Jump to content

Κλήρωση Δώρων 2020

Περισσότερα

Χορηγοί

Περισσότερα

ΣΥΝΑΝΤΗΣΗ ΣΑΒΒΑΤΟ 20/06/2020 17.30

Περισσότερα

Καλοκαιρινή ένδυση 2020

Περισσότερα

NightWalk 26/2 20:30

Περισσότερα
dimitris

τι τούρμπο να βάλω

Recommended Posts

Posted (edited)

Δυστυχώς από αστοχία μπέκ και δικιάς μου βλακείας κατάφερα και έσπασα το μοτέρ μου. Πήρα άλλο μπλόκ, ρεκτιφιέ, καπάκι με ενισχυμένες βαλβίδες εξαγωγής, κτλ.... σφυρίλατα έμβολα της Wossner  αλλά επειδή είχα τις μπιέλες ήδη πάνω για περίπου 5000 km IE με 19 πείρο, δεν της άλλαξα εφόσον δεν είχαν το παραμικρό θέμα. Έτσι σκέφτομαι για μια τουρμπίνα με παροχή μέχρι 400hp για να είναι καθημερινό το αμάξι. Σκεφτόμουν για μία υβριδική K04-064  με παροχή μέχρι 440hp από γνωστό έλληνα βελτιωτή τουρμπινών και να την δουλέψω στα 400hp για ασφάλεια. Η άλλη λύση είναι μια μαμά K04-064  με παροχή λένε έως 370hp. Με βολεύει η συγκεκριμένη τουρμίνα γιατί την δίνουν μαζί με την πολλαπλή. Έχω και σύστημα water injection που θα τοποθετηθεί τώρα για να βοηθήσει στο θέμα της θερμοκρασίας. Τι ροπή μπορεί να βγάλει αυτή η τουρμίνα στο μοτέρ των 20βάλβιδων κινητήρων και μέχρι τι υπποδύναμη. Εάν υπάρχει κάποια άλλη λύση σε αυτά τα οικονομικά δεδομένα που κοστίζει η τουρμπίνα αυτή και ο αντάπτορας τοποθέτησης θα ήθελα την γνώμη σας. 

Edited by dimitris

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπέρα φίλε μου , μαζί watermeth μια μαμά κ04 064 μπορεί να σου βγάλει safe και χωρίς να την βγάζεις εκτός χάρτη 380-390 μοτέρ , σκασμενη βγάζει 400+. Ένα καλό υβρίδιο μπορεί να σου βγάζει 390 στη μεσαία πίεση χωρίς μεθ και σε φουλ πίεση να βγάζεις 430 αφού σκασμενη μπορεί να σου βγάλει και 460. Εγώ σε golf 5 gti σφυριλατο έβγαζα 470 με υβρίδιο και 400+ στη μεσαία χωρίς μεθ . Καλό είναι να μην το φτάνεις όριο γτ έχει ημερομηνία λήξης (όχι μόνο το τούρμπο αλλά και το μοτέρ διότι λόγω μικρής εξαγωγής σηκώνει πολύ πυρομετρο.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημέρα φίλε μου, σε ευχαριστώ πολύ για την απάντηση σου, ήταν κατατοπιστική. 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλημερα! Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε υβρίδιο 064 μιας και η 064 ήδη έχει θέματα θερμοκρασιών εξαγωγής σε φουλ πιέσεις, πόσο μάλλον υβρίδιο... Στο δικό μου φοράω gtx2863 , ικανή για 420-430 αλλά θέλει πολλαπλή... οπότε ή μένεις στα 360 με 064 ή πας σε gtx ή τέλος ttrs αν θες πάλι μαντεμοπολλαπλή...

Share this post


Link to post
Share on other sites
On 3/6/2020 at 8:16 AM, georgio3gr said:

Καλημερα! Προσωπικά δεν θα πήγαινα σε υβρίδιο 064 μιας και η 064 ήδη έχει θέματα θερμοκρασιών εξαγωγής σε φουλ πιέσεις, πόσο μάλλον υβρίδιο... Στο δικό μου φοράω gtx2863 , ικανή για 420-430 αλλά θέλει πολλαπλή... οπότε ή μένεις στα 360 με 064 ή πας σε gtx ή τέλος ttrs αν θες πάλι μαντεμοπολλαπλή...

Δεν έχεις άδικο αν θες να έχεις αξιοπιστία πας σε gtx . Εμένα το υβρίδιο μου κράτησε 30χιλ χλμ μέχρι να διαλυθεί αλλά εγώ την δούλευα σκαστη . 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Νομίζω ότι τα S3 8p δουλεύουν 0.9 πίεση μαμά και βγάζουν 272. Δεν ξέρω κόφτη πόσο κρατάνε αλλά όντως σε αυτή την πίεση δεν τα λες και σπίρτα... Ωστόσο στο 1.2 και κοντά στα 300 άλογα το Β6 είναι μέρα με την νύχτα σε σχέση με ένα πρώτου σταδίου... Πανο μην το συγκρίνεις με Α3-Α4 με 2λιτρη Κ03 που τερματισμενη φτάνει τα 300. Εκεί εννοείται ότι θα είσαι πίσω αφού σε όλο το φάσμα πέραν του peak έχει περισσότερα άλογα από το Κ4 που δουλεύει χαμηλά... Δεν ξέρω για την Κ04 σε Β6-Β7, το δικό μου πάντως με στοκ μοτέρ και 28rs, που έχει ίδια φτερά, στο 1.3 που δούλευα, τελειώματα 4ης μου ήμουν κολώνα+ μπροστά από ΤΤ ΜΚ1 full K04023 φίλου και δύο κενά μπροστά από Β8 1.8 full με ihi... 

Share this post


Link to post
Share on other sites
Posted (edited)
23 hours ago, georgio3gr said:

Νομίζω ότι τα S3 8p δουλεύουν 0.9 πίεση μαμά και βγάζουν 272. Δεν ξέρω κόφτη πόσο κρατάνε αλλά όντως σε αυτή την πίεση δεν τα λες και σπίρτα... Ωστόσο στο 1.2 και κοντά στα 300 άλογα το Β6 είναι μέρα με την νύχτα σε σχέση με ένα πρώτου σταδίου... Πανο μην το συγκρίνεις με Α3-Α4 με 2λιτρη Κ03 που τερματισμενη φτάνει τα 300. Εκεί εννοείται ότι θα είσαι πίσω αφού σε όλο το φάσμα πέραν του peak έχει περισσότερα άλογα από το Κ4 που δουλεύει χαμηλά... Δεν ξέρω για την Κ04 σε Β6-Β7, το δικό μου πάντως με στοκ μοτέρ και 28rs, που έχει ίδια φτερά, στο 1.3 που δούλευα, τελειώματα 4ης μου ήμουν κολώνα+ μπροστά από ΤΤ ΜΚ1 full K04023 φίλου και δύο κενά μπροστά από Β8 1.8 full με ihi... 

Γιατί όχι k04-064 ?

Σίγουρα πιο φτηνό τούρμπο από τα garret, χωρίς να θυσιάζεις απόδοση. Βέβαια δεν ξέρω αν πρέπει να κάνεις το μοτέρ "σφυρίλατο" για να την εκμεταλλευτείς στο 100%, αλλά αν θυμάμαι καλά, τα 20VT για ιπποδυνάμεις πάνω από 280 άλογα, θέλανε αρκετά πράγματα αλλαγή (μέχρι και η τροφοδοσία τους είχε "θέμα" - συγκριτικά πάντα με τα 1.8TFSi που οκ ίσως είναι άδικη σύγκριση)

Edited by Kavouras

Share this post


Link to post
Share on other sites

Γιώργο το πρόβλημα στους 20ντ είναι η απότομη και μεγάλη ροπή στις μεσαίες στροφές... Η Κ4 σπουλαρει γρήγορα, σηκώνει ροπή στις μεσαίες και ψηλά ψοφάει σε σχέση με την 28rs... Κάνει δλδ ακριβώς αυτό που χρειάζεται για να κουρεψεις τις μπιελες σε στοκ μοτέρ. Μην το συγκρίνεις με tfsi που αντέχουν οι μπιελες τους. Αυτά ξαναλέω όσον αφορά στοκ μοτέρ. Χρειάζεσαι ένα σετ μπιελες, βαλβίδες εξαγωγής, βίδες κεφαλής και μπεκ για να την τερματίσεις αλλά τότε θα έχεις ένα μοτέρ για 500 άλογα, με Κ4 θα ασχολείσαι; 

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.