mariosA4

to intercooler είναι greddy spec V, δεν είναι της πλάκας απλώς τα βρίσκει σκούρα με την παροχή της garrett... Oσο για το χταπόδι δεν είναι μόνο το χταπόδι είναι τι το downpipe που θέλει μεταποίηση οπότε ξεφευγει το πράγμα. την ξερω καλα τη πιάτσα μετα από τόσα χρόνια στις μετατροπές...

γιαννη δεν εχω θέμα μεχρι στιγμής. Πάντως υπάρχει ειδικός κολιές που ψεκάζει μετά την πεταλούδα κοντα στην πολλαπλή. Παντως τα οφέλη είναι απίστευτα ειδικά στην περίπτωση που δεν εχεις καλό ιντερκούλερ . Εγώ έχω σχεδόν 20 βαθμούς διαφορά στο 3ο πατημα ...

πριν την πεταλούδα φίλε. δεν έχει θέμα ο 1ος κυλ. , σν δείς το log χωρίς μεθανόλη θα καταλάβεις . Εχω πολλές επιστροφές λόγω μαντεμιού και υψηλής πίεσης εισαγωγής. το θέμα είναι ότι (εσύ που ξέρεις....)για να φτιάξεις καλό χταπόδι + ιντερκούλερ της προκοπής θέλεις 2χίλιαρο... με ένα σετάκι μεθανόλης καθάρισες φίλε... Σιγά μην σκάσω 2χίλιαρο για να πάω από 400 ρόδα σε 500 ρόδα. Μια χαρά είμαι 400 ρόδα

εδώ διαφορα λογκαρίσματα χωρίς μεθανόλη όπου οι επιστροφές και η θερμοκρασία εισαγωγής πάρνουν την ανηφόρα... ουσιαστικά με ένα καλό σπρέυ μεθανόλης δεν χρειάζεσαι και το ιντερκούλερ... https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AvDN7w0Esy4wdEJQeUpWVS1YRmJTSFNYQU5xUWVGOXc&usp=sharing

ενα ενδιαφέρον log που τράβηξα πρόσφατα και δείχνει την λειτουργία του μοτέρ με μεθανόλες , βέβαια η συγκεκριμένη είναι ειδική made by takis....) το περίεργο είναι εκτός του ότι μηδενίζει τις επιστροφές στο αβάνς- πράγμα αναμενόμενο- , κατεβάζει την θερμοκρασία εισαγωγής 'εως και 10 βαθμούς κάτω από την εξωτερική(!) και μάλιστα με ένα ιντερκούλερ υπεδεέστερο για το τούρμπο που έχω. πίεση 2,2 bar ,εξωτερική θερμοκρασία 30 βαθμοί εδω είναι το λινκ https://docs.google.com/spreadsheet/ccc?key=0AvDN7w0Esy4wdDgwTElYVy1DRlhuRHNHZ1hsT0QydVE&usp=sharing

ευχαριστώ ρε φίλε , το ίδιο εύχομαι και στο δικό σου πρότζεκτ. το πράσινο λαμπάκι Γιώργο είναι το led της μεθανόλης της ΑΕΜ. Οταν ψεκάζει ανάβει και σου δείχνει ότι δουλεύει. Και επι της ευκαιρίας να πώ ότι καλοκαίρι χωρίς μεθανόλες απλά δεν πας βήμα ειδικά με μέτριο ιντερκούλερ γαιτί έχεις πολλές επιστροφές σε αβάνς.Και μόνο νερό να το βάζεις να ψεκάζει κάνει δουλειά γιατί εμποδίζει την προανάφλεξη ειδικά με τις δικές μας μέτριες βενζίνες. Εγώ το έχω συνδέσει κανονικά με το boost controller όπως είχα περιγράψει παλιότερα και δουλέυει μια χαρά με την αυτοδιάγνωση. Μόλις διαγνώσει σφάλμα (πχ άδειο ντεπόζιτο μεθανόλης) σβήνει το bc και η πιεση πέφτει στην πίεση ελατηριού της wastegate ( στην περίπτωση μου 1 μπάρ) κάτι σαν safe mode δηλ. Άυτό γίνεται με ένα απλό ρελέ , το έφτιαξα μόνος μου και το συνιστώ σε όποιον έχει βάλει ή σκέφτεται να βάλει μεθανόλες .

να 'σαι σίγουρος george

από το στόμα σου και στου ... συνεργείου το αυτί

ευχαριστώ παιδιά . Τελικά το ξέσπασμα της ροπής μετά τις 4000 δεν παίζεται ... όπως είπα και στο Μήτσο το ESP με 2α δεν σε αφήνει να φύγεις και με 3η αναβοσβήνει στιγμιαία στις 4200 δείγμα ότι δεν μπορεί να περάσει την ροπή κάτω ακόμα και τετρακίνητο με torsen κεντρικό διαφορικό... και μερικές φωτό από το κινητό λόγω ...καλής διαθεσης.. φιλάκια

ευχαριστώ παιδιά , ήδη το χρησιμοποιώ καθημερινά και έχει λογική κατανάλωση σε νορμάλ οδήγηση πλέον λόγω σωστής λειτουργίας. Παλιά είχα κατανάλωση 14 λίτρα /100 χλμ είτε το πάταγα είτε όχι. βέβαια τα πολλά άλογα είναι πειρασμός και είναι δύσκολο να μην το γκαζώνεις ...

να'σαι καλά ρε θοδωρή

ευχαριστω φιλε,θα τα πουμε απο κοντα.

το αμάξι ξαναβγήκε στο δρόμο και το κυριότερο ... βγήκε από το συνεργείο , ελπίζω για τελευταία φορά.. Τα περισσότερα προβλήματα τελικά ήταν από πρόγραμμα και τελικά έβαλα eurodyne mafless setup (μέσω του Σάλια) με πολύ καλή λειτουργία σε όλο το φάσμα στροφών παρότι mafless . Βγάζει ακόμα μερικα misfire τα οποία είναι από την μαντεμένια πολλαπλή που έχει αρκετές επιστροφές για big turbo και κόβει αρκετή δύναμη λόγω αβάνς και ελπίζω να τα λύσουμε γρήγορα . Ετσι κι'αλλιώς αυτο που με ενδιαφέρει είναι πάνω από'λα να είναι safe οπότε είμαι ευχαριστημένος. Στην δυναμομέτρηση είδαμε 408 ρόδα στα 2 bar και έχει ακόμα ψωμί αυτό το τούρμπο... Τέλος ένα μεγάλο ευχαριστώ στο τακη (0-400) που είναι ίσως από τους λίγους (αν όχι ο μόνος) που δίνουν συνολικά λύσεις στις big turbo μετατροπές του group vag

ωραιο το τιμονάκι bill ,να δω πότε θα ο κατεβάσεις να το δούμε από κοντά

πολύ ωραίες οι πινελιές στο εσωτερικό! Μου αρέσει και το βάψιμο στις ζάντες Bill πρέπει να ομόρφηνε πολύ

τι είναι αυτή η μπουκάλα εκεί πίσω? Οξυγόνο

εγώ έχω πάρει το 1 galon kit (γύρω στα 5 λίτρα) και εκει χωράει μια χαρά και δεν κλεβει χώρο αποσκευών για τα ....πιτσιρίκια ωραίο το κιτ της snow, τα έχει όλα + τις βαλβίδες ασφαλείας για την υποπίεση . αυτές θα τις πάρω κιέγώ ί γιατί το μπέκ τα παίζει μετά από κάποιο χρόνο και αρχίζει να τραβάει νερά με την υποπίεση κινδυνεύοντας για υδραυλική. εξαφάνισε πάντως τα σωληνάκια από το χωρο αποσκευών για να μην έχεις προβληματα

το παγούρι της μεθανόλης που το έβαλες δημήτρη? Αν δεν το έχεις τοποθετήσει ακόμα πάρε μια ιδέα από το δικό μου . Εχω γυρίσει ανάποδα το πίσω αριστερό καλάθι για μικροαντικείμενα το πορτπαγκάζ και το έβαλα από μέσα . απέξω φαίνεται σαν εργοστασιακό το κυριότερο και δεν βλέπεις παγούρια -καλώδια και τα ρέστα . καλές δουλειές ...

πιστεύω να έχεις καλό spool με αυτη την φτερωτή φίλε, πολύ καλύτερο από το δικό μου και λόγω κυβικών + μαντέμι 0,63 . Αντε να δούμε και πόσα παραπάνω άλογα θα σου δώσει

Δημήτρη για τον διακόπτη για τη μεθανόλη πρέπει να κόψεις το ρεύμα της αντλίας . Αυτό θέλει ένα ρελεδάκι όπου ο διακόπτης θα οπλίζει τον ρελέ και θα περνάει το ρεύμα στην αντλία για να ξεκινήσει ο ψεκασμός

μια χαρά είναι η gtx3071 στον Noel δεν υπάρχει λόγος να χ'ασει κι'άλλο spool για καμιά 50αριά ίππους παραπάνω που θα τους χρησιμοποιήσει 1 -2 φορές το χρόνο... Μήτσε (δικηγόρε) ελπίζω επιτέλους να δείς άσπρη μέρα φιλαράκι..

super το βιντεάκι και ακόμα καλύτερο το αυτοκίνητο...

αν τον ξέρεις γράψτον μιχάλη να ψάξω στo .de

ωραίο Μιχάλη και χρήσιμο, όλοι έχουμε μικροπράγματα που πάνε πέρα δώθε στο πορτμπαγκάζ . Δώσε και 'ενα κωδικό από το διχτάκι.

τελικά σήμερα κατάφερα να φτιάξω την συνδεσμολογία ώστε να σβήνει το boost controller όταν διαγνώσει σφάλμα το κύκλωμα μεθανόλης της ΑΕΜ. Ανοίγοντας τον κεντρικό διακόπτη του κυκλωματος της μεθανόλης , μόλις βλέπει κάποιο σφάλμα στέλνει ένα σήμα γείωσης το οπόιο χρησιμοποιώ για να σβήνω το BC. Ετσι η πίεση πλέον στο κύκλωμα θα είναι αυτή που επιτρέπει το ελατήριο της wastegate (1 bar) .To σφαλμα που εγώ επίτηδες έχω δημιουργήσει είναι να κόψω το ρευμα από την αντλία της ΑΕΜ, στην πράξη όμως το ίδιο θα συμβεί και με οποιοδήποτε σφαλμα βγάλει η αυτοδιάγνωση του κυκλώματος. Το όλο κύκλωμα είναι δικό μου μιας και κανείς ηλεκτρολόγος δεν θα έσπαγε το κεφάλι του να βγάλει άκρη και το έκανα σαν έξτρα δικλείδα ασφαλέιας αν πχ ενώ υπάρχει σφάλμα δεν βγάινει εκτός το κύκλωμα Ακολουθεί και το σχετικό στο βιντεο http://s1127.photobucket.com/albums/l628/mariosa4/?action=view¤t=MOV_0156.mp4