mariosA4

μία τελευταία αλλά σημαντική αλλαγή ήταν η τοποθέτηση της τρόμπας bosch 044 μέσα στο ρεζερβουάρ στην θέση της μαμά βενζίνης . Αυτό έγινε χρησιμοποιώντας τον κολιέ της 034 που είχα για την 005 τρόμπα. Οχι ότι είχε θέμα η 005 απλώς έγινε ψάχνοντας για τα misfires. το ωραίο είναι ότι δεν ακούγεται τίποτα στην καμπίνα και είναι εξίσου ήσυχη με την 005 όταν είναι τοποθετημένες αμφότερες στο ρεζερβουάρ, σε αντιθεση με την τοποθέτηση σε σειρρά που την είχαμε βάλει με τον Noel και με είχε ξεκουφάνει με τον θόρυβο. Ενα καλό που έχουν τα Α4 Β6 quattro είναι ότι παίρνουν τις μεγάλες τρόμπες χωρίς περιορισμούς στη βενζίνη του ντεπόζιτου όπως πχ συμβαίνει στα S3 & A4 B7 αλλά και στα δικίνητα Β6 γιατί τα ρεζερβουάρ επικοινωνούν και επιστρέφουν συνεχώς καύσιμο στο καλάθι της τρόμπας Οπόιος ενδιαφέρεται για μια πολύ καλή τρόμπα η 005 είναι για πούλημα

μετά από καιρό να γράψω μερικά σημαντικά update που έγιναν στο αυτοκίνητο. Οσον αφορά τα misfires τελικά μάλλον ήταν συνδυασμός αρκετών πραγμάτων ... τα πιο σημαντικά χαλασμένη (μαμά) πεταλούδα την οποία είχα βάλει επάνω για δοκιμή και είχα βγάλει του rs4 των 80χιλ. Τελικά την ξαναέβαλα ,αυτήν την φορά όμως με την σωστή φορά ( οι 2 εισαγωγές νερού πρέπει να δείχνουν πρός τα έξω) και... εγένετο φώς.. Η συγκεκριμένη πεταλούδα συστήνεται τελικα ανεπιφύλακτα καθώς αυξάνει την ιπποδύναμη χωρίς λάγκ ή άλλα κουραφέξαλα που συζητάγαμε παλιότερα . Μια φωτό από την (ορθή) τοποθέτηση άλλον ένα θέμα υπήρχε με μία αντεπίστροφη πού συνδέει αναθυμιάσεις μπλόκ και εισαγωγής. Από κεί έχανα πίεση και είχα ασταθές ρελαντί .η χαλασμένη βαλβίδα ήταν απάνω από χρόνο στο αυτοκίνητο και τη βρήκα τυχαία...δεν γνωρίζω αν κάνει και κάπου αλλού ζημιά, αν ξέρει κάποιος ας πεί Επί τη ευκαιρία θα ξεκινήσω να βάλω 2 καινούργια ρελέ για να απομονώσω την αντλία της μεθανόλης από το ρεύμα μιας και ο ηλεκτρολόγος αποφάσισε να της δίνει ρεύμα και με σβηστό το αμάξι... Επίσης θα δοκιμάσω με ένα 2ο ρελέ να πάρω την εντολ΄'η fail safe του ΑΕΜ και να κόβω to ρευμα από το greddy bc όταν λεχω σφάλμα στο κύκλωμα της μεθανόλης. Ηδη έχω ξεκινήσει τη διαδικασία και μόλις λειτουργήσει θα επανέρθω με ένα DIY γιατί ξέρω ότι ενδιαφέρει αρκετό κόσμο

μου αρέσει η προσοχή στη λεπτομέρεια και η προσπάθεια για oem λειτουργία. Συγχαρητήρια για το αποτέλεσμα και πιστεύω ότι η επιλογή του 6κύλινδρου θα σε δικαιώσει και σε δύναμη και σε φάσμα στροφών λειτουργίας . Μακάρι να πάνε όλα καλά και να το δούμε σύντομα

εντυπωσιακό το μαυράκι του Ρένου, κράτησε ψηλά την σημαία των Α4 στην απαιτητική πίστα. Πρέπει να έχει και συνέχεια αυτό το event, θα το τιμήσουμε

που να χορτάσουν τόσα άλογα, είναι και ... καλομαθημένα...

μια χαρά είναι Βασίλη . Απ'ότι βλέπω έχεις ένα σχετικά επίπεδο φάσμα ροπής από 3500 έως 6500 σαλ. Δεν χρειάζεσαι κάτι καλύτερο ειδικά για καθημερινό αυτοκίνητο

τι είναι αυτό ρε συ , λές και ανέβασες κυβικά είναι! Απλώς δούλεψε σωστά πιστεύω γι'αυτό δεν έχει διακυμάνσεις η ροπή

ωραία πράγματα ακούω εδώ μέσα....

δηλ Βασίλη τι παίζει με το μεγάλο μαντέμι, μόνο δύναμη ψηλά? αν και η ροική έχει περιπλέξει την εξίσωση νομίζω ότι το 63άρι είναι πολύ καλύτερο παντού. Ετσι κι'αλλιώς κάθε πότε στροφάρεις μετά τις 7500 ... /αν βρώ κάποιο καλό tial vband θα το χτυπήσω

κάτσε στ'αυγά σου τότε κι'άστο Bill, δεν αξίζει όντως τη στιγμή που έχεις ήδη billet φτερωτή...Αμα πετύχεις καμιά gtx ευκαιρία τότε ρίξτη πάνω να την ευχαριστηθείς

μπράβο φίλε να το χαίρεσαι σου εύχομαι, άντε να το δούμε από κοντά

τι να σου πώ αν βγαίνει τόσο ακριβά δεν αξίζει όντως. Αστη να φάει τα ψωμια της και πάρε αργότερα μια gtx 35 που έλεγες να τελειώνεις

Είσαι τρελός που θα τις πάρεις από Ελλάδα να τις πληρώσεις μαύρο χαβιάρι? Γιατί δεν παραγγέλνεις εσύ ο ίδιος από FP τότε να ξεμπερδεύεις?

welcome to HTA club

η 005 χωράει άνετα ,κάποιοι στα audizine έχουν χωρέσει και την 044 χρησιμοποιώντας όμως άλλο καλάθι & όχι το μαμά

η 044 και η 005 χωράνε στον ίδιο κολλιέ, δεν ξέρω τι παίζει με το θέμα του υψους στο μαμά καλάθι, μήπως βρίσκει στο πάνω μέρος στο πλαστικό κάλυμα. Θα το δοκιμάσω όμως σίγουρα να δώ τι παίζει

έχω βάλει την bosch 005 νε τον κολιέ από 034 στο μαμά καλάθι και σκέφτομαι μήπως ταιριάξω και την 044 εκεί τι λές Bill?

την έχω βασίλη απλώς δεν τη βάζω εξωτερική για θέμα θορύβου,παίζει να προσπαθήσω για intank όμως γιατι κάπου διαβασα στο audizine ότι μπαίνει έστω και λίγο σφιχτά στο ρεζερβουάρ τα μπέκ αυτά τα έχω στο πρόγραμμα μόλις βγάλουμε κανα φράγκο....

στο s3 Βασιλη φοράει 3μπαρο από τη μάνα του . στο Α4 μη επιστρεφόμενο είχε 4μπαρο στο φίλτρο που στις ψηλές γίνεται 3,5 bar. Εγώ έχω τον Aeromotiv στα 3 bar για να μη ζορίζεται πολύ η αντλία ψηλά όταν σηκώνω πάνω από 2 bar

τι μπέκ φοράς κώστα 630cc και τι μάρκα? περίεργο πάντως που τελειώνουν τα μπέκ σε επιστρεφόμενο

όποιος ενδιαφέρεται έχω κι'ένα 2ο sandwich plate για πούλημα 50 ευρώ

μετά από ένα χρόνο πήρα χαμπάρι ότι ένα μπέκ δεν δούλευε σωστά. Είχε αντικατασταθεί για προληπτικούς λόγους αλλά μου είχε σταλεί λάθος κωδικός... Εβαλα λοιπόν πάλι επάνω το παλιό και άρχισε να δουλέυει πολύ καλύτερα, ειδικά ψηλά έστρωσε η λειτουργία του. Το κακόόμως είναι ότι οι μικρο διακοπές που κάνει δεν ήταν απο κεί και ακόμα το ψάχνω. Χθές έβαλα και ένα σετ οριτζιναλ rs4 B5 τακάκια που βρήκα σε ευκαιρία από Αγγλία http://www.ebay.de/itm/280790910299?ssPageName=STRK:MEWNX:IT&_trksid=p3984.m1439.l2648#ht_1416wt_952 επισης έβαλα και το sandwich plate της mocal για το ψυγείο λαδιού με θερμοστάτη στους 80 βαθμούς C για να κρατάει το λάδι σε σωστή θερμοκρασία,

μήπως θέλετε την κατανάλωση του.... no mama....? 20 euro 100άρα χθές 60χλμ μαξ και σήμερα άλλα 20....

welcome to the street