kostas_7 Posted March 22, 2012 Share Posted March 22, 2012 Όλα τα grey meteor αλλάζουν ζάντα εκτός από μένα Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
bigjohnmad Posted March 22, 2012 Share Posted March 22, 2012 ^Λες κ βλέπω το δικο μου στην υπογραφή σου Κώστα. Βασικά επειδή είναι φτύλα η τίμη+θέλω να πιάσω την γυναίκα στον "ύπνο"! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
KeM Posted October 9, 2012 Share Posted October 9, 2012 Τελικα οσο απο εσας βαλατε 225/40/18 απο 225/45/17, ειδατε καποια διαφορα στην επιταχυνση προς το χειροτερο? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagelisgti Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 Καλησπερα στην ομαδα...για να μην αρχισω αλλο topic ας γραψω εδω!! διαβασα διαβασα αλλα καπου χαθηκα!! Σκεφτομαι να αλλαξω ζαντες στο Α3 μου 1.8Τ απο 17' να παω σε 18'! χαθηκα στο πιο ειναι σωστο για το αμαξι, δηλαδη να μην χαθει η γεωμετρια του απο το εργοστασιο... 18x8? 18x7.5? ΕΤ 40? ΕΤ 45?? η μηπως καλυτερα να αφησω τις 17αρες να μην χαλασει η αισθηση και η ανταποκριση του αυτοκινητου??κοπανηματα και καταναλωση τα γνωριζω αλλα ομορφαινει πολυυυ με 18'!! Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted November 9, 2017 Share Posted November 9, 2017 18x7,5 ET50 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_73 Posted November 10, 2017 Share Posted November 10, 2017 Το εργοστασιακό set up Δημήτρη είναι 7,5 x 18 ET 54 ενώ αλλάζει σε ET 56 για 17 x 7... Άργησα να τα μάθω και εγώ... Φίλε vagelisgti για να μην ξεφύγεις από τις εργοστασιακές προδιαγραφές και να διατηρήσεις τη γεωμετρία της ανάρτησης σου στα πλαίσια του κατασκευαστή, εφόσον πας σε 18αρα ζάντα, θα προσέξεις το offset να μην υπερβεί τα 5-7mm από το εργοστασιακό, δηλαδή ιδανικά ΕΤ 47 - ΕΤ 49... Να γνωρίζεις τέλος ότι όσο μικρότερο είναι το ΕΤ=offset ζάντας, τόσο πιο έξω βγαίνει από την πλήμνη και τούμπαλιν... Αυτά τα ολίγα και καλή επιλογή! 3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagelisgti Posted November 11, 2017 Share Posted November 11, 2017 ευχαριστω για τις απαντησεις σας!!ειμαι ακομα σε σκεψη...να φανταστω το ιδιο θα ισχυει ΕΤ-47 ή 49 αν μεινω σε 17 ζαντα?? Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Audzig Posted November 11, 2017 Share Posted November 11, 2017 (edited) Η διάμετρος του τροχου (ζάντα + λαστιχο) δεν αλλάζει.Για αυτό και όταν μεγαλώνουμε την ζάντα κατεβαίνουμε σε προφίλ. Αυτό που θέλει προσοχή είναι το φάρδος της ζάντας. Όπως στα λέει ο Μήτσος από πάνω. Η 17αρα η μαμά είναι 7αρα σε πλάτος, αν βάλεις 17αρα που είναι 7,5αρα σε πλάτος πρακτικά ισχύει ότι ισχύει και στην μαμα 18αρα. Ελπίζω να βοήθησα. ΥΓ: δεν μπορώ να γίνω πιο αναλυτικος πρώτον γιατί η ώρα είναι δύσκολη και δεύτερον γιατί θα θυμώσει ο Κάβουρας που του κλέβω την ευκαιρία να γράψει άλλο ένα σεντόνι. Edited November 11, 2017 by Audzig 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escape_A3 Posted November 12, 2017 Share Posted November 12, 2017 Οι γνήσιες 17άρες στα Α3 είναι 7.5j πλάτος. Επομένως, εάν μείνεις σε 17/ 7.5j , το ελάχιστο όριο είναι μέχρι 45 ΕΤ offset και έτσι θα είσαι 11 mm πιο έξω από ό,τι είσαι τώρα με 17/7.5 ΕΤ56. Εάν πας σε 18, είτε 7.5j είτε 8j, αντίστοιχα, το όριο είναι 47-48 ET (όπως είπε η Δημήτρης) και είσαι μια χαρά και στις 2 περιπτώσεις πλάτους. 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_73 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Καλημέρες, Το πάχος κάθε ζάντας (J) έχει να κάνει περισσότερο με το πλάτος του ελαστικού που βάζουμε στους τροχούς μας, π.χ. το 225 μπαίνει άνετα και ιδανικά σε 7,5J, ενώ οριακά σε 8J...αν βάλεις πάχος ζάντας 8,5J τότε το 225 δεν τοποθετείται - τουλάχιστον με ασφάλεια - και πρέπει να ανέβεις σε διάσταση 235! Το offset έχει να κάνει αποκλειστικά με την απόσταση του κέντρου της ζάντας από την πλήμνη ή σημείο στήριξης του τροχού και το πόσο εξέρχεται από αυτό. Αν πας τελικά σε 18αρα ζάντα, σου προτείνω ιδανικά διάσταση 18'' x 8'' με ET 47 και με ένα καλό ελαστικό είσαι κομπλέ!! Αν το χαμηλώσεις και τουλάχιστον 30mm θα σου δείξει πολύ ωραίο. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Καλημέρες, Το πάχος κάθε ζάντας (J) έχει να κάνει περισσότερο με το πλάτος του ελαστικού που βάζουμε στους τροχούς μας, π.χ. το 225 μπαίνει άνετα και ιδανικά σε 7,5J, ενώ οριακά σε 8J...αν βάλεις πάχος ζάντας 8,5J τότε το 225 δεν τοποθετείται - τουλάχιστον με ασφάλεια - και πρέπει να ανέβεις σε διάσταση 235! Το offset έχει να κάνει αποκλειστικά με την απόσταση του κέντρου της ζάντας από την πλήμνη ή σημείο στήριξης του τροχού και το πόσο εξέρχεται από αυτό. Αν πας τελικά σε 18αρα ζάντα, σου προτείνω ιδανικά διάσταση 18'' x 8'' με ET 47 και με ένα καλό ελαστικό είσαι κομπλέ!! Αν το χαμηλώσεις και τουλάχιστον 30mm θα σου δείξει πολύ ωραίο. Δεν ειναι απόλυτα σωστό Γιατι το οφσετ ετσι όπως μετριέται λαμβάνει υποψη του και το πάχος της ζάντας. Αλλο μια 8αρα με 45αρι offset και αλλο μια 7,5αρα. Δε θα κάθονται το ίδιο στο αμαξι. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_73 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Δεν ειναι απόλυτα σωστό Γιατι το οφσετ ετσι όπως μετριέται λαμβάνει υποψη του και το πάχος της ζάντας. Αλλο μια 8αρα με 45αρι offset και αλλο μια 7,5αρα. Δε θα κάθονται το ίδιο στο αμαξι. Ο ορισμός του offset είναι ένας, από εκεί και πέρα αν κάθεται λίγο διαφορετικά (οπτικά/αισθητικά) αναλόγως με τη διάσταση της ζάντας είναι άλλο θέμα - μιλάμε πάντα για normal καταστάσεις με απόκλιση 1/2 ίντσας πάχους...γιατί υπάρχουν και hardcore καταστάσεις, όπου εκεί αλλάζεις εκτός από τη γεωμετρία της ανάρτησης και το βήμα του αυτοκινήτου... Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escape_A3 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Με 8j, η ζάντα (το χείλος της) θα είναι 6,35 χιλιοστά πιο έξω (προς το φτερό) και άλλα 6,35 χιλιοστά πιο μέσα (προς το αμορτισέρ) σε σχέση με μια ζάντα 7,5j, ανεξαρτήτως διαμέτρου και offset. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 (edited) Ο ορισμός του offset είναι ένας, από εκεί και πέρα αν κάθεται λίγο διαφορετικά (οπτικά/αισθητικά) αναλόγως με τη διάσταση της ζάντας είναι άλλο θέμα - μιλάμε πάντα για normal καταστάσεις με απόκλιση 1/2 ίντσας πάχους...γιατί υπάρχουν και hardcore καταστάσεις, όπου εκεί αλλάζεις εκτός από τη γεωμετρία της ανάρτησης και το βήμα του αυτοκινήτου... ναι, δεν το εξέφρασα σωστά. Μισό να το διατυπώσω κάπως καλύτερα. Το offset είναι ένας παράγοντας, αλλά όταν η ζάντα είναι 0,5inch πιο χοντρή, σημαίνει ότι και το λάστιχο "στρετσάρεται" 0,5inch αριστερά-δεξιά. Έτσι μπορεί να λέμε ότι δεν βρίσκει με offset 45 (πχ) αν η ζάντα έχει 7,5άρι πάχος, αλλά αν η ζάντα που πάρεις έχει 8άρι πάχος, τότε σε σχέση με την ζάντα ΕΤ45, 7.5J, η "νέα" (υπό εξέταση) ζάντα θα "κάτσει" 0,5inch/2 (αφού είναι συνολικά μισή ίντσα πιο φαρδιά, άρα 0,25 από κάθε πλευρά) πιο έξω (και 0,25inch επίσης πιο μέσα αλλά είναι αδιάφορο γενικά αυτό σαν μέγεθος). Δηλαδή για να υπολογίσεις που θα κάτσει στο τέλος το τελείωμα της ρόδας σε σχέση με το θόλο, θα πρέπει να αφαιρέσεις από τα 45mm και 0,25inch (=6.35mm), δηλαδή ουσιαστικά η ζάντα έχει κάτσει στο 38,65mm σε σχέση με την 45άρα (ET45) που έχει πάχος 7,5ich πάχος. Ή πιο "τεχνικά", η ζάντα ΕΤ45 με 8J είναι σα να πήρες 7,5J ζάντα με ET38,65... Γιατί εκεί θα κάτσει στο τέλος η ζάντα, οπότε αν έχεις ως όριο αναφοράς το ΕΤ45, 7,5J (ας πούμε το οριακό μέγεθος που δε βρίσκει η ζάντα στο θόλο), να υπολογίζεις ότι με 8J ζάντα, θα πρέπει το offset να είναι 50-51mm max. ΥΓ: ελπίζω να μετέφερα καλύτερα τη σκέψη μου τώρα. ΥΓ2: sorry, έκανα 2 edit ακόμα, για να το περιγράψω ακόμα καλύτερα. Edited November 13, 2017 by Kavouras 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escape_A3 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 (edited) Τη μετέφερες,αλλά σε πρόλαβα. ΥΓ: παρακαλώ το σεντόνι σου να σβησΘεί. Edited November 13, 2017 by escape_A3 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Dikonou Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Μήπως Γιώργο μπει προς τα μέσα η ζάντα; Εφόσον το offset ορίζει την απόσταση από πλημνη αυτό είναι σταθερό. 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Μήπως Γιώργο μπει προς τα μέσα η ζάντα; Εφόσον το offset ορίζει την απόσταση από πλημνη αυτό είναι σταθερό. μας ενδιαφέρει το που θα κάτσει η άκρη της ζάντας-ρόδας ώστε να ξέρεις αν θα βρίσκει η ρόδα (στο τέλος) στο θόλο. Όχι απλά αν το κέντρο της ζάντας θα κάτσει στο ίδιο σημείο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_73 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 Δημήτρη, από το σημείο στήριξης της ζάντας που εφάπτεται της πλήμνης, όχι από την πλήμνη καθεαυτή - sorry, δικό μου λεκτικό λάθος πιο πάνω... Όταν το σημείο στήριξης της ζάντας στην πλήμνη είναι πιο έξω από το κέντρο του τροχού, έχουμε θετικό offset, ενώ όταν μπαίνει πιο μέσα προς τον άξονα του αυτοκινήτου, τότε έχουμε αρνητικό offset... 2 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Prince_73 Posted November 13, 2017 Share Posted November 13, 2017 ναι, δεν το εξέφρασα σωστά. Μισό να το διατυπώσω κάπως καλύτερα. Το offset είναι ένας παράγοντας, αλλά όταν η ζάντα είναι 0,5inch πιο χοντρή, σημαίνει ότι και το λάστιχο "στρετσάρεται" 0,5inch αριστερά-δεξιά. Έτσι μπορεί να λέμε ότι δεν βρίσκει με offset 45 (πχ) αν η ζάντα έχει 7,5άρι πάχος, αλλά αν η ζάντα που πάρεις έχει 8άρι πάχος, τότε σε σχέση με την ζάντα ΕΤ45, 7.5J, η "νέα" (υπό εξέταση) ζάντα θα "κάτσει" 0,5inch/2 (αφού είναι συνολικά μισή ίντσα πιο φαρδιά, άρα 0,25 από κάθε πλευρά) πιο έξω (και 0,25inch επίσης πιο μέσα αλλά είναι αδιάφορο γενικά αυτό σαν μέγεθος). Δηλαδή για να υπολογίσεις που θα κάτσει στο τέλος το τελείωμα της ρόδας σε σχέση με το θόλο, θα πρέπει να αφαιρέσεις από τα 45mm και 0,25inch (=6.35mm), δηλαδή ουσιαστικά η ζάντα έχει κάτσει στο 38,65mm σε σχέση με την 45άρα (ET45) που έχει πάχος 7,5ich πάχος. Ή πιο "τεχνικά", η ζάντα ΕΤ45 με 8J είναι σα να πήρες 7,5J ζάντα με ET38,65... Γιατί εκεί θα κάτσει στο τέλος η ζάντα, οπότε αν έχεις ως όριο αναφοράς το ΕΤ45, 7,5J (ας πούμε το οριακό μέγεθος που δε βρίσκει η ζάντα στο θόλο), να υπολογίζεις ότι με 8J ζάντα, θα πρέπει το offset να είναι 50-51mm max. ΥΓ: ελπίζω να μετέφερα καλύτερα τη σκέψη μου τώρα. ΥΓ2: sorry, έκανα 2 edit ακόμα, για να το περιγράψω ακόμα καλύτερα. Ρε μπαγάσα πάντως, σε απολαμβάνω - σε ονοματίζω επίσημο Διδάκτορα του AudiSportsClub!! Δόκτωρ Κάβουρα, στις υπηρεσίας σας! Υ.Γ.: κάνε και καμιά δουλειά στο γραφείο, όλο στο forum είσαι!!!!!! 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ma4nos Posted November 16, 2017 Share Posted November 16, 2017 Με 8j, η ζάντα (το χείλος της) θα είναι 6,35 χιλιοστά πιο έξω (προς το φτερό) και άλλα 6,35 χιλιοστά πιο μέσα (προς το αμορτισέρ) σε σχέση με μια ζάντα 7,5j, ανεξαρτήτως διαμέτρου και offset. Φίλε μου αυτό δεν ισχύει ανεξαρτήτως offset. Αυτό ισχύει μόνο για ζάντες ανεξαρτήτως διαμέτρου αλλά με το ίδιο offset και διαφορετικό πάχος πχ 7,5j vs 8j. Δε το γράφω για να σε διαψεύσω απλά για να μη μπερδευτεί κάποιος που θα το διαβάσει στο μέλλον. Φιλικα, Μάνος 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
escape_A3 Posted November 16, 2017 Share Posted November 16, 2017 (edited) Φίλε μου αυτό δεν ισχύει ανεξαρτήτως offset. Αυτό ισχύει μόνο για ζάντες ανεξαρτήτως διαμέτρου αλλά με το ίδιο offset και διαφορετικό πάχος πχ 7,5j vs 8j. Δε το γράφω για να σε διαψεύσω απλά για να μη μπερδευτεί κάποιος που θα το διαβάσει στο μέλλον. Φιλικα, Μάνος Ίσως δεν αποτυπώθηκε σωστά...offset = 1 ανεξάρτητη παράμετρος πάχος “j”= 1 ανεξάρτητη παράμετρος (διαφορά μεταξύ 7.5j / 8j = 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω) διάμετρος = 1 ανεξάρτητη παράμετρος ...για αυτό και αναφέρω “ ανεξαρτήτως “, επειδή ο φίλος vangelisgti στο ποστ #79 τα συγχέει. Ο φίλος που ψάχνει να βρει στο πού θα “κάτσει” τελικά η ζάντα, θα πρέπει να συνυπολογίσει και τις 3 προηγούμενες παραμέτρους (πέραν προφίλ ελαστικού κλπ) Edited November 16, 2017 by escape_A3 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
ma4nos Posted November 16, 2017 Share Posted November 16, 2017 Ίσως δεν αποτυπώθηκε σωστά... offset = 1 ανεξάρτητη παράμετρος πάχος “j”= 1 ανεξάρτητη παράμετρος (διαφορά μεταξύ 7.5j / 8j = 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω) διάμετρος = 1 ανεξάρτητη παράμετρος ...για αυτό και αναφέρω “ ανεξαρτήτως “ Ο φίλος που ψάχνει να βρει στο πού θα “κάτσει” τελικά η ζάντα, θα πρέπει να συνυπολογίσει και τις 3 προηγούμενες παραμέτρους (πέραν προφίλ ελαστικού κλπ) Οκ. μπορει εγω να το καλαβαινω λαθος ετσι οπως το γραφεις πάχος “j”= 1 ανεξάρτητη παράμετρος (διαφορά μεταξύ 7.5j / 8j = 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω) Εγω προσπαθω να πω οτι 7,5j vs 8j Δε σημαινει 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω. Σημαινει μισή ιντζα διαφορα στο φαρδος της ζαντας, δλδ 12,7mm, To αν θα ειναι προς τα μέσα ή προς τα εξω εξαρτάται απο το Offset... 4 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
vagelisgti Posted November 19, 2017 Share Posted November 19, 2017 Ευχαριστω για τις απαντησεις σας ηταν πολυ κατατοπιστηκες!!τωρα μενει να σκεφτω και τους ωραιους μας δρομους για να δω τι θα βαλω... 1 Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Kavouras Posted November 19, 2017 Share Posted November 19, 2017 Οκ. μπορει εγω να το καλαβαινω λαθος ετσι οπως το γραφεις πάχος “j”= 1 ανεξάρτητη παράμετρος (διαφορά μεταξύ 7.5j / 8j = 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω) Εγω προσπαθω να πω οτι 7,5j vs 8j Δε σημαινει 6,35 προς τα μέσα + 6,35 έξω. Σημαινει μισή ιντζα διαφορα στο φαρδος της ζαντας, δλδ 12,7mm, To αν θα ειναι προς τα μέσα ή προς τα εξω εξαρτάται απο το Offset... Εξαρταται φυσικά και Εξαρταται απο το που θα κατσει η ζάντα Μάνο. Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
kostas_7 Posted December 14, 2017 Share Posted December 14, 2017 Φίλε βάλε μια oz 18αρα και θα βρεις την υγειά σου Quote Link to comment Share on other sites More sharing options...
Recommended Posts
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.