mariosA4

για να σε δώ τώρα τι ψάρια θα πιασεις... . τα έστρωσες τα φρένα? για πέσε εντυπώσεις

ωραίο ακούγεται αυτό το σενάριο...

δηλ δημήτρη ξεμένεις από βενζίνες με την 3076 και θέλεις έξτρα μπέκ ή άλλαξες τούρμπο?

Το ελπίζω να το δώ και στη πράξη ,όλο έτσι λέω και έχω μείνει στο θεωρητικό με τις συνεχείς αναποδιές φίλε... Η GT35 όντως αργεί πολύ ειδικά σε 1.8τ ,για να δούμε η ΗΤΑ πως θα είναι

καλοφόρετη Βασίλη , δεν νομίζω να έχεις πρόβλημα με το spool ,έχεις κυβισμό που βοηθάει πολύ και όντως το 82άρι θα έχει πολύ μικρότερο surge ψηλά. Βέβαια στη πράξη θα δείξουν όλα..

έσύ αγόρι μου τη γλώσσα των αλόγων θα τη μαθεις στο Σοφικό ,στο ράντσο του Σκούρα Δημήτρη έυχομαι να πάνε όλα καλά φίλε...

Αν έχεις full boost στις 4000 είσαι πολύ καλά Δημήτρη, εγώ με το 82άρι hotside και τα 1820 cc θα έχω σίγουρα πιο αργό spool. Nα δούμε μήπως δουλέψει το ΗΤΑ... Απότι βλέπω o dogy έχει δώσει στη δικία μου χαρακτηριστικά από GT35...

νομίζω και ο δημήτρης ΗΤΑ 3076r πρέπει να έχει βάλει,απότι μου χει πεί έχει γρήγορο spool και καλή δύναμη ψηλά,βέβαια το δικό του είναι 2λιτρο tfsi και άμεσο ψεκασμό και μεταβλητό χρονισμό...

άμα τελειώσω θα με καταλάβεις δικηγόρε...

θα σού στείλω μία δικιά μου να κάνεις δουλειά σου τσάμπα . και σύ νανέβεις πάνω δεν θα πάρει χαμπάρι...

ευχαριστώ βασίλη,δεν νομίζω να έχει ιδιαίτερες διαφορές σε δύναμη με την απλή , άντε να κρατάει λίγο καλύτερα ψηλά. Για το spool την παρήγγειλα ΗΤΑ γιατί δεν έκανα υπερκυβισμό,αλλά απ'την άλλη έχω hotside 82άρι οπότε πάλι θα χάνω. Αν δω ότι αργει πολύ θα αλλάξω κιεγώ hotside σε 63άρι και θα δούμε

ηρθε επιτέλους η βάση μηχανής από b7 για αντiκατάσταση της δικιάς μου μιάς και έβρισκε πάνω της το τούρμπο.Για να δουμε θα χωρέσουν επιτέλους... την πήρα από Γερμανία μεταχειρο από την εταιρία rar (riedel-autorecycling.de) την οποία και συστήνω ανεπιφύλακτα

εγώ πάντως επιμένω στον 2.7 από rs4. Υπάρχει συμβατότητα στα πάντα, μηχανές βρίσκουμε και από ebay και με 2 καλά τούρμπο πιστευώ σε 1η φάση τα 800 τα έχει Δημήτρη. κεί πιστεύω ότι δεν ξεφεύγεις και οικονομικά . ¨οσον αφορά τον v8 από rs6 έχεις το πλεονέκτημα ότι θα είναι πιο οδηγήσιμο με λίγότερο lag , αλλά το έξτρα βάρος και η μεγαλύτερη ροπή θα δημιουργήσει ανισοροπίες που είναι πιθανόν να βγάζουν ζημιές σε ημιαξόνια ,αναρτήσεις και αλλού που μακροπρόθεσμα μπορεί να καταντήσει ασύμφορο οικονομικά. μην ξεχνάς ότι η συντήρηση είναι μεγάλο θέμα στο tuning. Πρόσφατα είδα βίντεο από 034 motorsport απ'το democar τους που έκανε τα ημιαξόνια κιμά με τον ... ταπεινό vr6 φαντάσου τι θα κάνει ο v8...

εντυπωσιακό,μ'αρέσουν οι διαιρουμενες οι BBS...

γιαυτό το μοτέρ μιλάτε? http://cgi.ebay.de/Audi-S5-A5-Motor-CAUA-4-2-L-V8-260-kw-360-PS-S5-S4-RS4_W0QQitemZ370210681813QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item563246b3d5

βλέπω Βασίλη την ίδια τουρμπίνα πήρες με 82άρι hotside. Για να δούμε εντυπώσεις σε spool και δύναμη, αν και λόγω διαφοράς κυβικών δεν υπάρχει άμεση σύγκριση

για δείτε κιαυτό : κομπλέ μοτέρ rs4 με κιβώτιο http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-2-7-BiTurbo-Motor-AZR-komplett-mit-Getriebe_W0QQitemZ180494551688QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a06504a88

αγόρασα και την πεταλούδα από R32 των 75 χιλ από το γνωστό μέρος... Μπαίνει κουτί στο Β6 και ταιριάζει με την καλωδίωση και τον εγκέφαλο των Β6-Β7 με 1.8τ. VW: 022133062AA VDO: 408.238 / 329/001 Οσοι πιστοί....

και οι κεφαλές από rs4 http://cgi.ebay.de/Zylinderkoepfe-Nockenwellen-AZR-Audi-RS4-B5-2-7-Biturbo_W0QQitemZ390147984928QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item5ad6a1ce20 μπορώ να φύγω τώρα κύριοι?

και εγώ έκανα 5 λεπτά....

http://cgi.ebay.de/Audi-RS4-B5-2-7L-Motor-Ansaugbruecke-Saugrohr-S4-Biturbo_W0QQitemZ180492766380QQcmdZViewItemQQptZAutoteile_Zubeh%C3%B6r?hash=item2a06350cac to link είναι από εισαγωγή rs4 b5

τα σέβη μου κύριε πρόεδρε...

μπορείς όμως με κομπρέσορα......το θυμάσαι αυτό? ρε σύ ξεχάστηκα ,κάνε μια προσφορά στον dog πόσα θέλει ο σκύλος για το δικό του, έχει εκπτώσεις τώρα στο νησί

τι παίζει με τον V8 από RS4 B7? Εχω βρεί μερικά πολύ ωραία μοτεράκια στο ebay ... γι φανταστείτε αυτο το μοτέρ με single turbo χαμηλής πίεσης έχεις 700 άλογα για πλάκα και οικονομία καυσίμου στην εθνική... Μάλλον χρειάζεται Β6 καρότσα, να σου δώσω τη δικιά μου ,δεν τόχω τελειώσει...

Εννούσα ότι θα ξεφύγεις με τον VR6 τελείως , γιατι το μοτέρ αυτό είναι εγκάρσιας τοποθέτησης, δεν μπαίνει το σασμάν του και γενικά θέλει πολύ μοντιφιά με αμφίβολο τελικό αποτέλεσμα. Ο VR6 μπαίνει ακριβώς και χωρίς πρόβλημα στο παλίό S3,όχι σε Α4. Οπως και νάχει ότι ζητήσεις εδώ είμαστε...