The Dog

αουτςςς

XYZ πχ

Με λιγότερα λεφτά έπαιρνες new 6 piston 355mm kit

Παντα υπαρχει το καλυτερο....

8 πιστόνα είναι ρε φίλε....Μην ψαρωνης... Θα το γοναταει άνετα και με την 380mm....

Έχεις 20αρα ζάντα? 380mm τοτε και είναι και πολλά σου... Δεν βλέπεις τι γράφω?Μέτα ίσως το κάνω λέμε ...

40mm σου λείπουν.φτου..Και σου έλεγα να πάρεις τα 400mm Εχω RS4 Β7 δάγκανες άλλα θα βάλω και εγω ΧΥΖ. Ισος αργότερα τα RS4 τα κάνω ceramic brake κιτ

380mm =15 inch .....

τα symbian (nokia) κινητά εχουν πρόβλημα συμβατότητας με το bluetooth...

αύριο θα βγάλω pic..Oλα bolton εκτός απο 2-3 πράγματα

..ίσως να μην θέλει και όμως.... Θα δείξει μόλις το θέμα με την τροφοδοσία ...

Δεν σημαίνει, ντε και καλα, πως με περισσότερη πίεση θα έχει χειρότερο αβανς(χειρότερο efficency) .... Το efficiency του Turbo το βλέπεις απο το plot στο boost map που εκανα κάπου πιο πισω....

Γιατι δεν σου άρεσε ? Δεν κρυώνει καλά? Ρωτάω γιατι εχω ενα παρόμοιο που θα βαλω επάνω στο δικο μου

Γιατι?

Καλα νουμερα... Πολυ καλή η χωροταξία του charger cooler. Τι λεει απο μετρήσεις? Αξίζει?

σωστά.....Αλλά καντο....Εγώ το έκανα πάντα για να δουλέψει.... Εαν δεν δουλέψει δοκίμασε διαφορετική μάρκα cd, μήπως και δεν το διαβάζει...

Έχει λιγο καιρο να ασχοληθώ με το συγκεκριμένο θεμα. Ασ ελπίσουμε πως τα θυμάμαι σωστά... Το αρχειο που εδωσα ,αφου αποσυμπιεστη, πρεπει να μπει ολο σε ενα cd. Περιέχει firmware έκδοση που γράφει στο nav . Η έκδοση για να μπει,μιας και είναι πιο παλιό version απο την υπάρχων σου, και καπου εδω ειναι που κανεις λαθος.Το RNS-E κανει update μονο σε πιο νεα versions. Για να κανει update σε πιο παλιο version (downgrade), πρέπει να γίνει αλλαγή με vagcom στο adaptation channel 97.Απο 0 σε 1. Βαζοντας το cd μετα το πιο πανω θα κανει downgrade στο πιο παλιο version που εχει το cd. Οταν γινει αυτο ξανα-επέστρεψε το 0 στο channel 97, και βαλε το cd με τους χαρτες σου για να γίνει update firmware και εγκατάσταση το sds σύστημα. Παίρνει ωρα γιαυτο μην αχόθεις οτι κώλυσε.

mic απο το bluetooth το εχεις?

Δεν ηταν γρίφος..Ισα ισα οποίος βάλει rns-e τα ίδια λέει... Το Rns-e όπως και άλλες συσκευές στο αμαξι δουλεύουν με canbus εντολές. Μόλις δει activity στο αμαξι απο ξεκλείδωμα κτλ, αρχίζει το bootup του rns-e για να μην έχει νεκτρο χρόνο στο ξεκίνημα του....

Ήταν... Έγινε....

Τα μπερδεψες...........

150 euros τα πήρα.....ψήνεσαι? Η Stasis το xρεώνει 655 Aπο stasis webpage Audi Torsen Center Differential Upgrade For Manual Transmissions Only Tuning the center differential provides one of the most significant performance gains available to the Quattro owner. The standard torsen center differential in the S4 and A4 provides a 2:1 torque distribution capability. This enables the end of the car with traction (generally the rear) to deliver twice the torque being delivered by the least tractive end of the vehicle (generally the front). For high performance street cars, we recommend a bias ratio of 4:1. This is the same bias ratio that Audi has provided in the stock RS4 driveline. Torsen Differentials deliver more torque to the wheels that have more traction. The STaSIS high bias torsen provides a dramatic improvement in negotiating a turn quickly and efficiently. Now your car can be 3 cars in one( front, all and rear wheel drive): Hard braking leading into a turn Car acts like a front wheel drive – torsen acts like an open differential when its not under power. Wheels turn independently and car control is improved. Mid Corner, Throttle On Car acts like an all wheel drive– torsen delivers equal amounts of power to front and rear wheels. This maximizes grip, allowing more power to be applied at this stage of a turn. Corner Exit, Hard Acceleration Car acts like a rear wheel drive car – front wheel slip is rediced because the torsen delivers up to 88% of the engine torque to the rear wheels where the most traction is.

...εδω και μηνες.........

Μα δεν σταμάτησα ποτε την δουλειά.... Άπλα δεν κανω post......Εχω κάνει παρα πολυ δουλειά......Η μηχανή κλείνει τώρα... Τελείωσα μαζί τις.....