mariosA4

Για να δούμε τι θα βγεί ,έχω αγωνία....

εννοείται ότι θα πάμε...όταν το ετοιμάσει και ο άγγελος θα έχουμε 3 καλά Α4 στην πίάτσα...

Το ελπίζω ανδρέα γιατί κουραστηκα να περιμένω και ξενέρωσα φίλε... Ευχαριστώ δημήτρη

κατσε να δούμε που θα έχω το 1 μπαρ. Αν είναι πάνω από 4200 τότε σίγουρα θα το αλλάξουμε. Για να δούμε , οι 3651 υποτίθεται ότι ευνοούν το μεσαίο φάσμα μήπως και βοηθήσουν στο spool ,έτσι μου είπε ένα φίλος από το zine

Εδώ οι νέες γραμμές επιστροφής καυσίμου από B5 A4 μιάς και θα το μετατρέψω όπως έγραψα σε επιστρεφόμενο σύστημα για καλύτερο ψεκασμό σε υψηλές πιέσεις άνω των 2 μπάρ

κι εδώ φαίνεται η v-band πολλαπλή της pagparts στο AGU καπάκι

Επειτα από αρκετό καιρό βάλαμε το μοτέρ στη θέση του (επιτέλους...) Στη φωτό η βάση που με ταλαιπώρησε γιατί δεν χώραγε το τούρμπο. Εδώ φαίνεται ότι και το ράμφος ήθελε λίγο σφυροκόπημα για να δημιουργηθεί ο απαραίτητος χώρος ( μεγάλο τούρμπο τελικά το 3076...)

Δημήτρη αν σκοπεύεις να στροφάρεις 8500 σαλ πάρε κιαυτό http://www.fluidampr.com/VOLKSWAGEN.html Ειναι απαραίτητο για υψηλό στροφάρισμα και σε συνδυασμό με ζυγισμένο στρόφαλο - βολάν στροφάρεις 9άρες χωρίς πρόβλημα μιας και υποβιβάζει όλες τις αρμονικές ταλαντώσεις. Απότι διαβάζω στο US μπαίνει σε κάθε σοβαρά βελτιωμένο πρότζεκτ

Δημήτρη τι maf case χρησιμοποιείς και από που το πήρες?

Πέταξέ τη γρήγορα από κεί ,χαλάει όλο το look του μηχανοστασίου. Βλέπω πιάνουν τα χέρια σου σε ηλεκτρομηχανικά,θα σ'εχω υπόψη μου...

το είχα διαβάσει στο power , ένα αγωνιστικό evo με rollcage , ραμμένους θόλους και ενισχυμένο σασί έφτασε σε σημείο να στριβει χειρότερα σε πίστα (!!!) απότι πρίν τις ενισχύσεις . Μετά πό πολύ ψάξιμο βρήκαν λοιπόν ότι η ύπαρξη ενδοτικότητας στο πλαίσιο και τις αναρτήσεις επιτρέπει γρηγορότερο στριψιμο και ομαλότερη συμπεριφορά στο άπεξ της στροφής, ειδικά σε στροφές με ελαφρές ανωμαλίες. με άλλα λόγια το κούρδισμα και χαμήλωμα δεν είναι πανάκεια , για σκεφτείται και τα θηρία του wrc με τις αναρτήσεις με τις τεράστιες διαδρομές πως στριβουν σε άσφαλτο και θα καταλάβετε....

κανονικά δεν θα έπρεπε να υπήρχε μια ειδοποίηση σε περιπτωση που το σύστημα δεν δουλεύει βασίλη? Μη κοιτά εσύ που έχεις άγραφο, με μαμά εγκέφαλο και αυξημένο αβάνς νομίζω ότι μπορεί να αποβεί μοιραίο...Ο dog μου είχε πεί για κάποιο σύστημα με δικό του εγκέφαλο ότι ήταν κορυφή, δεν θυμάμαι όμως ποιό,νομίζω snow performance

Φοβάμαι κανένα "κρακ" στο μαντέμι φίλε γι'αυτό δεν θέλω ...το τρύπημα με τρυπανι θα κάνει σιγουρα κραδασμούς ...αστο καλύτερα , μάλλον θα το βάλω κοντά στο τούρμπο όπως λές να παίρνω πιο σωστή ένδειξη, ευχαριστώ για τις υποδείξεις φίλε

κατάλαβα,έτσι θα το κάνω κι'εγώ Bill ,και με ζέσταμα μπαίνει απ'ότι μού'παν παντως. εγώ έχω το μαντέμι της pagparts,δεν θέλω να το τρυπήσω όμως για τον αισθητήρα του πυρόμετρου. Στο τούρμπο δηλ που μπορεί να το βάλεις ,υπάρχει κάποια θέση? αν όχι ούτε συζήτηση για τρύπημα...

φίλε πήγες πολύ ψηλά τον πήχη στα Α4 ,μπράβο κανόνισε ραντεβού με τον λέουρα τον Αρίστο για καφέ να το δώ από κοντά...

δηλ βασίλη απο θερμοκρασίες φτάνεις έως 950? Μεχρι που είναι το όριο ασφαλείας ? Πάντως το νορμάλ είναι μέχρι 750-800 απότι γνωρίζω Κάτι άλλο,πώς τόβαλες το φιλτράκι της K&N που πήραμε,κατευθείαν πάνω στο τούρμπο?

μας βάζεις ιδέες τώρα .... αντε γιατί έχω μείνει με το πεζω στο 1 μπαρ ( ατμοσφαιρική πίεση...) εδώ και 6 μήνες φίλε

συμφωνώ με τον βασιλη, γιατί δεν βάζεις μια ball bearing precision να δεις τι παιζει δημήτρη? εξω εχω ακούσει καλά λόγια ,πολλή δυναμη και καλύτερο spool από οποιαδήποτε ανάλογης δυναμης garrett. κάποτε ειχες πει ότι θα δοκίμαζες ενα μεγαλύτερο τούρμπο έτσι για δοκιμή,το έκανες? Παντως έχεις ήδη φτάσει στα όρια την gt 3076δεν έχει νοημα να τη δουλευεις εκτός χάρτη,πούλα τη και πάρε μια αλλη φίλε. ρε συ μπάς και ειμαι στο ποστ με τα 800 άλογα και δεν το πήρα είδηση

αλλος ένας που τό'βαλε ,τοιμάσου Μήτσο....

βασιλη στειλτο με κούριερ για μια δοκιμή....θα τον πείσει.... Δημήτρη αν τα ... χαλάσεις όμως με τον 5κύλινδρο σου προτείνω να τα ...φτιάξεις με ενα 8κύλινδρο από ebay μούρλια.. (με το αζημιωτο για το λινκ εννοείται....)

οντως Δημήτρη,απίστευτη η πολλαπλή, για full race μου δειχνει εκτός αν ψώνισες από τον γνωστό Καναδό. όπως και ναχει εγώ παράγγειλα αυτό το φίλτρο από αμερική της K&N: http://www.summitracing.com/parts/KNN-RX-4130-1/ μπαίνει στην 90άρα εισαγωγή του τούρμπο κατευθείαν , πήρα το λινκ από το γνωστό doctor του Audizine

γειά σου φίλε δεν βλέπω ούτε φιλτρο ουτε μαφ η κανω λάθος?

αντε και καλά ...ψησίματα

αν βάλεις τον v8 πρεπει να παντρέψεις και μετάδοση από το b7 rs4. θα μπούνε ολα αυτά στο β5?

΄μπράβο βασίλη,ελπίζω να δουλέψει και σε μένα το 82άρι. διαφορά σε δυναμη πόσο υπολογίζεις?