xrhstosa4b6

Αν εχεις σφικτη wg ισως φταιει αυτο. Προσωπικα δε νομιζω να ειναι προβλημα. Αν στο μελλον σε ενοχλει βαζει ενα bc η μια παραλληλη βαλβιδα. # το καθε τουρμπο εχει το ωφελιμο φασμα του. Αν βγεις απο αυτο συνεχιζει να αποδιδει απλα απορροφα δυσαναλογη ενεργεια για αυτο που προσφερει. ειναι και ο λογος που απο ενα σημειο και πανω πας σε αλλο σετ απ. για να απορροφησει αυτη την ενεργεια ανεβαζει την πιεση στα καυσαερια και τη θερμοκρασια.Τελικα απο ενα σημειο και πανω δεν δουλευει σωστα. Για να εχεις σωστη αναφλεξη πρεπει να μπορει να φυγει το καυσαεριο απο τον κυλινδρο. Με μικροδιορθωσεις στο προγραμμα μπορεις να κουκουλωσεισ το προβλημα. Τελικα ομως σε βαθος χρονου κοστιζει σε καυσιμα. Αυτο τουλαχιστον ειδα να συμβαινει στο δικο μου με αλλη μηχανη και τουρμπινα αλλα η "φυσικη" ειναι ιδια. Η 064 ειναι μια χαρα τουρμπινα και αντεχει πιεσεις αλλα μετα το 1.5-1.6 ψηλα βρισκεται στα "δεξια" του χαρτη της. Αρχιζει να πηγαινει στο σταδιο που για να αποδοσει ζοριζεται. Φυσικα μπορει να δωσει κι αλλο με καποια ανταλλαγματα.

Οχι απλα ανεφερα ενα επικινδυνο περιστατικο που ειχα δει. Αν ειναι λογω πιεσης δεν εγινε και τιποτα. Με ν75 εισαι?

Αυτη τη στιγμη αν πας να πατησεις σε ανηφορα θα το κανει? ρωταω γιατι ισως κρυβεται κατι αλλο. Πχ λαθος μπουζι η φθαρμενο μπουζι (εχει τυχει σε φιλο να σκαει και να μη βρισκει την αιτια και τελικα ειχε ραγισει μπουζι το αλλαξε και τελος. Ευτυχως δεν εσπασε τελειως να πεσει μεσα. )

Εχετε δοκιμασει με λιγοτερο επιθετικες ρυθμισεις να δειτε τι γινεται? Εννοω αν φταιει οτι κατι δουλευει τερμα και δεν φτανει, το προβλημα θα λυθει αμεσως. πχ οριακη τροφοδοσια

Ναι ρε Γιώργο αλλά χάμστερ? Γίνε αρουραίος έστω....

Μήπως απλά αναφέρεστε στο ίδιο χρώμα με αλλά όμως λόγια? Δλδ το αυτοκίνητο οκ μαυρίζει το λάδι αλλά εξαρτάται τι εννοεί κάποιος μαύρο. Αν λέμε μαύρο το λάδι που βγαίνει από ένα παλιό ντίζελ μοτέρ, αυτό ναι είναι μαύρο, τότε το λάδι που βγαίνει από καλό βενζινοκινητηρα θα είναι ξανθό. Αν έχουμε στο μυαλό μας σαν ξανθό το λάδι το αρχικό. Τότε αυτό που βγάζουμε μας φαίνεται μαύρο. Το λέω γιατί έχει τύχει να δω αρκετά και διαφορετικά αυτοκίνητα και πάνω κάτω ίδιο χρώμα βγαίνει το λάδι. Σε γενικές γραμμές. Μόνο σε παλιά ντίζελ θα δει κάποιος πραγματικά μαύρο λάδι. Όχι ότι βγαίνει όπως μπήκε αλλά δεν βγαίνει και κατράμι σχεδόν ποτέ

Χρειάζεται σασμαν και πίσω γέφυρα (με διαφορικο και άκρα ) από quattro. Επίσης χρειάζεται και ντεπόζιτο αν δεν κάνω λάθος.

Το 1.7 σαν παροχή στον 1.8 είναι ίδιο με το 1.45 στον 2 λίτρο.

Ωχ τόσο πολύ καις με τη κ04? :-P

Πάντως στη προπορεια υπάρχει διαφορά ανάλογα τη βενζίνη. Αν εξαιρέσουμε ορισμένα πρατήρια που δεν έχουν καλή ποιότητα έτσι κι αλλιώς. Κατά τα αλλά πάνω κάτω τα καύσιμα έχουν διαφορά ανάλογα τα οκτανια. Διαφορά από εταιρεία σε εταιρεία δεν έχω δει σημαντική.

Ωραίος! Απροβληματιστο να είναι!

και παλι καλά είναι, καινουρια εχει πολλά.

Πάντως αν στα 600 υπάρχει τούρμπο από ttrs. Τότε αναθεωρώ για τα υβρίδια. Το παίρνεις κάνεις ένα σερβις και τέλος. Και φθηνότερα και καλύτερα για όλους. Αλλά θα είναι πάντα ένα θροσατο τούρμπο με τα καλά και τα άσχημα του. Έχει εύκολο σέρβις (ας μη πούμε πόσο κοστίζει να επισκευάσεις μια γκαρετ) αλλά δεν βλέπει ούτε στον ύπνο του την απόδοση του ρελεμανατου. Ιδίως μιας γκαρετ που πλέον έχουν χάρτες για 2.5-3 μπαρ πραγματική πίεση. Τα θρος εκεί θα έχουν γίνει πριονίδια. Αλλά 600 ευρώ είναι φθηνά. Για ένα καλούτσικο τούρμπο που παίρνει επισκευή.

Ρίξε μια μάτια και στο πόσο παλιές είναι οι βαλβολινες. Αν είναι παλιές άλλαξε τις. Δεν είναι ιδιαίτερα ακριβές...

Κοίτα το υβριδικό σε 2 οβερ και 1.5 σταθερή μέχρι ψηλά θα σε πάει καλά με καλή αίσθηση ροπης. Αλλά αν στόχος είναι τα 500+ επειδή ούτε τα φτάνει και ακόμα και σε λιγοτερα δουλεύει το όλο σύστημα πολύ τσίτα. Πήγαινε απευθείας σε μια Garrett, precision, turbonetics η efr. Τα υπόλοιπα είναι ημίμετρα. Τζάμπα τα χρήματα δλδ. Αν από το τώρα σετ απ θες τη μέρα με τη νύχτα αλλαγή σε επιδόσεις χρειάζεται ΒΤ

Δε νομίζω να είναι εύκολο να βρεθείς ένα BT :-) Αλλά όμως αν θες να το δοκιμάσεις κάνε το βήμα να δεις. Ίσως και σε ικανοποιήσει και δεν συνεχίσεις.

Άλογα θα πάρει. Κοίτα το υβρίδιο έχει την αξιοπιστία των ανταλλακτικων του, και του χεριού που το δένει εκείνη την ώρα. Υπάρχουν οι φίλοι του και αυτοί που δεν θέλουν να τα ακούνε. Λογικό δεν είναι? Αν δουλέψει βγάζει άλογα αν σπάσει κλαις στη καλύτερη τα λεφτά του. Εγώ έχω στον 20vt υβρίδιο από Έλληνα τουρμπινα που μου βγήκε καλό. Τον εμπιστεύτηκα, με κέρδισε με τον τρόπο τού και τελικά βγήκα καλά. Η 064 σαν βάση είναι καλή και αν γίνει καλό υβρίδιο νομίζω φεύγει για 480-500 (κ16) αλλά αν είναι καινούριο το τουρμπακι σου ... Άξιζει? ##προσωπικά παίρνω ρίσκα και θα το έκανα πάλι γιατί τώρα αισθάνομαι σίγουρος. αλλά πάντα κάτι κερδίζεις κάτι χάνεις. Άλογα βγάζει αλλά ρουλεμανατη δεν είναι. Είναι όμως bolt on και φθηνή

Ατυχία... Άντε με το καλό να το φτιάξεις και μακριά απο προβλήματα

Πως το έπαθες αυτό? Εννοώ γιατί να χαλάσει πυρο. Έχει πολλά χιλιόμετρα με πιέσεις? ## ρωτάω μήπως υπάρχει κάποιο άλλο θέμα. Πχ αντλία ή βουλωμένος αυλος ή και χαλασμένο Μπεκ κάτω από το πιστονι που τελικά οδήγησε σε αστοχία. Αν είναι καλό είναι να βρεθεί η αιτία

Εγω πιστευω οτι θα το χαρεις καλυτερα τωρα. Δεν θα μετρας πατηματα και σε ταξιδι θα δεις οτι και τερμα δεν θα αναβει τοσο. Με τη προυποθεση η πιεση να μεινει καπως χαμηλα (1.3-1.4 και 1.7 οβερ) μαξ. Θα σου θυμισει λιγο απο αποψη αντοχης σε συνεχομενο φορτιο το πρωτο σταδιο ;-)

Το καλο πραγμα αργει να γινει! Αλλα σημερα ηρθε η ωρα. Με το καλο και παντα μακρια απο προβληματα Γιωργο!

Ναι 20vt Γιωργο. Αφου εχεις bc εισαι αρχηγος, αν και εχετε κατι ωραια γκατζετακια που αλλαζεις προγραμμα. Ισως σε καλυπταν και εκεινα. Αλλα αλλη ακρίβεια στη ποεση το bc αλλη η ν75

Δωσε πονο Γιωργο! Ελα ρε αφου η ρεβλιμιτ εχει τον Κωνσταντινο αθηνα τι φοβασαι φυσαει το παιδι (δεν τον ξερω προσωπικα αλλα ειναι γνωστος φιλου και εχω ακουσει τα καλυτερα) Παντως για καθημερινο νομιζω το 1.7 οβερ και 1.3-1.4 σταθερο θα το χαρεις γιατι γενικα η βενζινη δεν ειναι παντα καλη και στο δικο μου τουλαχιστον (βεβαια ειναι και μια δεκαετια πισω η μηχανη) αυτο ειναι το οριο. Μετα αρχιζει η γκρινια του τυπου "ωχ δεν εβαλε ακριβως 100 οκτανια" η "εχει πολλη ζεστη και δεν παταω τερμα" κλπ

Ωραίο αποτελέσμα!