ianos

Άντε επιτέλους, έβγαλες το "παλιό" σου και βρήκαμε εγώ την υγειά μου και ο οργανικός σου ένα λιγότερο απαιτητικό μέρος στο κιβώτιο μου!! Με το καλο να χαρείς τον tdi, περιμένουμε εντυπώσεις, γιατί αν κάτσει σωστά, προβλέπω ραγδαία αύξηση των πωλήσεων των δίσκων απο 3.0 Tdi στην χώρα!

Τόσο ειναι οσο λέει ο Jason. 500ml/1000km!

Σου καλύπτει την επισκευή ο μαντράς?? Είτε ελατήρια είτε ρεκτιφιε??

κάτι έπαθε ο υπολογιστής μου? sorry...τέλος το τρολάρισμα... Νομίζω ότι αν δεν βάλεις "στόχο", ό,τι ποσό και να πουμε θα είναι πάντα στον αέρα. Πρέπει να βάλεις στόχο και να πεις: θέλω Χ άλογα, να φτάσω σε αυτό το Ψ επίπεδο εσωτερικό-εξωτερικό και μόνο τότε θα μπορέσεις να προσδιορίσεις budget του project. Κάβουρα είσαι Θεός!! Για να γυρίσουμε στο τοπικ τώρα, επειδή τυχαίνει να ξέρω το παιδί που την είχε, είναι όντως ολοκαίνουργια και σε πολλές συζητήσεις που έχω κάνει μαζί του του έχω πει πως είναι μλκς που την δίνει. Από εκεί και πέρα αν είναι μεσα στις προδιαγραφές σου (νομίζω πως τις υπερκαλύπτει) προχωράς άφοβα, αρκεί να μην αλλάξει πάλι γνώμη και την κρατήσει στο γκαράζ του...

Και απο Ελλάδα (σε oem μορφή) http://www.car.gr/classifieds/cars/?fs=1&condition=Καινούριο&condition=Μεταχειρισμένο&offer_type=sale&category=&make=4&model=1106&variant=&make1=&model1=&variant1=&make2=&model2=&variant2=&price-from=&price-to=&registration-from=%3E2008&registration-to=&mileage-from=&mileage-to=&engine_power-from=&engine_power-to=&engine_size-from=&engine_size-to=&fuel_type=&exterior_color=&significant_damage=&doors=&number_plate_ending=&gearbox_type=&drive_type=&euroclass=&airbags-ranged=&kteo=&seats-from=&seats-to=&sort=&rg=&radius=&postcode=&modified=&hi=&st= Φθηνότερα απο 1.4 Β9....

Θοδωρή εχεις δίκιο! Δεν το πρόσεξα!!!

Μέτρα κανονικά την κατανάλωση, δηλαδή: Γεμίζεις μέχρι πανω το ρεζερβουάρ. Μηδενίζεις το μερικό χιλιομετρητη Κανεις 400-500χλμ η μέχρι να σου ανάψει λαμπάκι οδηγώντας όπως συνήθως. Πας σε βενζινάδικο και φουλάρεις ξανά μέχρι πανω. Κανεις την πράξη: (Λίτρα/χιλιόμετρα)*100 και εχεις την πραγματική κατανάλωση άνα 100χλμ. Πάντα το trip computer εχει απόκλιση απο την πραγματική ζωή, απλα το χρησιμοποιείς ενδεικτικά. Επειδή και ο τρόπος μέτρησης που σου γράφω μπορεί να εχει απόκλιση (πχ αν ο πρώτος βενζινάς το σταματήσει στο πρώτο "Τάκ" της αντλίας και ο δεύτερος το ξεχειλίσει θα εχεις μια διαφορά 1-2 λίτρα στο γέμισμα) θα σου πρότεινα να το ξεχειλίσει σε αυτά τα δυο γεμίσματα. Η κατανάλωση εχει να κανει κυρίως με την οδήγηση. Σε ίδια αυτοκίνητα με παρόμοια specs (a4 1.8 120hp) ο ένας βλέπει 7,5 λίτρα σε ταξίδι ο άλλος 6,5 κι εγώ 10. Δεν εχει αναγκαστικά πρόβλημα το μοτέρ. Το πόδι μου και το κεφάλι μου εχει γιατί δεν μπορώ να ταξιδεύω με σταθερή ταχύτητα και συνήθως το πάω πανω απο 160. Τώρα αν μου πεις οτι σε ταξίδι καίει 25lt/100 ενω το πας με 120χαω, τότε ναι ψαξτο περισσότερο. Αλλα σε αυτή την περίπτωση θα είχες ταρακουνηθεί αρκετά και θα το έψαχνες πριν ρωτήσεις αφού θα χρειάζονταν να γεμίζεις κάθε 200-300 χλμ

Ακριβώς όπως λέει ο Κώστας, τελικα οι τιμές κατρακύλησαν 2-3 χρόνια πριν (παραμονές έλευσης του fl) και έκτοτε έμειναν εκεί. Λογικό βέβαια αφού το νέο Α4 κανει 40.000€+ με αξιοπρεπή εξοπλισμό για 1.4 μοτέρ... Επιπλέον όντως έχουμε τούμπανιασει τόσο πολυ τα δικα μας που τα υπόλοιπα μας φαίνονται φτωχά... Στο θεμα μας τώρα: Για τον πρώτο δεν έχω ακούσει καλά λόγια. Και ο Κώστας μιλάει εκ πείρας... Το Α5 εχει μέτριο εξοπλισμό και όλα τα φορολογικά κουσούρια που συνοδεύουν τα 2λιτρα!

Επειδή όντως λάδια και σαςμαν μπορεί να σου τινάξουν προϋπολογισμό στον αέρα, ψάξε λίγο το θεμα της επέκτασης εργοστασιακής εγγύησης. Υπάρχουν πακέτα της Audi που με ένα ετήσιο κόστος που κυμαίνεται απο 350-500€ περιπου ανάλογα με τύπο και ηλικία μοντέλου επεκτείνουν την εγγύηση για ένα χρόνο. Μεσα στον χρόνο θα εχεις μια ασφαλή εικόνα για το πως δουλεύει το αυτοκίνητο όποτε αν νομίζεις οτι ειναι χρήσιμη τη συνεχίζεις, διαφορετικά την κόβεις. Όπως και να εχει μεσα στον χρόνο αυτο αν εχεις πρόβλημα το λύνεις σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο με Audi ανταλλακτικά χωρις επιπλέον χρέωση. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση το αυτοκίνητο να ειναι άψογο και να μην τη χρησιμοποιήσεις όποτε ουσιαστικά τα εχεις δώσει τσάμπα, αλλα better safe than sorry... Τουλάχιστον το παληκαρι στο Tiguan που λέω παραπάνω αυτο έκανε και δεν το εχει μετανιώσει, καθώς δεν εχει χρειαστεί να το χρησιμοποιήσει ακόμη αλλα εχει το κεφάλι του ήσυχο. Απλα ζητά έναν αναλυτικό κατάλογο με καλύψεις και εξαιρέσεις, ωστε να αποφασίσεις έχοντας όλα τα δεδομένα στο τραπέζι!!

Σαν αυτοκινητο με βάση όλα οσα βλεπω στις φωτογραφίες, ανήκει στα τελευταία Α4 Β8 προ facelift που βγηκαν, και έχει καλό εξοπλισμό. Οκ, δεν έχει 4κινηση, ηλιοροφή που δεν μπαινουν μετά αλλά έχει αυτά που είναι απαραίτητα για ένα αυτοκίνητο αυτής της τιμής καθώς και πράγματα που εμείς δεν είχαμε, το πήραμε χαμπάρι μετά την απομάκρυνση από το ταμείο και βρίζαμε επειδή δεν άλλαζαν εύκολα. Εχεις τα xenon που θεωρώ must, έχεις αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα, έχεις αξιοπρεπέστατο ηχοσύστημα με έγχρωμη οθόνη που διαβάζει Mp3 και παίρνει sd card. Τα καθίσματα είναι καλά, ενώ το 3άκτινο πολυλειτουργικό τιμόνι είναι όμορφο. Το μόνο που δεν βλέπω είναι το cruise control αλλά αυτό είναι καθαρά υποκειμενικό το πόσο σου χρειάζεται ενώ μπαίνει εύκολα μετά με κόστος γυρω στα 150€. Απο εκει και περα επειδη οπως είπαν και τα παιδιά παραπάνω, το αυτοκίνητο είναι αρρώστια, το πόσο ανθεκτικός είναι ο "οργανισμός" σου θα καθορίσει το για ποσο καιρό θα μείνει έτσι ή πότε θα αρχίσεις να ξηλώνεις για δέρματα, ηχοσυστήματα και τουρμπίνες. Πάντως τα περισσότερα από αυτά γίνονται εύκολα και μπορούμε να στα κάνουμε ακόμη ευκολότερα!! Για το σασμαν δεν έχω να πω κάτι αφού ποτέ μου δεν ασχολήθηκα με κατι εκτος του χειροκίνητου ενώ έχω την εντύπωση πως ο δίλιτρος τσιμπάει λιγοτερο λάδι. Από εκεί και πέρα, όντως, μην εμπιστευτείς book service και "εγγυήσεις" μαντράδων, αλλά κάνε όλα τα προβλεπόμενα πριν την αγορά. Πολύ καλός έλεγχος για τρακαρίσματα από φανοποιό και μια επίσκεψη σε ένα εξουσιοδοτημένο για να πάρεις ιστορικό βλαβών, παραπόνων και αρχείο service από την αντιπροσωπεία. Υπάρχει η πιθανότητα να σου πουν πως δεν μπορούν να σου δώσουν ιστορικό λόγω προσωπικών δεδομένων, αλλά αφού θα πας μαζί με τον πωλητή υποθέτω πως θα δώσει τη συναίνεσή του για να τα δεις, διαφορετικά ψάχνεις για άλλο. Τουλάχιστον αυτό έκανα εγώ όταν έψαχνα ένα tiguan για φίλο εκτός Αθηνών. Ζητάς εννοείται και έναν έλεγχο στον οποίο θα σου καταγράψουν τυχόν φθορές και σημεία τα οποία χρήζουν προσοχής ή αλλαγής στο άμεσο μέλλον ώστε να έχεις στο μυαλό σου τι παίζει και να διαπραγματευτείς καλύτερα την τιμή. Όλες οι συνηθισμένες βλάβες που βγάζουν τα αυτοκίνητα υπάρχουν στην ενότητα πρόβλήματα των Β8 και αν εξαιρέσεις την κατανάλωση λαδιού η οποία δεν μπορεί να φανεί σε ένα στιγμιαίο έλεγχο, παρά μόνο μετά από μερικές χιλιάδες χιλιόμετρα συμβίωσης ή εαν έχουν καταγραφεί στο ιστορικό προηγούμενα παράπονα, πρόσεξε κυρίως την κατάσταση της αντλίας νερού που από τα 50-60.000 χλμ και πάνω είναι επίφοβη για βλάβη και κοστίζει περίπου στα 400€. Προσωπικά με το που θα το έπαιρνα θα άλλαζα λάδια φίλτρα, μπουζί, πολλαπλασιαστές ώστε να ξέρω ακριβώς πότε έχουν αλλαχτεί και να αρχίσω να μετράω πραγματικά χιλιόμετρα. Για αυτά υπολόγισε από κανα 400-500αρι αν τα πας εσύ και απλά σου κάνουν τοποθέτηση έως 800-1.000€ εάν τα αγοράσεις από αντιπροσωπεία και στα τοποθετήσουν εκεί. Στη διάθεσή σου για ό,τι άλλο χρειαστείς!! Καλώς ήρθες!!

Ασε τα σεντόνια και πιάσε τις φωτο μωρέ!!!

Με το ένα χέρι κρατάς τη δαγκάνα.Με το αλλο χέρι φωτογραφίζεις! Τον μακιατο με τι τον κρατάς;; Όπως λέει και ο Μανος, που ειναι οι φωτογραφίες;;; Μήπως ήρθε η ώρα πριν ξαναλλαξεις τις μπροστινές με 12πιστονες, να άλλαζες και τις πίσω;;;

Ακριβώς το θεμα που άνοιξες εχει ξανασυζητηθεί εδω: http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/16203-βαλβολίνες-σε-α4-β8/ Λογικά θα βρεις απαντήσεις! Καλώς ήρθες!

Το s3 εχει λογικά διαφορετική διαβάθμιση χιλιομέτρων (νομίζω του s3 τερματίζει στα 300 χαω ενω του Α3 στα 260). Η ταχύτητα που δείχνει ειναι ακριβής;;

Ρε Πάνο, σου την φυλάει κάθε καλοκαίρι ρε γμτ;;

Αυτή τη στιγμή, έχω φωτισμό στην ποτηροθήκη και στα χερούλια στις πόρτες με κόκκινο led, για να ταιριάζει με το υπόλοιπο εσωτερικό. Μετά από την κουβέντα μας βρήκα led που αλλάζουν χρώμα θα πάρω μερικά για να κάνω δοκιμές για το πως ρυθμίζεις το φωτισμό. Λογικά θα χρειάζεται κάποιος ελεγκτής (arduino) breadboard κτλ. Ακόμη καλύτερα, αν θα μπορούσα να συνδέσω πάνω εκεί και το ads ώστε να αλλάζει χρώμα ανάλογα με το Mode που έχει επιλεγεί τότε φτάνουμε σε καλό σημείο. Ειδικά εάν βγουν και rgb φωτοσωλήνες ώστε να συνδέσω κι αυτούς πάνω, τότε πετυχαίνουμε το εφε του νέου Α4. Αρκεί να μην γίνει τσίρκο. Μέχρι στιγμής με το όλο κόκκινο πάντως είναι (μην γελάσετε) όσο διακριτικό πρέπει. Το όλο concept πάντως δεν ολοκληρώνεται σύντομα καθώς θα χρειαστεί γνώσεις, προγραμματισμό και κυριως δοκιμές, οπότε ίδωμεν από Οκτώβριο...

Καλορίζικο το Α4 λοιπόν και συγχαρητήρια για το πιτσιρίκι!!! Το πρώτο το είχα δει απο κοντά στη συνάντηση του kitchen bar και ηταν όντως πανέμορφο! Τώρα θα ειναι ακόμη καλύτερο!! Κάνε τώρα ο,τι προλαβαίνεις γιατί λογικά με την έλευση του μωρού, το Audi θα μπει, δικαιολογημένα, στον πάγο για λίγο καιρό, αν εξαιρέσεις isofix, παιδικά καθισματακια κτλ!! Ο,τι καλύτερο πάντως για όλα!!

Γιώργο, πολυ καλά έκανες! Σε παρακαλω, όποτε μπορέσεις μετέφερε και τα υπόλοιπα στην πλατφόρμα του forum!!

Εννοείται! Απλα έπρεπε να μείνει κρυφό... Τώρα που το έμαθες, πρέπει να σε σκοτώσω... :p *και του χειροφρενου λοιπόν!!!

Δημήτρη εάν έβγαζα ταμπλό θα ηταν μονο για τριζωνικό κλιματισμό! Καιαυτο το φοβάμαι ακόμη! Φωτάκια στα χειριστήρια των αεραγωγων τουλάχιστον εγώ δεν έχω! Τώρα γι αυτο που θέλει ο Κωνσταντινος απ'οσο θυμάμαι, ειναι: Διακόπτες παραθύρων-πορτμπαγκάζ Διακόπτης φώτων Κλιματισμός Ηχοσύστημα Τασάκι Το κουμπάκι του esp καιρού χειροφρενου! Όποτε βατά πράγματα!!

Κοιτά, ο φωτισμός των διακοπτών (για τα φώτα πχ) παραμένει πάντα ίδιος, λευκός. Λευκές επίσης παραμένουν και οι ενδείξεις του κλιματιστικού. Αυτά που αλλάζουν ειναι οι αποχρώσεις στο πακέτο εσωτερικού φωτισμού. Αυτο γίνεται πλέον σε πολλά αυτοκίνητα είτε αυτόνομα ειναι ανάλογα με το mode οδήγησης που θα επιλέξεις (sport- κόκκινα / Eco - πράσινα κτλ). Λεντοσειρες που αλλάζουν χρώματα υπάρχουν εδω και χρόνια αλλα ειναι too much για τα γούστα μου, ειδικά σε αυτοκίνητο! Αν βγουν φωτόσωλήνες με δυνατότητα επιλογής χρώματος, η αυτόνομα led με αυτή τη δυνατότητα, θα το δοκίμαζα!

Υπάρχουν πολλοί που το εχουν κανει. Τελευταία το έβλεπα σε παλιότερα golf που άλλαζαν τον μπλε φωτισμό! Λογικά θα χρειαστεί ώρες όχι ημέρες. Πρέπει να ξηλωθούν τα φωτιζόμενα μέρη του εσωτερικού (piece of cake . ) και να αλλάξεις τα λεντακια που εχουν μεσα, που αυτο ειναι η πολυ λεπτόδουλειά! Αν θες να το δοκιμάσεις ευχαρίστως σε βοηθάω πάντως.

Και σε κοκκινακι καλο ειναι!! Πέρα απο την πλάκα, για ποια κομμάτια λες;;

Πανό και στο καντράν ψάχνομαι, μήπως κάνω το σηματάκι s να φωτίζεται αχνά!! Προς το παρόν DIY για παροχή ρεύματος για τα ηλεκτρικά καθίσματα!! http://forum.audisportsclub.gr/index.php/topic/21118-παροχή-ρεύματος-σε-καθίσματα-α4-β8/#entry431222

Μετά απο κανα δίμηνο με τα νέα καθίσματα, επιτέλους έδωσα ρεύμα και για την ηλεκτρική οσφυϊκή στήριξη! Ενδεχομένως χρησιμο και για όσους επιθυμούν να αλλάξουν σε φουλ ηλεκτρικά καθίσματα! Το diy παρακάτω: Ρεύμα στα καθίσματα Audi A4 B8 - A5.pdf