mariosA4

μπράβο μπάσιμο ο δικηγόρος....και στόπα μήτσο ,σε είδα λίγο πλαδαρό στην παραλία

μην ξεχάσεις το αποσκληρηντικό Βασίληηηηη.....

looks good

βασίλη ,δώσε το λίνκ να υπάρχει φίλε

ο dog το κάνει αλλιώς . Αγοράζει καθαρή αλκοόλη από φαρμακείο + απεσταγμένο . Εγώ θα βάλω και 2 κύβους knor + αλατοπίπερο για τη γεύση...η σούπα θα βγεί τέλεια...

ξέχασες το "καινούργια " μεγάλε...

για υψηλές πιέσεις όντως προτείνουν μέσω map ,οπότε μάλλον εκεί πάμε. Πάντως έιναι ένας εύκολος και σχετικά φθηνόςτρόπος να ανεβάσεις ιπποδύναμη και να ρίξεις θερμοκρασίες στην εισαγωγή...

snow performance?θα το ψάξω με τον dog να δω τι θα παραγγείλω

ειδες τιμή που χτύπησα για καινούργια,πάτα στο λινκ να δεις?

είδες καθόλου την προσφορά του clint@rai sto audizine για το meth? έχει για έλεγχο μεσω μάφ και μέσω map,ποιό από τα 2 παίζει καλύτερα?

ok θα το δοκιμάσω,δείχνει καλή ιδέα,θα χρησιμοποιήσω το φιλτράκι της k&n που ειχες πάρει και σύ,που δεν έχει μεγάλο όγκο. Το ιντερκούλερ που έχω είναι noname (μάλλον πατάτα) θα κάνω logs και αν δεν δουλέψει μάλλον θα πάω κατευθείαν σε water-meth

η δικιά μου στο ebay εγραφε αυτό τον κωδικό που τον τσεκάρισα ότι δουλεύει σε Β6: VW Golf R32, Audi TT 3,2 022133062AA

στο β6 μπαίνει από r32 όπως αυτή που πήρα από ebay των 76mm ,Δεν νομίζω να ταιριάζει η καλωδίωση με το β7,αν ναι τότε νομίζω ότι αξίζει

από τι υλικό είναι η κουβέρτα Βασίλη,και πόσο κόστισε όλη η ιστορία?

στο νεο power έχει ένα Β6 μια ημιαξόνια και διαφορικά από rs6,δεν λέει όμως τι έκανε με τη μετάδοση το σασμάν του Β7 rs4 έχει άλλη πατούρα και θα χρειαστεί να τη φτιάξεις σε τόρνο, Επίσης δεν ξέρεις που πεφτει χωροταξικά (μπρός -πίσω) για να δέις αν σε παίρνει η μετάδοση. Πάντως οι Αμερικάνοι στο Β6 σασί που κοίταζα είχαν κάνει μετατροπές με 6άρι κιβώτιο από S4(01E) to οποίο είναι γαιδούρι και αντέχει πολλά κιλά ροπής . Δεν ξέρω τι παίζει με το Β7 σασί και τα κιβώτια που υποστηρίζει ,αν τόχεις ψάξει προχώρα το

αντε βασίλη μην τρελαίνεσαι τάχουν αυτά οι αγορές από ebay.... δηλ. με τις 2 σκλαστρες έχεις λιγότερο θόρυβο στην εισαγωγή?

δεν έγινε κάτι σοβαρό , έιναι μόνο στο εμπρός κομμάτι ελεγχόμενης παραμόρφωσης μια γουβίτσα, από κεί και πίσω αλλάζει η συνθεση του ράμφους σε πιο σκληρή.

Εμπαινε Δημήτρηηηη

μια τελευταία καλή ψαριά από ebay.de .Καινούργιοι Original rs4 b7 εμπρός δίσκοι 365*34 μαζί με σωληνάκια και αλουμινένια προστατευτικά...

καλά εσύ δεν την παλεύεις με τίποτα λέμε....

καλά ρε σύ έβαλες το αμάξι συνεργείο και άρχισες πάλι τους προβληματισμούς για το νέο πρότζεκτ??? τι αρρώστια είναι αυτή η βελτίωση λέμε....

απλώς είδα ότι τα χαρακτηριστικά της δικι'ας μου με A/r 70 και 82άρι hotside φοράει και η gt35 με την διαφορά τις φτερωτές σε σχέση με τη δικιά μου . Αν βάλεις και τους μεγαλύτερους αυλούς του agu + εκκεντροφόρους ανεβαίνουμε επικίνδυνα... Βέβαια λογικά θα ξυρίζει ψηλά αλλά το θέμα είναι να έχεις ένα αξιοποιήσιμο powerbrand όπως ο Μήτσος παρά τα 500άλογά του Βέβαια το γνωρίζω ότι δεν συγκρίνονται τα 2 μοτέρ πουθενά ,αναγκαστικά θα συμβιβαστούμε. Ενα άλλο που με φοβίζει λίγο είναι πώς θα έρχεται η δύναμη ,αν σου δίνει μέσα σε 1000 στροφές 250 -300 άλογα σε καμιά στροφή με βλέπω να αγοράζω οικόπεδο ή το χειρότερο πεζοδρόμια σαν τον Αλεχ

Το μόνο πρόβλημα που είχες ουσιστικά ήταν οι βενζίνες που το έλυσες με το έξτρα μπέκ,δεν υπερείχε και πουθενά αλλού σε βελτίωση ο 1.8τ σε σχέση με το δίλιτρο. Υπόψιν τη λύση που βρήκες και δούλεψε τελικά πρέπει να διαφημιστεί, ίσως έκανες παγκόσμια πρωτιά....

για να δούμε , ο μήτσος έχει full boost στις 4200 ,εντυπωσιακό νούμερο για 3076... εγώ ελπίζω όπως είπες να πιάσω το 1 μπα΄ρ κοντά στις 4000 , άν όχι δεν θα είναι και πολύ οδηγήσιμο dog

δεν ήξερα ότι έχεις και flaps στην εισαγωγή,τελικά πολυ προχωρημένο μοτέρ το δίλιτρο φίλε