Chris1967

Νεώτερα σήμερα που μόλις επέστρεψα από Γκρατσία. Δυστυχώς το λαμπάκι αερόσακου δεν σβήνει με το νέο καλώδιο ούτε λειτουργεί η κόρνα ούτε τα χειριστήρια. Μετά από αρκετές προσπάθειες ο ηλεκτρολόγος απεφάνθη ότι φταίει ο εγκέφαλος αερόσακου. Τιμή αντιπροσωπείας 329 ευρώ. Δεν το παράγγειλα θα ψάξω μεταχειρισμένο. Η υπόθεση cruise control και multifunction steering αρχίζει να γίνεται αλμυρή Τοποθετήθηκαν παταλιέρες S μεταλλικές και foot rest. (+20ΗP σίγουρα ) Επίσης βάσεις εξάτμισης στα πίσω καζάνια διότι κάτι εξατμισάδες που έβαλαν χέρι τις είχαν κάνει κ@λο. Προς τιμήν τους δεν χρέωσαν καθόλου εργατικά (μόλις 8,5 ευρώ για το τυπικό) μετά από τα παράπονα που τους έκανα. Δεν ξέρω τι να κάνω γιατί φοβάμαι μην δεν κάνει πάλι το νέο δαχτυλίδι. Αυτά. Θα τα πούμε να σας γνωρίζω στην εκδρομή μεθαύριο, ανυπομονώ!!

Πολύ σωστά όλα!!

Στο μεταξύ άναψε και λαμπάκι αερόσακου μαζί φυσικά με το EPC που ήταν μόνιμα αναμμένο από την ώρα που τοποθετήθηκε το cruise contρol stalk. Πήγα σε έναν φίλο μου που έχει vag com (αυτόν με το Leon τέρας) και μετά από πολλές προσπάθειες καταφέραμε να προγραμματίσουμε το cruise control το οποίο λειτουργεί άψογα, ουφ... Το λαμπάκι αερόσακου δεν καταφέραμε να σβήσουμε (airbag igniter) μάλλον απ'ότι διαβάζω φταίει το καλώδιο, είτε έγινε ζημιά από τον ηλεκτρολόγο του Γκρατσία ή απλά δεν τοποθέτησε τις φύσες καλά ή είναι βρώμικες οι επαφές.. Ελπίζω με το νέο καλώδιο που παράγγειλα να επιλυθεί το πρόβλημα. Πάντως με βάζει σε σκέψεις ο τρόπος με τον οποίο δούλευε ο ηλεκτρολόγος εκεί. Απότι διάβασα πριν αλλάξεις οτιδήποτε στον αερόσακο, πρέπει να βγάλεις τον πόλο της μπαταρίας και να περιμένεις λίγη ώρα ώστε να κάνει drain όλο το ηλεκτρικό σύστημα. Αυτός εν αντιθέσει δούλευε και έβγαζε τις φύσες του αερόσακου με κανονικά συνδεδεμένη την μπαταρία και μάλιστα στο τέλος αφού διαπιστώθηκε και ότι το τιμόνι δεν παίρνει τον αερόσακο σύνδεσε τις φύσες και με το κλειδί στην θέση on. Δεν ξέρω παιδιά. Ευτυχώς το VAG COM μου το παραλαμβάνω αύριο, και θα μπορώ πια να ασχολούμαι μόνος μου (απ'ότι είδα πολύ απλά τα πράγματα αρκεί να μην πειράζεις πράγματα που δεν ξέρεις τι είναι), διότι δεν μου έδωσε και μεγάλη σιγουριά ο Γκρατσίας. Και ο φίλος με το Leon, με έκραξε που πήγα εκεί. Θα ενημερώσω με νεώτερα.

Το splice είναι ο "κλέφτης" στο καλώδιο, χωρίς να κόψεις το καλώδιο μπαίνει μέσα ένα πράγμα σαν λεπιδάκι και κάνει επαφή παίρνοντας σήμα με αυτό τον τρόπο.

@ ianos δεν έχω παρεξηγηθεί ούτε με πείραξε κάτι από το φόρουμ, δεν είπα ούτε υπονόησα κάτι τέτοιο. Μεγάλοι άνθρωποι είμαστε καταλαβαινόμαστε. Μ αρέσετε διότι είστε σε διακοπές μέσα Σεπτεμβρίου . Έχω ξοδέψει αρκετά χρήματα τσάμπα σε tuning το δήλωσα πρώτα πρώτα πριν περιγράψω την περιπετειούλα no problem. Και εμένα το επάγγελμα μου είναι διαφορετικό, είμαι χειρουργός εμφυτευματολόγος οδοντίατρος και απορώ, παρότι και εμένα οι υπηρεσίες κοστίζουν, πόσο κοστίζουν στον Γκρατσία. Αλλά δεν θα θέλω να μιλήσουμε άλλο για αυτό αφού είπα ότι θα ξαναπάω και θα κάνω εξήγηση. Η απάντηση τους θα με κάνει να συνεχίσω να πηγαίνω εκεί ή αλλού. Αυτά. @Kavouras έχω μιλήσει με τον Γιώργο από Μαγούλα είναι κοινός γνωστός με έναν συνάδελφο από Ελευσίνα, ελπίζω να συναντηθούμε το συντομότερο

Παράγγειλα καλώδιο με vcds 12.12 σπασμένο. Ελπίζω να κάνω δουλειά για το CC. Το θέμα της χρέωσης το αντιλαμβάνομαι αλλά θεωρώ τα 140 ευρώ ληστεία, για την δουλειά που έγινε... απ ότι αντιλανμβάνεσαι δεν είναι η πρώτη φορά που πηγαίνω ένα από τα οχήματα μου σε αντιπροσωπείες έχω καλή ιδέα πιστεύω το πως χρεώνουν. Δεν θα το αφήσω έτσι πάντως. Αν δεν με αντιμετωπίσουν επαγγελματικά και σωστά δεν θα ξαναπατήσω εκεί βεβαίως βεβαίως. Ναι να αγοράζω σετ, δεν έχεις άδικο, αλλά σκοπός είναι να κάνουμε οικονομία χωρίς τσιγκουνιές, ένα τιμόνι κομπλέ σε καλή κατάσταση σαν αυτό που πήρα δεν το έχω δει κάτω από 350-400 ευρώ. Θα μου πεις από αυτά τα μισά ήδη πήγανε χαμένα. Δεν πειράζει πληρώνουμε και μαθαίνουμε. Αν δεν μπορέσω να τα βγάλω πέρα (παρότι δεν το πρότεινε κανείς σας) θα κάνω έναν κόπο και θα περάσω από την έδρα σας, ελπίζω να με βοηθήσετε.

Στην ενότητα με τα cruise control retrofit που ρώτησα για βοήθεια πριν πάω στον Γκρατσία δεν μου απάντησε κανείς, δεν πειράζει ένα χαμένο πρωινό και μερικά κατοστάρικα πεταμένα, θα πάρω καλώδιο Ναι από Αγγλία, ότι έγινε έγινε τώρα, το πουλάω τσάμπα e-bay για να πάρω τίποτα πίσω και προχωράω!!

Το τιμόνι ήταν από A5 Coupe Sportline από Αγγλία. Είχε φωτογραφία με σκασμένο αερόσακο επάνω στο αμάξι. Δεν ήταν από άλλο μοντέλο. Το καλώδιο που πήρα είναι ο κωδικός που λέει το νήμα του Γιάννη, όμως έχει άλλους ακροδέκτες στις γειώσεις και δεν η μία φύσα του αερόσακου δεν ταιριάζει λόγω του ότι έχει ένα δοντάκι που την εμποδίζει να κουμπώσει. Όλοι οι οι κωδικοί είναι για A5 αλλά απότι διαπιστώσαμε δεν είναι πάντοτε συμβατά μεταξύ τους τα ανταλλακτικά. Παράγγειλα ένα καλώδιο που να ταιριάζει στον δικό μου αερόσακο και βλέπουμε. Στο μέλλον αν είναι θα πάρω ολόκληρο τιμόνι με αερόσακο μαζί για να είμαι σίγουρος, προς το παρών με το παλιό και ελπίζω να δουλέψουν τα κουμπάκια και το cruise control με την βοήθεια σας. Μου κάνει εντύπωση ότι δεν μπορούν να προγραμματίσουν τίποτε σε επίσημες αντιπροσωπείες, θέλει σπασμένο λειτουργικό είπε, ισχύει αυτό ή μου είπαν ψέμματα? Και αναρωτιέμαι για τα 140 ευρώ εργατικά τα οποία αντιστοίχισαν σε πραγματικό χρόνο 1μισης ώρας δουλειάς μόνο δηλαδή χρεώνουν 90 ευρώ την ώρα? Φυσικά όταν θα ξαναπάω για κάτι άλλα ψιλοπράγματα που θέλω θα διαπραγματευτώ τις τιμές διότι πιστεύω ότι με έπιασαν κορόιδο (εγώ πιστεύοντας ότι θα προγραμματίσουν και θα είμαι κομπλέ εκεί, αν ήξερα τον βαθμό δυσκολίας δεν θα τους έδινα πάνω από 60 ευρώ εργατικά ή θα το έκανα μόνος μου).

Νάστε καλά παιδιά!! Σίγουρα με την ηλικία αλλάζουν λίγο τα γούστα και οι καταστάσεις. Ευτυχώς με έχει φυλάξει ο Θεός (ή η Θεία τύχη), να μην πάθω κάτι εγώ και οι γύρω μου,και έχοντας τις καγκουριές αυτές κατά νου είμαι πολύ προσεκτικότερος τώρα πια στην οδήγηση μου. Λοιπόν στο θέμα μας τώρα. Η πρώτη ψυχρολουσία (το tuning είναι κατάμεστο από τέτοιες εμπειρίες ). Μόλις επέστρεψα από Γκρατσία Μεσογείων που είχα κλείσει ραντεβού για τοποθέτηση τιμονιού (πολυλειτουργικού S-Line A5 Coupe από e-bay χωρίς αερόσακο), μέσα στο οποίο θα τοποθετούσα τον υπάρχοντα αερόσακο από το δικό μου παλαιό τιμόνι, καλώδιο αερόσακου (με κωδικό που βρήκα στο νήμα που έχουμε για τοποθέτηση cruise control και χειριστηρίων, και φυσικά το cruise control stalk. Δυστυχώς τα δύο τιμόνια παρότι οπτικά εξωτερικά είναι πανομοιότυπα εσωτερικά έχουν άλλες υποδοχές και τρύπες οπότε δεν έμπαινε ο αερόσακος. Το καλώδιο αερόσακου/χειριστηρίων παρότι τσεκάραμε και το δίνει για το μοντέλο μου, δεν ταίριαζε στον αερόσακο. Οπότε καινούργιο τιμόνι κανιβαλίστηκε για τα χειριστήρια του τα οποία μπήκαν στο παλιό και παράγγειλα καλώδιο αερόσακου βάση του κωδικού του αερόσακου μου. Δεν μπορούν να προγραμματίσουν το cruise control και τώρα είναι μόνιμα αναμένο το λαμπάκι EPC. Θα περιμένω το καλώδιο από Γερμανία και θα χρειαστώ την βοήθεια σας.

Ευχαριστώ παιδιά για τις ευχές!! Για να απαντήσω λίγο στους φίλους που άγγιξαν λίγο το θέμα "του πυρετού" του tuning. Προσπαθώ πάντοτε να είμαι συνειδητοποιημένος στο θέμα των βελτιώσεων. Δεν είναι το πρώτο αμάξι που βελτιώνω και έχω περάσει από πολλά στάδια, αλλά επειδή σαν οδηγός μου αρέσουν γενικά τα GT τύπου αυτοκίνητα (για μεγάλα και γρήγορα ταξίδια) και παρότι δεν έχω αξιωθεί να πάρω κάτι τέτοιο με όλη την σημασία της λέξεως ποτέ μου, και μάλλον ούτε στο μέλλον, θεωρώ ότι αυτό το στυλ (εν αντιθέσει με το κοντράμαξο 0-400 κλπ) με έχει προστατέψει από υπερβολές. Το "στρίβειν" ενώ το κατέχω θεωρώ σε επαρκές βαθμό, δεν με συγκινεί τόσο σε ρυθμούς που κινούμαι στους εθνικούς δρόμους, λόγω κίνησης αλλά και ασφάλειας που θέλω πάντοτε να είμαι εντός κάποιων ορίων που απαιτούνται όχι από τον ΚΟΚ αλλά από την λογική, και την φυσική ώστε να μην διακινδυνεύει κανείς. Έχω κάνει τα χιλιόμετρα μου σε Μέγαρα και Σέρρες αλλά και στο Καρτόδρομο και έχω λάβει μέρος και σε GTCC, Advanced Driving ΑΑ κλπ. Το Α5 το πήρα επειδή μου αρέσει πολύ το σχήμα, και ενώ αρχικά κοίταγα τα δίπορτα άρχισε να μου αρέσει περισσότερο το sportback. Δεν το πήρα λόγω οικογένειας. Ταιριάζει δε στο οδηγικό μου στυλ παρότι του υπολείπεται ιπποδύναμη. Είναι ένα πολύ ευχάριστο αυτοκίνητο για ταξίδια. Πιο πάνω ανέφερα ότι δεν με παίρνει η τσέπη μου για να πάρω ένα από τα "πραγματικά" GT της Audi (πχ RS5), οπότε για να είμαι προσγειωμένος στην πραγματικότητα πρέπει να αρκεστώ όσο μπορώ στις βελτιώσεις πρώτου σταδίου στο A5 και μέχρι εκεί. Ξέρω ότι οι υπερβολές δεν αργούν να γίνουν, πχ έχω έναν φίλο που αγόρασε Leon 1,8 TFSI, για φτηνό οικογενειακό, και τώρα το έχει με πάνω από 450 ίππους, τετρακίνηση, DSG 6 ταχητο(υγρου τύπου), φρένα ΤΤ RS, αναρτήσεις coilover, full εξάτμιση και δεν συμαζεύεται από αξεσουάρ μέσα και έξω, αλλά δεν μπορεί να πάει ταξίδι, διότι δεν αντέχουν η γυναίκα και τα παιδάκια του το πόσο σκληρό είναι, τον θόρυβο, και την θηριώδη επιτάχυνση και φοβούνται. Έχοντας υπόψη μου αυτό αλλά και πολλά άλλα, θα προσπαθήσω να κάνω κινήσεις εντός λογικών πλαισίων. Πχ δεν είναι λογικό να πάω να προσπαθήσω να μετατρέψω το Α5 σε S5 ούτε καν, παρότι γίνεται, και δεν είναι το οικονομικό μόνο, είναι ότι το εγχείρημα θα ήταν βλακώδες. Ελπίζω να μην σας κουράζω με τις πολυλογίες μου, απλά ξεκινάω μια συζήτηση για να με γνωρίσετε καλύτερα.

Merci!!

Χαχαχαχαχα!!! είναι καλό παιδί μωρέ, συνεργαζόμαστε 20 χρόνια και με ξέρει πόσο επιρρεπής είμαι στην σπατάλη. Ευχαριστώ!!

Σε ευχαριστώ!! Η αλήθεια είναι ότι κοίταζα για S5 (και για RS5 ενίοτε) αλλά δεν μου το επιτρέπει η τσέπη μου και μου το απαγόρεψε ρητά και ο λογιστής μου. Οπότε θα κάνω καγκουριές αλλά μέσα στα πλαίσια που είπα... ελπίζω.

Ευχαριστώ πολύ!!

Ευχαριστώ! Ναι είμαι σε καλό δρόμο, είχα πει να πάρω κυριλέ αμάξι να σταματήσω τις καγκουριές... αλλά ο κάγκουρας μέσα μου δεν μ αφήνει Μάνι μάνι και η Miltek, stage2, φρένα S5, και Bisltein B8.... αυτά στο μέλλον. Άντε και κάτι να κάνω και στο στέρεο.

Ανοίγω λοιπόν κιεγώ την παρουσίαση του αυτοκινήτου μου. Παρότι το έχω μόνο από τέλος Ιουλίου έχω καταφέρει να κάνω μερικές βελτιώσεις. Εσαγωγή Revo Ζάντες Vossen CVT graphite (replica) 19" Ελαστικά Bridgestone 255/35/19 Τιμόνι πολυλειτουργικό και cruise control (τοποθέτηση την Τρίτη) Μάσκα RS5 (στο ταχυδρομείο) Γενικά είμαι πολύ ευχαριστημένος από το αμάξι. Σύντομα Revo Stage 1.