tasosS3

Δημητρη και εγω την ιδια βενζινη εβαζα και δεν ειχα επικαθησεις

Αχα μαλιστα. Δεν ειχα αλλαξει ποτε βασεις μηχανης διοτι μια φορα μου εκοψε τις βιδες οποτε ειπα καλυτερα να κοβει βιδες παρα να κοπει τπτ αλλο. Μονο του σασμαν ειχα εξ αρχης και οτι υπαρχει σε σινεμπλοκ για το αυτοκινητο θεμα αναρτησης. Φερτε το πριονι Μητσοοοο

Δημητρη και δικη μου γνωμη απεφυγε τα προσθετα. Επισης αφου κανεις που κανεις αλλαγες δοκιμασε και τα αντιστοιχα aral λαδια οπως ειχα εγω και το μοτερ ανοιχθηκε και ηταν "καινουριο" Και το water methanol θα βοηθησει σιγουρα

Το αμαξι το ειχα παντου powerflex και περαν του ρελαντι δεν παρατηρησα κατι το διαφορετικο απο τα στοκ.

Για να το λες κατι θα ξερεις παραπανω απλα με το turbo που ειδα που "παει" καθαρα για δυναμη η ροπη δεν ξερω αν προσφερει και πολλα σε σχεση με το μπλεξιμο του ρεκτιφιε κλπ κλπ εφοσον παντα ο κυλινδρος ειναι σε καλη κατασταση.

Μητσαρα προχωρα σε θελει ολη η χωρα. Το πες και το κανες -νεις και μπραβο σου. Πολυ καλα εκανες με τον υπερκυβισμο. Σε αυτα τα μοτερ δεν προσφερει απολυτως τπτ οταν πας για δυναμη και εχει αποδειχθει (αν μιλουσαμε για evo αλαζε) Το να παρεις καποιο στροφαρισμα την στιγμη που θα μπει τετοιο μεγεθος τουρμπινας το θεωρω λαθος. Δωσε πραμα στο λαο...

Τελικας αυτες οι 28αρες απο τις φωτο δειχνουν πολυ μεγαλυτερες.... Πανικο δωσε.

Οχι ρε γμτ... Δημητρη γερα φιλε και ξερω οτι δεν μασας εσυ απο τετοια

Δημητρη βαρα μου το ντεφι Αυτο που μου αρεσει περισσοτερο ειναι οτι συμμετεχεις εσυ ενεργα στο Project και οχι πληρωνω και τελος. Ειναι αυτο που λεμε αμα δεν πιασεις κατσαβιδι στα χερια.... Απο την στιγμη που μπαινουν τοσα οργανακια μεσα στο αυτοκινητο δεν υπαρχουν πολλες επιλογες τοποθετησης. Προσωπικα ειμαι κατα στα κολωνακια δεν ξερω το λογο αλλα τα εχω παρει πολυ στραβα ισως και επειδη ξεφτυλιστηκε το θεμα γενικα. Εγω τα ειχα στριμωξει το ενα διπλα στο αλλο τουλαχιστον στην αριστερη πλευρα και τα τρια παρομοια. Του Δημητρη προφανως του αρεσε σετην μεση κατι που εμενα δεν μου καθοταν στο s3. Σε evo/subaru ναι αλλα στην περιπτωση μου. Περι ορεξεως σπαγανοπιτα ομως υγ το καλο ειναι οτι μπορεις να τα αλλαζεις θεση οποτε θελεις με αυτο τον τροπο και μονο αυτοκολλητο διπλης χαλας και τπτ αλλο ,το κακο ειναι να αρχισεις να τρυπας για αεραγωγους/θηκες και μετα να αλλαξεις γνωμη ή να χρειαστει να βαλεις κατι ακομα

Ναι του βαλε και dsl

Δημητρη φιλε πιστευω οτι αρχικα πρεπει να τα τοποθετησεις ολα ,να το στρωσεις ,να φτιαξεις προγραμμα και να δεις που παιζουν οι θερμοκρασιες λαδιου. Το μονο θεμα που με απασχολει -ουσε παντα ειναι οτι με το ψυγειο πεφτει και η πιεση. Ουτως η αλλως ειναι κατι απλο σε τοποθετηση οποτε μπορεις και να το αφησεις για αργοτερα.

Οπως μου ειχε πει καποτε και ενας φιλος "ειναι το αμαξι αλλα ειναι και ο ιδιοκτητης" Δημητρη μου περιττο να σου πω οτι ειναι οτι πιο ομορφο εχω δει εξωτερικα. Η καλυτερη βελτιωση για το Α4 ειναι το look RS4. Γενικοτερα τα RS4 οι δυο γενιες που κυκλοφορησαν ειναι παραδειγμα προς μιμιση χωρις πολλα φρου φρου κλπ κλπ. Ειναι μπαλονι το ατιμο και δεν συζητω οταν θα ειναι και ετοιμο στα μηχανικα Μπραβο σου και παλι ρε φιλε ειμαστε φανατικοι θαυμαστες σε εσενα και του αλλου του πατριωτη μου που αυτος θα συνδηασει και το μοτερ το τρελο *πειραζει που ζηλευω???

( ) Οποτε εκανα τσεκ απ με το vag com ημασταν μες τα χαμογελα

Θωμα δεν ειναι τπτ φιλε ,θα το χαρακτηριζα καθημερινο φαινομενο σε big turbo εφαρμογες. Αλλωστε στο τελος εχουν βαλει και χαμολεγο ";-)".

Ωχ φιλο

"Δημητρη μου Δημητρη μου μου το κλεισες το σπιτι μου" :D Οι ωρες οι καλες φιλε Δημητρη. Ειμαι σιγουρος οτι το αμαξι θα %$@$%$&$ οταν θα τελειωσει το project. Οσο για την βοηθεια "any time any place" Επισης να σου πω οτι αυτο το σταδιο που θα μαζευεις τα πραγματα το θεωρω το καλυτερο οποτε απολαυσε το

Εγω μιλαω για την GT2871R - 707160-10

Ακριβως Πανικο πολυ σωστο αυτο που ειπε ο Δημητρης. Βαλε τις 2871. Αλλωστε οπως σου ειχα πει μιλαμε για νεας γενιας turbo και οχι τις γνωστες 2871 που ξερουμε ολοι

μακρυα απο vf22

Ρε φιλος εδω οταν ηρθες ειχες τρελαθει με τα εργαλεια ενω εσυ κατεβηκες και ανοιξες συνεργειο Οντως οι φωτο αδικουν την δουλεια. Ειναι το κερασακι στην τουρτα. Παρε την slr να δουμε φως γιατι με τα κινητα και με τις compact δουλεια δεν γινεται.

Με την διαρκη ενημερωση και τις πολλες φωτο ειναι σαν να το φτιαχνουμε εμεις. Περιμενω καθε φορα να δω ποσο προχωρησες. Μπραβο και παλι.

Χαιρομαι που συμφωνουμε

lifters ειναι τα ωστηρια Σπαζοκεφαλια ειναι αυτες οι λεξεις. Πανικο ειναι οκ τα υδραυλικα εστω και ενισχημενα ή μηπως να σκεφτεις για μηχανικα? Στο λεω αυτο αυτο γιατι θα δουλευεις αρκετα ψηλα για τετοιου κυλινδρισμου και κυβισμου μοτερ.

Πανικο με το καλο φίλος να βγει το αμαξι οπως το θελεις και να το χαρεις χωρις προβληματα. Ειναι μακραν απο τις πιο "δυνατες" μετατροπες που εχω συναντησει αφου μιλαμε για full tuning σε ολους τους τομεις ανεξαρτητα χρονολογιας και αμαξωματος.