Theodore Saba

Λογικό είναι. Αυτό είναι ένα από τα πλεονεκτήματα των πισωκίνητων αυτοκίνητων. Επειδή έχουν την μετάδοση πίσω, το τιμόνι λειτουργεί ανεξάρτητα από την μετάδοση κίνησης και μπορεί και κόβει πιο πολύ σε σχέση με τα μπροστινοκίνητα που τα εμποδίζει η ύπαρξη των ιμιαξονίων με τους μπιλιοφόρους που δεν μπορούν να στρίψουν το ίδιο.

Ευχαριστώ για όλες τις πληροφορίες Χρήστο. Αυτά τα αμορτισέρ όπως τα περιγράφεις πρέπει να είναι το sport. Για κάποιον που θέλει να διατηρήσει το εργοστασιακό ύψος, είναι ίσως η καλύτερη επιλογή.

Αν θες δώσε όνομα συνεργείου στην Πάτρα να τον έχουμε στα υπόψη. Στα πόσα χιλιόμετρα έκανες τον καθαρισμό? Όσον αφορά τα αμορτισέρ, έβαλες τα sprint ή τα sport ?

Προφανώς εννοείς τον Καψιώχα .Και εγώ το ματάνιωσα που δεν πήγα σ΄αυτόν. Όσους γνωρίζω που έχουν πάει εκεί, έχουν μείνει πολύ ευχαριστημένοι.

Πάρα πολύ καλό Διονύση, να το χαίρεσαι ! Η ανάρτηση πως σου φαίνεται σε σχέση με την εργοστασιακή. Ρυθμίζεται και σε σκληρότητα ?

Ποιες είναι οι εντυπώσεις σου από το Hybrid? Αξίζει ?

Οπότε από αυτά που μας μεταφέρεις, η πρώτη σου αναβάθμιση μάλλον θα είναι πιο δυνατά φρένα.

Αυτό με το αυτόματο σασμάν είναι όντως ξενέρωμα για κάποιον που είναι λάτρης του χειροκίνητου. Όμως δεν έχει την επιλογή να το δουλεύεις εσύ σειριακά και να κάνεις τις αλλαγές όπως εσύ θες ?

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα ! Περιμένουμε φωτογραφίες και περισσότερες εντυπώσεις !

Καλορίζικο και καλά χιλιόμετρα ! Μιας και πλέον είσαι κάτοχος και όχι '' προσεχώς κάτοχος'' , αυτό το ποστ θα μεταφερθεί στα αυτοκίνητα των μελών, στο νέο θέμα "Νέος κάτοχος Α4 Β9 2.0 TDI Quattro'', για να συνεχίσεις εκεί να γράφεις ότι σχετικό με αυτό. @ Βάλε και καμιά φωτογραφία μέσα έξω .

Νάσο αξίζει η διαφορά τιμής σε σχέση με τις πιο γνωστές? Απο ebay ? Αν θες δώσε λινκ . Ευχαριστώ.

Το ομορφότερο λευκό Α4 ! Μπράβο ρε φίλε, όλες οι αλλαγές που έχεις κάνει το έχουν απογειώσει. Να το χαίρεσαι !

Μεγειές Πάνο ! Όλο και πρήζεται το εργαλείο Δυναμομέτρηση ? Κατάλαβα......πάλι update στον τίτλο.... Δεν σε προλαβαίνουμε ρε φίλε !!!

Μεγεια ! D2?

Καλώς ήρθες !

Στο δικό σου μοντέλο το Γενικό Τι περιλαμβάνει ?

Συγνώμη για τα offtopic στο μέτρο που μου αναλογεί . Μεταφέρθηκαν ήδη εκεί που πρέπει.

Δυστυχώς η πράξη έδειξε ότι δεν είναι και τόσο αξιόπιστη, ούτε εφόρου ζωής η καδένα. Και ακόμη χειρότερα σε πουλάει εκεί που δεν την περιμένεις, γιατί πιστεύεις ότι δεν θέλει άλλαγμα ποτέ, ενώ τελικά θέλει. Κάθε πότε? Κανένας δεν μπορεί να σου πει με βεβαιότητα και ούτε αναγράφεται στην τακτική συντήρηση. Επίσης το κόστος αντικατάστασής της καθώς και όσα πάνε πακέτο με αυτή, είναι πολύ υψηλό και λύνεται μεγάλο μέρος του κινητήρα. Αν διαβάσεις σχετικά θέματα, θα καταλάβεις. Αντίθετα ο ιμάντας, γνωρίζεις εκ των προτέρων ότι θέλει αλλαγή σε ορισμένα χρονικά διαστήματα και το κόστος αντικατάστασης είναι πολύ πιο προσιτό. Τέλος η audi, στους νέους κινητήρες της, ξαναγύρισε στη λύση του ιμάντα. Αυτό κάτι λέει...

Δεν κυκλοφορούν πολλά και ούτε πρόκειται να κυκλοφορούν τόσα όσα ήταν τα προηγούμενα Α4 (b6-b7-b8) γιατί είναι πολύ ακριβό ως 1400 cc. Κατά την γνώμη μου πάντα, η κατάργηση του 1.8 , η αλλαγή της διάταξης του κινητήρα και η σχεδιαστική γραμμή που ακολούθησαν, το έκαναν πιο αδιάφορο. Χάθηκε αυτό το ξεχωριστό που είχε το Α4. Πιο όμορφο είναι το Α3 sport sedan .

Ο 1.4 tjet είναι πολύ καλύτερος κινητήρας από τον παλιό και αργό 1.6 fsi. Από εκεί και πέρα είναι θέμα γούστου

Ο ian με κάλυψε σχεδόν σε όλα. Να προσθέσω όμως και μερικά ακόμη. Προφανώς αφού κοιτάς αυτοκίνητα με τέτοιους κινητήρες, έχοντας κάποτε octavia rs 20v, δεν σε ενδιαφέρει η δύναμη, σωστά ? Επίσης ψάχνεις το Α3 sportback ή το 3θυρο ? Για να σου πει κάποιος με ασφάλεια πιο είναι καλύτερο και σε τι είναι καλύτερο, θα πρέπει να έχουν περάσει από τα χέρια του και τα δύο, πράγμα σπάνιο αλλά όχι απίθανο. Στη θέση σου, θα διάβαζα +/- του κάθε μοντέλου εδώ και σε άλλα φορουμ για τα bmw. Τέλος, ότι και να διαβάσεις και να σου πει ο καθένας, αν δεν τα οδηγήσεις και τα δύο και δεν δεις με τα μάτια σου χώρους, δύναμη, φρένα, τιμόνι, ποιότητα κλπ......μην αποφασίσεις.

Νομίζω και εγώ γύρω στα 50€ το πήρα. Ρώτησε σε εξειδικευμένο συνεργείο ή κατάστημα που πουλάει γνήσια ανταλλακτικά vag, μιας και αυτό δεν φοριέται μόνο στα Α4. Κωδικός :8Κ0201511A

έλα πείτε τώρα, τι παίρνετε ?

Δοκίμασες να πατήσεις το ξεκλείδωμα το πορτ μπαγκαζ παρατεταμένα ? Αν και πιστεύω ότι χρειάζεται άλλου τύπου μηχανισμό για να γίνει αυτό, γιατί τα αμορτισέρ στα 5θυρα , αρχίζουν να σπρώχνουν μόλις ανοίξει λίγο η πόρτα και όχι από το σημείο 0.

Αν είχες χειμερινά λαστιχα, όλα αυτά θα ήταν άγνωστα για σένα. Τα χειμερινά λαστιχα κάνουν την διαφορά και όχι η τετρακίνηση . Και γι'αυτό στις χώρες που έχουν πολλούς μήνες χιόνι, είναι υποχρεωτικό να φοράνε χειμερινά, οπότε και έχουν δύο τετράδες. Εδώ για εμάς που πατάμε χιόνι μια δυο φορές το χρόνο είναι πολυτέλεια να έχεις δεύτερη τετράδα χειμερινά λαστιχα. Όμως ένα σετ αλυσίδες ή χιονοκουβερτες θα σε σώσουν από τη δύσκολη στιγμή.