδίου του άνθρακα ανά χιλιόμετρο! Όλα αυτά, συνθέτουν την πιο ολοκληρωμένη «βασική» πρόταση στην κατηγορία του! Επιπλέον, τεχνολογικές καινοτομίες για τα premium μικρομεσαία είναι και το Audi Virtual Cockpit με τον ψηφιακό πίνακα οργάνων, το smartphone interface, η τεχνολογία απενεργοποίησης των κυλίνδρων με στόχο την οικονομία όταν η ισχύς δεν είναι απαραίτητη καθώς και οι υβριδικές εκδόσεις e-tron και g-tron. Στην ανταγωνιστική τιμή των 21.500€, το Audi A3 προσφέρει από τη βασική έκδοση: Εμπρός προβολείς Xenon Plus (25 Watt), με ενσωματωμένα φώτα παντός καιρού Ζάντες αλουμινίου, 7J x 16, σε σχέδιο 5-ακτίνων Star, με ελαστικά 205/55 R 16 Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3 ακτίνων Εμπρός κεντρικό υποβραχιόνιο Σύστημα πληροφόρησης οδηγού με μονόχρωμη οθόνη Bluetooth interface Ηχοσύστημα MMI plus με έγχρωμη οθόνη 7 ιντσών, 1 θύρα SDXC και θύρα AUX-IN Μηχανικός κλιματισμός Καθρέπτες βαμμένοι στο χρώμα του αυτοκινήτου με ενσωματωμένα φλας τεχνολογίας LED, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι Εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία σε ασημί Micrometallic Προετοιμασία εγκατάστασης παιδικού καθίσματος ISOFIX για το κάθισμα του συνοδηγού και τα πίσω εξωτερικά καθίσματα, και δυνατότητα απενεργοποίησης του αερόσακου συνοδηγού Ηλεκτρομηχανικό χειρόφρενο με σύστημα διατήρησης φρένου Παράλληλα, με το πακέτο εξοπλισμού Comfort, προσφέρονται τα: Αυτόματος κλιματισμός Αισθητήρας φωτός/βροχής Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά ρυθμιζόμενοι και θερμαινόμενοι Τα ανανεωμένα Audi A3, A3 Sportback, A3 Sport Sedan, A3 Cabriolet εκτός από τη βασική έκδοση θα είναι διαθέσιμα επίσης και σε δύο νέες εκδόσεις, την A3 Sport και την A3 Design. Αναλυτικά ο εξοπλισμός τους, παρακάτω. Α3 Sport Ζάντες αλουμινίου χυτές, 7.5J x 17, σε σχέδιο 5 βραχιόνων, με ελαστικά 225/45 R17 Sport καθίσματα εμπρός Sport δερμάτινο πολυλειτουργικό τιμόνι 3 ακτίνων, flat-bottomed Audi drive select ® Sport ανάρτηση Επενδύσεις καθισμάτων σε ύφασμα Rallye Σύστημα πληροφόρησης οδηγού με έγχρωμη οθόνη Αυτόματος κλιματισμός Εσωτερικά διακοσμητικά στοιχεία σε αλουμίνιο Mistral Προφυλακτήρες εμπρός και πίσω ξεχωριστής Sport σχεδίασης Πακέτο αλουμινίου στο εσωτερικό Χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης Α3 Design Ζάντες αλουμινίου, 7.5J x 17, σε σχέδιο 10 ακτίνων Turbine, με ελαστικά 225/45 R17 Προφυλακτήρες εμπρός και πίσω ξεχωριστής Design σχεδίασης Διακοσμητικά στοιχεία αλουμινίου στο εξωτερικό (πλαίσιο παραθύρων) Σύστημα πληροφόρησης οδηγού με έγχρωμη οθόνη Αυτόματος κλιματισμός Πακέτο εσωτερικού φωτισμού LED Επενδύσεις καθισμάτων σε συνδυασμό ύφασμα / τεχνητό δέρμα Regatta Εξωτερικοί καθρέπτες ηλεκτρικά θερμαινόμενοι και αναδιπλούμενοι Διακοσμητικά στοιχεία 3D σε γκρι Optic titanium απόχρωση Πακέτο αλουμινίου στο εσωτερικό Χρωμιωμένη απόληξη εξάτμισης Στους πίνακες που ακολουθούν αναφέρονται τα μοντέλα καθώς και οι αντίστοιχες τιμές πώλησης, ανά έκδοση και κινητήρα. Link
  3. Πριν ξεκινήσουμε τη διαδικασία, να γράψω κάποιες βασικές πληροφορίες: 1. εκτιμώμενος χρόνος της διαδικασίας είναι περίπου 10 λεπτά. (οι πιο έμπειροι λίγο λιγότερο, οι πιο άπειροι λίγο παραπάνω) 2. εργαλεία που χρειάζονται: torx T15 torx T25 πολύσφηνο Νο12 ψιλό ίσιο κατσαβιδάκι (απλά για να βγάλετε τις τάπες των βιδών πίσω από το τιμόνι - μπορεί να γίνει και με οποιοδήποτε άλλο εργαλείο) ένα 8γωνο 10αράκι (για το λύσιμο του πόλου της μπαταρίας) Καλό θα ήταν να έχετε κάπου 1 δοχειάκι (πχ πλαστικά διάφανα ποτήρια ή ρηχά χάρτινα κουτάκια) για να βάλετε τις βίδες που θα αφαιρέσετε και να μην τις χάσετε (πολύ σημαντικό!). Ας ξεκινήσουμε!!! Βήμα #1 Γυρίζουμε το τιμόνι 90 μοίρες για να έχουμε πρόσβαση στη βίδα που είναι στο κάτω μέρος της στεφάνης όπου είναι η μία από τις 2 βίδες torx (χρειαζόμαστε μύτη T25). Βγάζουμε τη μία τάπα που κρύβει τη βίδα και βλέπουμε τη βίδα (Τ25) Βάζουμε μπρος τη μηχανή (για να ενεργοποιηθεί η υποβοήθηση του τιμονιού) και περιστρέφουμε το τιμόνι ώστε να πάει στο κάτω μέρος η άλλη βίδα) και ακολουθούμε την ίδια διαδικασία. Σημειώστε ότι αυτές οι βίδες δεν "πέφτουν". Είναι φτιαγμένες έτσι ώστε να μην βγαίνουν τελείως οπότε δεν υπάρχει φόβος να σας πέσουν ή να τις χάσετε. Βήμα #2 Αυτές οι 2 βίδες που λύσαμε, συγκρατούν τον αερόσακο, οπότε μόλις τις ξεβιδώσουμε τελείως, βάζουμε μπρος ξανά και φέρνουμε το τιμόνι ακριβώς ευθεία (προσοχή να είναι ευθεία!) tip: Θεωρητικά θα μπορούσαμε να βγάλουμε και τις 2 βίδες με τη μία αν είχαμε κοντό κατσαβίδι torx, αλλά προσωπικά θα προτείνω να βγάλετε τις βίδες σε 2 φάσεις όπως περιγράφτηκε για να μην υπάρχει ρίσκο να γίνει χαρακιά στον πίνακα οργάνων. ΠΡΟΣΟΧΗ!!!! ΔΕ ΒΓΑΖΟΥΜΕ ΑΚΟΜΑ ΤΟΝ ΑΕΡΟΣΑΚΟ!!!! Βήμα #3 Σβήνουμε το μοτέρ και πάμε στο χώρο της μηχανής και με το καρυδάκι Νο10 χαλαρώνουμε τον έναν πόλο της μπαταρίας και τον βγάζουμε τελείως, ώστε να μην υπάρχει φόβος ενεργοποιήσης του αερόσακου κατά το "φύσωμα-ξεφύσωμα" που θα ακολουθήσει παρακάτω. Βήμα #4 Αφού βγάλαμε τον πόλο, πατάμε αρκετές φορές το φρένο ώστε να είμαστε σίγουροι ότι αποφορτίστηκε όλο το ηλεκτρολογικό κύκλωμα. Να αναφέρω ότι πατώντας το φρένο, ανάβουν τα πίσω φώτα και χωρίς μπαταρία, ουσιαστικά τα πίσω φώτα "ρουφάνε" όλο το εναπομείνοντα ρεύμα που έχει ξεμείνει μέσα στα ηλεκτρονικά κυκλώματα (πυκνωτές). Βήμα #5 Αφού αποφορτίσαμε το ηλεκτρολογικό κύκλωμα, τότε πάμε να βγάλουμε τον αερόσακο. Ο αερόσακος βγαίνει ως εξής: Απλά τον τραβάμε προς τα έξω ίσια, παράλληλα σε σχέση με την τρύπα που είναι η "θέση του", αλλιώς θα βγει δύσκολα και μπορεί να τον τραυματίσετε χωρίς λόγο. Μόλις βγει λίγο από τη θέση του, μπορούμε να διακρίνουμε τα καλώδια μέσα στο τιμόνι: Βήμα #6 βγάζουμε πρώτα τη φύσα "1" και μετά τη φύσα "2" ώστε να μπορούμε να βγάλουμε τον αερόσακο από τη θέση του και να έχουμε πρόσβαση στις βίδες που κρατάνε το τιμόνι στη θέση του. Βήμα #7 Ξεβιδώνουμε την πολύσφηνη βίδα του τιμονιού και πλέον έχουμε απελευθερώσει το τιμόνι και μπορούμε να το βγάλουμε. Αυτή την εικόνα βλέπουμε μόλις βγάλουμε το τιμόνι από τη θέση του. και το τιμόνι "βγαλμένο" tip: αν κάποιος θέλει να βγάλει τα πλήκτρα του τιμονιού βγαίνουν πολύ εύκολα. Απλά σπρώχνετε προς το εσωτερικό του τιμονιού (όπως δείχνουν τα βέλη) και βγαίνουν Όσοι έχετε paddles, θα δείτε ότι πίσω από τα πλήκτρα, εμφανίστηκαν οι βίδες torx (T15) που συγκρατούν τα paddles στη θέση τους. Βήμα #8 Επανατοποθετούμε το νέο τιμόνι ακολουθώντας την αντίστροφη διαδικασία. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ στην επανατοποθέτηση: Τόσο το τιμόνι όσο και η απόληξη της κολώνας του τιμονιού έχουν ένα σημάδι ώστε αν βγει και ξαναμπει το τιμόνι, να κάτσει στην ίδια θέση. Προσέχουμε να ευθυγραμμίσουμε αυτές τις 2 γραμμές ώστε όταν κρατάμε το τιμόνι ίσια, το αμάξι να πάει (πάλι) ίσια: και εδώ σημειωμένα με βελάκια τα 2 σημάδια που αναφέρομαι (σε περίπτωση που δεν είναι απολύτως κατανοητό στην παραπάνω φωτογραφία) Μόλις τελειώσουμε είμαστε έτοιμοι να "χαϊδέψουμε" το νέο μας τιμόνι τοποθετημένο πάνω στο αμάξι μας ΕΠΙΣΗΣ ΠΟΛΥ ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ: Η κεντρική βίδα του τιμονιού (πολύσφηνη) πρέπει να αντικαθίσταται μετά από 3 λυσίματα με καινούρια (ΟΕΜ). Μην ξεχνάμε ότι πάνω σε αυτή τη βίδα στηριζόμαστε για να στρίψουμε το αμάξι (κρατώντας το τιμόνι). Οπότε αν χρειαστει για οποιοδήποτε λόγο να λύσουμε αρκετές φορές το τιμόνι, βάλτε στην παραπάνω λίστα των υλικών και μία κεντρική βίδα τιμονιού. Φυσικά όποιος προσπαθήσει να επαναλάβει μόνος του διαδικασία, διαβάζοντας το παρόν topic, τόσο το Audi Sport Club όσο και ο γράφων δε φέρουν καμία ευθύνη. Τέλος, θα ήθελα εκ μέρους του club να ευχαριστήσω πολύ το μέλος Nassos τόσο για τη βοήθεια που προσέφερε όσο και για το ειδικό εργαλείο (πολύσφηνο) που έφερε μαζί του, ώστε να μπορέσει να γίνει με επιτυχία η παραπάνω διαδικασία.
  4. καλησπερα σε ολους! χρονια πολλα χριστος ανεστη με υγεια και αγαπη! το ερωτημα μου ειναι το εξης : βρηκα καποιες ζαντες μεταχειρισμενες audi s5 και θα ηθελα να τις αγορασω....ο πωλητης ισχυριζεται οτι ειναι γνησιες... πως μπορω να το καταλαβω ; γραφει καποιο συγκεκριμενο κωδικο απο πισω ; και αν ναι τι μορφη εχει και σε ποιο σημειο ειναι ακριβως; ευχαριστω πολυ για την προσοχη σας!!
  5. Τη καλησπέρα μου στην ομάδα και ευχαριστώ προκαταβολικά για τα… υπαρξιακά μου ερωτήματα. Μετά από σχετική συζήτηση (και αμοιβαία απορία ) με φίλο, είπα να ψάξω και να προσδιορίσω εάν το αυτοκίνητό μου «ανήκει» στη φουρνιά «επετειακής έκδοσης – 100 χρόνια» σε A3. Το επετειακή σε εισαγωγικά εφόσον, απ’ όσο γνωρίζουμε, έτσι πιθανότατα το βάπτισε ο εισαγωγέας εδώ στο Hellas, με σκοπό αν μη τι άλλο να πουλήσει (κυριολεκτικά & μεταφορικά) με διάφορα καλούδια σε τιμή πακέτο/ξεχωριστό προϊόν. Ο φίλος μας ο google για πρώτη φορά με απογοήτευσε με.. μηδενικές πληροφορίες και βέβαια μάλλον δεν φταίει αυτός ! Παρατήρησα ότι από τα διάφορα «ελκυστικά» πακέτα άνεσης, σπορ χαρακτήρα, διακοσμητικά μπιχλιμπίδια κτλ, κάτι ψιλά έχω και άλλα πολλά δεν έχω. Πριν χρόνια που το αγόρασα από τον προηγούμενο ιδιοκτήτη είχα τη (προφορική) επισήμανση ότι δεν είχε προσθέσει τίποτε εκ των υστέρων (πού μυαλά για ερωτήσεις για επετειακές εκδόσεις τότε, τότε σκεφτόμουν τι λάστιχο θα του φορούσα και τι να κάνω με τις προβληματικές αντλίες νερού που ακούγαμε γύρω μας …) Για όσους (δεν) γνωρίζουν, είμαι κάτοχος του Α3 Sportback 1.8T (ambition) του 2008 με BZB κινητήρα φοράει το εξωτερικό πακέτο Sline ζάντες αλουμινίου 18’ πανοραμική open sky οροφή ΔΕΝ έχει xenon φώτα Έχει badges Sline εσωτερικά χαμηλά στο πλάι όταν ανοίγεις τις πόρτες ενώ ΔΕΝ έχει εσωτερικό πακέτο Sline (δερμάτινα καθίσματα κτλ) Έχει το (περιβόητο ) λαμπάκι-φως στο ντουλαπάκι του και φωτίζει επίσης πάνω από το συρόμενο πλαστικό κάλυμμα του καθρέφτη-καθρεφτάκι μου οδηγού & συνοδηγού ενώ ΔΕΝ έχει το πακέτο εσωτερικού φωτισμού (καλά ότι ναναι πακέτα, αλλά αυτό είναι άλλη συζήτηση…) Δεν έχω υποβραχιόνιο κτλ, γενικώς το αμάξι φαίνεται (και είναι γενικώς) γυμνό εσωτερικά, με τις παραπάνω λεπτομέρειες όμως σαν εξαιρέσεις που κατ’ εμέ δεν βρίσκουν εξήγηση (από τη στιγμή που δεν προστέθηκε τίποτε εκ των υστέρων από τον προηγούμενο, και ούτε θεωρώ πως π.χ. επέλεξε φως στο καθρέπτη του σκίαστρου αλλά όχι στις πόρτες… Τώρα για άλλες λεπτομέρειες, χαρακτηριστικές- σημαντικές και μη, ρωτήστε ελεύθερα να ελέγξω και να ποστάρω με φωτό ή χωρίς. Γιώργο (Κάβουρ) έχουμε κάνει (και μαζί) τη σχετική κουβέντα, όπως βλέπεις δίνω το καλύτερο πάτημα (ή αγγαρεία) εδώ να το συζητήσουμε με τις όποιες γνώσεις έχουμε. Κύριοι, για όποιον έχει όρεξη, διαψεύστε/επιβεβαιώστε ελεύθερα! «Και τι θα κερδίσεις αφού μάθεις την (όποια) αλήθεια για το αυτοκίνητό σου ρε Audidi???» Πέρα από το «γνώθι σ’ αυτόν» και σχετική κουβεντούλα, τίποτε άλλο… Και many thanks σε όποιον ασχοληθεί με το θέμα. ΥΓ. παρακαλώ μη με αναγκάσετε να κάνω πάλι διάλογο με… τον εαυτό μου, όπως με το θέμα του υαλοκαθαριστήρα Με εκτίμηση, ο αρθρογράφος
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.