Prince_73

Λοιπόν παιδιά, τώρα που με το καλό τελείωσε ουσιαστικά ο στόχος που έθεσα εξ αρχής για τη μηχανική (και όχι μόνο) αναβάθμιση του αυτοκινήτου μου και πήρα αυτό που ήθελα με τον καλύτερο (πιστεύω) δυνατό τρόπο, θέλω να ευχαριστήσω όλους σας στο forum και όχι μόνο τα παιδιά που έγραφαν στο topic μου και με συμβούλευαν, καθότι οι προτάσεις, οι εμπειρίες (καλές ή κακές), οι γνώμες (έστω και υποκειμενικές) που εξέφραζαν κάθε φορά με βοήθησαν πάρα πολύ στις στοχευμένες κινήσεις που έκανα το τελευταίο 3μηνο και πιστέψτε δεν ήταν εύκολο, όχι μόνο από οικονομικής πλευράς, αλλά και "ψυχολογικής" ακόμη περισσότερο... Θα προβώ σε μερικές μόνο μικρές "πινελιές" μέχρι το καλοκαίρι, μικρού κόστους όχι όμως ουσίας, αλλά τα "δύσκολα" πέρασαν και είναι πίσω... Σας ευχαριστώ και πάλι όλους!

μμμμ, εσύ παραξύπνησες - πρέπει να προσέχω τι λέω! το αμάξι Τάσο είναι πρώτο και στο αγαπημένο μου χρώμα - τώρα πέρα από το πείραγμα (ο Στάθης με έχει καταλάβει για τα καλά), αν βρεις μια καλή εισαγωγή να δουλεύει με το μοτέρ σου, θα είναι σούπερ κατάσταση!!!

Που είσαι εσύ και χάθηκες??? ευχάριστα νέα, χαρούμενα παιδιά!!! Μπράβο Τάσο, να το χαρείς στο μέγιστο!!! Άντε και μια καλή...εισαγωγή!!

Λοιπόν μετά από στρώσιμο της εξάτμισης ελέω και Πασχαλινών διακοπών, να ενημερώσω ότι όντως ο ήχος της μαλάκωσε αρκετά και δεν ενοχλεί καθόλου....ή αυτό ή κουφάθηκα και δε μου φαίνεται πλέον !!!

Λοιπόν γύρισα από το Σταύρο πριν από λίγο.....ξέρετε τι ήταν το γκουπ που άκουγα όταν έβαζα μπρος το αμάξι? η εισαγωγή!!! τα παιδιά την είχαν βγάλει αρχικά για να δουλέψουν το dp και στο τέλος όταν την έβαλαν, δεν την τοποθέτησαν σωστά με αποτέλεσμα στο μιζάρισμα και στο ξεκίνημα στο δρόμο να βρίσκει πάνω στο δοχείο των υγρών φρένων, να συντονίζει και εμένα να με τρελαίνει κανονικά!!! Το δε κλώτσημα στο αμπραγιάζ ήταν μάλλον παρενέργεια!! Πάντως στο δρόμο το αυτοκίνητο "γαζώνει" και είμαι πάρα πολύ ευχαριστημένος από το αποτέλεσμα - τι το ήθελα το race πρόγραμμα επιπλέον???

Γιώργο πατάτα ρώτησα, έχεις δίκιο ξέχνα ότι την έκανα καν την ερώτηση... Ακριβώς αυτό Δημήτρη, θα το βρούμε με το μάστορα, απλά πρέπει να ξαναπεράσω από το συνεργείο! Έτσι θα δουλέψει φίλε μου, θα μπω μέσα, θα με σηκώσουν στη ράμπα και θα βάλω μπρος - όταν λέω κάπνιζε, το Σάββατο που έκανε τα πρώτα 3-4 χιλιόμετρα....Κυριακή χθες ήταν κυρία!!!! Φαντάσου το Σάββατο σε ένα φανάρι, έρχεται ένας μηχανόβιος δίπλα μου και μου κάνει χαμογελώντας: "καινούργια εξάτμιση ε? την είδα να καπνίζει και απόρησα, αλλά όταν την πρόσεξα καλύτερα είδα ότι δεν ήταν η εργοστασιακή σου"

κλώτσαγε ο συμπλέκτης δλδ? καλά το γκουπ, αλλά το τελικό σου έδινε κλώτσο στο αμπραγιάζ Γιώργο???

Ευχαριστώ για τα καλορίζικα παιδιά! Μόλις γύρισα από βόλτα με την οικογένεια, ήθελαν να πάμε κάπου έξω να τεστάρουμε με την ευκαιρία και το όχημα... Γιώργο (kavouras) ο ήχος είναι αρκετά μπάσος και τον καταλαβαίνεις από όταν βάζεις μπροστά τον κινητήρα - καμία σχέση με εργοστασιακό ήχο (του το 'πα του Σταύρου), αλλά δε σε πειράζει ιδιαίτερα, όπως είπα είναι αν μη τι άλλο πορωτικός - όσο πηγαίνεις χαλαρά το γκάζι (cruise καταστάσεις) δεν έχεις θέμα, αν το πατήσεις απαιτητικά όμως, αγριεύει ανάλογα, αλλά ελπίζω να μην αυξηθεί όπως λέει ο varaderum....προς το παρόν μέχρι να στρώσουν τα καζάνια, η εξάτμιση κάνει απολύτως αισθητή την παρουσία της και καπνίζει σαν αράπης ...μετά από κάποια χλμ θα δούμε! Σημειωτέων ότι το πρόγραμμα πρέπει να (ξανα)κάνει adaptation των νέων συνθηκών που δημιουργούνται με την απελευθέρωση της εξαγωγής....ένα θεματάκι έχω μόνο και πριν πάρω το Σταύρο τηλέφωνο, πείτε μου καμιά γνώμη πρώτα εσείς (ίσως έχει τύχει σε κάποιον): όταν βάζω μπρος τον κινητήρα, έχοντας πατημένο το συμπλέκτη, νοιώθω ένα ελαφρύ κλώτσημα και ακούω ένα μικρό γκουπ από κάτω....μάλλον κάπου πρέπει να βρίσκει το dp στο μοτέρ, δεν εξηγείται αλλιώς - ίσως πάλι τώρα που ζεστάθηκαν τα μέταλλα της εξάτμισης, να πήραν πάλι μπόσικα και να θέλουν εκ νέου σφίξιμο οι συνδέσεις? δεν το κάνει ούτε στις αλλαγές ταχυτήτων, ούτε σε σαμαράκια/ανωμαλίες δρόμου, ούτε στο σβήσιμο του κινητήρα! περίεργο???

Βεβαίως και επιτρέπεται, οι παρουσιάσεις γίνονται να παίρνουν ιδέες/προτάσεις τα μέλη που του ενδιαφέρουν - Σταύρος Σκριβάνος στο Νέο Κόσμο, ένας τυπάρας φωνακλάς, αλλά μερακλής/ψείρας με τη δουλειά του - φαντάσου ότι ο ίδιος την έφτιαξε την εξάτμιση πάνω στο αμάξι και μετά τα μαστόρια του έκαναν τις κολλήσεις με tig, το φινίρισμα και το γυάλισμα! Φίλε Πάνο σε ευχαριστώ, έτσι λέω και εγώ, εύχομαι να τη χαρώ απροβλημάτιστα πολλά χρόνια... Τάσο μου να 'σαι καλά, όπως πάντα "απαιτητικός" και κατευθείαν στο ζουμί!!!

Thanks Theo!

Καλησπέρα σε όλους, Νέα σημερινή (προαναγγελθείσα) αναβάθμιση του αυτοκινήτου, με την οποία κλείνει ουσιαστικά πλήρως το πρώτο στάδιο μηχανικής βελτίωσης, όπως είχα βάλει εξ αρχής στόχο! Το αμάξι φόρεσε σήμερα ολόσωμη ανοξείδωτη εξάτμιση σε αντικατάσταση της μαμάς εργοστασιακής: - 70mm downpipe αν και η πρώτη κούρμπα στην έξοδο της τουρμπίνας ξεκίνησε με 76mm μέχρι το σπιράλ (άφησα το μάστορα να κάνει το καλύτερο όπως αυτός ξέρει) - 200cpsi ημιαγωνιστικός καταλύτης της HJS - 63,5mm catback - μεσαίο και τελικό καζανάκι - 2x80mm τελικές απολήξει/μπούκες Η εργοστασιακή... Το dp με τον καταλύτη... Τα δύο καζάνια και οι σωλήνες για τις μπούκες... Το τελικό καζανάκι... Όλα τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν είναι ανοξείδωτο ατσάλι 304, ακόμα και τα πλακάκια σύνδεσης. Οι κολλήσεις είναι λίγες, ενώ οι κούρμπες του μάστορα κορυφαίες... Στο δρόμο το αυτοκίνητο πηγαίνει σίγουρα πιο ξεκούραστα, δεν πρόλαβα βέβαια να το δοκιμάσω για αρκετά χιλιόμετρα καθότι ήμουν από τις 7:45 στο συνεργείο και έφυγα 15:15, οπότε όπως καταλαβαίνετε ήμουν πτώμα. Ο ήχος σίγουρα δεν είναι ο εργοστασιακός που είχα, αλλά είναι οπωσδήποτε πορωτικός!!! Μου είπε ο μάστορας ότι σε λίγα χιλιόμετρα που θα καπνιστεί καλά η εξάτμιση, θα μαλακώσει αρκετά... Για το θέμα της απόδοσης, ο ίδιος επιμένει σε 20 άλογα...είπαμε ένα dyno θα δείξει τι τελικά έχει γίνει συνολικά! Τέλος να αναφέρω στα λίγα χιλιόμετρα που έγιναν, κανένας συντονισμός, κανένα λαμπάκι καυσαερίων, κανένα πρόβλημα γενικά...η δουλειά όπως την παρακολούθησα εγώ (και ένα άλλο παλικάρι που έβαζε dp στο audi του) ήταν απλά άψογη! Θα επανέλθω με περισσότερες εντυπώσεις σύντομα...

Από όσο ξέρω για το σφύριγμα, παίζει ρόλο το τακάκι που φοράει κανείς - σκληρό τακάκι (π.χ. ferodo 2500 ή 3000) θα σφυράει σίγουρα όταν είναι κρύο, σε ότι δισκόπλακα και να έχεις...επιπλέον φιλαράκια με αναβαθμίσεις σε φρένα μου σύστησαν να βάλω τακάκια εταιρίας ίδιας με το δίσκο που θα φορέσω πάνω - γιαυτό και επέλεξα να παντρέψω κομπλέ όλα τα ανταλλακτικά από την ATE που είναι και από τις κορυφαίες, αν όχι η κορυφαία εταιρία στα συστήματα πέδησης. Το καλό στρώσιμο ώστε να "ψηθεί" ομοιογενώς η πάστα στο τακάκι είναι βασική αρχή στην αλλαγή φρένων, όπως είπε και ο stef80. Από τη μαμά του πάντως, το δικό μου φόραγε jurid τακάκι μπρος, trw πίσω - δεν είδα τι μάρκα δαγκάνα είχα μπροστά....τώρα πάντως του S3 είναι ATE με τη βούλα!

Ιδού και τα αντίβαρα στις δικές μου δαγκάνες που έλεγα σε προηγούμενο post Μερικές ακόμη φωτογραφίες από την τοποθέτηση και τη φρενομέτρηση που έγινε Στο δρόμο τώρα: μέχρι να στρωθούν τα τακάκια και οι δίσκοι δεν περίμενα πολλά πράγματα, πράγμα που επιβεβαιώθηκε....θέλει τον καιρό του με καλό στρώσιμο του δίσκου προκειμένου να καταλάβω το δυνατό φρένο που περιμένω από τη συγκεκριμένη επένδυση! Θα επανέλθω με καλύτερες φωτογραφίες όλου του αυτοκινήτου εκτός ράμπας

Και από σήμερα επιτέλους, το αυτοκίνητο φοράει το brake kit του μεγαλύτερου αδελφού του S3 - έγινε τοποθέτηση δισκόπλακων και τακακιών μπρος - πίσω, όλα της γνωστής εταιρίας ATE. Υπήρξε ένα μικρό πρόβλημα με τα μπροστινά μαρκούτσια της Forge Motorsport και λόγω τεχνικών λόγων, αλλά και μη βγάζοντας άκρη, φτιάχτηκαν τελικά χειροποίητα για μπροστά - πίσω μπήκαν κανονικά τα υψηλής της Forge Motorsport. Συνεχίζεται...

ναι, βάλε με σε σκέψεις και μένα τώρα Τάσο - θες να μην κοιμάμαι εγώ τώρα τα βράδια?????

φτου φτου, πεντακάθαρο μοτεράκι - από εισαγωγή δεν είχες την itg maxogen? την έβγαλες?? όπως και να 'ναι, καλοτάξιδο και απροβλημάτιστο σου το εύχομαι!!!

Τάσο καλημέρα, Επιτέλους είδα και το δικό σου αμάξι - πολύ ωραίο, εγώ πάντα είχα μια αδυναμία στο κόκκινο χρώμα! Μια παρατήρηση στην ανάρτηση που στην έκαναν και άλλοι, σήκωσε το λίγο είναι πολύ σαύρα - από την άλλη βέβαια αν σου αρέσει εσένα, εμάς μας περισσεύει!!! Είδα ότι έχεις βάλει τους πολλαπλασιαστές από το R8 - πες εντυπώσεις από λειτουργία/απόδοση, γιατί εγώ ειλικρινά "φοβάμαι" να βάλω τέτοια θηρία στη μηχανή και να παίξω με τα ρεύματα...

Θα με τρελάνουν σήμερα ....ήρθαν λέει οι κιθάρες!!! πως? πετώντας???? μάλλον θα βρήκαν εδώ στοκ, αλλιώς δεν εξηγείται Αγοράστηκαν και σωληνάκια υψηλής του S3 - 4αδα της Forge ... Από βδομάδα πάμε για τοποθέτηση (πρώτα ο Θεός)!!!!!!!!!

Μου το 'χουν πει ότι είναι πέταμα χρημάτων σε αυτά τα τεράστια φρένα και με συνθήκες αστικής οδήγησης, αλλά ποτέ δεν είχα υψηλής πίεσης σε αυτοκίνητο μου και είπα μπας και τα 'βαζα τώρα...θα τα βρω στην αντιπροσωπεία άραγε ή μήπως πρέπει και εκεί να κάνω παραγγελία στο εξωτερικό???

Ευχαριστώ, εκτιμώ τις συμβουλές σας Οπότε μήπως να πάρω μαρκούτσια S3/R32 εργοστασιακά μπροστά και να αφήσω τα πίσω ως έχουν καλύτερα?

wrong post

καταρχήν με έπιασαν τα γέλια, καθότι στα τελευταία posts,Γιώργος & Panos απαντούν ο ένας πίσω από τον άλλο....συνεννοημένοι είστε οι δυο σας?? το λέω βέβαια πάντα καλοπροαίρετα και σας ευχαριστώ ειλικρινά για τις βοήθειες!!! Γιώργο το ξέρω και το καταλαβαίνω περι στοκ κιθάρων, αλλά νομίζω να με καταλαβαίνεις και εσύ από τη σειρά σου.....έχω τα πάντα έτοιμα για εγκατάσταση και μου λείπουν δυο πιατέλες με ξεφτίλα κόστος να δέσει η συνταγή....εσύ δε θα καθόσουν σε αναμμένα κάρβουνα??? Πάνο τα σωληνάκια υψηλής σε τέτοιες φρενάρες δεν σου κάνουν και πολλά πράγματα, αλλά επειδή εγώ πήρα τις δαγκάνες χωρίς τα μαρκούτσια τους (δεν τα είχε το παλικάρι που μου τις πούλησε), είπα αφού θα βάλω καινούργια, ας βάλω αεροπορικού τύπου....τώρα αν καταπονούν την αντλία δεν το ξέρω, αλλά δε νομίζω ότι ισχύει κάτι τέτοιο, το αντίθετο θα έλεγα....όμως δε ξέρω αν τυχόν καταπόνηση προέρχεται από τα υψηλού βρασμού υγρά των φρένων που βάζουμε για καλυτέρευση του κυκλώματος πέδησης - εγώ μια φορά θα βάλω αυτά

Πήγα σήμερα αντιπροσωπεία της VW στο Βύρωνα για τις κιθάρες μπροστά....τζίφος, δεν υπάρχει τίποτα, πήρα τηλέφωνο και στη seat, μπας και αλλά και εκεί έφαγα πόρτα ...."δεν υπάρχει τίποτα κύριε, μόνο παραγγελία" η απάντηση του υπευθύνου - οπότε μην μπορώντας να κάνω κάτι άλλο, έγινε η παραγγελία από εξωτερικό και τώρα πρέπει να περιμένω άλλη μια βδομάδα να έρθουν οι γ@μ@@κιθάρες από Γερμανία!!! Τα καλά νέα έρχονται από το μάστορα - έλυσε τις δαγκάνες, τις καθάρισε, τι έπλυνε και δοκίμασε τα έμβολα να δουλεύουν σωστά - όλα τέλεια, σαν καινούργιες είναι μου λέει! Από τα ανταλλακτικά (δίσκοι, τακάκια) είμαι κομπλέ, ας όψεται ο Άγγελος και ο Βασίλης, όμως προκύπτει ένα άλλο θεματάκι: σωληνάκια υψηλής εμπορίου για μπρος-πίσω έχει να μου προτείνει κανείς που θα βρω, αλλιώς θα πρέπει να φτιαχτούν χειροποίητα και για να φτιαχτούν χειροποίητα πρέπει να αφήσω το αμάξι μια μέρα συνεργείο, πράγμα που δεν το έχω κάνει ποτέ και δεν το θέλω (για ευνόητους λόγους ).

Καλημέρα και χίλια ευχαριστώ