Theodore Saba

Αποσύνδεσε την obd και κάνε restart στο laptop. Μετά ξανασύνδεσε την obd και δοκίμασε να μπεις στην εφαρμογή και να κάνεις test.

Την 12.10.3. μέσα από το φάκελο VAGCOM 12.10.3 . Δεν νομίζω ότι έχεις θέμα επειδή έχεις win 8.1 Δες με πιο τρόπο έκανα εγκατάσταση εδώ Ακολούθησε την διαδικασία που περιγράφω και πιστεύω ότι θα το καταφέρεις. Και για να γίνει η εγκατάσταση και να δουλέψει μετά, μην ξεχάσεις : 1) Να αλλάξεις την ημερομηνία στον υπολογιστή σου σε 1/6/2013. 2) Να απενεργοποιήσεις το antivirus όταν κάνεις την εγκατάσταση. 3) Να απενεργοποιήσεις τις αυτόματες ενημερώσεις μέσα από το μενού options του vcds. 4) Όσο κάνεις την εγκατάσταση και λειτουργείς το vcds να μην είσαι συνδεδεμένος στο internet !

Φαντάζομαι την ηχητική εμπειρία όσων προσπέρασες αυτά τα διαστήματα των 10 λεπτών... Θα τους έμεινες αξέχαστος ....

Καλά είναι σε άλλη κατηγορία το πυροβόλο σου !!! Δημήτρη η Πάτρα προσφέρεται για κοντινό στρώσιμο .............σε περιμένουμε !!!

Ωραίος ! Σημαντικό : Να απενεργοποιήσεις τις αυτόματες ενημερώσεις μέσα από το μενού options του vcds !!! Καλά logs !

Win 7 Αλλά να ξέρεις ότι ο τρόπος που υποδεικνύει στο αρχείο ΟΔΗΓΙΕΣ ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ > δεν είναι ακριβώς έτσι. Εγώ μετά από 4 - 5 προσπάθειες με τον τρόπο που λέει, δεν κατάφερα να ολοκληρώσω τη διαδικασία. Και έκανα το εξής : Έκανα αντιγραφή όλο το περιεχόμενο του dvd σε ένα φάκελο στο C: με όνομα vag com 2013, έβαλα τη συντόμευση του αρχείου vcds.exe στην επιφάνεια εργασίας και μετά πήγα με το lapotop στο αυτοκίνητο κούμπωσα την φύσα OBD,άνοιξα το διακόπτη του αυτοκινήτου και σύνδεσα τη usb στο laltop. Μετά πήγα στο control panel/ συσκευές - εκτυπωτές και εκεί που εμφανίζεται το καλώδιο Ross-Tech πατάς διπλό κλικ και μπαίνεις στις ιδιότητες/ ρυθμίσεις και κάνεις ενημέρωση λογισμικού συσκευής από τον υπολογιστή. Κάνει ανίχνευση λογισμικού και το εγκαθιστά και σου βγάζει μήνυμα ότι είσαι οκ ! Μετά ανοίγεις το πρόγραμμα vcds από τη συντόμευση και πατάς options > test > save > οκ > save Αυτό με την ημερομηνία δηλαδή να βάλω το ρολόι του υπολογιστή να δείχνει 1/6/13 το έκανα αλλά δεν ξέρω τι ρόλο παίζει... Βέβαια μετά το ξαναγύρισα στην τωρινή . Υ.Γ : Δες το video που λέει instructions Ελπίζω να βοήθησα !

Να ευχαριστήσω και από εδώ τον Δάσκαλο Δημήτρη για το group buy των vag com . Πριν λίγο το εγκατέστησα και δουλεύει μια χαρά !

Χρήστο πάρα πολύ καλό !!! Κουκλάρα !!!

madness !!!!

Τα σέβη μου Κύριε Κον για την σούπερ δουλειά που κάνεις.........Τα είπες όλα !!!!!

Αυτές οι τέσσερεις παράγραφοι είναι όλα τα λεφτά.... This new 1.8 litre TFSI engine gains Audi’s Valvelift system to refine the torque curve, and an additional exhaust camshaft adjuster has been integrated. Other technical changes include a reduced main bearing diameter, balancer shafts that are in part roller bearing mounted, an optimised pressured oil circuit including a revised control oil pump as well as a weight optimised crank shaft to help reduce weight. The third-generation EA888 1.8 litre TFSI engine also gains a completely new cylinder head that now features an integrated exhaust manifold and a water-cooled exhaust gas recirculation system fully integrated into the turbocharger. Because the engine’s exhaust gases flow through a water-cooled manifold, exhaust gas temperatures are about 158 degrees cooler by the time they reach the turbo. The engine block itself is now casted from the conventional flat pouring to upright pouring. The block is so optimised that block wall thickness is as low as 3mm, while similiar engines can have a minimum wall thickness of about double that figure. There is also a dual fuel injection system which allows the engine management system to switch between FSI direct injection and port MPI injection as needed. The ability to use MPI injection when necessary should ensure the valves are kept clean, as the fuel injected by the MPI injectors will help wash over the valves. Direct injectors inject directly into the combustion chamber, so the valves do not benefit from the cleaning properties of fuel. Για του λόγου το αληθές δείτε εδώ : Audi A4 1.8 TFSI review: the B8 gets more efficient Αξίζει να το διαβάσετε. Έχει φοβερές καινοτομίες αυτό το μοτέρ τελικά. Έχει μέχρι και cooler για τα καυσαέρια για να μπαίνουν πιο κρύα στο turbo !

Αυτά είναι νέα ! Για δώσε λεπτομέρειες ! Στα a4 1.8 TFSI τοποθετήθηκε πρώτα....λογικά κάνει.

Ωραίος ο Παναγιώτης ! Όμορφη και προσεγμένη δουλειά !

Στο υπόγειο γκαράζ για diy γρήγορα....και που είσαι ...freddo espresso σκέτο, μην ξεχνιόμαστε !

Πολύ καλή δουλειά και παρουσίαση Δημήτρη !! Μπράβο !!!

Μπράβο Γιάννη !Πολύ καλή και επαγγελματική δουλειά ! keep diy !!!!!!!

Ευχαριστώ για τις ευχές και τα σχόλια σας. Κάθε γνώμη και σχόλιο θετικό ή αρνιτικό, είναι δεκτό γιατί πρέπει να ακούγονται όλες τις απόψεις. Στο θέμα μας τώρα... Τοποθετίθηκαν αντηλιακές μεμβράνες της llumar . Αρχικά ήμουν αποφασισμένος να βάλω παντού (εκτός του μπροστινού παρμπριζ) τις llumar alu light (Νο 3) αλλά μου φάνικαν πολύ σκούρες γιατί έκαναν μεγάλη αντίθεση (όχι ότι τώρα δεν υπάρχει) με το λευκό. Έτσι αποφάσισα και έβαλα τις llumar titanium (Νο 2) σε όλα τα πλευρικά κρύσταλα και μόνο στο πίσω παρμπριζ τις lumar alu light. Το αποτέλεσμα άκρως ικανοποιητικό από αισθητικής και πρακτικής πλευράς. Πραγματικά έχει μεγάλη διαφορά τώρα. Δεν καίγεσαι όταν ο ήλιος σε χτυπάει από το πλάι και η καμπίνα είναι αισθητά ποιο δροσερή. Το σπάσιμο πλέον είναι ότι ο ήλιος μπαίνει αποκλειστικά από το μπροστινό παρμπρίζ, όπου δια νόμου απαγορεύεται η τοποθέτιση ακόμα και της ποιο διάφανης μεμβράνης (έτσι λένε τουλάχιστον). Χαρτί πιστοποιήσης για κτέο και τροχαία κανονικά... Εγγύηηση εφ'όρου ζωής... Κόστος 140 ευρώ και 3.5 ώρες εργασίας και υπομονής... Value for money = 100% !!! Την συνιστώ ανεπιφύλακτα ως αισθητική και χρηστική αλλαγή για τους επιβαίνονττες και το αυτοκήνητο !

Χθες πήγαμε για μαύρισμα , για να είμαστε ποιο ωραίοι και ανθεκτικοί στον ήλιο.... Καλό καλοκαίρι...........

Δυστυχώς για ακόμη μία χρονιά δεν θα καταφέρω να είμαι μαζί σας........ Καλά να πάτε , καλά να περάσετε ( δεν έχω καμιά αμφιβολία γι' αυτό ) και καλά να επιστρέψετε ! Στην επιστροφή, αν έχετε χρόνο και διάθεση, μπορούμε να βρεθούμε στο Ρίο για ένα καφεδάκι !

Μαρίνο F4 το έχεις κάνει το Α4 !!! Πολεμικό look !!! Like it !!! Και στα μαχητικά έχει ένα σωρό από τέτοιους για τα όπλα.......

Ρίξε λάδι στη φωτιά.....

Πολύ καλό σε όλα Χρήστο, να το χαίρεσαι και να είναι πάντα απροβλημάτιστο !!!

Άσε και τίποτα κρυφό ρε φιλαράκι....όλα φόρα παρτίδα !!! Και εμένα είναι από τις αγαπημένες μου...

Πολύ όμορφο !Να το χαίρεσαι και να είναι απροβλημάτιστο από εδώ και πέρα ! Υ.Γ : Έχεις σούπερ χρώμα, βάλε μια ανθρακί ζάντα ζάντα και αντηλιακές μεμβράνες.............απλά θα είναι .....άρα !!!!!

Πήγαινε στην Πατρίδα Παναγιώτη και αν έχεις όρεξη για καλό σροφιλίκι κατέβα μέσω παλιού Κόρινθος - Άργος - Τρίπολη - Καλαμάτα - Μάνη ή Σπάρτη - Μάνη και όταν γυρίσεις πες μου... Αυτά τα έχω χιλιοστρίψει με τη lancia που φοράει τα ίδια κίτρινα bilstein sprint.....απλά απόλαυση για τον οδηγό....για τους άλλους