Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'audi e-tron'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Χορηγοί Audi Sport Club
    • Παρουσίαση των Χορηγών
    • Προσφορές Κάρτας Μέλους Audi Sport Club
  • Ένδυση
    • Χειμερινή Ένδυση
    • Καλοκαιρινή Ένδυση
    • Αξεσουάρ
  • Audi Sport Club
    • Ανακοινώσεις
    • Μέλη Audi Sport Club
    • Θέματα που αφορούν το Forum & την λέσχη
  • Δραστηριότητες - Events - Εκδρομές
    • Πανελλήνιες-Διεθνείς
    • Αττικής
    • Αν. Μακεδονίας - Θράκης
    • Θεσσαλίας
    • Θεσσαλονίκης
    • Πελοποννήσου
    • Κρήτης
    • Ανεπίσημες Συναντήσεις Των Μελών
    • Εvents - Εκδρομές
    • Audi Classics
  • Συζήτηση
    • AUDI SPORT CLUB MAGAZINE
    • Γενικά
    • Αυτοκίνητα Group V.A.G.
  • A3 Forum
    • A3 (Πλαίσιο 8V)
    • A3 (Πλαίσιο 8P)
    • A3 (Πλαίσιο 8L)
  • S3/TT Forum
    • S3/RS3 (8V) -TT/TTS/TTRS (MK3)
    • S3/RS3 (8P) - (MK2)
    • S3 (8L) - TT (MK1)
  • A4 Forum
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B9)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B8)
    • Audi A4/A4 Cab/S4/RS4 (Πλαίσιο B7)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B6)
    • Audi A4/S4/RS4 (Πλαίσιο B5)
  • Υπόλοιπα Μοντέλα Audi
  • Audi Classic
  • AUDIclopedia
  • Foreigners Fοrum
  • Μαζικές Αγορές-Αγγελίες

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Αυτοκίνητο

Found 2 results

  1. Η EPA, η αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας Περιβάλλοντος, που δοκιμάζει τα νέα μοντέλα, πιστοποίησε σε αυτονομία το νέο Audi e-tron στα 328 km. Λιγότερο από ένα βασικό Tesla Model 3, ένα Kia e-Niro ή μια Jaguar I-Pace. Περιττό να πούμε ότι ο κύκλος πιστοποίησης της Υπηρεσίας Προστασίας Περιβάλλοντος των ΗΠΑ (EPA - Environmental Protection Agency) είναι ο πλησιέστερος στην πραγματικότητα. Και για σοβαρούς λόγους: Στο παρελθόν, όταν είχαμε τον κύκλο NEDC στην Ευρώπη, η EPA εμφάνιζε δεδομένα κατανάλωσης τουλάχιστον κατά 20% υψηλότερα από αυτά του NEDC. Με την άφιξη του νέου κύκλου WLTP, το χάσμα έχει μειωθεί, αλλά η EPA εξακολουθεί να βρίσκεται πιο κοντά στην πραγματικότητα. Το Audi e-tron είναι ένα από τα τελευταία ηλεκτρικά μοντέλα που έπιασαν στα χέρια τους οι Αμερικανοί τεχνικοί της EPA που κατέγραψαν αυτονομία 320 km σε μικτή χρήση. Προφανώς, είναι μια τιμή που αποτελεί παρέκταση της κατανάλωσης σε kWh/100 μίλια που προέκυψε από δοκιμή. Αλλά αποτελεί ένα νούμερο το ίδιο ρεαλιστικό με αυτό που πετύχαμε κι εμείς οδηγώντας το e-tron στην Ελλάδα με κανονική χρήση: Θέρμανση/ψύξη και συσκευές άνεσης και πολυμέσων σε λειτουργία, με διαφορετικές ταχύτητες και σε διάφορα είδη δρόμων. Τα 320 km αυτονομίας με μπαταρία 95kWh, είναι μάλλον ένα απογοητευτικό νούμερο, ειδικά από τη στιγμή που το Audi e-tron εμφανίζει πολύ καλό Cx 0,28 -μόνο με κάμερες-καθρέφτες, για να είμαστε ακριβοδίκαιοι. Προφανώς, το e-tron πληρώνει το μάρμαρο του να είναι SUV (μια μπερλίνα όπως το Tesla Model S έχει ασυναγώνιστο Cx με 0,24), αλλά παρόλα αυτά έχει καλύτερο συντελεστή από την Jaguar I-Pace με τη λίγο μικρότερη χωρητικότητα μπαταρίας -90kWh. Και όμως, σύμφωνα με την EPA, το βρετανικό SUV πάει 50 km μακρύτερα από το e-tron, με τα 376 km της αυτονομίας του. Στην πραγματικότητα, σύμφωνα με τον αμερικανικό οργανισμό, το e-tron διανύει με μια φόρτιση λιγότερα χιλιόμετρα από τους περισσότερους ηλεκτρικούς ανταγωνιστές: Την Jaguar I-Pace, το Kia e-Niro, το Chevrolet Bolt και φυσικά το Tesla Model X με τα 475 km και τις μόλις μεγαλύτερες μπαταρίες. Βέβαια, αυτή η επίδοση θα μπορούσε να εξηγηθεί από πολλά πράγματα: Μεγάλο βάρος (2.490 kg), μεγάλη ισχύς (408 PS), ενδεχομένως λιγότερο ενδελεχής ηλεκτρονική διαχείριση των μπαταριών... Link
  2. To Audi e-tron GT κυλάει ήρεμα στο δρόμο, καθότι αμιγώς ηλεκτρικό, έλκοντας παρόλα αυτά τα βλέμματα σαν μαγνήτης, χάρη στην εντυπωσιακή και φουτουριστική του σχεδίαση. Η προσμονή μας για την ώρα και τη στιγμή που θα καθόμασταν πίσω από το τιμόνι του Audi e-tron GT, για μια σύντομη έστω βόλτα στους δρόμους του Los Angeles μεγάλη και εύλογα δικαιολογημένη, καθώς δεν δοκιμάζουμε, ούτε και αντικρίζουμε κάθε λίγο και λιγάκι τόσο ιδιαίτερα αυτοκίνητα, όπως το παραπάνω. Μάλλον ήρθε όμως η ώρα για τις απαραίτητες συστάσεις: το Audi e-tron GT είναι ο μελλοντικός αντίπαλος του Tesla, καθότι αμιγώς ηλεκτρικό. Σχεδιαστικά το μοντέλο από το Ingolstadt μοιάζει σαν να «ξεπήδησε» από ταινία επιστημονικής φαντασίας, καθώς παραπέμπει στο Batmobil, ενώ ενσωματώνει και σχεδιαστικά στοιχεία από το Α7 και Α8, όντας όμως σε κάθε περίπτωση πιο φρέσκο, πιο στιλάτο και πιο αιχμηρό. Η εικόνα στο εσωτερικό εναρμονίζεται πλήρως με αυτή του εξωτερικού όντας σύγχρονη, πολυτελής και φουτουριστική, ενώ τα ανοιχτόχρωμα υλικά και η ηλιοροφή, δημιουργούν μια οικεία ατμόσφαιρα. Τα καθίσματα είναι, παρά την τοποθέτηση της μπαταρίας στο δάπεδο, χαμηλά τοποθετημένα, εντείνοντας περαιτέρω τον σπορ χαρακτήρα του Audi, τονώνοντας συνάμα και τη δική μας ούτως ή άλλως καλή διάθεση. Σε επίπεδο χώρων το μεταξόνιο των 2.900 χλστ. «εγγυάται» άνεση χώρων στο εσωτερικό. Στα της οδικής συμπεριφοράς ένα ελαφρύ πάτημα του δεξιού πεντάλ είναι αρκετό, ούτως ώστε το e-tron GT να ξεχυθεί μπροστά σαν βέλος και προπάντων αθόρυβα. Σύμφωνα με τον τεχνικό της Audi, ο οποίος κάθεται στη θέση του συνοδηγού, 360 ίπποι διοχετεύονται στους τροχούς. Στο μοντέλο παραγωγής θα είναι 590 ηλεκτρικά άλογα και το E-Audi θα είναι σε θέση να επιταχύνει από στάση (0-100 χλμ.) σε 3,6 δλ., ενώ ο δείκτης του ταχύμετρου θα δείχνει 200 χλμ. μετά από 8,5 μόλις δευτερόλεπτα. Στα 240 χιλιόμετρα πια, θα αναλαμβάνει δουλειά ο κόφτης. Οι επιδόσεις του Ε-Audi παραπέμπουν στην Porsche Taycan, με την οποία και μοιράζεται την πλατφόρμα και στην οποία θα «παραχωρήσει» ευγενικά προτεραιότητα κατά το λανσάρισμα. Η καρδιά του πρωτότυπου μοντέλου από το Ingolstadt είναι μια μπαταρία 95 kWh, η οποία διοχετεύει την ισχύ της σε δύο μοτέρ, ένα ανά άξονα, εξασφαλίζοντας απόδοση 590 ίππων και δυνατότητα τετρακίνησης. Η μπαταρία του γερμανικού μοντέλου μπορεί να φορτιστεί σε ποσοστό 80% σε 20 μόλις λεπτά από ένα σύστημα ταχείας φόρτισης 800 Volt, κάτι που στην πράξη «μεταφράζεται» σε μια αυτονομία της τάξης των 320 χλμ. Το Audi e-tron GT θα λανσαριστεί στην αγορά το 2021. Πρώτη εντύπωση Τι μας άρεσε και τι όχι Η απίστευτη σχεδίαση και ο έντονος δυναμισμός είναι το δίχως άλλο στοιχεία, τα οποία χρήζουν αναφοράς. Οι 22άρες ζάντες είναι μεν εντυπωσιακές, αποβαίνουν δε σε βάρος της παρεχόμενης άνεσης. Συμπέρασμα Η μετωπική της Audi με το Tesla είναι γεγονός. Το e- tron GT αναμένεται να μας «ηλεκτρίσει» με την ποιότητα κατασκευής του, το design και τις εκπληκτικές του επιδόσεις. Δυστυχώς όμως αυτό θα συμβεί το 2021, όταν και θα λανσαριστεί. Μέχρι τότε το Tesla θα εξακολουθεί να έχει την πρωτοκαθεδρία στα ηλεκτρικά μοντέλα. Link
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.