S3-Nick

Σημερα με το νεο καλωδιο προσπαθησα ξανα για την ενεργοποιηση του cc αλλα παλι τζιφος...Το module του steering εχει ενα σφαλμα, οτι το εγκεφαλακι εχει διαφορετικο VIN απο του αυτοκινητου, το οποιο δεν το σβηνει εαν κανεις clear...θα ποσταρω αργοτερα πως ακριβως αναφερει το σφαλμα. Μου κανει βεβαια εντυπωση μιας και ειχα κανει adaptation για να μαθει το νεο VIN του αυτοκινητου. Πηγαινοντας στα blocks του cc (block 066) βλεπω οτι πατωντας φρενο ή συμπλεκτη αλλαζουν τα δεδομενα των blocks αρα δεν φταινε οι διακοπτες του φρενου και συμπλεκτη, οπως αρχικα νομιζα...τι αλλο μπορει να φταιει; Edit: επισης να αναφερω οτι εκανα login για απενεργοποιηση και login ξανα για ενεργοποιηση και παρατηρησα οτι εμφανιζεται το G στο controller που σημαινει οτι το cc θεωρητικα ενεργοποιηθηκε...

Καλησπερα!! Σημερα δοκιμασα το νεο καλωδιο που πηραμε απο το group buy και μπορεσα να δω ορισμενα πραγματακια! Ηθελα να ρωτησω, τι μπορουμε να ενεργοποιησουμε στο Α4 Β6 συγκεκριμενα;; Αναφερω συγκεκριμενα μιας και εχω διαβασει πολλα γενικα για τα μοντελα της audi αλλα τα περισσοτερα δεν δουλευουν στο Β6. Εγω σημερα μπορεσα και ενεργοποιησα το αυτοματο κλειδωμα του αυτοκινητου στα 10χαω...κλειδωνει αυτοματα στα 10χαω και ξεκλειδωνει μολις βγαλεις το κλειδι. Γινεται ευκολα μεσω του coding του module του central convenience. Προσθετεις 32 στον υπαρχον αριθμο που εχει η κωδικοποιηση και ενεργοποιειτε! Τι αλλο ενεργοποιειτε επιβεβαιωμενα στο Β6;;

Παιδια μεχρι τι ωρα θα ειστε εκει για να προλαβω να ερθω;; Θα μπορεσει καποιος να με βοηθησει και με την κωδικοποιηση του trip control σημερα;

Και εγω θα παραλάβω από την έδρα το Σάββατο...απλά δεν ξέρω εαν θα έχω χρόνο να κάτσω!

Οντως ειμαστε 39 με 65 ευρω το ενα και εστω οτι εαν ειμασταν 40 θα το παιρναμε 60 ευρω, τοτε: 39 * 65 = 2.535 € 40 * 60 = 2.400 € 2.400 / 39 = 61.55 € περιπου και μενει και ενα για την εδρα πχ...

Μαλλον δεν εψαξες καλα... http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/21384-οι-ανεμιστήρες-δουλεύουν-συνέχεια/#entry438854

Ειναι γνωστο προβλημα των ανεμιστηρων...εαν ψαξεις λιγακι προσφατα το ειχε παθει και αλλο ενα παιδι και χρειαστηκε αλλαγη ανεμιστηρα. Βεβαια προσωρινα μπορεις απλα να βρεις την ασφαλεια των ανεμιστηρων και να την βγαζεις οποτε φευγεις απο το αμαξι.

Καλημερα και χρονια πολλα στην παρεα!! Εχουμε κανενα νεο;

Οκ...τωρα εχω πειστει! Βεβαια στερουμε βασικων επιστημονικων γνωσεων και δεν μπορω να αντικρουσω τα επιχειρηματα σου...οπως την συγκριση κινητικης ενεργειας λογω περιστροφης με την κινητικη ενεργεια ενος σταθερα κινουμενου σωματος.

Καλη η αναλυση αλλα οχι και τοσο σωστη...αυτο που αναφερει ο Noel και εχει δικαιο, κατα τη γνωμη μου, ειναι οτι η κινητικη ενεργεια που εχει το βαρυ βολαν διπλης μαζας στις υψηλες στροφες ουσιαστικα, ακριβως λογω της αδρανειας του, "επιστρεφεται" στο συστημα που λεγεται αμαξι (το οποιο αποτελει το συνολο κινητηρα, πλαισιου, τροχων κτλ) και κινειται με λιγοτερη προσφορα ισχυος απο τον κινητηρα. Με αλλα λογια σωστα αναφερθηκε οτι απαιτειται μεγαλυτερη ισχυς να ξεκινησει να κινειται ενα βαρυ βολαν αλλα με το που ξεκινησει να κινειται αυτη η μεγαλυτερη μαζα και αρα και η ροπη αδρανειας που εχει το βοηθουν να διατηρησει την κινητικη του ενεργεια.

Χρονια πολλα και καλα χριστουγεννα σε ολους!! Ζυγοσταθμιση χρειαζεται οποιοδηποτε σετ; Πως το κανουμε; Βγαζουμε βολαν, δισκο και πλατω και τα στελνουμε καπου;

Ναι αλλα αφου ειναι καλυτερο γιατι δεν το εβαζαν απο το εργοστασιο; Δεν ηθελαν το καλυτερο για το αυτοκινητο;

Δεν χανει ομως το αμαξι την ανεση και την πιο πολιτισμενη λειτουργια του με το βολαν μονης μαζας; Για ποιον λογο εβαλαν το διπλης απο το εργοστασιο εαν με το μονης ειναι παντου καλυτερο το αμαξι;

ΛΙΣΤΑ καλωδίων (updated) 2 Dimitris_kon 1 Audidis 1 Van.Leb 1 jks3 1 S3-Nick 1 Kem 1 PanA4 1 George_7 1 NOEL-S3 1 mariosA4 1 jasonbourne 1 mangp 2 mnimonic 1 Ianos 1 Γριζομάλης 1 Audzig 1 _mavrosA3 1 vagem 1 bouzos86 1 konan 1 xristoforosQ 1 Nassos 1 Kavouras 1 Johnny A5 1 vag 1 rabbit 1 dord 1 GTaros ------------------ Total:30

Καλοταξιδο!! Τον ανταπτορα που τον εφτιαξες;; Για βαλε καμια φωτο να δουμε!

Ποτε θα τα παραλαβουμε; υπαρχει περιπτωση να γινει αυτο αμεσα; Θα λειπω καποιο διαστημα απο τις 19/12 και ελεγα εαν το επαιρνα να προλαβαινα να κανω καποια πραγματα με αυτο πριν ταξιδεψω!

Δεν εχω αυτη την στιγμη τα χαρτια με τις σημειωσεις που ειχα κρατησει αλλα αλλαξα κωδικους σε 01.engine, 16.steering wheel και 17.instruments...σε ολα αυτα τα modules μετα που ξανακοιταξα ειδα οτι ειχαν κρατησει τους νεους κωδικους εκτος του engine, οπου αλλαζεις το login και οχι το softcode, αρα δεν φαινονταν κατι διαφορετικο. Απλα οταν εβαζα το login για cruise (11463) ατην συνεχεια δεν με ρωταγε για επιβεβαιωση, οπως ειχα δει οτι εγραφαν στα διαφορα diy για τοποθετηση cruise. Παντως εαν θυμαμαι καλα, ο εγκεφαλος τιμονιου οταν τον εβαλα ειχε κρατημενο τον κωδικο 04041, δηλαδη πολυλειτουργικο τιμονι (με τηλεφωνο, Bluetooth και κατι επιπλεον) με cruise και DIS και εγω το εκανα 01041, δηλαδη τριακτινο σπορ τιμονι με cruise και DIS. Επισης εκανα και ενα adaptation για να "μαθει" ο νεος εγκεφαλος το VIN του αυτοκινητου.

Αυτο ανεφερα σε προηγουμενο μηνυμα, οτι αν και προσπαθησα να το κωδικοποιησω δεν επαιρνε την κωδικοποιηση.

Απο τα 30χαω εως τα 180χαω λεει το manual αλλα το δοκιμασα και με 120χαω και 140χαω ομως τιποτα!!

Εαν δεν μπορεσω μεχρι 4/12 να το ενεργοποιησω θα ερθω στην εδρα, στην συναντηση που εχουμε για τον καθαρισμο, να το δουμε και μαζι!

Ο εγκεφαλος του τιμονιου ειναι αλλαγμενος με συμβατο εγκεφαλο για cruise και trip...συγκεκριμενα ειναι ο εγκεφαλος με κωδικο που τελειωνει σε Q, ο οποιος υποστηριζει ακομη και πολυλειτουργικο και θερμαινομενο τιμονι. Το μονο που δεν παρατηρησα χθες στο vcds ηταν εαν παιρνει σημα απο τους διακοπτες στο φρενο και τον συμπλεκτη... Το πιο πιθανο βεβαια ειναι να συμβαινει αυτο που ανεφερε ο Γιαννη, δηλαδη να φταιει το καλωδιο μιας και δεν μας επαιρνε το login καθολου, ενω στα module του abs, steering wheel και instruments δεν ειχε προβλημα να αλλαξει την κωδικοποιηση. Την πιθανοτητα να μην υποστηριζει ο εγκεφαλος της μηχανης το cruise την θεωρω μηδαμινη μιας και δεν βρηκα καταγεγραμμενο καποιο αμαξι, σε τοσα forum που το εχουν εγκαταστησει, που να μην εχουν μπορεσει να το βαλουν σε 1.8Τ

Τελικα το αμαξι δεν εχει θεμα στην οδηγηση, εαν εξαιρεσεις τα λαμπακια που αναβοσβηνουν και σε τρομαζουν... Στο δια ταυτα, πραγματοποιησαμε τις οδηγιες ενος αμερικανικου diy, το οποιο ηταν λεπτομερεστατο μεχρι αηδιας και το αποτελεσμα ηταν να ενεργοποιηθει το dis, να δεχθει την κωδικοποιηση στο module του steering και του instrument, να γινει το calibration του steering angle sensor, αλλα να μημ δεχεται το login του cruise στο module του engine. Για να γινω πιο συγκεκριμενος, μπαινω στο engine, παταω login, βαζω 11463 που ειναι ο κωδικος για το cruise, αλλα δεν με ρωταει στην συνεχεια "accept?". Στο δρομο που το δοκιμασα (πανω απο 30χαω) δεν λειτουργησε. Τι μπορει να θελει;

Μου εχει αναψει παλιοτερα λαμπακι esp μετα απο αφαιρεση μπαταριας και οντως στα 100-200m σβηνει αλλα τωρα με το που αναψα το αμαξι αρχισαν και βαρουσαν μπιπερ, κοκκινη ενδειξη στο καντραν κτλ κτλ...αναγκαστικα θα το κινησω μεχρι εναν φιλο, ο οποιος ειναι πειραια, που θα βοηθησει με την κωδικοποιηση. Ελπιζω να μην εχει θεμα μεχρι εκει.

Τελικά σήμερα τελείωσα την τοποθέτηση όλων των πραγμάτων και ξανασύνδεσα την μπαταρία...λαμπάκι esp, λαμπάκι abs, κόκκινο θαυμαστικο (το σύμβολο του χειρόφρενου) να αναβοσβήνει κτλ, κτλ... Μπορώ να το κινήσω έτσι? Τουλάχιστον μέχρι κάπου για να μου το κωδικοποιήσουν μιας και αύριο χρειάζομαι και το αμάξι...

Καλοφορετος...οργανικος δεν ειναι και ο μαμα; τι περισσοτερο εχει αυτος σε σχεση με αυτον που ειχες;