Jump to content

Χειμερινή ενδυμασία

Περισσότερα

Ημερολόγια 2021

Περισσότερα

Καλοκαιρινή ένδυμασία

Περισσότερα

Χορηγοί

Περισσότερα
Dagkas

Καταναλωση λαδιου

Recommended Posts

28 λεπτά πριν, filip είπε

Καλημέρα. Αν δεν κάνω λάθος έχεις τοποθετήσει RSNAV. Συνεργάστηκε με το ηχοσύστημα (B&O) που τοποθέτησες;

 

ΥΓ: Έλα μη μασάς καινούριο το έκανες!!!

χθες άκουγα το ίδιο κομμάτι rsnav - sd card για να κάνω σύγκριση και δεν κατάλαβα ουσιαστική διαφορά.

Share this post


Link to post
Share on other sites
χθες άκουγα το ίδιο κομμάτι rsnav - sd card για να κάνω σύγκριση και δεν κατάλαβα ουσιαστική διαφορά.


Στάλθηκε από το SM-G970F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 7/30/2020 at 1:47 AM, konan said:

Έκανα επισκευή, άλλαξα τους μισούς κυλίνδρους, γλιστρες, καδένες και κάποια άλλα, έγινα καινούργιος ελπίζω,  μια χαρά φαίνεται το μοτέρ αν και δεν το έχω περπατήσει και πολύ.

Ο μηχανικός μου έκανε το αμάξι χριστουγεννιάτικο δέντρο γιατί μου έκαψε κεντρικό εγκέφαλο , 400 ζημιά , φυσικά δεν το δέχτηκε καν, τσακώθηκα και όλα όμορφα.

Τώρα είμαι περιμένοντας να πέσω στον επόμενο μλκα ??

Αν δεν ήμουν θαμπωμένος ακόμα από την ομορφιά του, θα του είχα βάλει φωτιά, αντί για φωτιά του πετάω ακόμα λεφτά, ολοκληρώθηκε το B&O sound ( παρεπιπτόντως με τα λεφτά που έχω δώσει για τον ήχο, θα είχα φτιάξει ηχοσύστημα για διαγωνισμό, καθαρός ήχος και μέχρι εκεί, πολύ κατώτερο των προσδοκιών μου),

μπήκαν αυτόματοι καθρέπτες, κοιτάζω για ουρανό μαύρο αλκαντάρα  αν και φοβάμαι μην γίνει σαν τάφος, μάλλον θα πάω και για ένα safe stage 1.

Τα έγραψα μαζεμένα γιατί πλέον μπαίνω πολύ σπάνια. ?

 

Καλά πας...?

 

Για κάνε καμιά παρουσίαση το B&O. Πήρες το πλήρες πακέτο, ενισχυτή/subwoofer/μικρόφωνο οροφής? Με καλωδίωση τι έκανες? Αν και από την στιγμή που δεν είδες καμιά σοβαρή διαφορά θα πάψω να το σκέφτομαι μάλλον...!

Share this post


Link to post
Share on other sites

Γεια σας και πάλι, μέτα απτην επισκευή του μοτέρ μου για κατανάλωση λαδίου 1λτ στα 1000χλμ , κοστος 2000 ευρω με αλλαγές τα πάντα και καθαρισμούς απο επικαθίσεις(για 75,000χλμ περίπου δεν ήταν και και πολλες) έκανα 3000 χλμ για αλλαγή λαδιων και στρώσιμο χωρίς καμία απώλεια, και τώρα μετα την αλλαγή ακόμα 3000 χλμ χωρίς καμία 

αλλαγή στον δείκτη λαδιού. Πέρα απο αυτο το καταλαβαίνεις οτι και το μοτερ δουλέυει πιο όμορφα και πιο στρωτά(αυτό έλειπε 2000 δωσαμε). το APR πρόγραμμα κανόνικα ενεργοποιημένο μετά την πρώτη αλλαγη λαδιών.  Το Allroad δεν το έχω για πρώτο αμαξι γιαυτό και τα τόσα λιγα χλμ σε περίπου ενα χρόνο. 

Οποιος έχει θέματα με κατανάλωση λαδιού επισκευή με κλειστά μάτια! και δεν ειναι αναγκαιο στην αντιπροσωπεία. Εναν μηχανικό που θα σου εμπνέει εμπιστοσύνη 

και να έχει ξανακάνει επισκευη αυτο μοτέρ. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

μια χαρα.. με τακτικες αλλαγες στα λαδια θα εισαι σουπερ! Εντυπωσεις απο το προγραμμα της ΑPR?

Share this post


Link to post
Share on other sites
18 hours ago, TommasK. said:

μια χαρα.. με τακτικες αλλαγες στα λαδια θα εισαι σουπερ! Εντυπωσεις απο το προγραμμα της ΑPR?


Μια χαρά ευχαριστημένος ! Με επιλογή απτό cruise control για στοκ,95 και100αρα βενζίνη . Άλλο αμάξι με αρκετή δύναμη στα χαμηλά και μεσαία στα ψηλά όχι . 

  • Like 1

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 2/2/2020 at 4:06 PM, aloakos said:

Καλησπέρα,

Αγόρασα ένα Α4 Β8 AVANT QUATTRO με 112.000 και έχει κατανάλωση 1λτ/1000κμ. Δοκίμασα Liqui Moly 5W-40 και αλλαγή PCV χωρίς αποτέλεσμα.

Ζω Ολλανδία και το αμάξι θα κατέβει Ελλάδα το καλοκαίρι (Αθήνα).

 

Μπορεί να προτείνει κανείς συνεργείο που να ξέρει και να έχει κάνει αρκετές επισκευές TFSi (νεου τύπου πιστόνια κλπ) ?

Ποιο είναι το κόστος και τι περιλαμβάνει το πακέτο (πιστόνια, ελατήρια, μπιέλες καδένα κλπ).

 

Ρωτάω γιατί να δω που με συμφέρει η επισκευή (ελλάδα ή Ολλανδία).

 

Εδώ έχω βρει με κόστος από 2300 έως 3800€. Επίσης βρίσκω ανακατασκευασμένο κινητήρα με 2500€.

 

Παραθέτω μία από τις αγγελίες (χωρίς να αναφέρω τον επισκευαστή) που για το δικό μου κοστίζει 1849+160+80+75=2165€:

 

 

''Description

Various models from the VAG group, Seat, Skoda, Audi and Volkswagen equipped with a 1.8 or 2.0 TSI TFSI engine have a very high oil consumption.

 

Cause of the problem:

In order to have as little internal friction as possible in the engine block, thin oil scraper springs are mounted with a height of 1.5 mm. These piston rings are also provided with small holes to drain the oil. Due to contamination, these piston rings become closed and stick to the piston. As a result, the oil is not scraped from the cylinder wall, causing the oil to be burned.

 

Solution:

Usually half-hearted solutions are offered, replacement of the piston rings, adjustment of the piston, mounting pistons of an older type of engine etc.

The only correct solution is to replace all four pistons and piston rings with modified piston type. These are equipped with a higher oil scraper spring which has no holes but a waffle structure.

This ensures that the oil is drained properly and that oil consumption is guaranteed in the past.

 

Costs:

Replacing the pistons is a labor intensive job. Because we can carry out this repair very often, our experience means that we can have your car ready relatively quickly. Thanks to the specially modified pistons, we can use the original connecting rod, which is also renewed at the dealer. 

 

- Replacement of pistons and piston rings in combination with engine oil (longlife), oil filter, gaskets, coolant, air conditioning service, labor, VAT and assembly: 1849.-

- Extra charge for a chain set of 160.-

- Cleaning the inlet valves using walnut blasting 80.-
- Additional charge for Quattro: 75.-
- Additional charge for the automatic transmission: 50.-

During the repair you can use free replacement transport!

Models: 
The Audi A4 1.8TFSI 120 and 160hp, A4 / A5 2.0TFSI, Audi Q5 2.0TFSI, Audi TT, Volkswagen Golf / Passat / Beetle / Touran / Tiguan / Eos / Scirocco 1.8TSi and 2.0TSI, SKODA Superb / Octavia / Yeti / Roomster 1.8TSI and Seat Exeo and Altea 1.8TSI. 

Engine codes include:
CDNB, CDNC, CDHB, CDHA, CABB, BWE, CNCD, CJEB, CJEE, CNCE, CJED, CJEE, BPJ, CHJA, CYGA, CYNB, CDAA, CCZA, CJSB, CJSA, CCZB, CDLF, CDLG, CHHA , CHHB, CJXC, CAWB, CCZB"

 

 

 

 

Καλησπέρα.

Τελικά δε προχώρησα με την επισκευή γιατι αν πρόσθετα τη τιμή αγοράς (η οποία ήταν μόνο 9000 και το αμάξι ήταν φουλ εξτρά!!!)+τη τιμή μεταφοράς+εκτελωνισμού+πινακιδες (#$#!@ την Ελλάδα μου $#@!%) + επισκευή  θα μου έβγαινε 17000.

Έτσι το πούλησα ενημερώνοντας οτι καιει λάδι και αναλαμβάνοντας το 1/2 της επισκευής, ήτοι έκπτωση 1000ε. Τελικά ο Βέλγος  αγοραστής  ήταν μηχανικός και έκανε κωλοτούμπες απο τη χαρά του με την αγορά του.

 

Με την επιστροφή μου αγόρασα ένα S3 2008, Στα πρωτα 3000χλμ από την αγορά και το σέρβις έκαψε 1λτ. Μετά άρχισε η ανιούσα και τώρα έφτασα στα τώρα μετά από  6000χλμ έχω κάψει 3λτ άρα 0.5λ/1000χλμ συνολικά (αλλά 1λ/1000χλ στα τελευταία 3000χλμ). 

 

Είδομεν

0-02-0a-92f03c7c8eb80ec84e9e39c1cae52637aabcbd2d84590d810d23d3db59fa634a_1efd2f7a.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα στο πολυ δυνατο κ βοηθητικο φορουμ..μολις αγορασα ενα a4 1.8 tfsi 9/2008 stage 2 1χερι cdhb με προγραμμα εδω κ 4χρονια κ 109.000χλμ φιλος πολυ γνωστου μου..συμφωνα με τα λεγομενα του δε καιει λαδια..επειδη διαβασα ολες τις σελιδες υπαρχουν αυτοκινητα 2008 2009 με cdhb χωρις μεγαλη καταναλωση λαδιου η επισκευη?λιγο λαδι ειναι φυσιολογικο οκ..περιμενω κατοχους απροβληματιστους..

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)

Το δικό μου με κωδικό κινητήρα CDH με 185.000. stage 1 από τις 83.000 και κ04-064 τα τελευταία 25.000 δεν καίει σταγόνα, κυριολεκτικά όμως. Κάνω αλλαγή λαδιών κάθε 10.000 η 1 χρόνο και δεν έχω συμπληρώσει ποτε.

Edited by DionyshsQ

Share this post


Link to post
Share on other sites

Σε ευχαριστω πολυ..

Share this post


Link to post
Share on other sites

Πολύ δύσκολο να πετύχεις κάποιο που να μην καίει ή να μην κάψει λάδια.
Προσωπική μου άποψη πλέον ότι δεν αξίζει να μπλέξεις γενικά.Ειναι τόσα πολλά τα προβλήματα που μπορεί να παρουσιάσουν που δεν αξίζει.Ειναι αρκετά ξεπερασμένα πλέον.

Sent from my AC2003 using Tapatalk

Share this post


Link to post
Share on other sites

Ειναι κ θεμα τυχης..γνωριζω  με α4 του 2008 1.8tfsi απτο χωριο μου κ μαλιστα με προγραμμα κ 160χλμ κ καιει ελαχιστα..το να καιει λιγο ειναι απολυτα φυσιολογικο..το ιδιο κ ενας φιλος εδω απο αθηνα με οκταβια 1.8tsi cdh κινητηρας με 140χλμ με ihi κ 280αλογα κ καιει απολυτα φυσιολογικα..σιγουρα η παρτιδα εχει προβλημα αλλα υπαρχουν κ αρκετα που καινε απο λιγο εως καθολου..οπως κ του παλικαριου πιο πανω με 185.000χλμ..

 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Στις 22/5/2022 στις 11:09 ΜΜ, metero είπε

εβγαλε κανενα προβλημα !!!?? ολα ΟΚ!!???

Οχι τιποτα..αλλαξα απλα τουρμπινα εβαλα ihi κ απο καστρολ εβαλα αλλη μαρκα 5 30 παντα..τωρα απλα διαπιστωσα μια μικρη καταναλωση λαδιου...ιδωμεν

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.