S3-Nick

Οντως η συζητηση ειναι προσφατη αλλα δεν εχει καμια σχεση με το αρχικο post που εκανες quote...τελοσπαντων οντως το εν λογω DIY ισως δεν ειναι οτι καλυτερο αλλα δεν νομιζω να ραγιζει ετσι ευκολα το παρπριζ.

Το συγκεκριμενο post που εκανες quote ειναι 10 χρονων...επισης δεν νομιζω να φτασει ποτε 70βαθμους απλα και μονο περνωντας διπλα σε κολαρο νερου.

Λοιπον πριν λιγο γυρισα απο την αντιπροσωπεια...27ευρω εκαστο!! Παρηγγειλα αυτα και κατι επιπλεον που βρηκα και εχει ενδιαφερον οποτε μολις ερθουν θα κανω ενα DIY. Ευχαριστω και τους δυο για τις πληροφοριες!

Ειναι τα πιτσιλιστηρια απο Passat του 2007 και μετα αλλα το φορανε και μερικα seat και Skoda...επισης απ'οτι βρηκα τα φοραει και μια lambo(δεν θυμαμαι ποια)!!

Eαν δεν σου κάνει κόπο...ευχαριστώ προκαταβολικά!

Μπορεί κάποιος με ΕΤΚΑ να επιβεβαιώσει την τιμή του ανταλλακτικού με κωδικό 5Μ0 955 986C 9B9 ??

Και εγω δεν τα είχα χρειαστεί ποτέ αλλά πέρυσι που έφυγα επαρχεία το φίλμ πάγου είναι σχεδόν καθημερινό φαινόμενο...όσο για το κόστος, το κάθε θερμαινόμενο πιτσιλιστήρι κοστίζει 20ευρώ περίπου ενώ το απλό 6ευρώ.

Θα κάνω εδώ την ερώτησή μου για να μην ανοιγω καινούριο τόπικ μιας και ο τίτλος ταιριάζει... Πότε ακριβώς δουλέυουν τα θερμαινόμενα πιτσιλιστήρια? Εμένα απ'ότι είδα είναι θερμαινόμενα (καταλήγει μια φύσα στο καθένα) αλλά δεν ξέρω εαν χρειάζεται να τα ενεργοποιώ με κάποιο τρόπο ή εαν δουλέυουν πάντα, όποτε ενεργοποιώ το πλύσιμο του παρπριζ.

Για δωσε μερικες πληροφοριες με pm για τα εν λογω συνεργεια...επειδη ειμαι νεος στην Λαρισα, ακομη δεν τους εχω μαθει!

Eαν έχει πάρει σασί είσαι σιγουρος ότι θέλεις να το φτιάξεις?? Θα γίνει όπως πρίν?

Με συγχωρείς αλλά τις τελευταίες μέρες έτρεχα λιγακι...το link απ'όπου το πήρα είναι το: http://www.ebay.co.uk/itm/Armrest-Centre-Console-Cover-Lid-Latch-Clip-Catch-For-AUDI-A4-B6-E177B-/391126719192?pt=LH_DefaultDomain_3&var=&hash=item5b10f81ad8

Μιας και την πάτησα πρόσφατα, όταν το κούμπωμα μου έμεινε στο χέρι σε μια προσπάθεια να ανοίξω το ντουλαπάκι του τεμπέλη, αποφάσισα να προσπαθήσω να το επισκευάσω...το ντουλαπάκι δεν έμενε κλειστό με τίποτα, μιας και δεν υπήρχε κάτι να το συγκρατήσει, οπότε ήταν επιτακτική η επισκευή του. Σκέφτηκα να προσπαθήσω κάποια πατέντα για να μην ταλαιπωρούμαι και ψάχνοντας είδα ότι ίσως η καλύτερη λύση ήταν η επένδυση με την μαγνητοταινία ώστε να κρατά τα δύο μέρη κολλημένα...αγόρασα την ταινία (9ευρώ από Leroy Merlin) και το δοκίμασα προσωρινά μέχρι να βρώ μια μόνιμη λύση. Για όποιον θέλει η συγκεκριμένη πατέντα είναι πάρα πολύ καλή! Για κάτι πιό μόνιμο εγώ έψαξα σε διάφορα site και κατέληξα να παραγγείλω από ebay το συγκεκριμένο κούμπωμα που έσπασε για να το αντικαταστήσω... Ορίστε μια φωτογραφία του σπασμένου κομματιού το οποίο μου έμεινα στο χέρι... Και το νέο κομμάτι, το οποίο παρήγγειλα από ebay...το νέο κομμάτι είναι ελαφρώς διαφορετικό αλλά πιστεύω αναλόγως τον προμηθευτή που θα το πάρετε διαφέρει και η ποιότητα του κομματιού! Αρχικά θα πρέπει να πάτε στο αμάξι και να βγάλετε τον τεμπέλη από την θέση του, όπως φαίνεται σε αυτό το link. To μονο εργαλείο που χρειάζεται είναι ένα 13αρη γερμανοπολύγωνο και ένα λεπτό κατσαβιδάκι για τις φύσες...αναλόγως τι έχετε εκεί πίσω (φωτάκι, θερμαινόμενα, τασάκι κτλ) θα έχετε και ανάλογες φύσες να ξεκουμπώσετε... Στην συνέχεια θα πάρετε τον τεμπέλη στα χέρια σας, ο οποίος θα φαίνεται σαν την παρακάτω φωτογραφία χωρίς το κούμπωμα. Αυτό που θέλουμε τώρα είναι να ανοίξουμε λιγάκι το εμπρός μέρος από το καπάκι για να μπορέσουμε να δουλέψουμε...με ότι εργαλείο έχουμε (εγώ είχα πάρει παλιότερα ένα κιτάκι για αφαίρεση ταπετσαρίας με 12ευρώ, το οποίο αποτελείται από πλαστικά εργαλεία για αυτό τον σκοπό) προσπαθούμε να το ανοίξουμε εκεί μπροστά. Κάποια στιγμή, εαν προχωρήσουμε με προσοχή και χωρίς υπερβολές, θα ακούσουμε δύο κράκ όπου είναι τα δύο κουμπώματα τα οποία θα σπάσουν ή καλύτερα είναι η κόλλα των κουμπωμάτων η οποία θα σπάσει. Με αυτόν τον τρόπο έχουμε εξασφαλίσει το άνοιγμα για να δουλέψουμε. Στην συνέχεια βάζουμε το έλασμα του κουμπωματος στην θέση του για να προχωρήσουμε στην τοποθέτηση...θα πρέπει να είμαστε προσεκτικοί γιατί είναι πολύ ευαίσθητο και μπορεί να βγεί από την θέση του πολύ εύκολα. Αυτό ασφαλίζει εκεί μόνο όταν κουμπώσει καλά στην τελική του θέση. Για να ασφαλίσει όμως στην θέση του το έλασμα πρέπει όπως είναι το κούμπωμα με το έλασμα στην παρακάτω φωτογραφία να περάσουμε ένα κορδονάκι στο μεσαίο σημείο που κάνει την γωνίτσα, ώστε μετά να το τραβήξουμε και να κουμπώσει σωστά. Ίσως είναι δύσκολο να το αντιληφθεί κάποιος όπως το γράφω τώρα (και εγώ δεν το είχα καταλάβει μέχρι να φτάσω στο σημείο αυτό) αλλά θα το καταλάβει μόλις φτάσει σε αυτό το σημείο εαν το προσπαθήσει. Τέλος, τοποθετούμε το κούμπωμα στις δύο οπές που υπάρχουν στο καπάκι του τεμπέλη προσεκτικά ώστε να μην φύγει το έλασμα από πίσω...ίσως αυτό είναι το πιό δύσκολο σημείο γιατί θέλει λεπτούς χειρισμούς να μην πέσει το έλασμα. Αφού κουμπώσει το κούμπωμα σωστά τραβάμε το σχοινάκι για να κουμπώσει και το έλασμα στην θέση του και έτσι φτάνουμε στο τέλος. Αφού δούμε ότι λειτουργεί χωρίς προβλήματα πατάμε με δύναμη τα δύο κομμάτια του καπακιού του τεμπέλη και τα κουμπώματα, των οποίων η κόλλα έσπασε νωρίτερα, κουμπώνουν ξανά στην θέση τους και έχουμε έναν τεμπέλη όπως ήταν πρίν το σπάσιμο!!! Το αποτέλεσμα φαίνεται παρακάτω... Καλή επιτυχία!!!

Εμενα 1.8Τ quattro του 2002 μεσα στην Αθηνα ημουν 12 εως 14 λιτρα ανα 100km...εκτος ημουν στα 9,5 περιπου με λογικες ταχυτητες.

Aυτα τα φρενα σε 16αρες μαμα ζαντες χωρανε;

Και εγω πάντως έχω καταλήξει σε υγραέριο και μαλλον την επόμενη εβδομάδα θα το εγκαταστήσω...βέβαια με τον εγκαταστάτη που μίλησα μου είπε για το ολλανδικό prins όπου σε πάνω από 40 20vt που έχει φτιάξει δεν είχε ποτέ πρόβλημα, και το οποίο δεν ψεκάζει βενζινη ανα διαστήματα, όπως το συστημα aeb το οποίο επίσης εμπορεύεται, αλλά έχει περασμένο στο λογισμικό του έναν αλγόριθμο που μεταβάλλει την αβανς για να είναι ειδικά για το αέριο...λεπτομέρειες ακριβώς δεν ξέρω όμως το aeb που ψεκαζει και βενζίνη είναι αρκετά φθινότερο αλλα το prins στα δικά μας ταιριάζει καλύτερα, συμφωνα με τα λεγόμενά του.

Οντως οι μεμβρανες ειναι ολα τα λεφτα...και το αμαξι σου ομως ειναι κουκλα!!

Εμενα πάντως στο παλιό αμάξι είχα τις κλασσικές αντηλιακές Llumar (οχι anti-terror) και σε μια περίπτωση όπου έπεσε τούβλο στο πίσω παρπριζ ενω έγινε θρύψαλα δεν έφυγε ούτε ένα κομματάκι γυαλιού και στην συνέχεια στην car-glass που πήγα να μου το αλλάξουν το έβγαλαν μονοκόμματο μιας και δεν κόβονταν...σκεφτείτε οτι αυτο μου συνέβη στο Πήλιο και στην συνέχεια οδηγησα αρκετά km στην εθνικη χωρις να γίνει το παραμικρό! Απο αυτο και μόνο πιστεύω οτι καιμε την απλή είμαστε αρκετά καλυμμένοι σε περίπτωση θράυσης κρυστάλλου, είτε σε ατύχημα, είτε σε πιθανη εγκληματική ενέργεια!

Επίσης μπορείς να στείλεις με ενα pm που τις έβαλες σε τόσο καλή τιμή?

Εμενα πάντως με dp και ελευθερο καταλύτη μονο, μου φαίνεται οτι στο ταξιδι είναι πολυ πιο μπάσος ο ήχος...

Εαν επιτρέπεται σε ποιόν πήγες??

Γινεται και σε Α4...το έχω κανει και δουλεύει αψογα! http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/16844-%CE%B1%CE%BB%CE%BB%CE%B1%CE%B3%CE%B7-%CF%83%CE%B5-%CF%80%CE%B9%CF%84%CF%83%CE%B9%CE%BB%CE%B9%CF%84%CE%B7%CF%81%CE%B9%CE%B1-%CE%B5%CE%BC%CF%80%CF%81%CE%BF%CF%82/

Tελικά υπάρχει διαθέσιμος υαλοκαθαριστήρας aero twin ο οποίος δεν χρειάζεται αλλαγη και στα μπράτσα?