mammos

Δημητρη κατ'αρχην καλη συνεχεια με το project που εχεις στο μυαλο σου και οτι χρειαστεις πες μου. Η γνωμη μου ειναι να πας σε vr6 κνητηρα.Η 034motosport εχει οτι χρειαζεται για να μπει αρχικα ο κινητηρας πανω σε σασι Α4 και μετα οτιδηποτε χρειαζεται απο πλευρας tuning.Δεν χρειαζεται η παραμικρη πατεντα για να δουλεψει ο vr6 σε Α4. Στην αμερικη εχουν φτιαξει πολλα Α4 με τετοιο κινητηρα και η αποδοση τους ειναι αρκετα καλη. Σκεψου το και αυτο και οτι χρειαστεις πες μου...

Block (Κορμός): Scat μπιελες,εμβολα s3 ARY engine Head- (Κεφάλι): bam ported Camshaft (εκκεντροφόροι): both from non turbo 20v engine Turbo: Garrett GT3582R Exhaust manifold (πολλαπλή εξαγωγή): custom POPEYE Intake manifold (πολλαπλή εισαγωγή):custom big port Injectors (μπεκς):delphi 750cc FPR (Ρυθμιστής πίεσης καυσιμου):?OEM Throttle type (πεταλούδα):OEM Divert/blowoff valve (Βαλβίδα εκτόνωσης): Turbosmart Dual Port Down Pipe diameter : 76mm Catalyst converter (καταλύτης): 100cell Cat-back system diameter (εξάτμιση μεσαίο-τελικό): 76mm teliko hks apo mitsubishi evo Air-filter (φίλτρο αέρα):itg φιλτροχωανη MAF type and diameter (μετρητής αέρα): custom 82mm Intercooler : custom front mount Ecu type/software (πρόγραμμα):e-tuners.gr Spark plug Type (μπουζί): bosch f5dpor Coils (πολλαπλασιαστές):hitachi Transmission (κιβώτιο ταχυτήτων):6 speed quattro Clutch/pressure plate: Sachs 4φτερο Suspension:kw variant 2