kwsths
-
Posts
411 -
Joined
-
Last visited
-
Days Won
6
Content Type
Profiles
Forums
Events
Gallery
Posts posted by kwsths
-
-
Γνωμη μου παντως, κανε και μια κουβεντα με τον προγραμματιστη σου να σου προτεινει κι αυτος ποιο θα ειναι το ποιο αποδοτικο σε θεμα εκμεταλευσης του μοτερ σου αλλα και χωρις να σου φυγει ενα τεραστιο ποσο, σιγουρα θα εχει μια λυση στα μετρα σου, ειτε για υβριδιο κ4 που πλεον εχει χιλιο γινει ειτε ακομα και για bt, θα σου εξηγησει τα υπερ και τα κατα και στις δυο περιπτωσης και μετα θα εχεις και μια πιο ολοκληρωμενη αποψη του τι να περιμενεις....
-
Χριστοφορε το θεμε είναι ότι ρε φίλε πας πολύ ψηλά σε λεφτά με αυτά τα Τούρμπο και δεν βάζω μια 3076 χαχαχα
Βασικα και μια 2867 gen 2 με 62αρι κωλο στα 2.0 λιτρα μοτερ ειναι πραγματικα οτι πρεπει!!! Φιλος εφτιαξε προσφατα σε ιδιο αμαξι με το δικο μου α4 β7 2.0τφσι , και εχει μεινει παρα παρα πολυ ευχαριστημενος, απ οτι μου λεει δεν εχει καταλαβει οτι ειναι bt το αμαξι και ειναι πολυ παιχνιδιαρικο παρολο το βαρος του και δεν μπηκε σε διαδικασιες πολλες με το θεμα παροχης καυσιμου, απλα και λητα πραγματα
-
πόσα κυβικά ήταν το αμάξι με τέτοια τουρμπίνα και που σπουλαρε στην 3η? σε πόσες στροφές?
τέτοια υβρίδια αγγίζουν τις garrett και έχουν ενδιαφέρον πως λειτουργουν
2.0 tfsi καλη ωρα σαν του φιλου, εννοειτε σφυρηλατο! στην 4η αν θυμαμαι καλα περιπου σπουλαρε 3500, πραγματικα ηταν απολαυση το αμαξι!!! Δεν τελιωνε το γκαζι του ποτε...
-
Καλη λυση και η ττε480 αλλα νομιζω ειναι πανακριβη!!! Με τα λεφτα της βρισκεις και φτιαχνεις big turbo setup....
-
Για μενα παντως γνωμη μου, απ την στιγμη που θωρακιζεις μοτερ θα εβλεπα και την περιπτωση οχι του ττρς υβριδιου , οπου ανετα θα εβγαζες 440+ αλλα ακομα λιγο πιο εξτριμ κατασταση με 51 φτερο μπροστα και 46.5 9φτερο πισω και τοτε πιστευω θα εβγαζας 490+ !! Εχω μπει και εχω οδηγησει αναλογο τετοιο σεταπ και πραγματικα στην hi του το αμαξι καταπινε τις ταχυτητες σαν τρελο!!!
Οταν με το καλο και γω φτιαξω μοτερ σιγουρα θα ειναι το σεταπ που θα διαλεγα!!!! Καλη επιτυχια σε οτι κ αν αποφασισεις και καλα αποτελεσματα
-
2
-
-
Ολη η γκαντεμια πανω σου ρε συ....
-
2
-
-
Γιατι δεν του το δινεις ρε συ να το φτιαξει και να στο δωσει ετοιμο.... ;
-
Εποχη πρεπει να εννοει ο Τασος Πανο, καλοκαιρι χειμωνα....
-
Σιγουρα το χεις συνηθισει, ποτε τα αλογα δεν μας ειναι αρκετα!! Η ζεστη πιστευω παιζει κ αυτη τον ρολο της αλλα απ οτι καταλαβαινω απο τον τροπο που ψαχνεσε ειναι αρκετη η απωλεια πιεσης που βλεπεις στο μπαρομετρο...Κανε ομως το λογκαρισματακι σου να δεις να βγαλεις εναν μπουσουλα για να ξερεις απο που να ξεκινησεις!!!
-
1
-
-
Πανο, εχεις παρατηρησει οτι παει χειροτερα το αμαξι...;;; η απλα βλεπεις λιγοτερη πιεση στο μπαρομετρο;;; Αν και σπανιο αλλα λεω εαν δεν βλεπεις να εχει χασει το αμαξι μηηηηπως λεω μηπως το μπαρομετρο για καποιο λογο δειχνει οτι να ναι, πολυ μπακαλιστικη σκεψη αλλα πριν αρχισεις να αλλαζεις και να αλλαζεις πραγματα αφου δεν εχετε εντοπισει καποιο προβλημα και εχεις αλλαξει και τσεκαρει τα πιο πιθανα πραγματα, τσεκαρε και αυτο....
Σιγουρα ομως με ενα λογκ ζητουμενης και πραγματικης πιεσης θα δεις ακριβως τι κανεις
-
1
-
-
Εεεε και μενα καποιος να με παιξει!!!
-
1
-
-
Καλη επιτυχια Γιωργη και εννοειτε ΠΑΤΑΩ οταν τελιωσει με το καλο!!!!
Καλή επιτυχία!
Ξέρουμε σε ποια τιμή πίεσης ανοίγει η μαμά wg ;0.5 ειναι Παναγιωτη...!!!
-
1
-
-
Μηπως εχουν μπει λαθος τα σωληνακια στην ν75...;;; μην ξεκινας και σκαλιζεις αλλα.. ελεγξε πρωτα αυτο
-
1
-
-
Ευχαριστώ! Γιατί ihi και όχι k04? Έχω βρει αυτήν εδώ πχ https://www.car.gr/parts/view/5995623/
Το evoms δεν ξέρω αν μπαίνει στο ΤΤ, αν μπαίνει τότε απλά δεν το δείχνει στο site τους, θα το ψάξω και άλλο αλλά καμιά άλλη εναλλακτική?
Όσο για το πρόγραμμα, είναι γνωστός γενικά ο svs? Γιατί πριν μου τον προτείνει το παλικάρι δεν τον είχα ξανακούσει.
Για εξάτμιση που να πάω να την φτιάξουν? Σκριβάνο, ποπάυ ή να πάρω μία milltek? Λες "Εξατμιση βαζεις 76αρης dp με ενα 200αρη καταλυτη και απο καταλυτη και πισω 70 φ με ενα καζανι ή με δυο αναλογως το ποσο θορυβο θελεις." το 70 φ τι είναι?
H forge wastegate τι είναι?
Απ οτι καταλαβαινω εισαι σε πολυ πρωιμο σταδιο πανω στην βελτιωση.....οποτε μην αγχωνεσε δεν ειναι τιποτα το τραγικο αρκει να καταληξεις τι ακριβως ζητας!
Για αρχη γιατι οχι κ4 και ναι ihi, γιατι σιγουρα δεν θα χρειαστεις σε αυτην την φαση μπεκ και σιγουρα με ολα αυτα που σου ειπε και ο Τασος θα μπορεσεις να πιασεις τα 280 ανετα! Εγω παλι ειμαι υπερ της κ4 γιατι ειμαι σιγουρος οτι αυριο μεθαυριο θα θες παραπανω δυναμη και με την ihi δυστηχως δεν..!! Οποτε καντο εξ αρχης να τελιωνεις και να φτασεις ευκολα τα 350+ αλογα.
Για την εξατμιση κανε ακριβως οτι σου λεει ο Τασος μιας και ειναι η πιο σωστη λυση ΑΝ και εγω μπορει να την εβαζα ολη 76αρα αν θα πηγαινα στην λυση της κ4.
Το φ που σου λεμε δηλωνει την διατομη της σωληνας που θα χρησημοποιηθει για την εξατμιση και με μετριεται σε χιλιοστα , δηλαδη φ76mm.
Για την εισαγωγη μιας και θα μπεις στον κοπο να πας σε εξατμισα εγω θα σου λεγα να φτιαξεις μια custom να βαλεις μια χοανη k&n , bmc γιατι πιστευω θα σου βγει πολυ φθηνοτερα απο την evoms και ουσιαστικα δεν εχει να ζηλεψει τιποτα!
Για εξατμισα προσωπικη εμπειρια δεν εχω απο Σκριβανο και δεν μπορω να σου πω αλλα σιγουρα αν πας ποπαυ θα ματωσει η τσεπη σου αδικα μιας και αυτα που θες να κανεις δεν ειναι κατι τραγικο οποτε γνωμη μου να πας σε εναν αλλον εξατμισα ο οποιος να ασχολειτε με αυτα οπου πιστευω οτι θα σου ρθει πολυ πιο οικονομικα και το αποτελεσμα θα ειναι εξισου καλο!
Και τελος αφησα το θεμα μηχανικος και προγραμματιστης! Πληγη μεγαλη οπου εγω εχω καει προσωπικα και απο τους δυο!!
Πλεον το αυτοκινητο μου το επιμελειται ο Κωστας (faster zone) μηχανικος και το προγραμματιζει ο Βασιλης (svs) και πραγματικα ειμαι ευγνωμων για το αποτελεσμα!!!! Θα κατσουν και θα σου πουν και εξηγησουν με καθε λεπτομερεια τι ακριβως προκειτε να γινει για να παρεις το καλυτερο αποτελεσμα!! Τους βρισκεις οποιαδηποτε ωρα!! Βγαζουν το αμαξι εξω για δοκιμη!! δεν το κανουν πλεον και πολλοι, και το ποιο σημαντικο δεν χρειαζετε να πουλησεις νεφρο για να μπεις στο συνεργειο και να φτιαξεις το αμαξι!!
Σιγουρα υπαρχουν και αλλοι πολυ αξιολογοι αλλα προσωπικα επειδη μιλησα με παρα πολλους πριν καταληξω τελικα εκει και φυσικα πρωτα επαθα και εμαθα, που να με πληρωνανε δεν θα αλλαζα κανεναν απο τους 2
Αυτα τα λιγα απο μενα....
-
Τασο ακομα καλυτερα ενα αμαξι 5000 € (AUDI A4 2.0 TFSI) Δειχνει για Q3 αξιας 35000€. Πέτυχαν οι ζάντες
Εγινες και εκτιμητης εκτος απο ζωγραφος...;;;;
-
2
-
-
Όντως για q3 έδειξε πολύ όμορφο τέλειο χαχαχαχαχαχαχααχαχ
-
χαχαχαχαχα δάκρυσα!!
Δημήτρης
Εεεε τον ετρωγε.....
-
Τα ειπες ολα. Δεν ειπες και για τη βαψιματαρα που εκανα στις δαγκανες.!!
Kαλα δαγκανες εβαψες......δεν ζωγραφισες Μυταρα
-
5
-
-
Ευχαριστω πολυ ολους!!!! Εκατσε τουμπανο!!! Θελει βεβαια ενα χαμηλωμα ειδικα μπροστα γιατι ο tasosline με λεει Q3 χααχχααχαχ
-
Μπηκαν και οι καινουργιες ζαντες!!! Ισως η καλυτερη επιλογη πιστευω που θα μπορουσε να γινει σε σχεδιο....
Η ζαντα ειναι μαρκας Monaco γερμανικης προελευσης και διαστασης 18x8 με 35 οφσετ, συνδυαστηκε με ελαστικα kormoran gamma b2 225/40/18
Δηλωνω απιστευτα ευχαριστημενος απο το αποτελεσμα!!!!
Ενα τεραστιο ευχαριστω στα Ελαστικα Παπαδοπουλος και φυσικα στον pavlospap που με εξυπηρετησε απιστευτα, τοσο να τις βρουμε οσο και να δωσουμε τις παλιες!!!
]-
14
-
-
Κωστή - γνώμη μου : Μακρυά από "κατασκευές".. Καμία σχέση η καταπόνηση του αυτοκινήτου σου με 3 ξεχωριστά διαφορικά, με τα Α3/S3 κλπ. Σκέψου και το αυτοκίνητο φιλαράκι και το ζόρι που τραβάει, αλλά και το δάγκωμά του που θα σου σπάσει τα νεύρα
Δημήτρης
Συμφωνω απολυτα και το τελευταιο που θελω να δημιουργησω και θεμα με τη 4κινηση!!! Τι λυσεις υπαρχουν ομως αν δεν παω σε κατασκευη...??? Μαμα παλι και οσο αντεξει???
-
Κωστή, λύση δίσκο πλατώ sachs performance έχεις σκεφτεί;
Ναι το χω σκεφτει και πολυ μαλιστα!! Αλλα !!! θα αντεξει οταν με το καλο θα τερματισω την κ4 (συντομα) η θα πρεπει παλι πανω κατω...?????
-
Για το σκορτσαρισμα μου το πε και μενα αλλα απ οτι φαινετε δεν μπορουμε να τα εχουμε ολα, δυστηχως θα ειναι μονοδρομος!! Εκκινησης δεν εκανα ουτε θα κανω ποτε τρεφω μια λυπησει για το αμαξι!!
-
Μιλησα με γνωστο μαγαζι στον Πειραια και μου ειπε τα εξης
1.Να γινει ο δισκος ο δικος μου εξαφτερος το οποιο ειναι και το ποιο οικονομικο
2. Να ταιριαξει αλλο πλατο στυλ sachs racing με τον δικο μου δισκο φτιαγμενο εξαφτερο
3.Να μπει πλατο sachs racing με τον δικο μου εξαφτερο με αντοχη εως και 70+ κιλα....
Αυτα τα 3 μου προτεινε σαν λυση...
Audi A4 sline special edition b7 2.0T quattro 220 hp
in Audi A4/A4 Cab/S4/RS4 (Πλαίσιο B7)
Posted
και μια μικρη λεπτομερεια, εχουν πολυ καλυτερα πιστονια και αντεχουν αρκετη παραπανω ιπποδυναμη απο τα υπολοιπα μοτερ που εβγαιναν με τα 200 αλογα, σε καποια ξενα site αναφερουν πως εχουν δει με μαμα πιστονια και πανω απο 500 ιππους...