A80Avant

ετσι! σε αυτο στηριζομαι και εγω τωρα που η τουρμπινα ειναι αρκετα μεγαλυτερη, ισως το στροφαρισμα να ερχεται ταχυτερα και να μην κανει φανερη την μετακινηση της πιεσης προς τις ανωτερες στροφες!

με αυτο που ειπες δεν διαφωνεις μαζι μου. Σου δινεται η αισθηση οτι τουρμπιζει νωριτερα επειδη στροφαρει νωριτερα.Πχ αν η τουρμπινα σου δινει full boost στις 4000στρ. Παλι στις 4000 θα δινει και με το καινουριο βολαν, απλα τωρα πιανεις τις 4000στρ γρηροτερα. Δεν πιανεις full boost στις 3800 πχ ή νωριτερα. Εχει διαφορα!

λογικα δεν εχει καμια σχεση αυτο. Απλα μειωνοντας το περιστρεφομενο βαρος, εχεις λιγοτερες απωλειες, οποτε πιθανον και να βγαινουν λιγο περισσοτερα αλογα. Το ποτε θα τουρμπιζει ειναι θεμα καθαρα της τουρμπινας, της εισαγωγης/εξαγωγης και της κεφαλης.

παντως το να κολλησει, δεν σημαινει οτι καταστραφηκε. Αν ξεκολλησει με το κολπο του γκαζιου παιζει να συνεχισει να δουλευει αφοβα. Αυτο που εχω τωρα της spec ειναι carbon/ceramic 360μοιρες δισκος και αν εξαιρεσεις την ελαχιστα αυξημενη σκληροτητα του στο πενταλ, δεν εχει κανει κιχ μεχρι τωρα. Πιστευω οτι στον τομεα που με ενδιαφερει, δηλαδη να κραταει 650Νm ροπης για πολλες στροφες μιας και η τουρμπινα θα δινει, θα δουλεψει. Εξαλλου, με τοση ροπη, αμφιβαλλω αν εχει τοπο να καθομαι να κανω εκκινησεις. Ισως οταν επιστρεψω ελλαδα και χρειαστει εκ νεου αλλαγη, να το ψαξω περισσοτερο και να κανω κατι διαφορετικο. Εχει και antilag ο αγραφος...

Μαριε, με γεια το καινουριο δισκο/πλατο. Διαβασα τα σχολια στο audizine για το southbend, και πρεπει να πω οτι αυτα που κολλανε ειναι αυτα που δεν ειναι 6 η 4 puck discs και ειναι λογικο απο την αναπτηυξη θερμοκρασιων. Προσωπικα δεν θα κανω τετοιες εκκινησεις ποτε γιατι το αμαξι ειναι οικογενειακο οπως καταλαβαινεις και οχι drag. απο την αλλη η clutch masters δεν εχει κιτ για το δικο μου! Τελος θα γινει και κρυογενικη στο συστημα πλατο/βολαν οποτε η απομακρυνση των θερμοκρασιων θα ειναι μεγαλυτερη. Ισως δωσει μια εξτρα δυνατοτητα να μην κολλησει ποτε. Και παλι καλη συνεχεια! καλα το πας!

διαφορετικα μαγαζια εχουν διαφορετικες περιγραφες,ακομα και το σιτε της southbend επισης. Αυτο που πηρα εγω λεγεται Stage 4 "OFE" Series. Ενα σιτε το δινει για 486ft/lbs ενω αυτος που το πηρα το εχει δοκιμασει το συγκεκριμενο σε αρκετα περισσοτερα, οποτε θα δειξει. Προσωπικα εχω ακουσει τα αντιθετα για τα spec οσον αφορα το slip οχι ομως τα βολαν, αλλα για τους δισκους.Εμενα κραταει μια χαρα προς το παρον, ενω σε δυναμομετρο οταν δοκιμαστηκε για παραπανω παρεδωσε πνευμα,και αντικατασταθηκε απο southbend. Τι να πω. Θα δειξει.Γενικα τα φορουμ αποτελουν συχνα μερος παραπληροφορησης...

ποιος ειπε οτι ειναι οργανικος ο stage 4 ? ειναι feramic απο την πλευρα του βολαν, και organic απο την πλευρα του πλατο και εχει ενισχυμενο πλατο με ισχυροτερα χτενια. Τουλαχιστον απο το spec 3+ που εχω τωρα και αντεχει 600Νm ροπης ειναι αρκετα καλυτερο και δοκιμασμενο στο setup που παιρνω. Εμενα με ενδιαφερει να αντεχει τα 700Νm και καλα θα ειναι!

καλα κανεις και βαζεις ατσαλινο και οχι αλουμινιου. Πιστευω οτι ειναι καλυτερη λυση. και εγω βαζω ατσαλινο με southbend clutch kit stage 4 για μεχρι 750lb/ft αντοχη!!!

τις φωτο τις ειδες Δημητρη, στις ξαναεστειλα! παρεπιπτοντως, η μπριζα του αισθητηρα λαμδα μου φαινεται οτι κανει για τον wideband και λογικα πρεπει να δουλευει με αυτον.

oh yes! εμπα msn

Τελικα, μετα απο αρκετο συλλογισμο, αποφασισα να βαλω και το βολαν μονης μαζας, με καινουριο δισκο πλατο, ικανο να αντεξει τις ροπες που μπορει να φτασει η τουρμπινα. Βρηκα λοιπον ενα βολαν απο το 7Α μοτερ (5κυλινδρο/ατμοσφαιρικο) και εδω στην αγγλια δοθηκε για σερβις, ελαφρωμα(μικρο) και ζυγισμα στο μηδεν. Για δισκο πλατο θα βαλω ενα κιτ stage 4 southbend που φαινεται να εχουν καλες κριτικες με το συγκεκριμενο να δινεται για ροπη στροφαλου εως και 750lb/ft!!! Ειναι υπεραρκετο πιστευω Απο οσο μου εχουν πει, το αμαξι με το βολαν μονης μαζας δεν φαινεται να γινεται τραγικα πιο αγριο, οποτε αυτο ειναι καλο...

Δημητρη, ποσο μπορεις να διαθεσεις? εγω να φυγει θελω, και ειναι πολυ καλο κιτακι!

Δημητρη, τις φωτος απο το wideband τις ειδες? στο pm σου

Παρειγγειλα και τα κατωθη coils, τα οποια βοηθουν στην δημιουργια σταθερου σπινθηρα στις ψηλες στροφες και ετσι αποφευγεις τα ανεπιθυμητα misfires. http://www.efiexpress.com/catalog/images/ls2_coils_300px.jpg

πιθανον. Στα forged αναφερομαι σιγουρα, γιατι θυμαμαι κατι τετοιο μου ειχε πει ο γερμανος οτι ειναι. Και οι ανοχες τους ειναι πολυ μικρες σε σχεση με τα καθαρα αλουμινενια. Σαφεστατα δεν ειναι το ιδιο ανθεκτικα.

η διαφορα που αναφερομαι ειναι στα σφυρηλατα και τα καλης ποιοτητας χυτα. Τα mahle ειναι καλης ποιοτητας χυτα, και προσωπικα,μιας και δεν σκεφτομαι να δουλεψω το μοτερ πανω απο 2 bar λογω συμπιεσης ετσι και αλλιως, ηδη κανουν καλη δουλεια και χωρις προβληματα. Αν τωρα εχεις κατι αλλο στο μυαλο σου, πασο! χαχα, αλλα γενικα λεω οτι μιας η τουρμπινα μπορει να σου αποδοσει τα δεοντα στα 2bar, μπορεις να παιξεις και με χυτα. Δεν ειναι απαραιτητα τα σφυρυλατα με τις τεραστιες ανοχες(λογω υψηλης περιεκτικοτητας μαλακου αλουμινιου με μεγαλες συστολες και διαστολες.)

αφου δεν προκειται να πας πανω απο 500+ γιατι δεν εβαλες mahle πιστονια οχι εντελως αλουμινενια? Αυτα που εβαλα εγω εχουν δοκιμαστει μεχρι 650 αλογα χωρις προβληματα, και μεχρι τωρα, κοντα 55Κ χλμ το μονο λαδι που εχω καψει max ειναι περι τα 400ml στα 7000χλμ. με πιεση να δουλευει 2bar και μεχρι 1.8 σταθερο. Γνωμη μου ειναι οτι ειναι πααααρα πολυ δυσκολο να κανεις αλουμινιου πιστονια να μην καινε λαδι(οχι οτι δεν γινεται) αλλα μεγαλο το προβλημα με τις ανοχες...

πολυ ομορφο, να το χαιρεσαι!

αμα ειναι ετσι, δεχομαι και αυτο για αμαξι αντικαταστασης.αααα ολα και ολα,εγω σε αμαξι κατω των 300 αλογων δεν μπαινω. Ο κ...ος μου εγινε μεταξωτος! ενοοειται οτι τα καθισματα ειναι δερματινα και το λεβιες εχει μπριγιαντ, ετσι?

θα το μετρησουμε και αυτο! οτι θελεις, δεν εχω προβλημα!

αντε προλαβες! εγω εστειλα το perfomance box για αναβαθμιση! ετοιμασου!!! ερχομαι! αληθεια ακουσα οτι δινεις το αμαξι για αυτοκινητο αντικαταστασης οσο το δικο μου επισκευαζεται,ή κανω λαθος??? χαχαχα

χιονια φετος τα χριστουγεννα και πρωτοχρονια! Επιτελους χριστουγεννα οπως πρεπει! οχι με 20 βαθμους!!! Σημερα, ωρα 5:30 το απογευμα

εγω τα διαβαζω για να γελαω.Εχουν απιστευτο γελιο μερικα!

ναι τα διαβαζω, εχουν ξεφυγει οι ελληνες μηχανικοι. Το κακο ειναι οτι με αυτα που φτιαχνουν και αυτα που διαβαζονταις στα φορουμ, μας βλεπω να γινεται κανενας νομος μεθαυριο τυπου ελβετιας/σουηδιας, και οτι μετατροπη εχει το αμαξι πανω να κρινεται παρανομο. αντι να κανουν μοκο οσοι τα φτιαχνουν και να κοιτανε την παρτυ τους, πρεπει να μπουν να το φωναξουν οτι κερδισαν, γιατι ειναι μια προεκταση του ανδρισμου τους,το οτι εχουν ταχυτερο αμαξι απο καποιον αλλον.... ΕΛΕΟΣ!!!!

θες κανα μοτερακι? απο αγγλια gayκο?