nasosGT

εχω και αλλες πονηρες σκεψεις για τη μειωση του κοστους ενεπνευσθην απο την k04 tfsi ..... με κλειστο μοτερ και προσεκτικο στα οβερ προγραμμα 350 αλογα για παντα με απολυτη εγοστασιακη αξιοπιστια και χρηστικοτητα και 0% πιθανοτητα σφαλματος στις εργασιες μπλοκ μιας που δε θα γινουν χαχα εδιτ τωρα ειδα το ποστ του δημητρη μιλαμε λοιπον για στροκερ 2,1 με ντιζελ στροφαλο και γκοντζιλα τουρμπο all out

προτεινω μικροτερο τουρμπο απο του δημητρη ωστε 1. Να μην πρεπει να βρεις λυση για εξτρα τροφοδοσια καυσιμου 2. Να μην ειναι βεβαιο οτι θα σπασεις κατι στη μεταδοση 3. Να σπουλαρεις νωριτερα 4. Οταν πατησουμε να σε περναω εγω

δε χρειαζεται να φτασεις εκει (θα μας περνας ολους χαχα) ισως να το ευχαριστηθεις περισσοτερο με τουρμπο(μικροτερο πχ gtx 2867 παροχη 475 αλογα μαξ) που να μπορει να υποστηριχτει απο 4 αλλαγμενα μπεκ να σπουλαρεις και νωριτερα

εχω εναν κολλητο που ειναι νομικος συμβουλος σε ασφαλιστικη εταιρια στον τομεα των οχηματων και μου ειπε οτι δεν ειναι τοσο μεγαλο το μπλεξιμο τις υποχρεωσεις της η καθε εταιρια τις εχει κανονικα ενδέχεται απλως να πρεπει να πληρωθει καποιο έξτρα ποσο αν ''σκασει'' το πακετο και φανει αυτη η παρανομια το μεγαλο μπερδεμα ειναι με το κρατος σε περιπτωση ελεγχου

γνησιο πρεπει να ειναι εχει ''υποκυβιστει'' για προφανεις λογους με το κατι τι στον σχετικο υπαλληλο του υπουργειου μαλλον

2000

ειναι το κωλυμα με τα τεκμηρια τα τελη τους φορυς πολυτελειας κλπκλπκλπ

πχ http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=233175647&damageUnrepaired=NO_DAMAGE_UNREPAIRED&isSearchRequest=true&scopeId=C&minFirstRegistrationDate=2008-01-01&minPowerAsArray=263&minPowerAsArray=KW&makeModelVariant1.makeId=1900&makeModelVariant1.modelId=20&pageNumber=1&fnai=prev

τον φαγατε τον ανθρωπο εμενα με γκουστα μουτσο το επομενο s4 (B8) με τον 3,0 TFSI με τον κομπρεσορα πιο φρεσκο σε ηλικια σχετικα φθηνο και με κιτ τροχαλιας + προγραμμα παει κοντα 500

στο mobile.de θα βρεις φθηνοτερες και λιγοτερο υποπτες περιπτωσεις

αυτο συμβαινει μεχρι τωρα με το που το πηρα εβγαλα κατι σηματακια rs2 (??????) που ειχε βαλει ο προηγουμενος ειμαι χωρις σηματα σκεφτηκα οτι για 4 γιουρο θα βγαλω πολυ γελιο

με τον ορο πλαισιο εννοω το ιδιο το οχημα σαν καροτσα οσο για την μετατροπη εννοουσα οχι μετατροπη αλλα πωληση του δικου σου οχηματος που εχει αξια για το ιδιο σε 1,8τ που το πουλανε στα ιδια περιπου λεφτα οποτε ουτε χρονοβορες επισφαλεις διαδικασιες ουτε τιποτα

τα ματια παραμενουν ανοιχτα για ο,τι χρειαζομαι ασφαλως απλα δεν προκειται να παιξω με τιμες ''καταλογου'' ουτε στην αγορα μεταχειρισμενων παντως τα σηματακια 1,6 θα τα βαλω χαχα (4γιουρο .... αξια ανυπολογιστη) μεχρι να μαζευτουν τα πραγματα

κοιταξα λιγο τιμες στα Β7 στο car.gr και ειδα οτι τα 1,6 παραδοξως εχουν παρομοια τιμη με τα 1,8τ αρα πουλας και αγοραζεις ή κανεις ανταλλαγη σε μαντρα σιγα μη φας το μπλεξιμο της μετατροπης για πενταροδεκαρες

το πλαισιο που εχεις ειναι εξαιρετικο τα 40 αλογα που ζητας μπορει να τα δωσει το μοτερ σου μονο αν γινει τουρμπο αυτη η μετατροπη δεν αξιζει τον κοπο οικονομικα και δε θα δωσει ποτε αξιοπστο αποτελεσμα.... αρα ΑΠΟΚΛΕΙΕΤΑΙ αρα ψαχνεις για μοτερ που μπορει να σου δωσει αυτο που θελεις ή και παραπανω αξιοπιστα σωρις καθολου τιουνινγκ πχ ο 1800 τουρμπο που υπαρχουν απειροι και ειναι και πολυ αξιοπιστοι οταν δουλευουν στοκ παραλληλα ο τελευταια τρυπα του ζουρνα για μηχανικος εχει λυσει και εναν τετοιο ασφαλως θα χρειαστει και η μεταδοση μετα απο ολα αυτα ερχεται το ερωτημα αξιζει τελικα ολο αυτο? ποσο θα κοστισει? μηπως να πουληθει αυτο και να αγοραστει ενα που βγηκε απο το εργοστασιο ετσι? αυτα τα ερωτηματα για να απαντηθουν πρεπει α. να γινει η σχετικη ερευνα για ανταλλακτικα και μαστορικα β. να γουσταρει ή οχι ο ιδιοκτητης αυτο το ταξιδι... διοτι ειναι ταξιδι πολλες φορες και για πολλους οχι ευχαριστο

o επαναπρογραμματισμμος εχει νοημα μονο για οσα οχηματα εχουν τουρμπο αλλιως σαν συνεπακολουθο εκτεταμενων αλλαγων σε ατμοσφαιρικα για ατμοσφαιρικα οχηματα σαν αυτο νοημα hp/γιουρο εχει μονο engine swap

κανοντας αυτες τις ημερες εναν υπολογισμο για το πως θα δειξει 100% γνησιο το λουκ του οχηματος........ χλωμιασα πολυ γιουρο και να σκεφτει κανεις οτι οι ελλειψεις στο λουκ ειναι μικρες.... η μπροστινη γριλια , τα πισω καθισματα τα φιλετακια πλαστικου εξωτερικα στις πορτες(τα μασπιε τα εχω αλλα δεν τα εχω φορεμενα) επισκευη των εμπροσθιων καθισματων(κομμενο δερμα γαρ) και το γνησιο πισω σηματακι + ενα φρεσκαρισμα σε καποια σημεια στο χρωμα ετσι αποφασισα να κανω πλακα σους συνανθρωπους μου παραγγελνοντας απο εβαυ σηματακια Α4 1,6 και αφηνοντας το λουκ προς το παρον ανατροφοδοτωντας το μπαντζετ σε μηχανικες βελτιωσεις αποδοσης και οδικης συμπεριφορας.

πως σε ανεχεται η αγια πολυ γκρινια

πωπωπω ιδιοτροπος

πω πω μη μου απτου

δεν καταλαβα α)πως καπνιζουν τα μπουζι απο την ακινησια β)γιατι ευθυνονται αυτα που δεν παιρνει (σκεψου τι χρωμα θα εχουν τα δικα μου ας πουμε χαχα)

το γυαλισμα θα το κανει λαγνα λατινα και ο,τι ηθελε προκυψει? αν ναι τοτε ναι αλλιως πολλα δεν ειναι?

οχι cvt ρε παιδια απαραδεκτη αισθηση

κριμα να παρεις Α4 και να μην ειναι 4κινητο αλλη φαση

και εγω γυρισα και ειμαι ετοιμος