GTaros

Το πλατό είναι ρυθμιζόμενο????

ΓΑΜΩ τα αμάξια. Να το χαίρεσαι. Έχω μετανιώσει που δεν είχα κατεβάσει και εγώ από Αγγλία το 2003 ένα. ΑΝΤΕ με το καλό να το δούμε και από κοντά.

Δεν ήθελα να γίνω κακως μην παρεξηγηθώ αλλά θα συμφωνήσω ότι είμαστε και κάποια κιλά πάνω μετά από 7 χρόνια αν και εγώ ξεκίνησα δίαιτα πριν βάλω το σποιλερ για να μαι μια ή άλλη (χιχιχιχιχιχι)

Το Πέραμα δεν το φοβάμαι την αποβάθρα της Σαλαμίνας φοβάμαι!!!

Θα το δοκιμάσουμε την Κυριακή στα φερρυ!!!!! Πάντως για να βρω πρέπει να έχω προσεγγίσει πολύ λάθος την ανωμαλία του δρόμου.... Όσο για ανάρτηση - ρύθμιση είμαι ΟΚ. Άλλωστε την στρίβω την μαούνα όποτε μου δίνεται η ευκαιρία!!!

Συνήθεια είναι όλα. Τόσα χρόνια έχω συνηθίσει με χαμηλωμένα αμάξια και πλέον σπάνια βρίσκω.

Σαββατιάτικες ασχολίες!!!!! Τοποθέτηση εμπρόσθιου σπόιλερ:

Τελικά η εγχείρηση πέτυχε. Ποιο κατάλληλα προετοιμασμενος και με την βοήθεια και του μηχανικού μου που με άφησε Σαββατιατικα να χρησιμοποιήσω τον χώρο του εντός 1,5 ώρας ήμουν έτοιμος. Αποτέλεσμα μετά από δύο μέρες λύσας και βολτας κανένα σφάλμα στον εγκέφαλο. Το αμάξι είναι τελείως διαφορετικό σε άποψη απόδοσης κυρίως στις χαμηλομεσεες, ψηλά ίσα που καλύτερα, έχει γίνει ποιο εκρηκτικό και πιο άμεσο στην απόκριση γκαζιου ΚΑΙ ΤΟ ΣΗΜΑΝΤΙΚΌΤΕΡΟ....... έχει γίνει πολύ οικονομικοτερο από πλευρά κατανάλωσης!!!! Σειρά επιτέλους έχει η τοποθέτηση των φρενων!!!

Επιτέλους σήμερα κατάφερα να πάρω στα χέρια μου τους δύο πίσω "λ" καθώς και τον ένα μπροστινό που μου έβγαζε πρόβλημα. Τα αγόρασα από την Karenta για να έχω το κεφάλι μου ήσυχο. Αγορά από 656€ σκάρτα 460€ με την έκπτωση!!!!! (ακόμα πονάω) Αύριο πρωί έχει τοποθέτηση. Ευελπιστώ να μην ξαναδώ το check για πολύ καιρό ακόμα.

Αν αναφέρεσαι σε μένα Ζήσης όχι Θοδωρής. Από κει και πέρα εξακολουθώ να διαφωνώ για το μοτέρ του RS4 ότι είναι ζημιάρικο. Θα συμφωνήσω και με το άλλο παληκάρι ότι οι αντιπροσωπείες δεν έχουν ιδέα και λόγω του ότι δεν γνωρίζουν πολλές φορές ωθούν τους ιδιοκτήτες σε λάθος συμπεράσματα. Και μιας και το ανέφερες το S4 είναι ένα ΤΕΛΕΙΩΣ διαφορετικό μοτέρ!!!

Θα διαφωνήσω μαζί σου. Το συγκεκριμένο μοτέρ αν ξέρεις τι πραγματικά έχεις στα χέρια σου και το τι πρέπει να κάνεις για να το διατηρήσεις δεν βγάζεις προβλήματα(πχ αυστηρά 100άρα). Το θέμα είναι ότι όσοι έχουν S4 και το παρουσιάζουν σαν rs4 αυτοί είναι που έχουν τα περισσότερα προβλήματα. Τα μοτέρ είναι ίδια αλλά τελείως διαφορετικά. Από την άλλη αν πας να τουμπανιασεις ένα τέτοιο μοτέρ εκεί όλα παίζουν όπως και με όλα τα μοτέρ....

Εγώ πάντως φίλε μου δεν έχω δει κάτω από 13 λίτρα εντός πόλης. Για να πέσω σε κατανάλωση θα πρέπει να είμαι εθνική με σταθερή ταχύτητα και όχι πάνω από τα 170 με 180!!!! Χρώμα το RS????

Ότι είχα στην εργαλειοθήκη στην πιλοτή έβαλα. Μόλις βρω χρόνο θα πάρω ένα κολάρο και κολιέδες βιομηχανικούς!!!

Οι φωτό που είπα:

Ναι θα δείτε την ασχημοφατσα μου σίγουρα!!!

Μιας και είχα λίγο χρόνο είπα να ασχοληθώ με την audara μιας και το fiat θέλει χρήμα για την επόμενη αναβάθμιση του. Επειδή ξεκίνησαν οι ζεστές και το αμάξι μου έμοιαζε ότι "εκλασε" πάνω του και βλέποντας τις πατέντες σας είπα να δω και γω τι μπορώ να κάνω οικονομικά πάντα (λόγω εποχών). Ξεκίνησα λοιπόν με την βοήθεια του μάστορα μου να "σφραγίσω" με κάποιον τρόπο το "μα##':))νο) τρόπο που επιαναν οι σωληνωσεις που πάνε στην πεταλούδα. Από κει έχανα και εκ του αποτελέσματος πολύ. Πλέον αντί για κουμπωτοι και να ασφάλιζουν με βίδα έγιναν κουμπωτοι και ασφαλιζουν με κολαρα. Πάω δοκιμή και πραγματικά συχτιριζα από την διαφορά που είδα. Πραγματικά δεν το περίμενα τόσο αισθητή διαφορά. Έτσι μου άνοιξε η όρεξη και είπα να αφαιρέσω το φιλτροκουτι και να βάλω φιλτροχοανη. Βρήκα ένα χοντρό αλουμίνιο το τοποθέτησα για θερμοασπιδα μου έφτιαξε και ο μάστορας μου ένα σωλήνα 90αρι με γωνία γιατί ήθελα να απομάκρυνω τον maf που ήταν πάνω από τουρμπινα και dp και εβραζε και τον έβαλα χαμηλά πίσω από την ασπίδα και βγήκα δοκιμή. Ένα θα πω μου δίπλωνε με 2α ροπή ακόμα και σε τέλεια άσφαλτο. Στην κυριολεξία κουφαθηκα με το αποτέλεσμα. Έκαψα ένα ρεζερβουαρ χθες βράδυ από την χαρά μου για το αποτέλεσμα και το πως πήγαινε στο δρομο!!!!! Αύριο που θα μαι σε pc θα βάλω και φώτο.

Προφανώς είχε αλλάξει και τις πούλησε και έβαλε ότι βρηκε. Καλορίζικο και πάλι και βάλε πρόγραμμα για ζάντες ASAP!!!!!

Καλοταξιδο. Ήταν και εμένα η no2 επιλογή μου (αλλά το ήθελα μόνο μπλε). Αναμένουμε φώτο.

Επειδή είχα ψάχτει επί 2 σχεδόν χρόνια είχα καταλήξει ότι με την αγορά αυτοκινήτου και την πλήρη μετατροπή 15000 δεν έφταναν!!! Οπότε μόλις βρήκα ευκαιρία πήγα και πήρα αυθεντικό και έδωσα λιγότερα. Μόνο μειονέκτημα το σηματάκι (840).

Επειδή έχω ήδη στο άλλο μου αμάξι από το 2007 ξέρω τι μπορεί να κάνει. Η υπερβολικη χρήση φέρνει ζημιές αλλά αυτό δεν σημαινει ότι δεν κάνει δουλειά. Όσο για το launch σε τετρακίνηση είναι ΘΑΝΑΤΟΣ στο πως ξεκινάει. Ειδικά στα ηλεκτρογκαζα σαν τα δικά μας είναι μονόδρομος θεωρώ. Anyway όταν με το καλό ολοκληρωθεί το project θα πω εντυπώσεις...

Καλά μην κάνετε έτσι. Οι καταλυτες βγήκαν μιας και θέλανε αντικατάσταση. Επίσης επειδή ετοιμάζομαι να βάλω πρόγραμμα με flat shift, launch control και έχοντας πάθει και ζημιά από τους κολοκαταλυτες (αισθητηρες λ) πήραν πόδι. Έχω τους προκαταλυτες όμως ακόμα επάνω. Όσο για άλογα πραγματικά αν και δεν το περίμενα πήρε αρκετά.... Τώρα για την ρύπανση τι να κάνουμε όλοι αν αναλογιστουμε με κάποιον τρόπο ρυπαινουμε. Ουδείς αναμαρτυτως!!!

Τελικά αν και έλεγα να μην πειράξω βίδα προχώρησα στην αφαίρεση των καταλυτων και είμαστε αναζητηση για dp και χταπόδια. Ήχος απίστευτος σαν decat έχασε λίγο χαμηλά αλλά όσο ανεβαίνουν στροφές και km κάνει πάρτυ. Έλυσα και κάποια θεματακιά που δεν κρατάγε πίεση και προχωράμε στα επόμενα.

Αντε με το καλο να την βαλεις πανω.

Μολις παρελαβα το αμαξι. Το ειχα βαλει μεσα για δισκοπλατο μιας και επιστρεφοντας απο Βυτινα ειχα φαει ενα τρελο πατιναρισμα και την πεμπτη ξεκινησε το Τρεμουλο ο συμπλεκτης. Ετσι Παρασκευη μπηκε μεσα και πραγματικα νιωθω λες και εχω αλλο αμαξι στα χερια μου. Ολα εγιναν "βουτηρο", αλλαγες, συμπλέκτης ... Λιγο στρωσιμο να πατησουν και βουρ για δοκιμη να δουμε πως ξεκιναει το βαριδι μου!!!!