A80Avant

εδω ειμαστε.... λαδακια για το σασμαν και το διαφορικο, ντιζα γκαζιου, φλατζες/βιδες, ρουλεμαν τροχων, αντλια νερου, ιμαντες.... αντε καλη χρονια!

Μια κουτα πραγματακια, φλατζες, τρομπες, βιδες και σενσορες δεσποζει στο διαμερισμα, αλλα δεν μπορεσα να ανοιξω το εμπορευμα, μιας και ειναι χρονιαρες μερες, και θα πεσει παντοφλα!! χαχα. Παντος το παλικαρι εδω στο αγγλια καταφερε και μου βρηκε ολα τα ανταλλακτικα και πλεον καθαρισα. Αν κατσει να μπορεσω να αλλαξω το πλατο με ενα high clamp για να μπορει να αντεχει παραπανω ροπη, ισως να μπορεσω να δωσω λιγη πιεση παραπανω στην τουρμπινα απο την αρχη και να ξεπερασω τα 500 αλογα. Αλλιως, θα παει στο επομενο μεγαλο σερβις, κατα το 2012, και φυσικα,εφοσον ο δισκος δεν τα εχει παιξει μεχρι τοτε!!.

Ελατε ελατε, εγω συνεργειο θα ειμαι καθε μερα! εχω δουλεια να κανω,μπας και μου ερθουν τα εργατικα φτηνοτερα!!!

Παραλαβη σημερα των ανταλλακτικων... φωτογραφιες αναμενονται...

ε αντε καντε και τιποτα!!!! ολο καθεσαι ! :P

Δημητρη, θα ειναι ετοιμο μεχρι τον μαρτιο το αμαξι???? Τουλαχιστον γι αυτη την τουρμπινα?

Να 2 πατηματα 3ης με Holset HX40 (56mm φτερωτη αντι 60 που θα εχω εγω) στο 1.3bar. Προγραμμα πολυυυ ασφαλες με χαμηλο αβανς, αλλα καλη βενζινη (0.80). Downpipe πολυ προχειρα φτιαγμενο,αλλα εκανε δουλεια. Μοτερ εργοστασιακο RS2.Περιττο να πω οτι στις 4000στρ. μπορουσε να ειχε και 2bar αλλα δεν ειχε τις δυναμεις το μοτερ να ανταπεξελθει! Η διαμετρος αυτης της φτερωτης ειναι ιδια με της GT3076R.

Μαλλον κατα τις 10-11 μαρτη θα ειμαι ελλαδα.Επιστρεφω μετα το πασχα

εγινε σημερα η παραγγελια για τα ανταλλακτικα του σερβις.... ελπιζω να τα εχω εντος των επομενων εβδομαδων. Πιστευω οτι με τη παραγγελια απο αγγλια, πρεπει να γλιτωνω καπου 250-300 ευρω σε σχεση με το να τα επαιρνα απο ελλαδα. Μετα απο αυτο νομιζω οτι ειμαι ετοιμος για τον Μαρτιο... Αιντε να δουμε...

Σημερα, 3η ταχυτητα, με λιγο πιο φτωχο μιγμα ψηλα στις στροφες. Πολυ καλυτερο αποτελεσμα και χωρις προβληματα!! Πιεση μεχρι 1.7 επεσε,ενω ειχα περιπου 2.05bar over.

Σημερα λοιπον αποφασισα να κανω μια μετρησουλα παλι. Καταφερνοντας να διωξω τα πυρακια στις αρχικες στροφες οταν μπαινει η τουρμπινα, εκανε μεγαλη διαφορα στη ροπη!!! Εκανα διαφορα πατηματα, αλλα το Perfomance box με μια παλια καρτα μνημης που εχω δεν δουλευε και αριστα, οποτε εχω ενα καλο αποτελεσμα, αντι για περισσοτερα. Κανει λιγο κρυο εδω βεβαια, οποτε η θερμοκρασια εισερχομενου αερα με το water injection ανοιχτο, ηταν στην αρχη του πατηματος 9 βαθμους και στο τελος 23. Πιεση 2bar overoost, 1.7bar στις 6300. Με 15% απωλειες σασμαν και 18% απωλειες σασμαν τα αποτελεσματα ειναι τα παρακατω. Ωστοσο ο δρομος ηταν λιγο κατηφορικος εχοντας απο αρχη μεχρι τελος του πατηματος 4 μετρα διαφορα. Αρα τα νουμερα ειναι κατατι ελαχιστα μικροτερα, αλλα οχι τραγικα. Θα προσπαθησω να βρω την διορθωση. Νομιζω οτι αυτη η τουρμπινα ειναι παρα πολυ καλη, μου εδωσε αυτα που μπορουσε, αν και λιγη παραπανω πιεση παντα ειναι καλη! Θα δουμε του χρονου τι νουμερα θα πιασουμε! enjoy!

Το πατημα αυτο ειναι με 4η.

ναι στο βιντεο φαινεται γραμμικο αλλα τσιναει μετα τις 3600!! το συνηθισα ομως...

φυσικα,ειναι ανεξαρτητος του εγκεφαλου

το παλικαρι κατα τη γνωμη μου το καταστρεφει το αμαξι, αλλα γουστα ειναι αυτα...

Σημερα επιτελους εκανα μερικες δοκιμες με το καλωδιο για τα πυρακια. Ηταν ακρως κατατοπιστικο και πολυ ευκολο να τα ακουσεις με αυτον τον τροπο! Καταφερα και μειωσα λιγο το αβανς στις στροφες που αρχικα σκαει η ψηλη πιεση και ετσι πλεον δεν ακουγονται πυρακια!! ψηλα το αφησα στις 20-21 μοιρες οπου ειναι μια χαρα και δεν ακουγεται κιχ! Επισης παραθετω ενα βιντεο με το ρελαντι τωρα που λειτουργει ο αγραφος!

Λογικα τα 630 ισως ειναι και απαραιτητα σε σενα 100%

εεετσι πρεεεπει εγω παλι ανοιγω σε αυτους που αντιμιλανε! σε αλλους απλα δεν ασχολουμαι!

εμενα η 044 ετσι οπως ειναι λενε κραταει για 500-550 αλογα. Ισως αν βαλω μεγαλυτερης διαμετρο Inlet σωληνακι να πιανει και 600. αλλα για ασφαλεια βαζουν 2 044 σε σειρα. εγω για την ωρα θα της βαλω να εχει τροφοδοσια κατευθειαν απο την μπαταρια να ειμαστε σιγουροι οτι δεν πεφτουν τα βολτ της, και βλεπουμε ετσι και αλλιως για 650 αλογα δεν ειμαστε. Προτιμω 500 και να μην σπαει

αχα! ομως εχω τα 630 τωρα να κανω δουλεια. το προβλημα μετα θα ειναι οτι θα πρεπει να εχω 2 αντλιες!!!

Πριν λιγες μερες διαπιστωσα οτι εχοντας 0.72lamda στις 7000στρ στο 1.7bar τα μπεκ φτανουν στο οριο τους! Βεβαια εκανα το μιγμα λιγο πιο φτωχο γιατι οι θερμοκρασιες το επιτρεπουν,αλλα ωστοσο διαπιστωνω οτι τα ορια της 3071R βρεθηκαν τελικα για το αμαξι μου. Με αυτα και με αυτα, ηδη εχει ψηθει η πωληση της μαζι με αρκετα πραγματα απο το μοτερ ωστε να αντικατασταθουν με τα καινουρια. Πιστευω οτι overall θα μου ερθει σχετικα καλα το μαλλι....

αιντε να δουμε, λιωνεις πεταλουδες, πεταλωνεις τζιτζικια, στον δρομο να δουμε τι κανεις!!!! και εις ανωτερα!!!

σημερα εκανα μερικες αλλαγουλες στο προγραμμα να μην γινεται πολυ πλουσιο μετα τις 6000στρ μιας και οι θερμοκρασιες το επιτρεπουν ακομα... επισης ρυθμισα το water injection να ψακαζει λιγο μονο και μετα το 1.5bar ετσι να κραταμε καθαρη τη μηχανη!! επισης παρειγγειλα αυτο το bling bling custom made για μενα!!!χιχι

sorry ναι οντως! λαθος thread!