s2abt

165.000 το 2015 στο καντράν , ή αγγελία 165. 000κμ το 2016 ... Τεσπα μπορεί να κάνω λάθος . Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι ξένες πινακίδες δεν με πειράζουν , απλά ή τιμή μου φενεται χαμηλή , τώρα εάν έχει πρόβλημα δύσκολο να ξέρεις... Εκτός από τις επικαθίσεις έβγαζαν αλλά προβλήματα ? Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

http://www.car.gr/8871826-audi-rs4 Παίδες την γνώμη σας ισχύει να είναι οκ το παραπάνω ? Πολύ φτηνά δεν το δείνει ? Στάλθηκε από το Nexus 4 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

http://www.autotriti.gr/gt-cars/aggelia.asp?idagg=275034 Το μόνο που βρήκα και δείχνει σε καλη κατάσταση από τιμή όμως???

mtm πάντως δείνει 420 άλογα για μοτέρ Α6 2.7 . τώρα εαν φοράει τούρμπο απο rs6 τι να πω... Βασικά το συγκεκριμένο το έβαλα ως αντιπαράθεση με το Rs4 σε επίδοσης κλπ

Άλλη περίπτωση είναι η παρακάτω ίδιο μοτέρ περίπου άλλο σασί και δεν είναι RS4, http://www.car.gr/classifieds/cars/view/2605075/ Σε σχέση με το RS4 τι μειονεκτήματα ή πλεονεκτήματα έχει ?

Εννοείται πως πρόκειται για μαμά καταστάσεις . από εκεί και πέρα κάπου μπλέκεται το θέμα . εαν θέλεις άλογα και υγραέριο ... (Ενα S4 καλύπτει καλυτερα κάτι τετοιο ). Εαν θες να το δουλέψεις με πρόγραμμα και υγραέριο παίζει ρόλο και τι επι μέρους εξαρτήματα θα μπουν πχ τα μπεκ θεωρούνται πολύ σημαντικό κομάτι. Θέλει προσοχή δεν υπάρχει η απαραίτητη τεχνογνωσία ακόμα.

Η landi renzo έχει σύστημα ρυθμισμένο απο το εργοστάσιο για το συγκεκριμένο μοντέλο plug and play ....

4000 είναι μέγιστο για εμένα = οικονομία = max 10 lt / 100 km

Βάλε revo και ενεργοποίησε το υγραέριο στο στοκ πρόγραμμα και όταν θέλεις αυξημένη ιπποδύναμη ανάλογα με τα προγράμματα που μπορείς να βάλεις απο τον διακόπτη γυρνά το μονο βενζίνη . Υ.Γ : έχω σύστημα landi Rezo το είχε βάλει ο προηγούμενος και εκτός απο εναν αισθητήρα που είχε ενημερωση η εταιρία για αλλαγή εντος εγγύησης λόγω κακών μιγμάτων στο ελλαδισταν μονο δεν έχει βγάλει το παραμικρό. Προσέχω μονο πολύ ξεκίνημα σβήσιμο παντα βενζίνη και ποτε ανεβασμενες στροφές στο μοτέρ κοινώς οπότε θέλω γρήγορη οδήγηση,το γυρναω μονο βενζίνη .

Σωστά, το θέμα περιπλέκεται όταν μιλάμε για εισαγόμενα που κινήθηκαν για χρόνια στην Ελλάδα. Κάποια στιγμή θα βρεθεί κάτι που θα πάει...

Το κοντέρ θέλει 50 ευρό και πάει όπου θες για αυτό αυτοκίνητα με 50-100 χλ από 2007 και πριν δεν υπάρχουν τι έγινε όλοι για να τα βλέπουν παρκαρισμένα τα πήραν? Επειδή είχα κοιτάξει κάποια εποχή για τον πατέρα μου για πετρέλαιο Octavia Scout στην Γερμανία μερικά που είδα από κοντά είχαν 200.000χλμ σε 2 χρόνια μόνο άσε που αρκετά είχαν επισκευαστεί μετά από γερό τρακάρισμα . Καταλήγω στο ότι η πιο μεγάλη αρετή είναι η υπομονή οπότε περιμένοντας και ψάχνοντας και 300.000 χλ να έχει δεν με πειράζει αρκεί να είναι σε καλή κατάσταση.

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/500006/ Το κουπέ 2.3 1988 μοντέλο εκτός από κάτι ηλεκτρικά θέματα δεν έβγαλε τίποτα άλλο βέβαια 5κίλυνδρο ατμόσφαιρα ... ιδιοκτήτης + γιος μετά ότι νάνε από συντήρηση. Βασικά με τα μεταχειρισμένα είναι και θέμα τύχης θα συμφωνήσω μαζί σου με το να μην έχει αλλάξει πολλά χέρια το αμάξι αλλά εξαρτάτε από τον τελευταίο ιδιοκτήτη να λουστεί τυχών θέματα των προηγούμενων τεσπα. Το παραπάνω από τα λίγα που έκανε συντήρηση μες την αουντι προφανώς οι υπόλοιποι είχαν των ειδικό τους ....

Mε καινούργια τούρμπο που έχει θεωρητικά μειώνεται το ρίσκο, το θέμα μας είναι το που βρίσκεις ειδικό να στο κοιτάξει στην Ελλάδα και να στο συντηρήσει αργότερα.

Αν και ευχαριστημένος με το Α4 Β7 που έχω σαν οικογενειακό, μπαίνοντας σε ένα RS4 B5 άλλαξα λίγο την γνώμη μου και μιας και παζαρεύω για αυτό http://www.car.gr/classifieds/cars/view/500006/ το Σάββατο 18/10/2014 το είδα και από κοντά μια ματιά , Θα ήθελα τις γνώμες σας για το τι πρέπει να κοιτάξω (οι κάτοχοι του μοντέλου θα ξέρουν καλύτερα) 1) Κάνει η αντιπροσωπία της Audi ελέγχους (γιατί ο ιδιοκτήτης δεν δέχεται αλλού προς το παρόν) ή ξέρουμε κάποιον μηχανικό που το ξέρει το μοντέλο καλά και που να μπορούσα να το πάω για έλεγχο (τουρμπίνες και δισκόπλακες πρόσφατα αλλαγμένα). 2) Με δεδομένο τα min 14lt/100km και τις φυσιολογικές φθορές έχουμε κάτι άλλο που εμφάνιζε το συγκεκριμένο μοντέλο? 3) Για να μην φανώ υπερβολικός τέτοια εποχή, κατά μέσο όρο κάνω 6500 χιλιόμετρα τον χρόνο και το 80% ταξίδι οπότε σαν κόστος κίνησης μπορώ να το συντηρήσω . 4) Προσωπικές ερωτήσεις : Σχεδόν όλα τα RS4 B5 έχουν ανθρακόνημα στο εσωτερικό τους τουλάχιστον αυτά που κοιτάω στο mobile.de τα 2 στο car έχουν αλουμίνιο ... Ο ιδιοκτήτης του παραπάνω δεν ξέρει τι πρόγραμμά φοράει ??? το πήρε έτσι από Γερμανία, ούτε για το τι εξάτμιση φοράει η οποία δεν ακούγεται καθόλου 460 άλογα χμμ, (αξίζει υποθέτω να το βάλω δυναμόμετρο να δούμε καμπύλη ισχύος και ροπής) και ένα τελευταίο εάν δείτε στις εσωτερικές φωτό στα πλαϊνά των πορτών δεν έχει τα μαμά ηχεία αλλά κάτι άλλα . Τελικά ο αριθμός πλαισίου είναι οκ και έχει και κάποια σέρβις στην αντιπροσωπία της Audi Ελλάδα απο το 2006 και μετά ,ένα με παραξένεψε στα 100κμ συντήρηση σασμάν ??? Όποιος μπορεί να το ξέρει το αμάξι ή μπορεί να βοηθήσει καλοδεχούμενος .... ΥΓ : Ο παραπάνω αν και έμπορος δεν δέχεται ανταλλαγή το δικό μου + την διαφορά, με παραξενεύει λίγο, δεν βιάζομαι ιδιαίτερα, για αυτό το Α4 το φτιάχνω λιγάκι όσο δεν κάνω την κίνηση για το RS4... Ευχαριστώ εκ΄των προτέρων .

καλα τα λες αλλα ποιος θα σου το φτιαξει το προγραμμα στο ελλαντα ??? λες και υπαρχουν πολλα 5κυλινδρα , να ηταν 1.8τ ναι θα συμφωνουσα αλλα να εχεις κανει μια τοσο ωραια μετατροπη και να πας σε κανεναν ελληναρα να στα κανει μανταρα κριμα ειναι

Βαλε και εμενα μεσα 1 ατομο

Αντε να γνωριστουμε και απο κοντα ,αν και χωρις ροδα θα ερθω.