Jump to content

Χορηγοί

Περισσότερα

Συνάντηση Audi Α3/S3/RS3 - Ark

Δείτε τις εντυπώσεις & φωτογραφίες απο την συνάντηση.
Εντυπώσεις

Συνάντηση Audi A4 S4 RS4 - Ark

Δείτε τις εντυπώσεις φωτογραφίες και σχόλια απο την εκδήλωση
Περισσότερα

Συνάντηση Αudi Sport Club - Apolis Πετρούπολη

Περισσότερα
Πολιτική προστασίας απορρήτου Read more... ×
Alex

Intercooler για S3/ΤΤS

Recommended Posts

Γιατι του ειπα εγω να το δει και επαθε πλακα! :sHa_sarcasticlol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

και μπαίνει σίγουρα στο 8P η θέλει τίποτα κόψε ράψε?????

 

Mπαινει στανταρ και φυσικα θελει κοψε ραψε!Τωρα το συγκεκριμενο δεν,ξερω ποσο αλλα γενικα στα Front mound κοβεις αρκετα απο μεσα αλλα λιγο αλλα πολυ!

 

Γιατί?

 

 

 

Καλυτερη αποδοση :new_thumright:

 

Αισθητικα μου αρεσει το i/c μπροστα να το βλεπω με τις μπλε σωληνωσεις :sFi_gunsmilie:

Edited by Alex
  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Nα συμπληρώσω ότι το AMS εξασφαλίζει τη μικρότερη δυνατή πτώση πίεσης λόγω high flow κυψελών κορυφαίας ποιότητας και λόγου μήκους κυψελών αφού είναι 600χιλ σε μήκος αν δεν κάνω λάθος ενώ τα περισσότερα κούλερ του ανταγωνισμού είναι 700χιλ σε μήκος. Το ams είναι αρκετά παχύ και έχει πολύ καλοφτιαγμένα χυτά άκρα.

Αν χώραγε στο ΤΤ μου με τον προφυλακτήρα που έχω αυτό θα έβαζα και εγώ. :sHa_thumbgoodjob:

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Με το συγκεκριμενο κουλερ υπαρχει ενα χωροταξικο ζητημα καθως ειναι αρκετα παχυ και ισως να μην επαρκει ο χωρος εμπρος.

 

Το καλυτερο χωρο τον εχει το s3 pre-facelift,το facelift εχει λιγοτερο χωρο.

 

Αφου ξεπεραστει αυτο παμε στο θεμα τιμη,οπου για fmic αυτου του βεληνεκους η τιμη του ειναι 750Ε(μονο το core,χωρις σωληνωσεις) με ΦΠΑ απο ελλαδα και για τις εφαρμογες που εχει και για τις προδιαγραφες που δινει τα αξιζει τα λεφτα του σιγουρα.

 

Σε σχεση με τα αλλα μεγαλα ονοματα του χωρου που βγαζουν για την oem θεση,η apr ειναι η πιο ακριβη και ειναι για σιγουρα λιγοτερα αλογα και ακολουθουν τα υπολοιπα,με πιο νορμαλ κοστος και εξισου καλη αποδοση πχ. eurojet-ths.

 

Απο εκει και περα αναλογα με την ιπποδυναμη που θα παιξεις κανεις και την αναλογη επιλογη.Τωρα τελευταια βλεπω πολλες εφαρμογες σε s3-tt απο καποια fmic της energie-parts που φαινεται να δουλευουν παρα πολυ καλα και σε κοστος ειναι απιαστα.600Ε με σωληνωσεις ολα μαζι.

Edited by remwin2

Share this post


Link to post
Share on other sites

εχει βαλει φιλος μου σε octavia 5 rs K-04 setup το ams και δουλευει τελεια! δεν θυμαμαι νουμερα εισαγωγης θερμοκρασιας αλλα ειναι οτι καλυτερο εχει βαλει!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ανάμεσα στο ams και της apr ποιο είναι καλύτερο?????

έχει βάλει κανένας της apr να μας πει εντυπώσεις???

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ανάμεσα στο ams και της apr ποιο είναι καλύτερο?????

έχει βάλει κανένας της apr να μας πει εντυπώσεις???

 

Βασικα εχουν διαφορα ως προς την τοποθετηση!

 

Το Apr μπαινει στην εργοστασιακη θεση ενω το Ams ειναι Front mound

 

Ως προς την αποδοση το Ams ειναι καλυτερο!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το APR αν δε κάνω λάθος επαρκεί για μέχρι 450-480 άλογα; Απ'ότι έχω ακούσει από γνωστούς για πρώτο-δεύτερο στάδιο με stock τουρμπίνα είναι ό,τι καλύτερο, αν και η τιμή τσούζει λίγο.

 

Το AMS με τοποθέση πόσο βγαίνει; Κάπου πρέπει να χει γραφτεί αλλά βαριέμαι να ψάχνω :)

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το APR αν δε κάνω λάθος επαρκεί για μέχρι 450-480 άλογα;

 

Mπαααα για παραπανω πιστευω!

 

Την στιγμη που εχουν την ιδια φιλοσοφια με τα Eurojet τα οποια τα εχουν για μεχρι 600 αλογα!

 

στις παρακατω φωτο ειναι το Eurojet και η διαφορα του με ενα εργοστασιακο!

post-7953-0-92409200-1347020455_thumb.jpg

post-7953-0-09669300-1347020564_thumb.jpg

post-7953-0-20707700-1347020687_thumb.jpg

post-7953-0-22576600-1347020759_thumb.jpg

post-7953-0-17560600-1347020837_thumb.jpg

post-7953-0-02545800-1347020904_thumb.jpg

post-7953-0-30923900-1347020974_thumb.jpg

post-7953-0-92452000-1347021028_thumb.jpg

post-7953-0-77195700-1347021075_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Το APR αν δε κάνω λάθος επαρκεί για μέχρι 450-480 άλογα; Απ'ότι έχω ακούσει από γνωστούς για πρώτο-δεύτερο στάδιο με stock τουρμπίνα είναι ό,τι καλύτερο, αν και η τιμή τσούζει λίγο.

 

Το AMS με τοποθέση πόσο βγαίνει; Κάπου πρέπει να χει γραφτεί αλλά βαριέμαι να ψάχνω :)

Ναι και εγω ετσι ξερω μεχρι 500 αλογατα! :sHa_thumbgoodjob:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτα τα αλογα(500 πανω κατω) ειναι τροχο ή μοτερ?

 

Γιατι ας πουμε πχ η ams λεει οτι επαρκει για 650whp.

 

Απο αυτα που λεει ο Ζαχαριας για στοκ τουρμπο 2ο σταδιο,εγω καταλαβαινω μοτερ που δεν το νομιζω να ειναι για τοσα.Εγω ειχα την εντυπωση πως apr-eurojet επαρκουν για 600μοτερ.

 

Αλλωστε σε γνωστο αυτοκινητο με 500ροδα που φοραει apr cooler εκει φαινεται να ειναι στο οριο του!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Νόμιζα μοτέρ, αλλά μάλλον ρόδα θα εννοούν.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Να κάνω μερικές χαζές ερωτήσεις;

 

Αυτά τα FMIC που πάνε μπροστά από το ψυγείο νερού, δεν μειώνουν την απόδοση του;

Γιατί τα μικρά που βάζει ο κατασκευαστής είναι από κάτω και δεν καλύπτουν το άλλο΄

 

Μήπως όσοι βάζουν μεγάλα FMIC είναι αποφασισμένοι ότι δεν βγαίνουν έξω στις μεγάλες ζέστες, ή δεν επηρεάζει καθόλου το ψυγείο νερού;

Share this post


Link to post
Share on other sites

Να κάνω μερικές χαζές ερωτήσεις;

 

Αυτά τα FMIC που πάνε μπροστά από το ψυγείο νερού, δεν μειώνουν την απόδοση του;

Γιατί τα μικρά που βάζει ο κατασκευαστής είναι από κάτω και δεν καλύπτουν το άλλο΄

 

Μήπως όσοι βάζουν μεγάλα FMIC είναι αποφασισμένοι ότι δεν βγαίνουν έξω στις μεγάλες ζέστες, ή δεν επηρεάζει καθόλου το ψυγείο νερού;

 

Καθόλου δεν την μειώνουν, ούτε και επηρρεάζεται το ψυγείο νερού από το front mount i/c. Το κέρδος στη ψύξη του εισερχόμενου αέρα στο τούρμπο είναι τεράστιο.

 

 

 

Δημήτρης

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καθόλου δεν την μειώνουν, ούτε και επηρρεάζεται το ψυγείο νερού από το front mount i/c. Το κέρδος στη ψύξη του εισερχόμενου αέρα στο τούρμπο είναι τεράστιο.

 

 

 

Δημήτρης

 

:JC_goodpost:

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καθόλου δεν την μειώνουν, ούτε και επηρρεάζεται το ψυγείο νερού από το front mount i/c. Το κέρδος στη ψύξη του εισερχόμενου αέρα στο τούρμπο είναι τεράστιο.

 

 

 

Δημήτρης

 

 

Ααα τότε να να το σκευτώ και εγώ. Μάλλον το χειμώνα θα κάναι ακόμα μεγλύτερη διαφορά :sHa_thumbgoodjob:

Edited by Orban

Share this post


Link to post
Share on other sites

Η διαφορά είναι μεγαλύτερη γενικά σε απανωτά πατήματα αλλά και κυρίως το καλοκαίρι που οι θερμοκρασίες εισαγωγής είναι γενικά αυξημένες (με εργοστασιακό τούρμπο πάντα, γιατί με BT είναι υποχρεωτικό να έχεις μεγάλο i/c)

 

 

 

Δημήτρης

Share this post


Link to post
Share on other sites

Αυτα τα αλογα(500 πανω κατω) ειναι τροχο ή μοτερ?

 

Γιατι ας πουμε πχ η ams λεει οτι επαρκει για 650whp.

 

Απο αυτα που λεει ο Ζαχαριας για στοκ τουρμπο 2ο σταδιο,εγω καταλαβαινω μοτερ που δεν το νομιζω να ειναι για τοσα.Εγω ειχα την εντυπωση πως apr-eurojet επαρκουν για 600μοτερ.

 

Αλλωστε σε γνωστο αυτοκινητο με 500ροδα που φοραει apr cooler εκει φαινεται να ειναι στο οριο του!

 

εκανα λαθος τελικα! εμαθα οτι κανει ακομα και για 700 hp μοτερ! :sHa_sarcasticlol:

Share this post


Link to post
Share on other sites

εκανα λαθος τελικα! εμαθα οτι κανει ακομα και για 700 hp μοτερ! :sHa_sarcasticlol:

Aρα επαρκει η κο4 αμα την ξεζουμισεις στα 700 :new_lol:

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites

Να κάνω μερικές χαζές ερωτήσεις;

 

Αυτά τα FMIC που πάνε μπροστά από το ψυγείο νερού, δεν μειώνουν την απόδοση του;

Γιατί τα μικρά που βάζει ο κατασκευαστής είναι από κάτω και δεν καλύπτουν το άλλο΄

 

Μήπως όσοι βάζουν μεγάλα FMIC είναι αποφασισμένοι ότι δεν βγαίνουν έξω στις μεγάλες ζέστες, ή δεν επηρεάζει καθόλου το ψυγείο νερού;

 

ούτως ή άλλως και το μαμα είναι μπροστά από το ψυγείο νερού, απλά είναι πίσω από το ψυγείο του air condition.Αυτό που κερδίζεις με το front mount ειναι οτι μπαινει μπροστά από το ψυγείο του air condition και το χτυπάει πρώτο ο αέρας.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now

  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.