mariosA4

ωραία ακούγεται ...σαν θηρίο στο κλουβί....

επιτέλους μια σωστή πολλαπλή που λύνει το πρόβλημα των επικαθίσεων στα tfsi. μακάρι να είναι εξίσου εύκολος και ο προγραμματισμός των μπέκ έμμεσου ψεκασμού και τότε θα δούμε ιπποδυνάμεις που θα ξεπεράσουν κατά πολύ τα κατορθώματα του 1.8t 20v

αυτό ξαναπέστο μεγάλε...

έκανα κι'ενα log με μεθανόλες στα 2 bar. δεν υπάρχουν πλέον επιστροφές αβάνς , απλά έμπαινε safe mode από υπερβολική διόρθωση στο ρελαντί λόγω 4μπαρου ρυθμιστή πίεσης . τον γύρισα πλεόν στα 3 bar κι'ολα καλά. Οσον αφορά το αβανς πλεόν ψηλά μετά τις 6000 σαλ φτάνει και τις 20 μοίρες, καθόλου άσχημα για 2 μπάρ, αυτά είναι τα πλεονεκτήματα απ'το μεγάλο καπάκι. https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AvDN7w0Esy4wdDk2Z1l6RXo1amUwZlEyWGN0YWJBdlE&usp=sharing καλές διακοπές και σόρρυ για το ασχημο βίντεο , αναμονή για κάποιο επόμενο

ένα τελευταίο σημερινό update. Ειχα προμηθευτεί απ' τον Τάκη μία μπαροβαλβίδα για τις μεθανόλες την οποία και έβαλα και μετράει την πίεση στο κύκλωμα για έξτρα safe. Στο τέρμα μετράει πίεση 6 bar οπότε ξέρεις ότι το κύκλωμα ψεκάζει... Τη σύνδεσα με το διακόπτη δεξιά από τις μεθανόλες ουσιαστικά μου δείχνει άμεσα πως λειτουργεί το σύστημα. Μία ιδέα φαίνεται στο παρακάτω βιεντακι. http://s1127.photobucket.com/albums/l628/mariosa4/?action=view&current=MOV00030_zpsfaae51dd.mp4

όχι ρε ,δεν ξέρω τον κωδικό στείλτο μου να τό'χω

μπές και στο google.de και βάλε τον κωδικό , μπορείς να το βρείς και σε μάντρα εκτός ebay

εψαξες μηπως βρείς την 8μπεκη από το Β8 στο ebay φίλε?

γιαννη ανέβασε κι'αλλα Diy να μας φτιάχνεις φίλε

το λεβιεδάκι Γιάννη είναι από το rs4 και δεν αγγίζεται.. δεν είμαι φάν των led απλώς ήθελα να έχω οπτική ένδειξη ότι είναι ανοιχτή η μεθανόλη γιατί αν δουλεύεις 2,2 bar χωρίς, παιζει να τα πάρεις όλα στο χέρι απ'την προανάφλεξη ... Να φανταστείς βάζουν μια μπαροβαλβίδα στο κύκλωμα με led που δείχνει ότι ψεκάζει η αντλία για έξτρα safe.. Tώρα όσον αφορά τα ledάκια γενικά αν δεν το προσέξεις μπορεί να γίνει kits αλλά στην συγκεκριμένη περίπτωση δεν νομίζω ότι δείχνει άσχημο . george δεν ήξερα ότι είσαι τόσο καλός στο ξήλωμα, με το ράψιμο τι κάνεις ρε???

ευχαριστώ θοδωρή αλλά δεν το είχα σκοπό να εμπλεκώ σε αερομαχία ευχαριστώ Κώστα george το ξέρω ότι δεν σου χρειάζονται φίλε , κουβέντα να γίνεται το μόνο δύσκολο ηταν να περάσω καλώδια για τις γειώσεις για τα led οπότε για να μην ξηλώνω ταπετσαρία ώς γνήσιος...ηλεκτρολόγος τα περασα με ατσαλίνα..

σου αρέσουν george? μπαίνουν ευκολα με ένα τρυπανάκι στο συγκεριμένο σημείο, έχω και 2 περίσσεμα...

ένα τελευταίο που μου αρέσει πολύ. carbon look διακόπτης για μεθανόλες και ανεμιστηρα με ενσωματωμένο led από ebay:

είσαι σίγουρος ότι μιλάμε για ...μεθανόλες φιλαράκι???

ta 4 μπεκ προυποθέτουν ομοιόμορφη κατανομή αέρα και στους 4 κυλίνδρους πράγμα σπάνιο για πολλαπλή εισαγωγής Δημήτρη. Προσωπικά θα δοκιμάσω τον ψεκασμό σε γωνία όπως λέει ο Αρίστος να δώ αν έχω καλύτερη ατμοποίηση (θα φανεί από την ποιότητα λειτουργίας) βάζοντας ταυτόχρονα το μπέκ στα 30 εκ από την πεταλούδα.

αυτό που λές μπορεί να συμβάινει λογω μικρής διαμέτρου σωλήνα , γενικά όμως δεν αναφέρεται πουθενά σε κανένα insrtuction manual τοποθέτηση υπό γωνία και πιθανή υγροποίηση από στενή σωλήνα. Βασικά στις μεθανόλες πάιζει μεγάλο ρόλο το πόσα bar δουλέυει η αντλία. Της ΑΕΜ είναι 250άρα ενώ η Snow έχει βγάλει στο stage3 την 300άρα . Οσο μεγαλύτερη η πίεση τόσο μικρότερα τα σταγονίδια και ευκολότερη η ανάμιξη με τον αέρα ,αυτά είναι απλή φυσική. Και με την 250άρα πάντως κάνεις μια χαρά την δουλειά αρκεί να δουλεύει σωστά . Για το τελευταίο θα βάλω σίγουρα με την 1η ευκαιρία μια μπαροβαλβίδα που θα μου δείχνει πίεση κυκλώματος για να ξέρω τι παίζει, οπότε και συνδυασμό με το failsafe με το boost controller πιστεύω θα είμαι οκ

τα pirelli τα έχεις δοκιμάσει καθόλου σαν ελαστικό? Εγώ είμαι ευχαριστημένος με τα pzero ειδικά σαν τετρακίνητο και στο στεγνό και βρεγμένο μου αρέσει πολύ. Δεν ξέρω πώς τα πάνε σε χαμηλές θερμοκρασίες

σωληνώσεις έχω 63χιλ Αρίστο . Αυτο το σενάριο δεν το είχα σκεφτεί μεγάλε

εγώ το έχω βάλει πίσω από το άνοιγμα για τους προβολείς ομίχλης , σε κάθετη τοποθέτηση και υπό γωνία για να περνάει ο αέρας από μέσα. Το έβαλα εκεί μετά από πολύ μελέτη γιατί ήθελε τις κοντύτερες σωληνώσεις και επίσης αδειάζει το κύκλωμα σχεδόν τελείως από λάδια χωρίς να το ανοίγω κάθε φορά και έτσι αποφεύγω τυχόν διαρροές. Απλώς σκεφτόμουν να έβαζα ένα spal με διακόπτη από μέσα να το βοηθάω όταν ζορίζεται το μοτέρ από θερμοκρασίες , ειδικά το καλοκαίρι

οπότε φιλε τον ξεχνάμε τον αντάπτορα. Οσον αφορά το μπέκ εσύ και την γωνία ψεκασμού δεν έχω δεί πουθενά σε κανένα εγχειρίδιο τηε ΑΕΜ ή της SNOW να βάζουν το μπεκ σε γωνία Αρίστο, ποιός στο έχει πεί ότι πρέπει να μπάινει έτσι? Ο τάκης πάντως κάθετα το έβαλε πάλι τελευταία. Οσον αφορά το νέφος λογικά καλή ομογενοπόιηση θα γίνεται αρκετα μακρύτερα από την πεταλούδα οπότε οι 30 ποντοι ε'ιναι απαραίτητοι

το έχω σκοπό αν βρώ κάποια ευκαιρία μέσω του club. Oσον αφορά το λάδι έβαλα τα eneos 0-50w και μπορώ να πώ πώς είναι πολύ καλά και μάλιστα χωρίς κατανάλωση λαδιού αν και πανάκριβα...

αρα δεν χρειαζεται να βάλω το ανεμιστηράκι πάνω στο ψυγείο? Πάντως παρότι χωράει σχεδόν 1 λιτρο παραπάνω λάδι με το ψυγειο και τις σωληνώσεις ( σχεδόν 5 λίτρα με το μεγάλο φίλτρο στα quattro) δεν ειδα διαφορά με το ψυγειο λαδιού. η θερμοκρασία φτανει μέχρι 105 βαθμούς και μετά μέχρι κάτω από 100 και ξανανεβαίνει

ποια είναι η θερμοκρασία λαδιού σου δημήτρη? Εμένα είναι 100 βαθμοί όπως και του νερού και πρίν και μετά το ψυγείο λαδιού. Και του Μήτσου πάντως τόσο είναι που έχει ψυγείο αν δεν κάνω λάθος

έχω μία ερώτηση όσον αφορά το λάδι , η θερμοκρασία φτάνει μέχρι τους 102-103 βαθμούς παρότι έχω ψυγείο λαδιού με θερμοστάτη mocal που ανοίγει στους 85 βαθμούς. Είναι αυτό σωστό ή δεν μου ανοιγει ο θερμοστάτης? βασικά σκεφτόμουν να βάλω ένα έξτρα ανεμιστηράκι για το ψυγείο λαδιού και να το ανοίγω με διακόπτη από μέσα στις ζέστες και στα πατήματα, έχει νόημα ή να το αφήσω όπως είναι?

προφανώς εννοεί για ζημιά στην πεταλούδα . Οσον αφορά το συγκεκριμένο θέμα θα φτιάξω ή θα παραγγείλω απέξω την προέκταση για το μπέκ της μεθανόληςμαζί με την βαλβίδα ασφαλείας της snow performance για να μην έχω αναρόφηση λόγω υποπίεσης. Οσον αφορά τον κινητήρα τα μίγματα μεθανόλης είναι το καλ΄υτερο καθαριστηριο για το εσωτερικό του μοτέρ καθώς ξεπλένει αυλούς , βαλβίδες &* πιστόνια από επικαθήσεις και τα κάνει λαμπίκο