Jump to content

Search the Community

Showing results for tags 'tfs'.



More search options

  • Search By Tags

    Type tags separated by commas.
  • Search By Author

Content Type


Forums

  • Χορηγοί Audi Sport Club
    • Παρουσίαση των Χορηγών
    • Προσφορές Κάρτας Μέλους Audi Sport Club
  • Ένδυση
    • Χειμερινή Ένδυση
    • Καλοκαιρινή Ένδυση
    • Αξεσουάρ
  • Audi Sport Club
    • Ανακοινώσεις
    • Μέλη Audi Sport Club
    • Θέματα που αφορούν το Forum & την λέσχη
  • Δραστηριότητες - Events - Εκδρομές
    • Πανελλήνιες-Διεθνείς
    • Αττικής
    • Αν. Μακεδονίας - Θράκης
    • Θεσσαλίας
    • Θεσσαλονίκης
    • Πελοποννήσου
    • Κρήτης
    • Ανεπίσημες Συναντήσεις Των Μελών
  • Συζήτηση
    • AUDI SPORT CLUB MAGAZINE
    • Γενικά
    • Αυτοκίνητα Group V.A.G.
  • A3 Forum
    • A3 (Πλαίσιο 8V)
    • A3 (Πλαίσιο 8P)
    • A3 (Πλαίσιο 8L)
  • S3/TT Forum
    • S3/RS3 (8V) -TT/TTS/TTRS (MK3)
    • S3/RS3 (8P) - (MK2)
    • S3 (8L) - TT (MK1)
  • A4 Forum
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B9)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B8)
    • Audi A4/A4 Cab/S4/RS4 (Πλαίσιο B7)
    • Audi A4/A4 Cab/S4 (Πλαίσιο B6)
    • Audi A4/S4/RS4 (Πλαίσιο B5)
  • Υπόλοιπα Μοντέλα Audi
  • Audi Classic
  • AUDIclopedia
  • Μαζικές Αγορές-Αγγελίες

Find results in...

Find results that contain...


Date Created

  • Start

    End


Last Updated

  • Start

    End


Filter by number of...

Joined

  • Start

    End


Group


AIM


MSN


Website URL


ICQ


Yahoo


Jabber


Skype


Location


Interests


Αυτοκίνητο

Found 1 result

  1. Καλησπέρα, όπως ανέφερα και σε ένα αλλο τόπικ Θα ξεκινήσω την αναβάθμιση στο AUDI 1.8 tfsi μου. Αρχικά στοχος μου είναι τα 350 άλογα +-10 άλογα. Με έμφαση στην ασφάλεια του κινητήρα μου, μεχρι να πει το πατερ ημών soon or later οπου στην συνέχεια θα γίνει ολο σφυρι και θα πιεστεί λιγο ακόμα. Η παρακάτω λογική μου βασίζεται στο ότι προτιμάω πιο πολύ τις bolt-on εφαρμογές και όχι να φτιάχνω εισαγωγές εξαγωγές και δεν συμαζεύεται γιαυτο και δεν κοιτάω για ΒΤ gtx rs/r. Λοιπόν: Επειδή ξέρω οτι η κ04 είναι λιγο ιστορία για να μπεί, κοψε/ραψε , relocation σκάστρας και δεν συμαζεύετε πριν ακολουθήσω αυτό το μονοπάτι είπα να δώ μερικές ακόμα λύσεις. Αρχικά έχω βρει IHI στα 300 ευρώ απλά ξέρω οτι τερματίζει στα 270-280 άλογα, (εχω δει και 300 αλλα δεν θα φτάσουμε στον στόχο μας) Επίσης να αναφέρω οτι σε daily οδήγηση τουρμπίζω μόνο όταν εχω στροφές κοντά στις 3000-4000 για να μην ζωρίζω το μοτερ σε χαμηλές στροφές ζητώντας υψηλο φορτίο οπότε ένα τουρμπο που θα βγάζει την δύναμη του στισ 3000-4000 θα ήταν οτι καλύτερο. Σαν επόμενη επιλογή κοιτάω τα hybrid τουρμπο του ταξοπουλου (rtmg) Οπως για παράδειγμα αυτή η επιλογή: https://www.r-tmg.com/el/products/turbo/hybrid-turbo/vw-group/375rs.html Απο πρώτη ματιά φαίνετε promising επιλογή αλλα δεν ξέρω κανέναν να την έχει δοκιμάσει σε 1.8 ή 2.0 μόνο σε 14αρια. Aπο οσο κατάλαβα δινεις το παλιο σου τουρμπάκι και σου δίνουν ενα υβριδικό καινούργιο η ανακατασκευής η τιμή διαφέρει κανα 200αρι. Καινούργιο βγαίνει περιπου στα 800-900 ευρώ και σου δίνει την επιλογή να τοποθετήσεις και wg και σκάστρα, οποτε ολο το σετάκι πάει στα 1100-1200 ευρώ για καινουργιο τουρμπο με σκάστρα και wg +70-100 τα περαστικά παμε στα 1300. Ο επαναπρογραμματισμός κοστίζει 300 ευρώ οποτε πάμε στα 1600. Μέχρι στιγμής όλα αυτά χωρις να γνωρίζω αν χρειάζετε έξτρα περιφερειακά μπεκ/maf/αντλία κ.ο.κ. Τι λέτε εσείς αξίζει σαν επιλογή? Μετά σαν επιλογή έχω την συμβουλή του κάβουρα για μεταχειρισμένη κ04-064. Αλλα θα ήθελα να το συζητήσω μαζί σας για να ακούσω αποψεις. Επειδή το αμάξι ειναι RTMG εδώ και 5 χρόνια και όσες φορές πήγα ηταν εξυπηρετικοί και αναλυτικοί + ενως υπαλληλου εκει πέρα το 1.4 cupra του με hybrid και αυτό απλά οργώνει στα 271 άλογα κάτι s3 και χαζεύω . Γιαυτό λοιπόν τι προτείνετε? Το ολο στήσιμο του τούρμπο αφού έχω ολα τα περιφερειακά σχεδών θέλω να μου βγεί το πολύ 2.000 ευρώ. Γιατι μετά σειρα εχει ανάρτηση και φρένα.
×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.