Jump to content

2nd NightWalk 2019

Το δεύτερο nightwalk του 2019!
Περισσότερα

Χορηγοί

Περισσότερα

PMS -Patra Motor Show- 2019

Δείτε τις εντυπώσεις & φωτογραφίες από την εκδήλωση.
Εντυπώσεις

Συνάντηση Audi A4 S4 RS4 - Ark

Δείτε τις εντυπώσεις φωτογραφίες και σχόλια απο την εκδήλωση
Περισσότερα

3o NightWalk 24/7 20:00

Περισσότερα
dpan

Βαλβιδα N75H ή N75J ?

Recommended Posts

Νομίζω η καλύτερη λύση για τέτοιες δουλειές είναι να βάλεις MBC..

 

 

Μιχάλης

Share this post


Link to post
Share on other sites
εγω με sportec δοκιμασα και την j και την H.τα ιδια και με τις δυο.απο 1.5 over πηγε 1.8 και στον κοφτη απο 0.92 σε 0.62.χαμηλα γ....ει!τωρα περιμενω μηπως διαβασει την Η και ριξει λιγο πιεση αλιως θα την βγαλω.μου κανει και ενα θορυβο οταν παει πανω απο 1.5 σα να ζοριζεται η τουρμπινα δε μ΄αρεσει καθολου.με τη μαμα f δεν ειχε τοσο ροπη αλλα ενιωθες ποιο πολη ωρα το τραβηγμα.δυσκολα ομως πετουσε κωλο.τωρα με την Η το τραβηγμα ειναι ποιο χαλαρο αλλα πεταει κωλο κατευθειαν και ψηλα κρεμαει.αν βαλω 4bar fpr λετε ψηλα να αποδωσει καλυτερα?

 

 

Aν δεις το τελευταίο μου ποστ στο συγκεκριμένο τοπικ,είναι περίπου ένα χρόνο πρίν.

Από τότε μέχρι τώρα τις εχω δοκιμασει ολες ,F-J-H και Κ.

Κατέληξα πάλι στην C (μαμά).

Με ~50ευρώ,μην περιμένουμε και θαύματα ;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Νομίζω η καλύτερη λύση για τέτοιες δουλειές είναι να βάλεις MBC..

 

 

Μιχάλης

τι ειναι αυτο?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Manual Boost controller.. Τους ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενους τους λένε και EBC, Electronic Boost controller..

 

 

Μιχάλης

Share this post


Link to post
Share on other sites

Επειδή διάβασα πως πιθανόν σε ΑΒΤ πρόγραμμα να μπαίνει σε safe mode, το έχει δοκιμάσει κανείς ??

Σκέφτομαι να βάλω την Ν75 "Κ' ή την "J" και έχω πρόγραμμα ΑΒΤ 195 άλογα, εισαγωγή, FORGE 007P και Milltek Catback.

 

Λογικά αν οι παραπάνω δε λειτουργούν λόγω overboost, η "Η" αφού δεν ανεβάζει μεγάλο overboost και κρατάει την σταθερή πίεση πιο πολύ, δε θα πρέπει να λειτουργεί?

Edited by Kostas K.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Δεν είναι σίγουρο, μπορεί και με την H να σου ανεβάζει μεγαλύτερο over και να σε ρίχνει σε safe. Πάντως η διαφορά θα είναι αισθητή μόνο τις πρώτες ημέρες. Ο εγκέφαλος θα κάνει adaptation και μετά από μερικές ημέρες το πρόγραμμα θα δουλεύει πάλι με τις ίδιες πιέσεις.. Μόνο αν υπάρχουν οι προϋποθέσεις θα κρατάς καλύτερη πίεση (αν βάλεις καλύτερο IC δηλαδή κι εξάτμιση)..

 

Η καλύτερη λύση είναι να γίνει μέσω προγράμματος (ΑΝ γίνεται).

 

 

Μιχάλης

Share this post


Link to post
Share on other sites

Έβαλα τελικά την "Η" δοκιμαστικά, όντως φαίνεται αμέσως η διαφορά, ανεβάζει overboost πιο πολύ από την "F" που είχα και μετά τις 5000 στροφές κρατάει πιο πολύ σταθερή πίεση και χωρίς safe mode. Λες δλδ με τον καιρό να κάνει adaptation ο εγκέφαλος και να μην κρατάει την σταθερή πίεση στις πολλές στροφές?

Share this post


Link to post
Share on other sites

Εντάξει, μικροδιαφορές μπορεί να βλέπεις, αλλά νομίζω ότι με τον καιρό θα επανέλθει. Ξαναγράψε σε καμμιά δεκαριά ημέρες να μας πεις εντυπώσεις..

 

 

Μιχάλης

Share this post


Link to post
Share on other sites

Μετά από τόσο καιρό δεν έχω δει ανανέωση στο topic. Ανεβάζω όμως μία εικόνα που συγκρίνει όλες τις βαλβίδες Ν75 (C,F,J,H,K)

Παρέχει τεχνικά χαρακτηριστικά και επίσης συγκρίνει με διαγράμματα την F με την H.

 

Ελπίζω να βοηθήσει τους φίλους εδώ.

post-10523-061419900 1286268936_thumb.jpg

Share this post


Link to post
Share on other sites

Καλησπερα στην ομαδα ειμαι καινούργιος εδω..θα προσπαθήσω να κάνω λογαριασμό(δεν το εχω και πολύ με τα φορουμ)

Έχω ένα audi tt 8n quattro του 2002 με κωδικό κινητήρα bam...το πηρα μεταχειρισμένο το αυτοκίνητο και εν λόγο χρειάστηκε καποιες αλλαγές όπως σωληνάκι υποπιεσεων, αναθυμιασεων κτλπ....βρέθηκε στα χέρια μου καταλάθος μια καφε βαλβίδα n75 ....την δοκίμασα την έβαλα και έκανε ΟΒΕΡ 1.4 και κάτι και κρατούσε σταθερή πίεση 1.2 με 1.3 έπαιζε ανάλογα το πάτημα εκει μέσα....αλλα μετα απο 4 με 5 μέρες άρχισε να κανει ΟΒΕΡ 1.2 και σταθερή 1.1 και εν λόγο προς τον κόφτη φτάνει 0.9 η και πιο κάτω...αν κάποιος έχει γνώση να με βοηθήσει θα ήμουν υπόχρεος...Όταν το πηρα το αυτοκίνητο ο πρώην κάτοχος μου είχε πει ότι είναι 1ο στάδιο 260 270 αλλογα...το φουσκωσαμε και δεν χάνει πουθενά πίεση πλέον...εβγαλα το μπριζακι την ν75 και έπεσε στα προβλεπόμενα η πίεση στο 0.4 ούτε λόγος για παραπάνω...οπότε η wg είναι καλή...Η εχει μαλακώσει μέσα σε 4 μέρες που σήκωνε παραπάνω?και κάτι άλλο που παρατήρησα...είναι ότι είχε 3bar ρυθμιστή πίεσης βενζίνης....και έβαλα 4 bar την ίδια στιγμή που δοκίμασα τη καφε....

Share this post


Link to post
Share on other sites

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Guest
Reply to this topic...

×   Pasted as rich text.   Paste as plain text instead

  Only 75 emoji are allowed.

×   Your link has been automatically embedded.   Display as a link instead

×   Your previous content has been restored.   Clear editor

×   You cannot paste images directly. Upload or insert images from URL.


  • Recently Browsing   0 members

    No registered users viewing this page.

×
×
  • Create New...

Important Information

By using this site, you agree to our Terms of Use.