mariosA4

κάνει δουλειά η φλάντζα δηλ Βασίλη. Θα ρωτήσω το μηχανικό αν δεν έχει ήδη βάλει θα βάλω και γώ μία

και πάνω που έλεγα ότι το πρότζεκτ μπήκε στο αρχείο λόγω κρίσης...

αντε κατέβα ,θα σου κρατάμε λουλούδια στα αεροδρόμιο

[quote name='A80Avant' timestamp='1287430219' post='215751' Μολις ενημερωθηκα επισης οτι ο αγραφος ειναι ετοιμος!!! Και γραμμενος κανονικα με περασμενο προγραμμα! δηλ Βασίλη τον έχεις γραμμένο τον άγραφο...

ευχαριστώ Μιχάλη, μακάρι νάναι όπως τα λές . χθές που ρώτησα έξω για τα faults μου είπαν ότι συνήθως βγαίνουν από vaccum leak, λέτε να έχω κανα σωληνάκι κομμένο?με τόσα πράγματα που έχουν καταργηθεί αντέ βρες άκρη

καλη δύναμη Πάναγιώτη και κόψε τα γνωστά μηχανουργεία

μακάρι να είναι παντου πλούσιο , το αντιθετο φοβάμαι. άμα έχεις κανα πυρόμετρο στείλτο

μιχάλη είσαι σίγουρος,μήπως τα λές ανάποδα? γιατί το πλούσιος μου το βγάζει στην κρύα εκκίνηση, εμένα το φτωχός με ανησυχεί ,φοβάμαι ότι το βγάζει μόλις τουρμπίζει... έχω παραγγείλει άλλη μπεκιέρα και ρυθμιστή πίεσης γιατί εκεί εντοπίζεται το πρόβλημα ειδικά ,με την μεγάλη αντλία ,δεν προλαβαίνουν να γυρίσουν τα καυσιμα πίσβ στο ρεζερβουάρ και ανεβαίνει προφανώς η πίεση στα μπέκ με αποτέλεσμα να είμαι πλούσιος στο ρελαντί. το κόψιμο στα μπέκ όμως μάλλον το έκανε φτωχό ψηλά και φοβάμαι μη λιώσω κανα πιστόνι.. από σήμερα και μέρι να'ρθει η μπεκιέρα θα πηγαίνω τελείως κότα ...

είχα αυτά τα faultsεδώ και καιρό τα έσβησα σήμερα με το vagcom (καινούργιος και σ'αυτό με τη βοήθεια του φίλου γιάννη απο θεσ/νικη) και μου ξαναμπήκε με κρύα εκκίνηση. πρέπει να κοιτάξω πάλι το πρόγραμμα μην κάνω καμιά ζημια Saturday,16,October,2010,11:32:57:26365 VCDS Version: Release 805.4 Address 01: Engine Control Module Part Number: 8E0 909 518 AL Component and/or Version: 1.8L R4/5VT G 0003 Software Coding: 0011704 Work Shop Code: WSC 77872 2 Faults Found 17535 - Fuel Trim; Bank 1 (Mult): System too Rich P1127 - 002 - Lower Limit Exceeded - MIL ON 17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add): System too Lean P1136 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent Readiness: 0000 1101

κι εγώ πιστευω τέλη νοέμβρη θα είμαι οκ από χλμ. Δημήτρη τόλυσες όλο ρε θηρίο? Εγώ νόμιζα ότι θα βάλεις μόνο την comp. Δηλ μέχρι να το φτιάξεις θα έχω το γρηγορότερο Α4 στην πιάτσα? Οταν λές στροφάρισμα στις 4000 εννοείς full boost και με τι ταχύτητα στο σασμάν?

κάνω ρε πως δε κάνω, πόσα είπαμε 1500??

αμήν και πότε εσύ δημήτρη τι spool έχεις με την 3076? δεν γνωρίζω αν δείχνει πραγματικές τιμές το greddy πάντως είχε πιάσει τοπ πίεση σε μνήμη 1 bar στην 6η μεχρι τις 4000 σαλ Βασίλη. Πάντως έχεις δίκιο η 6 η είναι υπερβολικά μακριά για μεγαλα τουρμπο ,ταιριάζει ουσιαστικά μόνο με τα χαρακτηριστικά των κ03-4 δεν νομίζω δηλ ότι ένδείκνειτε για προσπεράσματα σε εθνική ,όπως τουλάχιστον είχα συνηθίσει μες την κ04. Βέβαια και μ'αυτή αν ήθελες ένα πραγματικά γρηγορο προσπέρασμα έπρεπε να κατεβάσεις μία ή δύο ταχύτητες αναλογα με τις στροφές λόγω έλειψης δυναμης ψηλά... όσον αφορά τις μετρήσεις εννοείται μετά το στρώσιμο να δούμε τι πιάνουμε

0,3 bar είδα σις 2500 με 6η βασίλη στην οθόνη του greddy bc που όταν αφήσεις γκάζι σου δείχνει τοπ πίεσης σωστό αυτό που λές αν κι'εγώ ούτε με 0,6 bar poυ είδα στιγμιαία δεν ένιωσα καμία τεράστια ώθηση,ίσως και γιατί απλά πιέζω το γκάζι λόγω στρωσίματος. όπως και νάχει πάντως για στόκ 1,8 λίτρα και 82άρι μαντέμι αυτές οι τιμές είναι μια χαρά ,ειδικά σε σχέση με αλλες που βλέπω κατά καιρούς σε περιοδικά και στο audizine

defi είχα σκοπο να πάρω και γώ δημήτρη. βασίλη νομίζω τόχαμε ξανασυζητήσει αλλά γενικά τρύπημα σε χυτό μαντέμι όπως το δικό μου και του μήτσου είναι ριψοκίνδυνο. Αφού τόχει βάλει ο δημήτρης και δουλεύει σωστά δεν βλέπω το λόγο να το ρισκάρω. και μία ανασκόπηση.. το αμάξι έχει πλέον 700 κμ στρώσιμο. Δυστυχώς δεν μπορώ να κάνω την external να ανοιξει κάτω από 1 bar προφανώς λόγω του ελατηρίου της οπότε είμαι προσεκτικός με το γκάζι για να μην πάρω τα ελατήρια στο χέρι.... το δουλεύω όμως σε 0,3 -0,4 bar (μια φορά μου ξέφυγε...) και δέιχνει να αποκρίνεται σωστά στο γκάζι στις χαμηλές στροφές παρότι mafless. Το ρελαντί επίσης είναι πολύ σταθερό είτε κρύο είτε ζεστό. Επίσης το spool δέιχνει αρκετά καλό για 82άρι μαντέμι,σήμερα με 6η και σταθερό γκάζι άρχισε να φουσκώνει από τις 2500 σαλ!! Βέβαια κάτω από τις 2000σαλ δεν έχει πολύ ροπή και πρέπει να δουλεύεις το συμπλέκτη ,τουλάχιστον σε ότι είχαμε συνηθίσει με την κ03-4 εκείνο που ενοχλεί λίγο είναι κάποιο συντονισμοί στις χαμηλές στροφές και το ρελαντί λόγω συνδυασμού ,σκληρότερων βάσεων ελαφρωμένου βολάν και ελεύθερης εξάτμισης που θυμίζει λίγο ντίζελ... ένα άλλο που άρχισε επίσης να ενοχλέι είναι οι συχνές επισκέψεις στο βενζινάδικο για 100άρα ( την είχα ξεχάσει την άτιμη με το πεζω...) και ακόμα δεν περάσαμε το 1 bar.. η κατανάλωση πάντως σε μικτές διαδρομές που έχω κα΄νει είναι γύρωστα 12.5 λίτρα στα 100 κμ ,όχι και άσχημα για αρχή βέβαια αλλά ακόμα δεν έχω βάλει τη σιδερένια σόλα...

ευχαριστώ Δημήτρη , εσύ τι καλώδιο έχεις βάλει , πάει μαζί με το πυρόμετρο?

Ευχαριστώ Σίμο,εσύ γνωρίζεις καλά τι σημασία έχει η προσοχή στη λεπτομέρεια πρέπει να βάλω ενα πυρόμετρο αλλά προβληματίζομαι για τη θέση του, Από τη μία δεν θέλω με τίποτα να τρυπ[ήσω το μαντέμι για τυχόν ρωγμές από την άλλη διαβασα ότι μετά το τούρμπο οι θερμοκρασίες πέφτουν ώς και 100οC λόγω φτερωτής και δεν έχεις ακριβή μέτρηση. Καμιά ιδέα κανείς?

ευχαριστώ παιδιά

δεν το συζητώ,θέλει προσοχή όμως και κοντινές φωτογραφίες γιατί οι δικές μου έχουν γρατζουνιές. Επίσης το αλουμινένιο διακοσμητικό του λεβιέ ταχυτήτων δεν έμπαινε και κράτησα το δικό μου.. Το συγκεκριμενο σετ ταιριάζει με το μαύρο εσωτερικό γιατί κάνει έντονη αντίθεση και είναι ομορφότερες απ'τις carbon διακοσμήσεις

μιάς και δεν είχα τι να κάνω έβαλα μερικά πράγματα που είχα αποθήκη εδώ και κάμποσο καιρό από ebay.de αλουμινένιες διακοσμήσεις http://tinypic.com/usermedia.php?uo=tnw78jGmctIjF8YVFXsjyIh4l5k2TGxc http://tinypic.com/usermedia.php?uo=tnw78jGmctL4GQ1VtAR5%2FYh4l5k2TGxc λεβιές rs4 http://tinypic.com/usermedia.php?uo=tnw78jGmctI%2BB%2BqL%2FYRTlYh4l5k2TGxc μαρσπιέδες rs4 http://tinypic.com/usermedia.php?uo=tnw78jGmctIccHoAXapZooh4l5k2TGxc

ευχαριστώ φίλε, νάσαι καλα . οι ζάντες είναι 17άρες ρέπλικα rs4 και η αλήθεια είναι οτι του ταιριάζουν πολύ.Ας όψονται τα φρενα του rs4...

πρέπει να ακούσετε πως ξεφουσκώνει η forge007p στα 0,3 bar. μου θυμίζει τον εαυτό μου το καλοκαίρι που πήγα να τρέξω 100άρι...

ευχαριστώ φίλε

δεν το συζητώ ,το παρακολουθώ από το greddy μέχρι 0,25- 0.30 bar το πολύ μέχρι τα πρώτα 1500 και μετά σταδιακά θα σηκώνω πιέση .Πάντως δεν σκοπεύω να το λιώσω πρίν κλείσω 5000 κμ

αυτή η ατιμη η garrett σφυρίζει σαν αεριοθούμενο έτοιμο πρός απογείωση....

εντάξει ρε μην φωνάζεις θα έρθω και για μπάνιο με το τουτού,κανόνισε τα αφρόλουτρα και τα μαλακτικά γιατί έχω αφήσει μαλλί...