nikolas 1 Posted November 17, 2006 Το αυτοκινητο φοραει προγραμα απο Μαραβελια , εξατμιση τουρμπινα kai πισω, μεγαλητεα μπεκ και φιλτρο Κ&Ν.. Quote Share this post Link to post Share on other sites
oldmanos 0 Posted November 17, 2006 φιλε μου πρεπει να διαβασεις προσεκτικα την συζητηση αυτη απο την αρχη,ισως τοτε καταλαβεις οτι πολλες φορες τα πραγματα στην πραξη ειναι τελειως διαφορετικα απο την θεωρια και τα λογια... Ο φιλος Tolis7 εδω και αρκετο καιρο εχει ειχε αυτο το προβλημα,τελικα τις δοκιμασε ολες και ξαναεβαλε αυτην που φοραγε απ'την αρχη. Διαβασε λοιπον ολα τα ποστ και σου ευχομαι να βρεις λυση στο προβλημα σου Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 φιλε μου πρεπει να διαβασεις προσεκτικα την συζητηση αυτη απο την αρχη,ισως τοτε καταλαβεις οτι πολλες φορες τα πραγματα στην πραξη ειναι τελειως διαφορετικα απο την θεωρια και τα λογια...Ο φιλος Tolis7 εδω και αρκετο καιρο εχει ειχε αυτο το προβλημα,τελικα τις δοκιμασε ολες και ξαναεβαλε αυτην που φοραγε απ'την αρχη. Διαβασε λοιπον ολα τα ποστ και σου ευχομαι να βρεις λυση στο προβλημα σου Το προβλημα για να γινω ποιο σαφης (με την μαμα Ν75)ειναι οτι μου ανεβαζει μεχρι και 1.4 αλα πεφτει αμεσως στο 0.8 και καταιβαινει σταδιακα μετα τις 4000 rpm...αντιθετα με την N75j τοποθετημενη κανονικα η οποια ανεβαζει 1.3και κραταει 1.1 αρκετα ψηλα ετσι ακριβως που ηθελα αλα στην 2η δοκιμη safe mode .πιστευω τωρα να εγινα ποιο κατανοητος. Quote Share this post Link to post Share on other sites
gpelekanos 0 Posted November 17, 2006 ...για να βοηθησω λιγο κι εγω, το αυτοκινητο σιγουρα εχει προγραμμα, αλλοιως δεν δικαιολογουνται τοσο υψηλες πιεσεις. Αρα πολυ απλα η Ν75J δε συνεργαζεται με το συγκεκριμενο προγραμμα... Σωστα. Το πρόγραμμα εχει αλλα ορια ασφαλείας χαμηλότερα απο την πιεση που κανει το αμαξι σου. Εαν ειναι custom πρεπει να το διορθώσεις, εαν ειναι κονσέρβα πρεπει να πουλήσεις την Ν75 Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vag-Lover 2 Posted November 17, 2006 Το προβλημα για να γινω ποιο σαφης (με την μαμα Ν75)ειναι οτι μου ανεβαζει μεχρι και 1.4 αλα πεφτει αμεσως στο 0.8 και καταιβαινει σταδιακα μετα τις 4000 rpm...αντιθετα με την N75j τοποθετημενη κανονικα η οποια ανεβαζει 1.3και κραταει 1.1 αρκετα ψηλα ετσι ακριβως που ηθελα αλα στην 2η δοκιμη safe mode .πιστευω τωρα να εγινα ποιο κατανοητος. Γινε λιγο πιο σαφης: Αυτη την πτωση στην πιεση στην εκανε παντα; Δηλαδη απο την πρωτη στιγμη που εβαλες το προγραμμα; Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 Γινε λιγο πιο σαφης: Αυτη την πτωση στην πιεση στην εκανε παντα; Δηλαδη απο την πρωτη στιγμη που εβαλες το προγραμμα; Ναι δινει πολλυ over boost απο χαμηλα αλλα πεφτει αμεσως . Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vag-Lover 2 Posted November 17, 2006 Ναι δινει πολλυ over boost απο χαμηλα αλλα πεφτει αμεσως . Νομιζω οτι το σωστοτερο ειναι να πας και παλι στον ανθρωπο που σου εκανε τον προγραμματισμο, να σου κανει μια διορθωση. Τετοια 'προβληματα', δεν λυνονται με αντικατασταση μιας βαλβιδουλας. (μακαρι να λυνονταν) Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 Ελπιζα οτι με την j θα κρατουσε οπως και εγινε αλα πεσαμε σε σειφ μοντ..δεν ξερω ισως με καποια αλλη ν75 να πετυχουμε το επιθυμιτο πιοα ειναι η γνωμη σας ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 Νομιζω οτι το σωστοτερο ειναι να πας και παλι στον ανθρωπο που σου εκανε τον προγραμματισμο, να σου κανει μια διορθωση. Τετοια 'προβληματα', δεν λυνονται με αντικατασταση μιας βαλβιδουλας. (μακαρι να λυνονταν) Αυτο θα εκανα εξαρχης αλα ειναι λιγο δυσκολο να ξαναανεβασω το αμαξι Αθηνα οποτε η ευκολοτερη λυση ηταν η βαλβιδα. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vag-Lover 2 Posted November 17, 2006 Αυτο θα εκανα εξαρχης αλα ειναι λιγο δυσκολο να ξαναανεβασω το αμαξι Αθηνα οποτε η ευκολοτερη λυση ηταν η βαλβιδα. Δοκιμασε να τον παρεις ενα τηλεφωνο να δεις τι θα σου προτεινει... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Soki 551 Posted November 17, 2006 Ελπιζα οτι με την j θα κρατουσε οπως και εγινε αλα πεσαμε σε σειφ μοντ..δεν ξερω ισως με καποια αλλη ν75 να πετυχουμε το επιθυμιτο πιοα ειναι η γνωμη σας ? Για να καταλάβω έχεις κάποιο πρόβλημα με την πίεση ή το αυτοκίνητο ήταν πάντα έτσι και απλά προσπαθείς να βελτιώσεις λίγο την κατάσταση? Εαν είναι πρόβλημα τότε ίσως πρέπει να αλλαξεις την N75 σου με μια καινούρια! ο Τολις7 είχε κάποιο πρόβλημα με την πίεση και το έλυσε με αλλαγή της n75 με καινούρια. Η n75j όπως είπανε και οι άλλοι φίλοι δεν συνεργάζεται σωστά με όλα τα προγράμματα διότι διαβάζουν το αυξημένο overboost σαν λάθος και μπαίνει σε κατάσταση ασφαλείας. Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 Για να καταλάβω έχεις κάποιο πρόβλημα με την πίεση ή το αυτοκίνητο ήταν πάντα έτσι και απλά προσπαθείς να βελτιώσεις λίγο την κατάσταση?Εαν είναι πρόβλημα τότε ίσως πρέπει να αλλαξεις την N75 σου με μια καινούρια! ο Τολις7 είχε κάποιο πρόβλημα με την πίεση και το έλυσε με αλλαγή της n75 με καινούρια. Η n75j όπως είπανε και οι άλλοι φίλοι δεν συνεργάζεται σωστά με όλα τα προγράμματα διότι διαβάζουν το αυξημένο overboost σαν λάθος και μπαίνει σε κατάσταση ασφαλείας. Ετσι ειναι το προγραμα μαλων. Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vag-Lover 2 Posted November 17, 2006 Ετσι ειναι το προγραμα μαλων. Ωραια... Ανακεφαλαιωση λοιπον μπας και βγαλουμε ακρη. Το αυτοκινητο απο τη στιγμη που μπηκε το προγραμμα, κανει στιγμιαια 1,5οβερ και αμεσως πεφτει στο 0,8, ενω απο εκει και μετα συνεχιζει να πεφτει μεχρι........ποσο; 0,5; 0,4; Εαν ειναι ετσι οπως το καταλαβα και το περιγραφω, προσωπικα δεν το βλεπω σωστο. Αυτο δεν ειναι καν 'ηπιο' προγραμμα. Ειναι απλως ενα 'πραμα' που κανει 'οβερ', για να δειχνει ωραια στο μπαρομετρο. Λογικα, το αυτοκινητο δεν πρεπει να εχει και καθολου δυναμη. Αρα: επικοινωνεις με αυτον που σου εφτιαξε το προγραμμα, ρωτωντας τον εαν το βρισκει σωστο αυτο και εαν μπορει να κανει κατι επιπλεον για να το δυναμωσει κι αλλο. Εκτος εαν μετα την αρχικη εγκατασταση, το ειδε να δουλευει με αυτο τον τροπο και του φανηκε ΟΚ. Κατι αλλο: εγραψες παραπανω οτι εχεις αλλαξει και μπεκ. Γιατι τα αλλαξες; Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 17, 2006 (edited) Ωραια...Ανακεφαλαιωση λοιπον μπας και βγαλουμε ακρη. Το αυτοκινητο απο τη στιγμη που μπηκε το προγραμμα, κανει στιγμιαια 1,5οβερ και αμεσως πεφτει στο 0,8, ενω απο εκει και μετα συνεχιζει να πεφτει μεχρι........ποσο; 0,5; 0,4; Εαν ειναι ετσι οπως το καταλαβα και το περιγραφω, προσωπικα δεν το βλεπω σωστο. Αυτο δεν ειναι καν 'ηπιο' προγραμμα. Ειναι απλως ενα 'πραμα' που κανει 'οβερ', για να δειχνει ωραια στο μπαρομετρο. Λογικα, το αυτοκινητο δεν πρεπει να εχει και καθολου δυναμη. Αρα: επικοινωνεις με αυτον που σου εφτιαξε το προγραμμα, ρωτωντας τον εαν το βρισκει σωστο αυτο και εαν μπορει να κανει κατι επιπλεον για να το δυναμωσει κι αλλο. Εκτος εαν μετα την αρχικη εγκατασταση, το ειδε να δουλευει με αυτο τον τροπο και του φανηκε ΟΚ. Κατι αλλο: εγραψες παραπανω οτι εχεις αλλαξει και μπεκ. Γιατι τα αλλαξες; Εκει περιπου 0.4-0.5 .Τα μπεκ υποτιθεται θα δουλευαν καλητερα με το προγραμα . Edited November 17, 2006 by Soki Quote Share this post Link to post Share on other sites
tolis7 12 Posted November 18, 2006 λοιπον φιλε μου ακου 2-3 πραγματακια γιατι το εψαξα πολυ το θεμα. ειχα τη Ν75C που εμπαινε μεχρι το 2001 στα audi.μετα η επομενη μαμα μεχρι τα σημερινα μοντελα ειναι η Ν75F. οι αλλες δυο ειναι η Ν75H και η N75J.τις βαζουν αρκετοι για να αυξησουν το overboost αλλα δεν παιζει σε ολους.κι εμενα η Ν75J δεν συνεργαστικε ποτε με το προγραμμα που εχω.εκανα διορθωση προγραμματος για να δω τις πιεσεις που ηθελα.οποτε καμια Ν75 δεν ειναι για να βελτιωσεις κατι.αν το προγραμμα ειναι για καποιες Χ πιεσεις αστο οπως ειναι αλλιως αν δεν σου αρεσει πηγαινε να στο ξαναφτιαξει οπως θες.αυτο εκανα εγω. αν θες να αλλαξεις Ν75 βαλε την F που ειναι μαμα απλα μεταγενεστερη της C.σε εμενα δουλεψε πολυ καλα η F.το ιδιο με τη C δηλαδη απλα ειναι πιο καινουργια και μαλλον θα αργισει να χαλασει απο το να ειχα πανω τη παλια μαμα C. αν θες να ρωτισεις κατι πες μου ελπιζω να σε βοηθεισα p.s κι εγω νομιζα οτι με τη J θα πιασω το παπα απο τα @@ αλλα ο ego_o_kostis εξηγει πια ειναι ακριβως η δουλεια της Ν75 και οτι ειναι λαθος να τη θεωρουμε μια βαλβιδα των 50 ευρω βελτιωση...ειχα αντιρρισεις αλλα εκανα δοκιμες με ολες και συμφωνησα 100%!! Quote Share this post Link to post Share on other sites
michpan 177 Posted November 18, 2006 Κανονικά μετά το overboost θα έπρεπε να σου κρατάει πίεση γύρω στο 1 bar. Το 0,8 είναι χαμηλό. Το πιο πιθανό είναι να έτσι φτιαγμένο το πρόγραμμα αφού όπως λες το έκανε από την αρχή. Συνεπώς όπως σου πρότειναν τα παιδιά είτε θα πας εκεί που έβαλες το πρόγραμμα να σου ανεβάσει την πίεση λίγο είτε σε βλέπω γι'άλλο πρόγραμμα! Μην ασχολείσαι με βαλβίδες κλπ. προσφέρουν πολύ λίγα πράγματα. Καλό θα ήταν να δυναμομετρήσεις και το αυτοκίνητο να δεις και τι γίνεται αλλά με βάση αυτά που λες θα πρέπει να έχεις 170-180 ίππους το πολύ κι ας έχεις αλλάξει τα μπεκ. Μιχάλης Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 18, 2006 λοιπον φιλε μου ακου 2-3 πραγματακια γιατι το εψαξα πολυ το θεμα. ειχα τη Ν75C που εμπαινε μεχρι το 2001 στα audi.μετα η επομενη μαμα μεχρι τα σημερινα μοντελα ειναι η Ν75F. οι αλλες δυο ειναι η Ν75H και η N75J.τις βαζουν αρκετοι για να αυξησουν το overboost αλλα δεν παιζει σε ολους.κι εμενα η Ν75J δεν συνεργαστικε ποτε με το προγραμμα που εχω.εκανα διορθωση προγραμματος για να δω τις πιεσεις που ηθελα.οποτε καμια Ν75 δεν ειναι για να βελτιωσεις κατι.αν το προγραμμα ειναι για καποιες Χ πιεσεις αστο οπως ειναι αλλιως αν δεν σου αρεσει πηγαινε να στο ξαναφτιαξει οπως θες.αυτο εκανα εγω. αν θες να αλλαξεις Ν75 βαλε την F που ειναι μαμα απλα μεταγενεστερη της C.σε εμενα δουλεψε πολυ καλα η F.το ιδιο με τη C δηλαδη απλα ειναι πιο καινουργια και μαλλον θα αργισει να χαλασει απο το να ειχα πανω τη παλια μαμα C. αν θες να ρωτισεις κατι πες μου ελπιζω να σε βοηθεισα p.s κι εγω νομιζα οτι με τη J θα πιασω το παπα απο τα @@ αλλα ο ego_o_kostis εξηγει πια ειναι ακριβως η δουλεια της Ν75 και οτι ειναι λαθος να τη θεωρουμε μια βαλβιδα των 50 ευρω βελτιωση...ειχα αντιρρισεις αλλα εκανα δοκιμες με ολες και συμφωνησα 100%!! Και εγω νομιζω με την F η οποια ειναι ποιο ηπια απο την j να μου κραταει την πιεση λιγο περισοτερο, εξαλου υπαρχει ενδεχομενο η C να ειναι χαλασμενη...η ελπιδα πεθενει τελευταια.. (αλα δεν καταλαβενω γιατι το αμαξι ειναι του 2003 και φοραει την C εφοσον ειναι προγενεστερη) Μηπως ξερετε τον κωδικο της F και ποσο εχει... Quote Share this post Link to post Share on other sites
Vag-Lover 2 Posted November 18, 2006 Και εγω νομιζω με την F η οποια ειναι ποιο ηπια απο την j να μου κραταει την πιεση λιγο περισοτερο, εξαλου υπαρχει ενδεχομενο η C να ειναι χαλασμενη...η ελπιδα πεθενει τελευταια.. (αλα δεν καταλαβενω γιατι το αμαξι ειναι του 2003 και φοραει την C εφοσον ειναι προγενεστερη) Μηπως ξερετε τον κωδικο της F και ποσο εχει... Φιλε μου, μην ψαχνεσαι αδικα με βαλβιδες και αλλα συναφη. Ειναι ξεκαθαρο οτι το προγραμμα σου χρειαζεται διορθωση για να δυναμωσει κι αλλο το αυτοκινητο. Ανεβαζοντας την πιεση δεν θα κερδισεις τιποτα παραπανω απο μπελαδες... Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 19, 2006 λοιπον φιλε μου ακου 2-3 πραγματακια γιατι το εψαξα πολυ το θεμα. ειχα τη Ν75C που εμπαινε μεχρι το 2001 στα audi.μετα η επομενη μαμα μεχρι τα σημερινα μοντελα ειναι η Ν75F. οι αλλες δυο ειναι η Ν75H και η N75J.τις βαζουν αρκετοι για να αυξησουν το overboost αλλα δεν παιζει σε ολους.κι εμενα η Ν75J δεν συνεργαστικε ποτε με το προγραμμα που εχω.εκανα διορθωση προγραμματος για να δω τις πιεσεις που ηθελα.οποτε καμια Ν75 δεν ειναι για να βελτιωσεις κατι.αν το προγραμμα ειναι για καποιες Χ πιεσεις αστο οπως ειναι αλλιως αν δεν σου αρεσει πηγαινε να στο ξαναφτιαξει οπως θες.αυτο εκανα εγω. αν θες να αλλαξεις Ν75 βαλε την F που ειναι μαμα απλα μεταγενεστερη της C.σε εμενα δουλεψε πολυ καλα η F.το ιδιο με τη C δηλαδη απλα ειναι πιο καινουργια και μαλλον θα αργισει να χαλασει απο το να ειχα πανω τη παλια μαμα C. αν θες να ρωτισεις κατι πες μου ελπιζω να σε βοηθεισα p.s κι εγω νομιζα οτι με τη J θα πιασω το παπα απο τα @@ αλλα ο ego_o_kostis εξηγει πια ειναι ακριβως η δουλεια της Ν75 και οτι ειναι λαθος να τη θεωρουμε μια βαλβιδα των 50 ευρω βελτιωση...ειχα αντιρρισεις αλλα εκανα δοκιμες με ολες και συμφωνησα 100%!! Φιλε τολη μηπως ξερεις εσυ που την φορας στο δικο σου τον κωδικο της Ν7F ? Quote Share this post Link to post Share on other sites
tolis7 12 Posted November 19, 2006 Φιλε τολη μηπως ξερεις εσυ που την φορας στο δικο σου τον κωδικο της Ν7F ? ολοι οι κωδικοι N75H 034906283H N75J 034906283J N75F 058906283F N75C 058906283C Quote Share this post Link to post Share on other sites
nikolas 1 Posted November 19, 2006 ολοι οι κωδικοι N75H 034906283H N75J 034906283J N75F 058906283F N75C 058906283C Σε ευχαριστω πολλυ φιλε μου ,την αλαζω και βλεπουμε , αν συνεχεισει το προβλημα θα δω αν μπορω να κανω κατι με το προγραμα αν και ο ecu του συγκεκριμενου μοντελου μου ειπαν εχει πολες δικλειδες ασφαλεας που δεν σου επιτρεποπουν πολλα πολλα ... Quote Share this post Link to post Share on other sites
michpan 177 Posted November 19, 2006 Καλά, ξέχνα τι σου λένε και κοίταξε τι έχουν διαθέσιμο οι μεγάλες εταιρίες Revo, MTM, Giac κλπ. για το αυτοκίνητό σου. Εγώ στην θέση σου θα πήγαινα να κάνω μία δυναμομέτρηση και μετά θα τους την έτριβα στη μούρη και θα τους ζητούσα τα λεφτά μου πίσω αν δεν μου έκαναν το αυτοκίνητο να έχει τους ίππους που μου είχαν πει. Μιχάλης Quote Share this post Link to post Share on other sites
tolis7 12 Posted November 19, 2006 Σε ευχαριστω πολλυ φιλε μου ,την αλαζω και βλεπουμε , αν συνεχεισει το προβλημα θα δω αν μπορω να κανω κατι με το προγραμα αν και ο ecu του συγκεκριμενου μοντελου μου ειπαν εχει πολες δικλειδες ασφαλεας που δεν σου επιτρεποπουν πολλα πολλα ... παντως νικολα ειμαι σιγουρος οτι ειναι θεμα προγραμματος. ειχα το ιδιο περιπου προβλημα και αλλαξα...N75,maf,τουρμπινα,πολλαπλη και εγινε ελεγχος σωλινοσεων οπου βρεθηκε κομμενο ενα σωλινακι της υποπιεσης αλλα και παλι τιποτα.0,8 κραταγε σταθερο μεχρι που διορθωσα το προγραμμα και τωρα κραταει 1 με 1,1 που επρεπε να το κραταει απο την αρχη!βεβαια εμενα ηταν σε πολυ ασχημη κατασταση η πολλαπλη.ετοιμη να κοπει!η τουρμπινα ηταν ετσι κι ετσι.ισως γι αυτο να μην εκατσε καλα το προγραμμα σε μενα γιατι μολις αλλαξα τουρμπινα και πολλαπλη με τη διορθωση του προγραμματος ολα οκ. Quote Share this post Link to post Share on other sites
konstantinoS3 247 Posted November 20, 2006 Πρεπει να τσεκαρεις αν το προγραμμα που εχεις,εχει option να δεχεται βαλβιδα Ν75,γιατι υπαρχει περιπτωση να μην δεχεται και να την πεταει. Quote Share this post Link to post Share on other sites
ego_o_kostis 0 Posted November 20, 2006 Πρεπει να τσεκαρεις αν το προγραμμα που εχεις,εχει option να δεχεται βαλβιδα Ν75,γιατι υπαρχει περιπτωση να μην δεχεται και να την πεταει. **********???????????????????????????????????????******************* Quote Share this post Link to post Share on other sites
