A80Avant

αποφασίσαμε να κάνουμε ελαφρωμα

Εγώ πέτυχα χθες τον Κάβουρα μπροστά μου και έκανε μια ευθυγράμμιση... ήθελε να στρώσει τα λαστιχα.

χώρας από κάτω να μπεις να μαζεύεις τα πετουμενα νερά? όλοι μαζί μπορούμε ( να το γλειψουμε)!

Γιατί Παύλο, συγκρίνεις ανομία πράγματα? 1.45 με 1.7 με τι τουρμπινες? Ποια έκδοση Κ04 έχει ο καθένας σας? Δηλαδή εντάξει μετά από Χ σελίδες τρολλαρισματος διάφορα παραδείγματα δοκιμών που έβγαλαν κουκουρουκου αποτελέσματα κλπ, αρχίζει να υποτιμά την νοημοσύνη μας αυτή η εμμονή...

ρε συ, είναι τόσο ευαίσθητη σε νερά που το φοβάμαι. Δεν πετάω καμία οδοντόβουρτσα πλέον μπας και μπορέσω να τα καθαρίσω σιγά σιγά τα διάφορα σημεία. άσχετο, το σόρρυ που ρίχνουν για τον καθαρισμό στις ζαντες κάνει και για το μοτέρ?

Σωστός, και τα μαμά είχαν θέμα με τις αναθυμιασεις Sent from my SM-P550 using Tapatalk

Μια ακόμα πατέντα για να ανακουφίζει τις αναθυμιάσεις από το καπακιον Το μόνο νον στοκ πραμα

δεν είναι ότι στην αντιπροσωπεία δεν θα κάνουν αλχημείες. όπου και να πας γνήσια ανταλλακτικα θα σου βάλουν αφού.πανε μέσω ασφαλιστικής. ωστόσο η τοποθέτηση και η ποιότητα βαψιματος είναι το σημαντικό.

Κοίτα όταν το πήρα τράβηξα μια εκκίνηση με αντιλαγκ, και αφησα κάτι ροδιές στο δρόμο με τα 4 που ήταν ευθείες. Αυτό δεν είναι η ευθυγράμμιση? Sent from my SM-P550 using Tapatalk

στη θεωρία σωστό αυτό που λες αλλά στην πράξη όταν πατάς να δεις δοκιμές πρέπει να ξέρεις με τι πατάς. Όταν δεν ξέρεις με τι πατάς δεν κάνεις δοκιμή, κάτι άλλο κάνεις αλλά το έχουμε εξαντλήσει πολλάκις το θέμα.

Ναι έτσι όπως είναι αυτό μοιάζει, αλλά παρά το γεγονός ότι η δεξια είναι η εργοστασιακή και η αριστερή aftermarket και στις 2 είναι σωστό. Σωστή η παρατήρηση σου ομως!

σε ποια διάσταση λάθος το offset?

θα το πάω και πιο extreme γιατί σκέφτομαι ότι στις 18αρες θα βάλω 245 λάστιχο και όχι 225. Σκέψου το, στη μεριά μου έχω μαλακά σινεμπλοκ, και 18αρες. Άμα βάλω και 245 θα κρατάει καλύτερα πιστεύω

Τελευταία προσθήκη, αριστερή πλευρά 18αρες δεξιά 17αρες. 225 λάστιχο σε όλα αν και παίζει να το πειράξω και αυτό. Αντιστάθμιση των σινεμπλοκ. Θα σας πω τις εντυπώσεις σύντομα

κοίτα, εσύ και με μεθανολες και τη θερμοασπίδα κάθε άλλο από στοκ είσαι. Δεν παίζεις στα ισα

και κάποτε τον έλεγα αργό!

3.17 έχει ο Γιωργος? θα βγαίνω βολτα μαζί του μόνο με το IQ

λοιπόν, τελικό σεταπ μετά από αρκετές δοκιμές. 370 στροφαλο, 52 κιλά ροπής. Μια χαρα το βλέπω. Με τις υγείες μας

διαθέσιμος. Γιώργο αν το αμάξι σου είναι οσο μάπα και του Δικηγόρου κόβουμε κάθε επαφή. και dyno επί πληρωμη(είχα καιρο να τον πειράξω)

Αν έχω 22 μοίρες με 1.8 και 18 με 2 μπορεί και να εχω μικρή διαφορά στα άλογα. Αλλά οι πιέσεις αυτές είναι απαγορευτικές, οπότε όνειρο μόνο Sent from my SM-P550 using Tapatalk

Οι αναθυμιάσεις είναι κακές και εφόσον οι πιέσεις που αναπτύσσονται στον χώρο καύσης Γιατί μας αρέσει να έχουμε πρόγραμμα, είναι μεγαλύτερες από τις εργοστασιακές χρειάζεται. Καλύτερα overkill παρά τσιμουχακια, έδρες, ελατήρια πιστονιων μια ώρα αρχύτερα. Εδώ σε drag βέβαια εφαρμογές παίζουν με αντλίες vacuum για να ρουφάνε τις αναθυμιάσεις μιας και η έξοδος σε ατμόσφαιρα δεν επαρκεί. Αυτό είναι extreme , και ένα δοχειο Sent from my SM-P550 using Tapatalk

Αναγωγή σε μοτέρ, με εργοστασιακή πίεση. Βάρος και επίπεδο δρόμου κατά προσέγγιση αν και μέσω gps το μέρος της δοκιμής ήταν flat Sent from my SM-P550 using Tapatalk

update. κάποιος μεταλλικός θόρυβος από εμπρός αριστερά πιστεύω να θεραπεύτηκε με αλλαγή εδώ μπιλιοφορου και καινουρια γράσσα. Επί την ευκαιρία αλλάξαμε και τα εμπρός σινεμπλοκ και είπα να δοκιμάσω τα ιδια και από τις 2 πλευρές για αλλαγή. τέλος καινούριες βαλβολινες Επίσης. μένει μια μικρή αναβάθμιση στο κύκλωμα αναθυμιάσεων και είμαστε κομπλε. σε 3η έβγαλα 350 περίπου άλογα. πολύ ευχαριστημένος

Ου ρε. Που θα πεις εμένα, ότι εσύ αυτο Sent from my SM-P550 using Tapatalk

νια νια νια νια νια!