xristoskor

Mου κατσει στο λαιμο η μλκια...χαχαχα..Οταν μπλεκουν κωδικοι, συμβατοτητες κουμπακια βαριεμαι οικτρα...

Eννοείται συνονόματε αν κατεβείτε προς τα μέρη μας το Πασχα θα γίνει ο ΧΑΜΟΣ...Χαχαχαχα Eυχαριστώ φίλε!! Τωρα περιμένω να τελείωσω με τα carbon μεσα και ειναι το επόμενο!!

Ναι φιλε!! Βασικά θελω κουμπιά και cruise control. Και λογικα εγκέφαλο τιμονιού. Αυτα τα ολίγα!!

Πραγματικα οι ζάντες του εκατσαν τέλεια!! Γραφει παντως τέλεια στο φακό φιλε!!

Να δούμε φιλε μολις τα τελειώσουμε πως θα γίνει!! :-) Οταν μου βρεις κουμπιά για το τιμόνι! Χαχαχα Χαχαχαχα.. Μην ξεχάσεις να με διαγραψεις και απο το fb..

Και τα υπόλοιπα 3 κομμάτια..

Χαχαχαχα.. Ευχαριστω φιλε!!! Και τα S4 καλα ειναι μωρε.. Χαχαχαχα

Ευχαριστω για τα καλα σου λόγια φιλε! Την άλλη Κυριακή θα βάλω φωτογραφικό υλικό μπόλικο!

Ευχαριστω πολυ παιδια!! Οι συναντήσεις δεν βγαίνουν σε καλο όντως.... Χαχαχαχα

Χαχαχσχα Μάνο!! Δεν το χα φανταστεί ετσι φιλε!! Έγραψες!!

Σε ευχαριστω φιλε!! Οταν τελειώσω θα βάλω ολοκληρωμένο φωτογραφικό υλικό!

Δυο νέες αναβαθμισεις ειναι σε εξέλιξη: 1) Προφυλακτήρες μπρος πίσω και πλαινα μαζί με μάσκα και diffuser απο S4 B8. Ειναι ηδη στο φανοποιο και την άλλη βδομάδα τοποθετούνται μαζί με εξατμιση απο καταλύτη και πίσω 76 που θα καταλήγει σε 2 60αρες με 4μπουκες αποληξεις. 2) επισης εχουν βγει ολα τα φιλέτα απο το εσωτερικό συν τα φιλέτα δεξια και αριστερά απο το καντράν τα οποία ξεφλουδιστηκαν απο την επένδυση αλουμινίου και ηδη γίνονται real carbon. (ύφασμα ανθρακονηματος, κόλλες, ρητίνη, βερνικωμα). Ακολουθούν και κάποιες φωτός απο το στάδιο που ειναι σημερα.)

Αυτο δεν ειναι μετωπική. Το Β8 εχει άριστη ασφάλεια. Αυτο ειναι μια "νεα" δοκιμασία που λέγεται small overlap test και δεν ειναι μετωπική αλλα σαν πλάγιο μετωπική με μικρή επιφάνεια συγκρουςης.Γενικα στη δοκιμασία αυτη τα περισσότερα αμαξια τα βρίσκουν σκουρα..

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/4694212/ Αυτο το αμαξι καλο φαινεται. Εχει λιγο τσιμπημένη τιμη σε σχέση με αλλα αλλα εχει έτοιμα καποια πράγματα όπως προγραμμα, ζαντολαστιχα, led πισω, χειριστήρια στο τιμόνι κτλ. Για τον φίλο kantemako το γράφω. Απο αναζήτησή το βρηκα. Δεν το ξερω καθολου το αμαξι.

Εσυ κανε χαρα όσο προλαβαίνεις γιατι αν λύσει τα θέματακια του θα θες κυαλια μετα..χαχαχαχα..

Φιλε Συμβουλεψου και τον μηχανικό σου και τον προγραμματιστη σου. Εγω σαν συνοδοιπόρος θα σου πω απλά οτι τυχόν στραβή μόνοι μας θα την πληρώσουμε... ;-)

Πανό αυτο προσπάθησα να σου πω. Το safe ειναι σχετικοτατο. Για άλλους 1.5 όβερ πχ. Για άλλους και 1.6-1.7. Εξαρτάται ποσο κουρασμένα ειναι ηδη τα μέταλλα σου, τι χρήση θα του κανεις κτλ κτλ Αν κανεις 5000 χλμ το χρονο και το πατάς μια στις τόσες σήκωσε και 1.8, αν θες να το πατάς παντού και παντα πρέπει να το χεις πιο φυλαγμένο. Νομιζω απάντηση μονοσήμαντη υπεύθυνα δύσκολα μπορει κάποιος να δώσει..

Φιλε ως προς την ρύθμιση της Ν75 μακάρι να στη καταφέρουν και να δουλέψει σωστά. Παντως το bc avcr που χω ρυθμιΖεις την πιεση σε ολο το φάσμα και ανα σχέση κατι που βοηθάει πολυ. Δηλαδη ξεκινησε απο λύση ανάγκης αλλα κατέληξε σε πολυ χρήσιμο εργαλείο.! Όσον αφορά την αντοχή των μετάλλων. Στα λόγια όλοι λένε αντέχουν , δώσε, μπορει, 21 μμ πυρο σ και και.. Αν όμως γίνει η στραβή τοτε αστοχία υλικού, οκ απο 160 δουλεύεις 350 και και.. Οποτε σου συστινω να το δουλέψεις σχετικά συνετά και αν θες να το τσιτωσεις τέρμα να αλλάξεις έστω μπιελες ή και πιςτονια αφου ανοίγεις που ανοίγεις. Με αυτο το σκεπτικό προχώρησα και γω και εχω το κεφαλι μου ήσυχο.. Πριν γίνει η ζημια , γιατι αν γίνει τοτε δεν ξερεις το εύρος της ... Ολα αυτα γνώμη μου ειναι φιλαρακι και την λεω όπως την έλεγα στον εαυτό μου.

Φιλε δυστυχώς το θέμα του παιξιματος της πίεσης το έλυσα μονο με το boost controller. Επισης ψηλά όπως ξανά είπαμε φταίνε τα ελατήρια βαλβιδων, τα οποία καλο ειναι να αλλαχτουν μαζί με τα retainers. Τελικώς και για να γνωρίζουν όσοι θέλουν οι k04-064 ειναι μεγαλουτσικες τουρμπίνες και δεν τις βάζουμε πανω και τελος. Θέλουν καποια σεβαστά λεφτα για να μπορέσει το αμαξι να παει όπως πρέπει. ( bc για χαμηλά, ελατήρια retainers για ψηλά). Επισης αν θες ψηλά να δουλέψεις δυνατά πρέπει να βάλεις και μπεκ. Τελος εγω φιλε σε τετοια τουρμπίνα θα δούλευα οχι τοσο τσιτα ψηλά με μαμά σωθικά. Η κούραση των μετάλλων ειναι αθροιστικη και δεν το ρισκάρεις. Εντάξει οκ δεν θα εχεις μεγάλο όβερ αλλα το 1.5 κόφτη ειναι μεγάλη πιεση.. Ξερω πως ειναι να εχεις πανω μια τουρμπίνα που δεν δείχνει ακομα τα δόντια της. Αλλα αν τα δείξει πίστεψε με δεν υπαρχει σύγκριση με ΙΗΙ. Οποίος θελει να παει μεχρι 300 βαριά βαρια χωρις πολλα Πολλα παει για ΙΗΙ. Ελπιζω να βοήθησα και άλλους που θέλουν να κανουν κίνηση :-)

Μαζί με τα ελατήρια βαλβιδων βαλε και retainers τιτανίου. Εγω όπως ξερεις φιλε εχω ελατήρια βαλβιδων και retainers SUPERTECH και στροφαρει με πιεση ψηλά χωρις ίχνος misfire.

Όντως φιλε εχει μεγάλο φάσμα απόδοσης. Ειδικά με τα ελατήρια βαλβιδων. Γιατι πριν με αλλαγές στις 6000 λόγω misfires δεν απλωνε όπως έπρεπε.. Τωρα ειναι αλλο αμαξι..

Ευχαριστω Δημητρη!!! Το dyno θα το κανω καποια στιγμη!! Για τα υπολοιπα όποιος εχει απορία ή θέλει πληροφορίες για οτιδήποτε εδω ειμαστε εννοειται!!!

Σε ευχαριστω πολυ φιλε μου!! Εχουμε μιλησει στο τηλ αλλα θα τα πουμε και απο κοντα αφου θα κατεβειτε με τα παιδια απο τα Βόρεια!! Να πάνε ολα καλά και στο δικό σου project και να ευχαριστηθείς στο επακρο τη μαυρη καλλονη σου!!

Σε ευχαριστω πολυ για τα καλα σου λογια φιλε!! Ελπιζω να βρεθουμε και απο κοντα!! Δεν ειμαστε και μακρια ρε γμτ!!! Αρκει να μην καταντησουμε το παρακατω φιλε!!χαχαχαχα

Σε ευχαριστω πολυ ρε φιλαρακι!! Ξερω οτι εχουμε την ιδια τρελα!! Να χαιρεσαι και να απολαμβάνεις και συ το εργαλείο σου!!