mogolfiero

Πρεπει να αλλαξεις θεση στα καλωδια Αλλιως συνδεεται στο Concert και αλλιως στο RNS-e Χρειαζεσαι ενα ΑV-Connector 32pin(το παραλληλογραμμο που εχει διπλα στο Quadlock) και πανω εκει θα συνδεσεις τα 3 καλωδια του AUX (+, - , GND) Απλα βρες ενα σχεδιαγραμμα του Concert ωστε να καταλαβεις ποια ειναι τα 3 καλωδια, αν και σε μενα απο οτι θυμαμαι ηταν 3 ξεμπαρκα Οποτε τα καταλαβαινεις πολυ ευκολα Μετα απο αυτο κανεις και κωδικοποιηση οπως παντα , και του λες οτι εχει και AUX πλεον

ΟΧι οχι σταθμους δεν χανω καθως ακουω. Το προβλημα ειναι στην αλλαγη. Δηλαδη ειμαι πχ καπου και ακουω ενα σταθμο. Μπορει σε ενα σημειο να τον εχει πορτοκαλι (δηλαδη να μπορω να τον επιλεξω) και 10 μετρα πιο κατω να γινει γκρι. Και στις 2 περιπτωσεις ομως ακουω καθαροτατα

Μπραβο Jim αναλυτικοτατο το DIY, ευχαριστουμε που το μοιραστηκες μαζι μας!! Για τους σταθμους ειναι οντως λιγο τραγικο το θεμα, εγω που εκανα αλλαγη της κεραιας για να φυγουν τα σφαλματα παλι αντιμετωπιζω μικρα προβληματα ληψης, αλλα σιγουρα ειναι καλυτερα απο πριν! Επισης με το SDS εχω ψιλοσωσει την κατασταση, καθως μερικες φορες παρολο που ειναι γκρι ο σταθμος , ζητωντας τον απο το SDS μου τον αλλαζει.Βεβαια καποιες φορες η ευγενικη κυρια μου λεει : The station is not available Τοτε τα ακουει μια και καλη :Ρ

Θεωρείται "παρανομο" να κανεις κοπια του αυθεντικου DVD των χαρτών. Για να μην χρειαστουμε πμ θα σου πω οτι απλα χρειαζεσαι συγκεκριμενα μοντέλα απο DVD-R με συγκεκριμενα δισκακια και συγκεκριμενο τροπο εγγραφης Σχετικα με την κεραια σιγουρα το να βγει το ντουλαπακι ειναι πιο πρακτικο γιατι στερεωνεται καλυτερα το καλωδιο. Πολλοι την βαζουν επισης πισω απο το κοντερ (οργανα κλπ) εγω το εβαλα στην κολωνα του συνοδηγου. Σε περιπτωση που αφαιρεθει η επενδυση της κολωνας (A-Pillar) η κεραια μπορει πολυ ανετα να πιαστει εκει, με παρα πολυ καλα αποτελεσματα. Εγω πιανω σχεδον παντα 7-8 δορυφορους, και στην πολη αναμεσα σε ψηλες πολυκατοικιες 5

Μα δεν θελω να κανω downgrade. Το SDS δεν θεωρειται 660? Αρα αφου εγω τωρα εχω το 650 λογικα θεωρειται οτι κανω update σωστα?

Παιδες λιγο help αν γινεται. Προσπαθω να περασω το SDS Hack (δηλαδη software 660) και δεν φαινεται να μπορω να τα καταφερω Αυτην την στιγμη εχω την εκδοση 650 και το μοντελο του RNS-e μου ειναι 2007 κατα 99,9%. Κατεβασα τα αρχεια που εχετε βαλει στην πρωτη σελιδα, εγραψα το CD εκανα finalize κλπ αλλα οταν το βαζω μεσα δεν γινεται τιποτα Τι κανω λαθος ακριβως? Παρατηρησα επισης οτι μεσα στο αρχειακι που κατεβασα απο εσας, υπαρχει ο φακελος SDS ο οποιος λογικα εχει μεσα τα voice commands. Στο DVD του 2009 που εχω υπαρχει επισης ενας φακελος SDS με μεγαλυτερο μεγεθος μαλιστα -ελαχιστα βεβαια- Μηπως οταν γραφω τα αρχεια στο CD δεν χρειαζεται ο συγκεκριμενος φακελος?

Δημητρη εχω ενα pdf που λεει αναλυτικα πως να το εγκαταστησει καποιος, και μου εκανε εντυπωση οτι δεν ξηλωσε καθισμα κλπ για να βαλει το Module, απλα το επιασε με βελκρο κατω απο την θεση του συνοδηγου. Βασικα, για ποιο λογο το βαζουμε κατω απο την καρεκλα και οχι μεσα στο ντουλαπακι πχ? Χανουμε σε σημα?

Δεν μου λετε λιγο παιδες, ενα τέτοιο πακετο: http://cgi.ebay.de/OEM-Audi-Bluetooth-Freisprecheinrichtung-RNS-E-A3-A4-A6_W0QQitemZ110381381269QQcmdZViewItemQQptZTechnik_Auto_Hi_Fi_Navigation_Einbau_Navigationssysteme?hash=item19b33e3695&_trksid=p3286.c0.m14 περιλαμβάνει ολα οσα θα χρειαστώ για να περαστεί το Bluetooth? Aν βλέπω καλα εχει το module την κεραια το μικροφωνο και την καλωδιωση. Χρειαζομαι τιποτα αλλο?? (Εκτος απο το bracket gια να πιασω το module κατω απο την καρεκλα) Θενξ

Εμεις που ειμαστε βορειοι πως θα το κανονισουμε? Γιατι απο Θεσσαλονικη μεχρι τα συνορα ειναι πιο ευκολο να παμε παρεα! Περιμενω ιδεες. Επισης οσοι φυγουν ομαδικα απο Αθηνα μπορουν να βρεθουν και με μας στην Θεσσαλονικη για ενα τελευταιο καφε μεχρι την Βουλγαρια μετα!

Σε περιπτωση που λειπει η κεραια βγάζει σφάλμα στο μπλοκ του Νavigation.Οποτε μπορεις να το τσεκαρεις ετσι. Το θεωρω απιθανο να μην σου εχουν βάλει κεραια! Επισης για να δεις ποσους δορυφορους πιανεις μπορεις καθως οδηγεις να πατησεις το Nav-Info και τοτε, ειτε ειναι ενεργοποιημενη η πλοηγηση ή οχι, σου δειχνει τι πιανεις!

Δημητρη διαβαζω την ιστορια σου σαν ωραιο παραμυθακι που εξελισσεται ευχαριστα και ολο ξεχναω να σου γραψω!!! Μπραβο καταρχην για το ωραιο προτζεκτ και σε περιμενουμε και στα βουνα στης Χαλκιδικης να σε ακουσουμε:)

Παιδιά θέλει και κάποιο adaptation το σύστημα! Δεν ξέρω ποσο μεγαλο ρολο παιζουν αλλα εγω εχω βαλει ακριβώς ολα τα στοιχεια που ζηταει (μεγεθας ελαστικων κλπ) Παντως επειδη εχουμε παρκινγκ ανοιχτο εδω που μενω , για λιγα μετρα μου βγάζει λαθος το που βρισκομαι αλλα αφου περπατησω το αμαξι λιγα μετρα στρωνει.

O θειος απο την Αμερική μου τους εστειλε Σευχαριστώ πιλοτε και παλι! Οποτε με λιγα λογια δεν μου κοστισαν τιποτα - μεχρι βεβαια να βρεθουμε με τον πιλοτο για να τον κερασω καφε-μπυρα και ολα τα παρελκομενα!!-

Μετα απο την παροτρυνση και την βοηθεια του φιλου Πιλοτου σημερα παρελαβα τους χαρτες του 2009 που μου έστειλε και τα αποτελεσματα ειναι Θετικοτατα!!!! Αν σκεφτειτε οτι αυτην την περιοδο βρισκομαι στην Ξανθη , οι χάρτες του 2008 δεν ειχαν τιποτα απο την περιοχη! Πλέον εχω πληρη χαρτογραφηση και της Ξανθης και της γυρω περιοχης Οποτε η αγορα RNS-e πρεπει να συνδυαστει 100% με τους καινουριους χάρτες. Μετα την απελπισια των 2008 πλεον μπορώ να πω οτι το Navi της AUDI αξίζει τα λεφτά του!!! Να σαι καλα φιλε Κώστα σου χρωστάω χάρη!

Δεν χρειαζεται φοβος, απο την στιγμη που εχεις 2DIN συστημα τωρα, η εγκατασταση ειναι plug&play 100%. Το μόνο που χρειαζεται να κανεις, ειναι να βρεις ενα μερος να τοποθετήσεις την κεραία του GPS. Αρα ειτε θα την βάλεις πισω απο το οργανο ταχυτητας (το οποιο πρεπει να αφαιρεθεί), ειτε πανω απο το ντουλαπακι του συνοδηγου.(τοτε πρεπει να κατεβει αυτο). Εκεί την εχω βάλει εγώ και πιανω σχεδον πάντα απο 5-8 δορυφόρους

Σχετικά με την χειροτερη ληψη του ραδιοφώνου, μιας και φτιαξαμε καινουριο τοπικ νομιζω οτι ειναι ευκαιρια να αναφερθουμε αναλυτικοτερα! Καταρχήν το προβλημα αυτο ισχύει για μοντελα 2007+ οπως πολυ σωστα ειπε ο πιλοτος. Με λιγα λογια οσα φορανε Concert 2+ και η εγκατασταση του RNs-e ειναι plug & play. To προβλημα που προκυπτει ειναι οτι η AUDI για αμαξια με Concert 2+ (αλλιως γνωστο και ως Concert 3) τοποθετει διαφορετικο diversity system. To αποτέλεσμα ειναι μειωμένη αποδοση στο ραδιόφωνο οπως και το γνωστο σφάλμα στο VCDS : "ZF short to Earth" H διαφορά φαίνεται και στην παρακάτω εικόνα. Για πιθανες ερωτησεις μπορειτε να μου γραψετε Πολύς κόσμος αρκείται στην ποιοτητα του ραδιοφώνου και δεν μπαίνει στον κόπο να διορθώσει το σφάλμα. Εγω ομως επειδη ειχα κουραστει να βλέπω Faults σε κάθε ελεγχο αποφάσισα να το διορθώσω. Τα αντικείμενα που χρειάζονται για την επισκευή είναι τα εξής: 000 098 652A 1.5m female to female Fakra cable 000 098 692 30 cm male to male Fakra adaptor 8P4 035 225B Upper antenna amp 8P4 035 225 Lower antenna amp 1C0 973 119B Three pin connector housing x2 000 979 009 Repair wires x3 Όλα μπορούν να αγοραστούν απο οποιαδήποτε αντιπροσωπεια για ελάχιστο κόστος. Το μόνο που δεν αξίζει να αγοραστει απο εκει επειδη ειναι πολυ ακριβο (150ευρώ) είναι το Lower antenna amp. Τα καινουρια μοντέλα φοράνε το νουμερο : 8P4 035 225 D Αυτο που χρειαζομαστε εμεις ειναι ενα ανταλλακτικό απο παλιοτερο μοντέλο (2006 και κατω) οποτε και η αναζητηση σε καποια μάντρα μπορει να αποδειχτει επιτυχής! Υπάρχει ενα γερμανικό σαιτ με χρησιμοποιημενα ανταλλακτικα VW/Audi. Εγω εψαξα εκει και τελικα βρήκα το amp για μόλις 60 ευρώ! Τo Upper Amp πρεπει επισης να αλλαχτει με το παλίοτερο μοντέλο (Θελουμε το Β ενώ εμας φοράει το C) Με λίγα λογια κανουμε ενα "downgrade" στον εξοπλισμό μας, καθώς το σύστημα που χρησιμοποιεί το RNS-e είναι παλίοτερης τεχνολογιας -αν επιτρεπεται να το πούμε ετσι- σε σχεση με το Concert 2+ Μια φωτογραφία απο τα υλικά που χρειαζομαστε (οχι δεν θα κανουμε κεικ Aπο εκεί και πέρα μπορούμε να αναθέσουμε την δουλειά σε καποιον που ξερει, πχ αντιπροσωπεια ή να την κανουμε μονοι μας, κατι που εκανα εγώ Πρώτο βήμα ειναι να αφαιρεθούν οι επενδύσεις στην πίσω πορτα καθως εκει βρισκονται τα 2 modules. (Παραδόξως ενώ εχω αφαιρεσει τα πλαστικα ήδη 2 φορές, μια για τα facelift φώτα και μια τωρα, δεν εχει προκύψει ουτε ενα τριξιμο, φτου φτου να μην το ματιάξω) Αρχικά φτιάχνουμε εναν αντάπτορα με τα 3 repair wires (Θέλουμε μέγεθος περίπου 90cm) Αν προσέξετε καλα στην φωτο με τα υλικά το καινούριο lower amp εχει μια παραπανω συνδεση Fakra oπως και μια τριπινη σύνδεση. Η έξτρα Fakra ειναι η συνδεση της ZF απο το RNS-e. Eδώ ειναι το καινουριο amp συνδεδεμενο πλέον Και το πάνω: Δεν θα σας αναλύσω ολες τις λεπτομέρειες της εγκαταστασης, θεωρώ οτι οι συνδεσεις και οι τοποθετήσεις ειναι απλές, απλα αλλάζουμε τα 2 amps και μετα φαινεται το τι πρεπει να συνδεθει που. Mετά απο σωστή εγκατάσταση οι σταθμοί πρέπει να εμφανιστούν ξανά και τα σφάλματα να εξαφανιστουν! Επαναλαμβάνω οτι η ολη ιστορια κοστίζει γυρω στα 100-150 ευρώ max. Το συστημα μπορεί να μεινει και με το σφάλμα οπως ειπαμε αρκετες φορές, απλα έτσι βελτιώνεται το σημα του ραδιοφώνου που γενικά στο RNS-e είναι αρκετά μετριο! Για αποριες , feel free to ask!

Μπραβο , παρα πολυ καλο το τοπικ σου!!!! Για οποιεσδηποτε πληροφοριες παραπανω feel free to ask παιδες! Εδω ειμαστε εμεις! Το μονο σιγουρο βημα ειναι να παρουμε τους χάρτες του 2009!!!

Χαχαχαχα μηνυστε με μηνυστε με !!!

Παιδια τα DIY και κυριως τετοια ηλεκτρολογικα δεν ειναι απλα, οποτε θα ηθελα να επισημανω πως οτι κανει ο καθενας το κανει με δικο του ρισκο. Το συγκεκριμενο κολπακι ειναι για Α3 και οχι για Α6 οποτε θα παρακαλουσα να μην αρχισετε τις αλχημιες με δοκιμες κλπ σε αλλα μοντελα.

Σε Α6 τα δοκιμασες ολα αυτα?

Λίγες φώτο ακομα με το τελικό αποτέλεσμα απο τον RobinA3 (ο δημιουργος των καλωδιώσεων) Οι δικές μου θα αργήσουν λιγακι!

Για χαρά και πάλι!! Όπως υποσχέθηκα θα προσπαθησω να σας περιγράψω πως "δημιούργησα" το πακέτο φωτισμού στο εσωτερικό του Α3 μου Θα βασιστώ στις οδηγίες που με βοήθησαν και εμενα, απο ενα αγγλικό φόρουμ οπου τα λέει αναλυτικότατα. Στην δικια μου εγκατασταση χρησιμοποιησα καλωδιωση ετοιμη, την αγορασα απο έναν αγγλο που έφτιαχνε Kit ετοιμο για εγκατασταση, αλλα εκατσα μετα και εφτιαξα 2 καλωδιώσεις ακομα για τις πισω πορτες μου , και τελικα ηταν ευκολη η διαδικασια! Για τις 3 καλωδιώσεις ( 1 μπροστα φωτα οδηγου-συνοδηγου + τις 2 μπροστινες πορτες πληρωσα 45 ευρώ, και για να φτιάξω και τις 2 πισω πορτες εδωσα περιπου αλλα 25 ευρώ) Το ολο θεμα σε αυτην την ιστορια δεν ειναι τα καλωδια αλλα τα φωτακια!!! Χρειαστηκα 10 φωτακια , 2 μεσα και 2x4 για τις πορτες και πληρωσα 90 ευρώ!! Εκει με πονεσε και πιο πολυ Με λίγα λογια η όλη ιστορια μου κοστισε 160 ευρώ. Καταρχήν πριν αρχίσουμε το ραβε-ξύλωνε , ενεργοποιούμε τα φώτα μεσω Vag-Com ώστε να ειμαστε σιγουροι οτι κατα την συνδεση θα τα δουμε να αναβουν. Ετσι θα ξέρουμε οτι οι συνδεσεις μας ειναι όλες σωστες!! Για τα φώτα στα ποδια οδηγου/συνοδηγου πρεπει να κάνουμε τις εξής κινήσεις: Στο Group 09 επιλέγουμε το Byte 00 και αλλαζουμε το Bit 2 στην Θέση 1. Ειναι αρκετά προφανές τι πρεπει να κανουμε, καθως υπαρχει μια επιλογη που λεει Footwell lights installed (αν θυμαμαι ακριβώς) την οποια απλα τσεκάρουμε Για τα Puddle/Warning lights τωρα -στις πορτες δηλαδη- κανουμε: Επιλέγουμε το Chasis και μετα περνάμε στις επιλογες -> 1)42 για τα ηλεκτρονικά της πορτας οδηγου 2)52 για τα ηλεκτρονικά της πορτας συνοδηγου και σε περιπτωση που έχουμε Sportback τοτε πρεπει να πειραξουμε και τις επιλογές για τις πίσω πορτες! Αφου έχουμε μπει πχ στο 42 , επιλεγουμε το Coding και ύστερα πρεπει να προσθέσουμε στον αριθμό που υπαρχει το 64 (που υποδηλωνει την υπαρξη των φωτων) Εχοντας προσθέσει +64 σε όλες τις πορτες εχουμε ξεμπερδέψει με το θέμα της κωδικοποιησης. Και τώρα αρχίζει το πανηγύρι!!! Ξηλωμαααααααααα Θα ξεκινησουμε με την τοποθετηση των εσωτερικών φωτων. Αρχικά πρεπει να κατεβασουμε το πλαστικο καλυμα κατω απο το τιμονι. Οπως και στο DIY με τα CH/LH lights που εκανα πριν μερικές μερες για να κατεβει το πλαστικο υπαρχουν 2 βιδες χαμηλα στα ποδια του οδηγου, και μια στο πλαι διπλα στην ασφαλειοθηκη. Εχοντας αφαιρεσει κα τις 3 τραβαμε το πλαστικο προς τα ΕΞΩ -ουτε προς τα πανω ουτε προς τα κατω- με προσοχη ωστε να μην σπασουν τα πιαστρακια. Υστερα μπορουμε να αποσυνδεσουμε τον διακοπτη των φώτων και να τον βαλουμε στην ακρη. Υστερα πρεπει να αφαιρεθει το ντουλαπακι του συνοδηγου. Αυτο παλι κρατιεται απο 2 βιδες χαμηλα , μια στο πλαι και 3 βιδες στο εσωτερικο. Κατα προτιμηση χρειαζονται 2 ατομα ώστε να μην μας φυγει το ντουλαπακι και σπασουμε τιποτα! Η καλωδιωση για τα footwell lights ειναι η εξης: Με λίγα λόγια ειναι 2 καλωδια (παροχη-γειωση) που ουσιαστικα γινονται 4, -2 για το καθε φωτακι-(σε οδηγο-συνοδηγο) Η λεγομενη παροχη (live feed) πρέπει να συνδεθει στην περιοχη με τις ηλεκτρικες συνδεσεις που βρισκονται χαμηλα στο αριστερο μερος της πλευρας του οδηγου. (στο ιδιο μέρος που συνδεθηκε και το καλωδιο για τα CH/LH lights) Αυτην την φορά ψαχνουμε τον Connector B. Έχει μάυρο χρώμα ο συγκεκριμενος connector. Θέλουμε το Πιν απο την καλωδιωση να το τοποθετησουμε στην θέση 7. Η συγκεκριμενη διαδικασια θελει προσοχη, καθως (δεν διακρινεται στην φωτο) όλες οι συνδεσεις και οι connectors ειναι ουσιαστικα αναποδα, αρα πρεπει να σκύψουμε καλα το κεφαλι και να κοιταξουμε προς τα πανω. Ειναι δυσκολο να γινει περιγραφη στο τι εννοω, αν καποιος αφαιρεσει το πλαστικο του τιμονιου και κοιταξει καταλαβαινει αμεσως. Ο καθε connector γράφει την σειρα των Pin. Ψάχνουμε το 7o pin και τοποθετουμε το καλωδιο. Την γειωση μπορουμε να την πιασουμε απλα σε μια βιδα (στην φωτο μπορειτε να δειτε οτι η γειωση μου ειχε δαχτυλιδι, οποτε την επιασα σε μια βιδα διπλα στις ασφάλειες!) Εχοντας ηδη ενεργοποιησει μεσω Vag-Com τα φώτα θα πρεπει ακουμπώντας την γέιωση να αναψουν! Για να περασουμε τα καλώδιο στην πλευρά του συνοδηγου, μπορουμε να χρησιμοποιησουμε ενα χοντρο σύρμα και να οδηγήσουμε το καλώδιο πισω απο την κεντρική κονσόλα μεχρι να βγει απο την πλευρά του συνοδηγου. Εγώ ειχα αφαιρεσει το στερεοφωνικο για καλύτερη προσβαση, αλλα μπορει να γινει και χωρις! Ελπιζω μεχρι στιγμής να πηγαινουν όλα καλα Αυτο ήταν η διαδικασια τοποθετησης των footwell lights! Προχωράμε στην τοποθετηση των φώτων στις πορτες Για το κατεβασμα των πλαστικων σε καθε πόρτα, δεν μπορώ να σας πω παρα πολλα καθως δεν ειχα τα "κοτσια" να τις κατεβασω μονος μου και πηγα σε εναν φιλο φανοποιο και το έκανε αυτος. Δεν ειναι καποια τρομερη διαδικασια, 2-3 βιδουλες πρεπει να αφαιρεθουν και μετα με προσοχη τραβαμε το πλαστικο προς τα έξω. Αποσυνδέουμε τους connectors της πορτας και την βαζουμε στο πλαι. Αφαιρουμε και το άσπρο υφασμα που προστατευει το εσωτερικο της πορτας και αρχίζουμε την συνδεση. Στα καινουρια Α3, απο 2007 μοντελα και πάνω η συνδεση ειναι : Pin 18 το Live Feed, και Pin 19 η γείωση. Σε παλιότερα μοντέλα η συνδεση γινοταν στο Pin 1 και η γειωση στο Pin 2. Δυστυχως για σας και ευτυχως για μενα το δικο μου μοντελο ειναι 2008 και χρησιμοποιησα τα Pin 18-19, καθως αν καποιος πρεπει να συνδεσει στα 1-2 υπαρχει μια διαδικασια στο θέμα της γειωσης (πρεπει να τραβηχτει η γειωση απο το κεντρικο κλειδωμα και να πατησει εκει πανω) Απο την στιγμη που δεν χρειαστηκε να κανω κατι τετοιο δεν μπορω δυστυχως να σας δωσω παραπανω οδηγιες. Τα 2 πινς πρεπει να συνδεθουν στον συγκεκριμένο connector Για τις πισω πορτες η συνδεση ειναι Pin 1-2, Live feed και γειωση αντιστοιχα, χωρις ομως προβληματα, καθως τα pins ειναι αδεια. Τωρα σχετικα με τα φωτακια, ολοι εμεις που δεν εχουμε το εσωτερικο πακετο φωτισμου, στα πλαινα της καθε πορτας εχουμε κατι κοκκινα reflectors ενω στο κατω μερος της πορτας υπαρχει μεν ο σχεδιασμος της τρυπας για το φωτακι , αλλα η τρυπα ειναι κλειστη. Mε λιγα λογια για το κοκκινο φώς , απλα βγάζουμε το reflector και τοποθετουμε το καινουριο. Για τα λευκα φωτακια στο κατω μέρος πρεπει να ανοιξουμε τρυπα ωστε να χωρεσει το φως. Όσο βαρβαρο και αν ακουγεται το πλαστικο ειναι αρκετεα μαλακο και κοβεται πολυ ευκολα, μεχρι και εγω που το ειχα λυπηθει στην αρχη εντυπωσιαστηκα με το ποσο ευκολα εγινε το τρυπημα και η τοποθετηση! Φυσικα για το τρυπημα χρησιμοποιηθηκε το πασιγνωστο και πολυ αγαπητο σε ολους Dremmel Η τοποθετηση ειναι ετοιμη. Συνδεουμε παλι το πλαστικο της καθε πορτας και το πιέζουμε στην θεση του. Βιδώνουμε και ειμαστε ετοιμοι! Η διαδικασια πανω κατω ειναι αυτη ελπιζω να ημουν κατατοπιστικος, για οποιεσδηποτε αποριες ευχαριστως να σας βοηθησω! Φωτος κατα την τοποθετηση δεν εβγαλα , γιαυτο και σας παραθετω μερικές απο το αγγλικό φορουμ. Για το τελικο αποτελεσμα θα συμπληρώσω καποιες συντομα!! Πηγη φωτογραφιών: http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=58244 http://www.audi-sport.net/vb/showthread.php?t=58215 Σε περιπτωση που καποιος επιθυμει να κανει την τοποθετηση, συνιστώ ανεπιφυλακτα τις καλωδιωσεις που χρησιμοποιησα εγω! Τις φτιαχνει ενας τυπάς απο Αγγλια , η ποιοτητα ειναι σαν ΟΕΜ και σε θεμα κόστους ειναι πολυ καλα. Οι καλωδιώσεις που έφτιαξα για τις πισω πορτες μου, μου κοστισαν λιγο παραπανω απο όσο μου είχε προτινει αυτος να μου τις πουλησει! Οποτε για οποιοδηποτε ενδιαφέρον feel free to ask!

Δες λιγο στο 2ο ποστ μου , κατω γράφω την πηγη των φωτογραφιών Eιναι το πρώτο λινκ, ανοιξε το απο εκει , δουλευει κανονικα

Κανονικα ναι , η υποδοχη θα πρεπει να ειναι κενη και εσυ απλα προσθετεις το καινουριο καλωδιο το οποιο μετα γειωνεις καπου. Εβαλα αλλη μια φωτο απο τις φισες στο αρχικο ποστ , ριξε μια ματια

Ευχαριστώ για την τροποποιηση του ποστ μου, προσπαθησα και εγω να το κανω ετσι αλλα κατι εκανα λαθος. Θα προσθεσω και καλυτερες φωτο στο συντομο μελλον , ελπιζω (Ετοιμαζω και εγκατασταση του TPMS -Tyre Pressure Monitor System-) οποτε το πλαστικο θα κατεβει για αλλη μια φορα, αρα θα εχω την δυνατοτητα για καλυτερες φωτο) Οπως σωστα ειπε ο καγκουρας δεν εχω αισθητηρες φωτος κλπ και γιαυτο το συστημα CH/LH αναβει ειτε ειναι μερα ειτε νυχτα. Βεβαια δεν με πειραζει , απο την στιγμη που μου κοστισε μολις 1ευρώ , ας αναβουν και το πρωι Το θεμα της επιλογης ποτε θα ειναι ON και ποτε OFF με τον συγκεκριμενο τροπο δεν υπαρχει, γινεται ομως με μια αλλαγη του διακοπτη φωτων να συνδεθει το κουμπακι των CH/LH οποτε να ειναι και αυτην η επιλογη διαθεσιμη. Απλα λυπαμαι τα 60 ευρώ για τον καινουριο διακοπτη να σας πω την αμαρτια μου!!! Για τον εσωτερικο φωτισμο καντε υπομονη για να φτιαξω ενα ωραιο DIY αλλιως θα βγει τσαπατσουλικο σαν κιαυτο