tasosS3

Χαρας το κουραγιο σου ρε Πανουλη. Μεσα σε ολα τα αλλα εχεις και αυτο. Μπραβο.

Το ξερω και περιμενουμε νεοτερα

Μαλλον Μητσο για δες με το set up που εχεις αυτη την στιγμη το αμαξι του Μητσου (με το ασημι). Καπως ετσι πρεπει να πηγαινει και το δικο σου τωρα. Βεβαια το video ειναι με 1.8 πιεση αν δεν κανω λαθος ισως και παραπανω. υγ Με τον Μητσο ειχαμε πατησει και πηγαιναμε μαζι

Sorry που δεν το διευκρυνησα αλλα εννοουσα στο site και οχι στο περιοδικο με την παρουσιαση.

Ολα καλα αλλα στις διαφορες φωτο που εχει βαλει για το event που ειχε γινει στην Θεσ/νικη δεν ειναι ουτε ενα απο τα audi μας παρα μονο η κασα του πελατη μου Μητσου Κριμα....

Γεια σου ρε Θωμα μερακλη

Ειδες ρε φιλο/πελατη/κασα/τελαρο που στα λεγα? Καλυτερα να κολλησεις ΜπαρμπερηςS3

Ρε πελατη ηλπιζα οτι αυτο με το αυτοκολλητο πισω ειναι απλα μια πλακα αλλα εσυ το σκεφτεσαι σοβαρα βλεπω και μαλιστα περιμενεις και αποψεις!!!!! Η απολυτη καγκουρια δηλαδη

Μιλα γλομπε και σε παρακαλω αλλαξε την υπογραφη σου και απο ΠΑΝΙΚΟ καντην ΠΑΝΙΚΟΣ γιατι οπως καταλαβες τους πελατες μου τους εχει πιασει ΠΑΝΙΚΟΣ και τρεχουν να κρυφτουν.

Βασιλη keep walking φιλε το αμαξι το εχεις μεταμορφωσει. Βαλε μας μια φωτογραφια ΠΡΙΝ και ΜΕΤΑ ετσι για να εχουμε υποψιν.

Μητσο ξερεις πολλους απο το forum που θελουν ή ηθελαν να παρουν γιαπωνεζικο ? η με δουλευεις ? Οτι θες να πεις πεστο ξεκαθαρα.

Ρε αγορι αμα μιλας για εμενα κανεις λαθος. Δεν πιστευω να εχω δειξει σημαδια στο οτι "αν δεν υποστηριξεις το σπιτι σου θα πεσει να σε πλακωσει". Κριμα αν εχεις καταλαβει κατι τετοιο. Μου αρεσει ΤΩΡΑ και τπτ παραπανω και ετσι απλα την επομενη στιγμη μου αρεσει κατι αλλο. Δεν κατεληξα τι θα παρω οπως και επισης να σου πω οτι αλλαξαν τα σχεδια και προεκυψε κατι πολυ καλο "επαγγελματικα παντα"οποτε ευκαιρια να κανω και ενα μεγαλο διαλειμα που το χρειαζομουνα κιολα. Φυσικα να σου πω οτι και γιαπωνεζικο "το συγκεκριμενο" να επερνα δεν θα προσπαθουσα ποτε να περασω οτι το δικο μου ειναι καλυτερο και ουτε να πεισω κανεναν. Ο καθενας εχει την γνωμη του που ειναι σεβαστη και επισης απλωνει τα ποδια μεχρι εκει που τον περνει. Εζησα πεντε πολυ εντονα χρονια με το s3 που δεν θα ξεχασω και ηρθε η ωρα να αλλαξω παραστασεις ετσι απλα και οχι γιατι κανει καλυτερο 400αρι,η ειναι πιο ομορφο ή ή ετσι απλα ηθελα αλλαγη.

Μητσαρα μπραβο ρε φιλε καλοριζικο το εργαλειο και καλοταξιδο και πανω απο ολα χωρις ζημιες. Πραγμαται πηρες πεντακαθαρο αμαξι απο οσα εχω ακουσει και ειναι και το full extra. Και ετσι να το κρατησεις ειναι ηδη πολυ καλο αν δεν θες να μπαινεις σε διαδικασιες κλπ παντως (σκεψου το) γιατι απο οσο ξερω φοραει και μπιελες κλπ. Καλοταξιδο και παλι.

:new_thumright:

πολυ απλα για να ξεβιδωσεις τον δυναμο χαλαρωνεις τον ιμαντα πατωντας ενα πειρο που βρισκεται πανευκολα (αλλα δεν εχω φωτο δυστηχως εκει που ειναι χωμενη) Παρακατω χαλαρωμενο πλεον το δυναμο με την νεα βαση του κιτ βιδωμενη ακριβως στην θεση της παλιας Και παμε στις φλαντζες που τις βαζουμε με την σωστη σειρα δλδ η θερμομονωτικη αναμεσα στις δυο oem. και τωρα πλεον αρχιζει η ιδια διαδικασια αντιστροφα δλδ δυναμο,εισαγωγη,μπεκιερα,μπεκ,βισματα,υποπ

Συνεχεια ξηλωματος ξεβιδωνουμε πλεον την πολλαπλη εισαγωγης Τσεκαρουμε επι ευκαιρια και την εισαγωγης μας για τυχον μαυριλες,σημαδια κλπ Στην περιπτωση μας ειναι κυριολεκτικα καθρεφτης με το πολυ καλο και δυνατο προγραμμα του xxexelixis και εδω "σχεδον" ολα λυμενα εκτος της βιδας της αλεν που στηριζει την μαμα βαση της πολλαπλης εισαγωγης τωρα ειναι και το πιο δυσκολο σημειο διοτι αυτη η συγκεκριμενη βιδα ειναι κριβως οπως θα δειτε πισω απο την βαση του δυναμο και δεν ξεβιδωνει με τπτ παρα μονα αν λασκαρεις την πανω "ευκολη" μερια του δυναμο και πλεον εχεις προσβαση

Ολοι θα εχετε δει αυτο το μαραφετι που κατα καιρους ακουγονται διαφορα. Μιλαμε για μια φλαντζα που μπαινει σαν σαντουιτσς αναμεσα σε δυο εργοστασικες στην πολλαπλη εισαγωγης και την κεφαλη. Εχει την ιδιοτητα να μην μεταφερει την θερμοκρασια απο το "καυτο" καπακι στην εισαγωγη μας και την πεταλουδα και φυσικα με αποτελεσμα να ζεσταιινει και τον αερα που μπαινει μεσα (ενω εχουμε αναλωσει χρημα και χρονο να κρυωσουμε με καθε τροπο τον εισερχομενο με intercooler και water spray κλπ). Ειναι φτιαγμενο απο το υλικο που φτιαχνονται τα τασακια και ειναι πυρημαχο. Η συγκεκριμενη εταιρεια ειναι η κορυφαια και φυσικα η πιο ακριβη. Βγαινει και για τους τεσσερις τυπους μοτερ 1.8τ που εχουν κυκλοφορησει και ειναι οι εγκαρσιοι small port,εγκαρσιοι big port,διαμηκης small port,διαμηκης big port. Προυποθεση να αγαπατε αυτο που κανετε να εχετε χρονο και να εχετε και ενα σετακι εργαλεια (οχι κατι ιδιαιτερο) αλλιως αγοραστε το ανταλακτικο και δωστε τον στον "μαστορα" σας και τελος. Υποψιν οι φωτο ειναι απο την εγκατασταση που εκανε ο κουνιαδος στο δικο του vw golf 1.8t καθως στο δικο μου περιμενω να ερθει η big port. Το κιτ περιλαμβανει την φλαντζα παχους ενος ποντου περιπου+δυο φλαντες γνησιες+10 βιδες αλεν+μια ανοξειδωτη βαση στηριξης της εισαγωγης καθως πλεον θα καθεται λιγακι πιο ψηλα και η oem δεν θα ταιριαζει. Παμε: To πληρες κιτ με τις οδηγιες του το μοτερ μας αρχικα ξεκιναει το λυσιμο σιγα σιγα βγαζοντας το πλαστικο το μαυρο μπροστα με τις δυο εμφανεις σταυρωτες βιδες και στην συνεχεια τις δυο αλεν που βιδωνουν πανω στην εισαγωγη,ξεκουμπωνουμε τον δεικτη λαδιου προσεκτικα να μην μας σπασει. Λυνουμε το κολλαρο εισαγωγης της πεταλουδας Επισης λυνουμε τις 5 υποπιεσεις που εχει επανω η εισαγωγη μας μια μια (τεσσερις απο κατω και μια απο το πλαι) Τωρα φτανουμε στα μπεκ που πρωτα βγαζουμε τα βισματα τους μετα τα ιδια τα μπεκ και τελος την μπεκιερα στην περιπτωση νας τα μπεκ ειναι 630 siemens deka :banana:

Το ξερω οτι δεν ειναι θεμα χρηματων ειδικα οι garrett αλλα αφου το μερακι το εχεις επισης τα κυβικα και τους κυλινδρους επρεπε να γινει η κινηση. Τεσπα δες αν σε ικανοποιησει και ξερεις οι 3071 ειναι κινησιμες τουρμπινες Και μετα στο 4ο garage day βρειτε καλη ασφαλτο να την κανεις χωματοδρομο

Βασιλη εχει καιρο που περιμενω τι θα δειξει το αμαξι σου στο ιδιο δυναμομετρο (στο ειχα πει και τοτε). Μακαρι τα νουμερα να σε ικανοποιησουν διοτι αν οχι βλεπω να ερχεται η 3076 και συντομα

Βασιλη μπραβο. Μηπως το μετρησες? Κλεισε ηδη ραντεβου στο maha (περιμενω...)

Βασιλη εχω ακουσει οτι γενικα μετραει με dynamic 300 αλλα νομιζω κανονικα για να ερθει σε επιπεδο maha πρεπει να βαλει τουλαχιστον το dynamic 500. Οι απωλειες στην πραγματικοτητα ειναι τεραστιες και οι περισσοτεροι δεν το πιστευουν πραγμα που ειναι αληθεια. Μηχανακια των 180 αλογων και μονο με τα κινουμενα τους μερη και απο μια αλυσιδα και ενα λαστιχο+ζαντα+φρενο και εχουν 20 με 30 αλογα απωλειες εδω μιλαμε για ολοκληρο συστημα στα αυτοκινητα. Επισης ημουν παρον σε μετρησεις απο tfsi 200αρια στο maha και τα εβγαζε ολα απο 203 εως 207 (αρα μεγαλη ακρίβεια)

Πανο της Θεσ/νικης το maha σου πεφτει πιο κοντα νομιζω. Δεν εχεις να χασεις τπτ με μια επαφη εδω πανω το αντιθετο θα ελεγα.

Ετσι ακριβως σε ιδιο πριν και μετα οπως το μετρησα και εγω ηδη για το πριν. Οποτε δεν σου μενει να κανεις μια επισκεψη (με μια καλη και γεματη καμερα )στο maha Ηδη εχω μεγαααλη περιεργια για το τι θα σου δειξει...

Βασιλη οπως τα λεει ο Στελιος ειναι μεταξυ maha lps3000 και rototest δλδ "σχεδον" οσα βγαζει το maha μηχανη βγαζει το rototest ροδα. Τσεκαρε και την δικη μου δυναμομετρηση αλλωστε που ουτως η αλλως ειτε στο ενα ειτε στο αλλο dyno τα δικα μας ξεμπριζωνουν τον haldex και δεν υπαρχει προβλημα. Να πω οτι θεωρω το maha το πλεον αξιοπιστο δυναμομετρο και εννοω οτι αυτα που βγαζει ειναι τα πραγματικα και δεν εννοω σε συγκριση με αλλο dyno διοτι και το rototest ειναι επαναληψιμο αλλα τα αλογα που δειχνει αποψη μου οτι λιγακι ξεφευγουν.