Kavouras

Να ρωτήσω ποιές τάπες.....?

Είναι εγκρατής ρε συ!

το topic καθαρίστηκε. Μπορείτε να συνεχίσετε τη συζήτηση για την ανεύρεση λύσης εδώ Ευχαριστώ.

Περιμενουμε εναγωνιως εντυπωσεις και βιντεο απο τον Χρηστο!!

Χρήστο, για τα σωληνάκια λαδιού και νερού (από την πλευρά της τουρμπίνας) δεν αξίζει να πάρεις τα εργοστασιακά ή δεν κάνουν ούτως ή άλλως? ΥΓ: θεωρητικά, αφαιρώντας αυτό το δοχείο, πρέπει να ακούς και αρκετά πιο δυνατό spool-άρισμα πλέον.

+1000 μόνο και μόνο γι' αυτό!!! Καλά αποτελέσματα Χρήστο! Εύχομαι να είναι αυτά που αναμένεις να δεις!

Ρε ας είχε κανα κανονικό πορτ-παγκάζ και θα άλλαζα αμάξι για να μειώσω την κατανάλωση

Ευχαριστώ πολύ Τάσο! H αλήθεια είναι ότι φαίνεται το αμάξι να αρπάζει πιο εύκολα. Πριν φορούσα μόνο down pipe με Φ70 και εργοστασιακό σωλήνα από κει και πίσω. Πάντως δε θα έλεγες ότι ήταν μικρή η σωλήνα, αφού η εργοστασιακή εξάτμιση έχει διάμετρο 58,7mm. Σίγουρα βέβαια με την 70άρα σωλήνα και χωρίς μεσαίο καζανάκι, τα καυσαέρια έχουν ελευθερωθεί σχεδον στο μέγιστο. Τέλος, χωρίς να θέλω να φανώ γκρινιάρης, είδα διαφορά σε σχέση με τις προηγούμενες μέρες (μόλις 15,4lt/100km). @Δημητρης_κον Φίλε, αν δεν στρώσει, θα έρθω να παίρνω το δικό σου να πηγαίνω στο γραφείο....!!! (να ενεργοποιώ και κανέναν συναγερμό αυτοκινήτου από τα παρκαρισμένα )

Υποθέτω ότι καίει πολύ γιατί όσο πας νορμάλ, ο καταλύτης δε ζεσταίνεται ποτέ, το καταλαβαίνει αυτό το αμάξι και δουλεύει πλούσιο (ως πολύ πλούσιο)... Δεν εξηγείται τέτοια δραματική αύξηση κατανάλωσης! Περιμένω αποτελέσματα αφού χθες μηδένισα ό,τι adaption είχε κάνει ο εγκέφαλος... μπας και το "πρόβλημα" ήταν εκεί.

ναι ρε συ...απλά δεν ανέβασα φωτογραφίες τότε και είπα να το κάνω τώρα. Προς το παρόν, είμαι ακόμα με revo (stage2, performance 3). Επίσης παρατήρησα ότι η κατανάλωση εκτοξεύθηκε στα 17,5lt/100km (ρε μήπως μου έχουν βάλει lambo κινητήρα καταλάθος, μιας και είναι στο ίδιο group? )!! Και δεν έτρεχα ούτε το πήγαινα "τσεκούρι" (που λέει και ο Δικηγόρος).... Για να καταλάβετε πόσο είναι αυτό, έκαψα λίγο παραπάνω από το 1/4 του ντεπόζιτου σε 155km!! Σημειώνω ότι μηδένισα DTC's και fuel trims, μήπως και στρώσει.

Παιδιά, ευχαριστώ πολύ! Ορίστε και 2 φωτογραφίες από την "επίμαχη" δυναμομέτρηση:

Θα έχει σύντομα Τάσο. Προσπάθησα και σήμερα αλλά έβρεχε, έμπαινε ESP συνεχώς σε κάθε πάτημα και επίσης η κίνηση δε με άφησε να ανοίξω πάνω από μία ταχύτητα (έστω 1η-2α..)

τώρα που έβαλα εξάτμιση, πάρτε πάνες!!!!

Ντινο σ' ευχαριστω πολυ!!!! Ελπίζω να βγει τελικά τοσο καλη οσο φαινεται να ειναι σημερα!

Παναγιώτη, σ' ευχαριστώ πολύ! Μαθαίνω ότι κι εσύ θα κινηθείς σε δυνατά επίπεδα!! Περιμένουμε νέα σου! Αν έρθεις στη λέσχη την Τετάρτη, θα το ακούσεις από κοντά.

ρε τρελοκομείο...αφού είπαμε...δε θέλω θόρυβο!!!

ε όχι......

Ευχαριστώ πολύ Χρίστο!!! Εύχομαι και το δικό σου project να βγει όπως το ονειρεύεσαι ! ! !

Ευχαριστώ Δημήτρη!!! Όντως κάπως έτσι κάνει: Όταν κάνεις παρέα με κάποιους, δεν μπορείς να μην κολλήσεις την λόξα τους :) όχι ακόμα....ένα-ένα Νάσσο!!!

και ένα video για να καταλάβετε πόσο πολύ "σκάει" στις αλλαγές. στο συγκεκριμένο "διπλό" video, πατάω γκάζι με νεκρά και αφήνω στις 3000rpm. Ευτυχώς όταν έχει φορτίο δεν κάνει θόρυβο. Το ανεβάζω μόνο και μόνο για να φανταστείτε πόσο "σκάει" στην αλλαγή στον κόφτη από 2α σε 3η πχ... :-)

@Dimitris_kon Δημήτρη σ'ευχαριστώ πολύ φίλε! Περιμένω σχολιασμούς από κοντά...Ξέρεις εσύ!!! (τα υπόλοιπα θα στα δείξω στο DIY εσένα ) @kostas_7 Κώστα, σ'ευχαριστώ πολύ! Ευτυχώς πήρε ήχο μόνο εκεί που τον ήθελα (ψηλά-κόφτη, καθόλου μπάσος ήχος, όχι συντονισμούς) @Tasosline Τάσο, δεν έχω καταλάβει κάτι στην απόδοση. Ίσως να σπουλάρει λίγο καλύτερα...αλλά μπορεί να είναι και η ιδέα μου... Σημαντικο για μένα είναι ότι όσο πας σαν άνθρωπος (δεν πατάς τέρμα κτλ), δεν καταλαβαίνεις ότι το αμάξι φοράει Φ70 εξάτμιση!! Επίσης δεν έχει μπάσο στα μισόγκαζα ή στο άφημα του γκαζιού, το οποιό υποθέτω πως σημαίνει ότι τα ταξίδια δε θα βουήζει (μέχρι να μας διαψεύσει στο πρώτο ταξίδι στην εθνική). Εκεί που το καταλαβαίνεις ότι το αμάξι δεν φοράει εργοστασιακή εξάτμιση είναι στο τέρμα γκάζι και κυρίως στις αλλαγές στον κόφτη λόγω DSG ακούγονται τα σκασίματα κατά την αλλαγή ταχύτητας(το άκουσα πρώτη φορά έτσι έντονα σε S4 B8 - αν βρω video θα στο στείλω). Ακούω που και που και κάτι ψιλοσκασίματα στα κατεβάσματα αλλά μόνο με ανοιχτά παράθυρα. Πιο αναλυτικά.....περιμένω να γράψει εντυπώσεις ο kem, μιας και ήταν ο πρώτος που πήγε βόλτα και είναι και πιο αντικειμενικός (μιας και δεν είναι το αμάξι του αυτο που κρίνει ).

Μετά από αρκετό καιρό και ψάχνοντας λύση ώστε να αποκτήσει το αμάξι την καλύτερη δυνατή απορροή καυσαερίων χωρίς (όσο το δυνατόν) να έχει και θόρυβο το αμάξι, αποφασίστηκε και μπήκε: - καταλύτης HJS 200cpi euro4 - Φ70 από τον καταλύτη μέχρι και το τελικό - κατάργηση μεσαίου καζανιού - διατήρηση τελικού καζανακίου. Έτσι λοιπόν πριν ήταν η εξάτμιση: Το αποτέλεσμα είναι σήμερα: ΥΓ: θυμίζω ότι το αμάξι φοράει ήδη Φ70 downpipe.

Σωστά.

Θοδωρη οχι. Το dsg δοξα το θεο δουλευει υποδειγματικα μεχρι στιγμης...

Εννοείται οτι δεν αλλαξε ταχυτητα Στεφανε.