Kavouras

Αντλια νερου εννοω Τασο. Αν το σηκωσεις θα δεις αν σου αφηνει ροζ "σημαδι" απο τρεξιμο στα κολλαρα. Η αντλια ειναι διπλα στην πεταλουδα (στα ΒΖΒ τουλαχιστον) και γι' αυτο λερωνονται αμεσως μολις εχεις διαρροη. Για τον ιδιο λογο ειναι μανουρα η αντικατασταση.

Αρχηγε αλλαχτηκε στην επεκταση εγγυησης. Δεν ξερω κοστος. Full μεταλλικη aftermarket εχει 120€-150€, αλλα η τοποθετηση ειναι τρελη μανουρα...

ένα μικρό update. Χθες αλλάχτηκε (μέσα στην επέκταση εγγύησης) η αντλία ψυκτικού υγρού. Είχα επισημάνει από καιρό ότι έχανε λίγο (έσταζε για την ακρίβεια αφήνοντας στα κολλάρα μία μικρή λεπτή γραμμή). Μάλλον όμως προς το τέλος την είχε πάρει η "κάτω βόλτα", αφού όταν τη βγάλαμε, έχανε "τρελά" (που και πάλι η στάθμη του ψυκτικού υγρού δεν είχε μεταβληθεί). Στη δική μου αντλία είχε κολλήσει μία βαλβίδα ανακούφησης ψιλοανοιχτή, που βγάζει το ψυκτικό υγρό εκτός της αντλίας σε περίπτωση υπερπίεσης. Τέλος μου είπαν στο συνεργείο ότι αυτό είναι κλασσικό πρόβλημα σε όλα τα οχήματα που έχουν κινητήρα ΒΖΒ ή παλαιότερο (ΒΥΤ νομίζω - ας με διορθώσει κάποιος αν κάνω λάθος), οπότε ακόμα κι αν δεν βλέπετε πτώση στάθμης στο ψυκτικό υγρό, καλό είναι να κάνετε (τουλάχιστον) έναν οπτικό έλεγχο από κάτω, παρατηρώντας μήπως έχει αφήσει σημάδι στα κολλάρα.

Ευχαριστώ Ντίνο! Προσπαθώ να μην βιάζομαι για να μην το μετανιώσω μετά. (είναι και ακριβό σπορ το αμάξι και δεν αξίζει να κάνεις λάθος επιλογές).

Ευχαριστώ πολύ όλους σας παίδες! @KeM Ευχαριστώ συνονόματε, αν και ειλικρινά με τη δική μου ματιά, βλέπω πως δεν έχω κάτι κάτι ιδιαίτερο (μάλλον τα "τετρημένα"). @Panoulis Αγορίνα, εγώ δεν μιλάω μαζί σου πλέον. Όλο ιδέες είσαι. @Alex η μηχανική βελτίωση προς το παρών με καλύπτει. Βέβαια αν συνεχίσω παρέα μου μαζί σας για καιρό ακόμα, με βλέπω να χαλάω κι εγώ. @Kostas_7 Ειλικρινά δεν είδα κλήση σου. Θα το κοιτάξω όμως και τώρα στις αναπάντητες. Από την άλλη, έφυγα πολύ αργά από το γραφείο (22:00) και το κινητό μου χτυπούσε συνεχώς (για ευχές) και δεν μπορούσα να απαντήσω μιας και ήμουν σε πολύωρη και ιδιαίτερα σημαντική συνάντηση. Φαντάσου ότι το κινητό έγραψε κάποια στιγμή όταν το είδα φεύγοντας από το γραφείο: 116 αναπάντητες!!!!! @Dimitris_kon Και ψάρωσα μέχρι να καταλάβω τι εννοούσες (σε ποιά φωτογραφία έβλεπες "λαμπάκια"). Ντροπή σου φίλος! @Panthir Τώρα ξέρω πως ό,τι και να γράψω θα χρησιμοποιηθεί εναντίον μου. Τώρα θα σας μάθω?

Μετά αρκετό καιρό μέσα στο φόρουμ, είπα να παρουσιάσω κι εγώ το αμάξι μου. Το αμάξι αγορασμένο καινούριο το Μάιο του 2008, είναι η έκδοση ambition και έχει κάποια εργοστασιακά extras: 1) Sline εσωτερικό πακέτο (=Sline καθίσματα, Sline τιμόνι, Sline ανάρτηση, Sline σήματα περιμετρικά του αυτοκινήτου, μαρσπιέδες που γράφουν Sline,τιμόνι Sline, μαύρος ουρανός κτλ) 2) Sline ζάντες 7 διπλών ακτίνων 18 ινστών με ελαστικά 225/40/18 3) διακοσμητικά από βουρτσιμένο αλουμίνιο 4) πολυλειτουργικό τιμόνι με paddles 5) DSG 6speed 6) Bose sound system 7) συναγερμό ? isofix 9) επιπλέον αερόσακους πίσω (8 συνολο πλέον, αντί για 6) 10) xenon plus με adaptive light και πλυστικό σύστημα φανών 11) αισθητήρας φώτων + βροχής 12) αντιθαμπωτικούς καθρέφτες μέσα-έξω + εξωτερικούς θερμαινόμενους + ηλεκτρικά ανακλινόμενους εξωτερικούς 13) εσωτερικό πακέτο φωτισμού 14) πακέτο αποθηκευτικών χώρων 15) parktronic πίσω 16) ηλεκτρική ρύθμιση μέσης εμπρός καθισμάτων 17) μηχανικό κουρτινάκι πίσω 18) Cruise control 19) 6δισκο cd-changer 20) έλεγχο πίεσης ελαστικών 21) πακέτο για πέδιλα του σκι 22 ) coming-leaving home και στην πορεία εμπλούτισα το αμάξι μου με τα παρακάτω με χρονολογική σειρά: Α) μεμβράνες περιμετρικά του αυτοκινήτου (εκτός παρμπρίζ) Β) νόμιμη μεμβράνη (λευκή) στο εμπρός παρμπρίζ Γ) αλουμινένια paddles (από το 3.2lt) Δ) μονοπίστονα φρένα 345x30 (από Leon Cupra II) Ε) πρόγραμμα REVO (performance #3) ΣΤ) κόκκινο "Τ" από το Α3 και Α4 2.0ΤQ (που ήταν κόκκινο στην αρχή). Ζ) εισαγωγή evoms v-flow Η) bar-όμετρο defi advance CR 60mm Θ) Sline προφυλακτήρα εμπρός Ι) RNS-E Κ) σκάστρα Forge Μετά από άπειρες ώρες στο VCDS/vag-com και αρκετό διάβασμα για την κωδικοποίηση του Α3, άλλαξα αρκετές κωδικοποιήσεις, όπου οι σημαντικότερες είναι οι εξής: Ι) να κλείνουν τα παράθυρα χωρίς να χρειάζεται να πατάω συνεχώς το κλείδωμα (comfort closing windows) ΙΙ) ενεργοποίηση φωτών ομίχλης και ως φώτα στάθμευσης/πορείας (με τη σωστή ένταση φυσικά) (enable rear fog lights as park-lights) ΙΙΙ) ενεργοποίηση όλων των πίσω φώτων ως φώτα φρένων (και όχι μόνο τις ακριανές λάμπες που ήταν από το εργοστάσιο) (enable rear fog lights as brake lights + enalbe lid lights as brake lights) ΙV) ενεργοποίηση στα φώτα ημέρας και τα πίσω φώτα (ρύθμιση σκανδιναβίας) (enable DLR scandinavian mode) V) ενεργοποίηση εμπρός προβολών ομίχλης ως φώτων στροφής (enable algorith turn lights + enable front fog lights as turn lights) VI) ενεργοποίηση του long life service (απενεργοποιημένο by default στην Ελλάδα) Μπόλικες φωτογραφίες (80+!!) μπορείτε να βρείτε στο γκαράζ μου. Παραθέτω εδώ 2 φωτογραφίες δειγματοληπτικά που με "εκφράζουν" λίγο περισσότερο : Όλες οι βελτιώσεις που έχουν γίνει παραπάνω έχουν πραγματοποιηθεί με γνώμονα το αμάξι να κρατήσει τις εργοστασιακές του προδιαγραφές σε όλα τα επίπεδα (χαρακτήρα, εμφάνιση, πρακτικότητα, άνεση). Δε θέλω να γράψω ότι δε θα πειράξω ούτε βίδα (παραπάνω), γιατί...είδα τι έγινε στον προλαλήσαντα. (alex.... ) Ελπίζω να μου συγχωρέσετε το πρώτο post του topic μου όντας αρκετά μακροσκελές, μιας και μάζεψα ό,τι έκανα μέσα στα 4 χρόνια σε ένα μόλις post. ΥΓ: Σίγουρα όλο και κάτι θα μου έχει διαφύγει... edit: τα γράφω εδώ τα βασικά σημεία που πέρασε το project Α3 στα χέρια μου, για να είναι εύκολο να βρεθούν (αν κάποιος αναζητάει κάτι συγκεκριμένο): Kαταναλώσεις μοτέρ (1.8Τfsi dsg) ανάρτηση pss10 update ρύθμισης ανάρτησης pss10 update σε revo2 βελτίωση εισαγωγής (Φ80 maf-turbo) + downpipe Φ70 silent blocks S3 intercooler S3 dyno Revo2 (και απογοήτευση για τα αναμενόμενα νούμερα απόδοσης) Απελευθέρωση εξάτμισης (καταλύτης HJS 200cpi, Φ70 σωλήνας και μαμά τελικό) επιστροφή σε εργοστασιακό setup revlimit stage1 https://forum.audisportsclub.gr/index.php?/topic/15605-a3-sportback-18tfsi-stronic-full-φπε-ιηι-και-εν-τέλει-κ04-064/&do=findComment&comment=369808 "επιτέλους" IHI setup αγορά πατάκια audi premium boost controler greedy spec b στην θέση της καρτοθήκης τελική ρύθμιση IHI setup (2bar over, 1,5bar ct, 1,25bar κόφτη/6500rpm) μπαγκαζιέρα thule γιατί 1bar μηχανική πίεση με ΙΗΙ? εντυπώσεις οδήγησης ΙΗΙ αναβάθμιση φρένων με 4πίστονες brembo δαγκάνες από jaguar και 345χ30 δίσκο (από S3) flat bottom steering wheel δυναμομέτρηση με ΙΗΙ στο dynoday του κλαμπ αναζήτηση πιο ανθεκτικών τακακιών μέτρηση αντιστρεπτικών στο αμάξι μου νέα ebc τακάκια για πιο σκληρή χρήση k04-064 setup Αυτόματο άνοιγμα πορτπαγκάζ

Επειδή εγώ έχω από το εργοστάσιο το διχτάκι στο πορτ-παγκάζ, θα ρίξω μια ματιά αύριο μήπως και γράφει κάπου τον κωδικό. Πάντως για την ιστορία, το εργοστασιακό διχτάκι στις άκρες δεν έχει άγκιστρα αλλά ένα "πλακουτσωτό" κεφάλι όπου περνάς την άκρη μέσα στον κροίκο, το περιστρέφεις και σφινώνει και δεν βγαίνει (πρέπει να το περιστρέψεις για να χωρέσει να βγει). Μόλις μπορέσω, θα βγάλω και φωτογραφίες για να γίνω πιο σαφής. Θα αδειάσω λίγο και το χώρο αποσκευών για να δείξω και κάτι επιπλέον γατζάκια (κοντά στην εταζέρα - εκτός από αυτά τα μεταλλικά που έβαλε ο Μιχάλης χαμηλά) που έχει για να πιάνει το (εργοστασιακό) διχτάκι, γιατί μπορεί να μη σε βολεύει να τα έχεις όλα "ξάπλα" στο πορτ-παγκάζ, αλλά να θες να τα πιάσεις στην πλάτη του πίσω καθίσματος.

Πολύ ωραίο topic Μιχάλη και ιδιαίτερα χρήσιμο! Με το διχτάκι δεν πάνε και τα πράγματα πάνω-κάτω-αριστερά-δεξιά.

Βασικά Ντίνο θέλω να αποφύγω όσο το δυνατόν τα πολλά λύσε-δέσε κυρίως γιατί όπως είπε και ο Δημήτρης πιο πάνω: ό,τι λύνεις, σαν πριν δε θα γίνει, οπότε προσπαθώ να σκεφτώ που θα τη βάλω, περιορίζοντας τα "ξυλώματα".

Αυτό σκεφτόμουν να κάνω βασικά. Ευχαριστώ πολύ για την απάντησή σου Δημήτρη! Γιώργος.

Μία ερώτηση σχετικά με την εγκατάσταση του RNS-E. Πίσω από την κεντρική μονάδα δεν υπάρχει χώρος για να μπει η κεραία του RNS-Ε? Ή υπάρχει αλλά δεν πιάνει καλά η κεραία?

Γιώργο, Για ακόμα μία φορά να σου πω ότι το αποτέλεσμα είναι εκπληκτικό! "Τύφλα" να έχει το εργοστάσιο. Μου αρέσει που ακόμα και ο διακόπτης (είναι μία σημαντική λεπτομέρεια μιας και μόνο αυτό βλέπεις όταν είσαι μέσα στο αμάξι) είναι like OEM! Μπράβο!!!

Μπράβο Γιώργο! Πολύ καλή παρουσίαση και κυρίως πολύ καλό αποτέλεσμα! Η δική μου απλή ερώτηση είναι η εξής: τον διακόπτη που έχεις στα εξαρτήματα στο 1o ποστ, που τον έβαλες? Ή τελικά δεν τον έβαλες καν?

Πως το βλεπεις; Θα προλαβεις garage day?

Νόμιζα ότι ήταν πειραγμένη φωτο στο photoshop.

ρε συ...δεν ξέρω μήπως σου "κόβει" το αμάξι.......

Συγχαρητήρια φίλε! Πραγματικά χρειάζεται πολύ όρεξη (γερή καρδιά) και να πιάνουν τα χέρια σου, για να το κάνεις αυτό και να πετύχει. +1 κι από μένα!

Ηλία (Kenzo) και Άρη (stage6), Δεν ήταν σαφώς γραμμένο και γι'αυτό ρώτησα. Ευχαριστώ για την διευκρίνηση.

Καλημέρα! Πολύ καλό topic! Ευχαριστούμε! Αυτό όμως που δεν κατάλαβα είναι γιατί το κόστος επισκευής είναι 200€, από τη στιγμή που δεν αλλάζεις κάτι (αν το κάνεις μόνος σου). Εκτός αν εννοείς ότι γι'αυτή τη συγκεκριμένη δουλειά σε ένα συνεργείο θα σου πάρουν 200€.

δηλαδή απλώς έβγαλε την ασφάλεια που δίνει ρεύμα/προστατεύει τον εργοστασιακό συναγερμό? Έτσι όμως μέχρι να αποφορτιστεί η μπαταρία του εργοστασιακού συναγερμού, θα συνεχίζει να σου πρήζει τα...

Πώς το έκανε? (αχρείαστη να είναι η γνώση του συγκεκριμένου θέματος βέβαια)